16,896 matches
-
Rivalitatea Austro-Prusacă pe tema sferei de influență din Europa Centrală a crescut din cauza Uniunii Vamale Germane, în special între anii 1850 și 1860. În 1867 - anul formării Confederației Germane de Nord - , Uniunea Vamală Germană "ocupa" o suprafață de 425,000 kilometri pătrați și semnase tratate de comerț liber cu un număr de state, inclusiv Suedia-Norvegia. Cu ocazia formării Imperiului German, guvernul imperial a preluat controlul uniunii vamale. Trebuie menționat faptul că nu toate statele membre ale Imperiului German erau membre ale
Zollverein () [Corola-website/Science/330291_a_331620]
-
din regiunea Arequipa, Peru. a fost portul principal de pe coasta sudică peruană, până când Matarani a cunoscut o mare dezvoltare aproximativ acum 50 de ani; astăzi, economia constă în activitatea pescarilor, iar pentru navele comerciale se folosește portul Matarani, de la 12 kilometri nord; portul se află în stare de distrugere. Pe timp de vară, populația orașului se dublează, turiștii fiind persoane venite toată regiunea Arequipa. Pe aici trenul trece doar pe timp de vară, însă Mollendo este legat prin intermediul unui drum bun
Mollendo () [Corola-website/Science/330324_a_331653]
-
de altfel cel mai accentuat canibalism dintre toți peștii îl găsim la lostriță) și doar în lipsa puietului consumă insecte, larve de insecte și diferite specii de nevertebrate bentonice. Pentru a prinde insectele și larvele de insecte cutreiere lungul apei uneori kilometri întregi, iar dacă găsește pui de scobar nu se deplasează departe. Lostrița este susceptibilă la boli bacteriene, cum ar fi boala enterică a gurii roșii ("Yersinia ruckeri"), ciuma lostrițelor ("Bacillus salmonis") și la infecțiile virale și este gazdă a diverși
Lostriță () [Corola-website/Science/330408_a_331737]
-
afluentul Pripiatului și acesta, la rândul lui, afluent al Niprului. O altă legătură hidrografică este aceea dintre Narew, afluentul Bugului, și Biebrza, ambele din Polonia, cu râul Neman și mai departe cu Marea Baltică. Întâlnește râul Narew la Serock, la câțiva kilometri în amonte de lacul artificial Zegrze. Partea din Narew între confluența cu râul Vistula este uneori menționată ca Bugo-Narew dar la 27 decembrie 1962 Prim-Ministru al actului Poloniei a abolit numele "Bugo-Narew", la scurt timp după ce a fost construit
Bug (fluviu) () [Corola-website/Science/329092_a_330421]
-
a inundat Polonia și Ucraina în 2010, iar ultima dată când a inundat în Belarus a fost în anul 1999. Acesta este legat de Dnieper via Mukhavets, un afluent bancar de dreapta, de către canalul Dnieper-Bug. Pe râul Bug, la câțiva kilometri de la Vysokaye în Districtul Kamenets din regiunea Brest, este cel mai vestic punct din Belarus. În mod tradițional, Bug a fost, de asemenea, de multe ori considerat granița etnografică dintre ortodocși și catolici. Bug a fost linia de demarcație între
Bug (fluviu) () [Corola-website/Science/329092_a_330421]
-
mașinilor devenite clasice) și a lipsei, de asemenea, a unei autorități centrale capabilă să verifice eventualele pretenții. În alte cazuri, ca cel al actualului titular al recordului de viteză conform Guinness World Records, Bugatti Veyron Super Sport înregistrat cu 431 kilometri pe oră, numărul mic de unități produse (numai 5) nu îl fac eligibil pentru această listă.
Lista celor mai rapide mașini de serie () [Corola-website/Science/329164_a_330493]
-
amerindieni, devin casă noilor veniți, care inițial vor construi case din pământ - până la a furniza lemn din nord pentru a construi case noi și orașe în Midwest. Calea ferata creează un nou simbol american - cowboy - care transportă bovinele mii de kilometri pentru a alimenta estul. Dar o nouă invenție simplă va schimba viața coloniștilor, cowboy-lor și nativilor americani: sârmă ghimpată. Sinele de oțel și acum parcelele de sârmă de oțel vor străbate câmpiile. În mai puțin de un sfert de secol
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
și viața a circa 30.000 de indieni. Prima locomotivă cu aburi din America a apărut în 1830, iar în următoarele două decenii, șinelor de cale ferată au legat mai multe orașe de pe Coasta de Est. Prin 1850, 9000 de kilometri de cale ferată au fost stabilite la est de Missouri (fluviu). În aceeași perioadă, primii coloniști au început să se deplaseze spre vest, în Statele Unite, această tendință a crescut dramatic după descoperirea aurului în California, în 1849. Călătoria pe uscat
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
intersecta la mijloc (proiectul de lege nu desemna o locație exactă) și fiecare companie va primi 6.400 de acri de teren (mai tarziu s-a dublat la 12.800) și 48.000 dolari în obligațiuni de stat pentru fiecare kilometru de cale ferată construit. De la început, construirea căii ferate transcontinentale a fost inițiată drept concurența între cele două companii. În Occident, Pacific Central va fi dominat de "Big Four" - Charles Crocker, Leland Stanford, Collis Huntington și Mark Hopkins. Toți au
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
în Sacramento. Între timp, în Omaha, Dr. Thomas Durant a obținut ilegal un interes de control în Pacific Railroad Compania Union, oferindu-i autoritate deplină asupra proiectului. Deși Union Pacific a sărbătorit lansarea să la începutul lunii decembrie 1863, puțini kilometri vor fi finalizați până la sfârșitul Războiului civil din 1865. După, Generalul Grenville Dodge, un erou al Armatei Uniunii, a preluat controlul în calitate de inginer șef, iar Union Pacific a început să se deplaseze spre vest, din mai 1866. Compania a suferit
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
S. Grant a anunțat că va reține fondurile federale până când cele două companii feroviare au convenit asupra unui punct de întâlnire. Ei au decis locul de întâlnire la Summit-ul de Promontory, la nord de Marele Lac Sărat, unele 690 kilometri de Sacramento și 1086 km de Omaha. Pe 10 mai, după mai multe amânări, o mulțime de lucrători și demintari au privit ansamblarea piesei finale ce leagă sinele construite de Pacific Central și sinele construite de Union Pacific. Cabluri Telegraph
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
26 de milioande de metri cubi de sare. După ultimele măsurători efectuate, fosta exploatare de sare este un adevărat labirint, format din puțuri și galerii cu o adâncime de 300 metri și o lungime a galeriilor care însumează 200 de kilometri. Cea mai mare colecție de ustensile și utilaje din Europa se află în această salină. O retrospectivă asupra acestei colecții creează o imagine concretă despre tehnica folosită în domeniu, din epoca medievală și până în zilele noastre. Aici se disting unstensile
Salina din Wieliczka () [Corola-website/Science/329264_a_330593]
-
în Districtul Lacului Olsztyn. Rîul cel mai cunoscut al Districtul Lacurilor Mazuriene este Krutynia (100 km), ce oferă un traseu foarte popular pentru practicarea sporilor de apă, mai des canotaj. Important este faptul că râurile din regiune formează mii de kilometri de trasee pentru canotaj. Rute de navigare pentru vase sau nave, pe de altă parte, au o lungime totală de peste 200 km. În plus, numeroase strîmtori și canale permit navigarea cu ușurință pe lacuri și râuri, creînd numeroase de opțiuni
Districtul Lacul Mazurian () [Corola-website/Science/329265_a_330594]
-
Orbita sa neobișnuită a fost determinată abia în 1997, de către Paul A. Wiegert și Kimmo A. Innanen, de la Universitatea din York la Toronto, și de Seppo Mikkola de la Universitatea din Turku în Finlanda. "Cruithne" are un diametru de circa 5 kilometri. Este situat pe o orbită eliptică normală în jurul Soarelui, cu o perioadă orbitală cvasiegală cu cea a Pământului. Cruithne își parcurge orbita eliptică în ceva mai puțin de un an, apropiindu-se practic până la orbita lui Mercur și îndepărtându-se
3753 Cruithne () [Corola-website/Science/329315_a_330644]
-
de vedere al unui observator terestru, Cruithne descrie o traiectorie care se aseamănă cu un bob de fasole, cu o buclă în jurul Punctului Lagrange L. Când se află cel mai aproape de Pământ, Cruithne este la o distanță de circa de kilometri (de 30 de ori distanța dintre Lună și Pământ); când este cel mai departe, unghiul Pământ - Soare - Cruithne atinge 120°. Perioada orbitală a asteroidului Cruithne fiind foarte puțin mai scurtă decât aceea a Pământului, „fasolea” se decalează, puțin câte puțin
3753 Cruithne () [Corola-website/Science/329315_a_330644]
-
până la Punctul Lagrange L în vreo 385 de ani. În acel moment, Pământul și Cruithne au un schimb de energie orbitală (un efect de sprijin gravitațional), afectând orbita asteroidului Cruithne cu ceva mai mult de o jumătate de milion de kilometri (iar cea a Pământului cu circa 1,3 cm). Perioada de revoluție a lui Cruithne devine atunci mai lungă decât aceea a Pământului, iar traiectoria asteroidului se decalează din nou, puțin câte puțin, în sens invers. Fenomenul se repetă în
3753 Cruithne () [Corola-website/Science/329315_a_330644]
-
fi din nou aproape în 2292, dar de cealaltă parte a „potcoavei”, apoi din nou prin 2676. Nu există niciun risc de coliziune între Cruithne și Pământ, cele două corpuri neapropiindu-se niciodată la mai puțin de 12 milioane de kilometri. Cruithne nu este niciodată vizibil cu ochiul liber în niciun loc al orbitei sale. În 2013, Pierpaolo Pergola, de la Universitatea din Pisa (Italia), a propus un proiect de explorare a asteroidului Cruithne Mai multe alte obiecte situate pe orbiteîn apropierea
3753 Cruithne () [Corola-website/Science/329315_a_330644]
-
al reformelor poloneze locale adoptate în anul 1998. Sediul administrativ al județului și cel mai mare oraș este Myślenice care este la 36 km de capitală regională Cracovia. În județ mai exista orașele: Județul are o suprafață de 673,3 kilometri pătrați. În anul 2006 populația totală era de 116.793 persoane, din care populația orașului Myślenice era de 18.070, a orașului Sułkowice de 6.305, iar în Dobczyce locuiau 6.028 persoane Populația rurală în județ era de 86
Powiatul Myślenice () [Corola-website/Science/329332_a_330661]
-
400 mile distanță de metropola cea mai apropiată. Concentrația imensă de oameni într-un spațiu relativ dens a dat acestei regiuni stăpânire considerabilă prin densitatea populației peste restul națiunii, care s-a consolidat când Washington, DC, la numai 35 de kilometri sud-vest de Baltimore, a fost făcută capitală în 1800. Potrivit lui Gottmann, capitala "va tinde să creeze pentru și în jurul scaunului puterii un anumit tip de mediu construit, deosebit de dotat, de exemplu, cu monumentalitate, subliniind statutul și ritual, o trăsătură care
BosWash () [Corola-website/Science/329339_a_330668]
-
Banat, împotriva colonelului Uță, apoi în Făgăraș. Dar nu a apucat s-o lichideze, pentru că a fost arestat. De la Ocnele Mari a ajuns la Midia, de unde a fost salvat de administrație din mâinile colegilor de drept comun și adus la Kilometrul 4, lângă Cernavodă." În vara anului 1949, într-o ședință la cel mai înalt nivel din cadrul Ministerului de Interne, la care au participat ministrul Teohari Georgescu, ministrul adjunct Marin Jianu, directorul Securității, Gheorghe Pintilie și adjunctul său, Alexandru Nicolschi, s-
Eugen Alimănescu () [Corola-website/Science/329347_a_330676]
-
Școală de folclor Autentic, Un model spiritul emotiv și ceresc, care leagă, genetic, sufletele gemene, înveșnicind zestrea milenara a neamului românesc." Satul Horești, este situat pe partea stângă a râului Prut și datează din anul 1538, aflându-se la 20 kilometri de granița cu România, mai exact de Vama Sculeni. Acesta încununează locul unde s-au cunoscut părinții surorilor, Constantin Osoianu (n. 28 decembrie 1930 - d. 23 noiembrie 1989) și Profira Osoianu, născută Bobu (n. 3 mai 1936 - 6 februarie 2010
Surorile Osoianu () [Corola-website/Science/329350_a_330679]
-
său de infanterie necalificată de 15-20.000 ostași. Aflând despre apropierea trupelor franceze, Eduard a ordonat retragerea. Urmărit de regele francez, Eduard se retrăgea cu trupele sale tot mai în sud. Francezii însă i-au ajuns pe englezi, la câțiva kilometri sud-vest de Poitiers. În dimineața zilei, înainte de luptă în armata anglo-gasconă s-a ținut o liturgie, mulți ostași fiind numiți în titlu de cavaler, după care Prințul Eduard a dat ultimele instrucțiuni. La ordinul său a fost interzis de a
Bătălia de la Poitiers (1356) () [Corola-website/Science/328737_a_330066]
-
terenuri de vânătoare. Acolo a crescut Valeriu Pantazi cu mama și fratele lui Nicolae până la întoarcerea tatălui din cel de al Doilea Război Mondial. Spre sfârșitul războiului, tatăl lui Valeriu s-a întors pe jos de la Odessa rătăcind mii de kilometrii, înfometat, rănit, dar plin de speranță. Epurat din armată, urmărit de sovietici, s-a refugiat în Școala de Șefi de Gară CFR, apoi și-a luat familia și cu serviciul s-a mutat din gară-n gară (Mărășești, Focșani, Nehoiu
Valeriu Pantazi () [Corola-website/Science/328707_a_330036]
-
Acest tip de coliziune este susceptibil să creeze un crater de 500 km diametru și o adâncime de 2 km. Dezintegrarea cometei Shoemaker-Levy 9 (SL9) în atmosfera planetei Jupiter în 1994 făcuse „găuri” care puteau atinge mai multe mii de kilometri diametru, ținând cont de faptul că, potrivit unor estimări, cometa SL9 nu avea decât 15 km diametru. Diferența provine de la faptul că, în cazul cometei C/2013 A1, impactul ar afecta o planetă telurică și nu o planetă gazoasă uriașă
C/2013 A1 () [Corola-website/Science/328819_a_330148]
-
din Sistemul Solar. Orbita sa are o înclinație de 129° (orbită retrogradă), iar excentricitatea orbitală de 1,0003. Cometa va trece cel mai aproape de Soare la o distanță de circa 1,4 ua. Diametrul nucleului cometei, inițial evaluat la câțiva kilometri, a fost estimat, la 19 octombrie 2014, la întâlnirea cu planeta Marte, la 700 de metri. Observațiile făcute de pe Pâmânt nu sunt ușurate de magnitudinea aparentă relativ mică a cometei. Aceasta după ce culminase cu o valoare apropiată de 9 a
C/2013 A1 () [Corola-website/Science/328819_a_330148]