16,610 matches
-
antreprenori cu banii britanicilor și munca brută a irlandezilor și chinezilor, a oferit acces la extinderea teritoriului. Construirea căilor ferate au adus oportunități pentru capital, credite și pentru cei care aveau să devină fermieri. Noile tehnologii ale fabricării fierului și oțelului, că procesul Bessemer și fabricilor cu vatre deschise, combinate cu inovații similare în chimie și alte științe au dus la creșterea productivității. Noi unelte de comunicare, ca telegraful și telefonul le-au permis Manageriilor companiilor să-și coordoneze treburile pe
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
purtând o coroană cu 7 vârfuri. Pentru a crea scheletul pe care trebuia asamblata pielea, el l-a numit pe Alexandre-Gustave Eiffel, creatorul Turnului Eiffel din Paris. Împreună cu Eugène-Emmanuel Viollet-le-Duc, Eiffel a construit un schelet din stâlp de fier și oțel, care a permis pielea de cupru să fie ansamblata, o condiție necesară pentru vânturile puternice în locația aleasă, New York Harbor. În timp ce activitatea a continuat în Franța la statuia reală, eforturile de strângere de fonduri a continuat în Statele Unite pentru piedestal
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
leagă cartierele Manhattan și Brooklyn din New York City, traversând East River. Având 1.825 m lungime, a fost cel mai lung pod suspendat din lume de la deschiderea să și până în 1903, și primul pod suspendat pe cabluri din sârmă de oțel. Începând cu 1883, turnuri de granit și cabluri de oțel au oferit o trecere în condiții de siguranță și pitoresc a milioane de navetiști și turiști, trenuri și biciclete și mașini. Construcția podului a durat 14 ani, a implicat 600
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
River. Având 1.825 m lungime, a fost cel mai lung pod suspendat din lume de la deschiderea să și până în 1903, și primul pod suspendat pe cabluri din sârmă de oțel. Începând cu 1883, turnuri de granit și cabluri de oțel au oferit o trecere în condiții de siguranță și pitoresc a milioane de navetiști și turiști, trenuri și biciclete și mașini. Construcția podului a durat 14 ani, a implicat 600 de muncitori și a costat 15 milioane de dolari (mai
Expansiunea Statelor Unite ale Americii () [Corola-website/Science/329143_a_330472]
-
a spus Wilson. "Noi trebuie să eliminăm tot ceea ce poartă o aparentă de privilegiu." Tariful Underwood în 1913 a dus la reduceri substanțiale asupra cursului de materii prime importate și a produselor alimentare, bumbac și produse din lână, fier și oțel, si a eliminat taxele asupra mai multor produse. Deși actul a păstrat multe caracteristici de protecție, a fost o încercare reală de a reduce costul de trai pentru muncitorii americani. Al doilea punct din programul Democrat a fost o reorganizare
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
a Țării, unde a înființat Comitetul de Război al Muncii. Membrii AFL au crescut la 2,4 milioane în 1917. În 1919, Uniunea a încercat să mențină câștigurile lor permanente și au desfășurat o serie de greve majore în carne, oțel și alte industrii. Grevele, cu toate că nu au reușit, au forțat sindicatele să se întoarcă la poziția lor din jurul anului 1910. Socialiștii anti-război au controlat Industrial Workers of the World (IWW) , luptând împotriva efortului de război și în cele din urmă
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
foarte mare de veterani care s-au întors nu au putut gasi de lucru, ceva la care administrația Wilson s-a gandit puțin. După război, frica de subversiune a reluat în contextul Red Scary- grevele masive în industrii importante (de oțel, Meatpacking) și revolte rasiale violente. Radicalii au bombardat Wall Street, iar muncitorii au intrat în grevă în Seattle, în februarie. În 1919, o serie de mai mult de 20 de turbulențe și violențe rasiale și incidente au avut loc. Acestea
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
garanție de stat temporară a dreptului de negociere colectivă. Inflația a fost ridicată în timpul războiului, dar salariile au crescut chiar mai repede. Cu toate acestea, sindicatele au fost slabe în industria grea, cum ar fi în cele de automobile și oțel. Puterea lor principala a fost în construcție, de imprimare, căi ferate, precum și alte meșteșuguri unde AFL a avut un sistem puternic. Membru al Uniunii, a crescut de la 2,7 milioane membri în 1914 la 5 milioane în 1919. Un spirit
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
agresiv a apărut în 1919, așa cum s-a demonstrat prin grevă generală în Seattle sau grevă polițiștilor din Boston. Sindicatele mai mari a făcut o mișcare dramatică pentru extindere în 1919 prin apel la greve majore în industriile textile, de , oțel, cărbune, și căi ferate. Corporațiile au luptat și grevele au eșuat. Sindicatele au avut de partea lor mașiniști, lucrătorii din sectorul textil și marinari, și din industrii, cum ar fi cea alimentară și îmbrăcăminte, dar numărul membrilor a scăzut din
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
mai exact de St.Patrick 's Day). Proiectul a implicat 3400 muncitori, majoritatea imigranți din Europa.Cei care au construit Empire State Building au făcut asta fără echipament de protecție, nit cu nit, transportând materialele, doar mergând pe barele de oțel ale scheletului metalic al clădirii. Potrivit datelor oficiale, cinci muncitori au murit în timpul construcției. Nepoata guvernatorului Smith taie panglică la 1 mai 1931.Dar din cauza mării depresiuni, multe dintre apartamentele alocate birourilor, dar și cele locuibile nu au fost închiriate
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
de amenajare pentru Central Park. În 1883 a fost inaugurat Podul Brooklyn, care lega Brooklyn-ul de insula Manhattan. Având 1.052 metri lungime, la vremea respectivă a fost cel mai lung pod suspendat din lume și primul construit integral din oțel. În 1898, vechile burguri Bronx, Brooklyn, Manhattan, Queens și Richmond (Staten Island) au fost incorporate într-un singur district administrativ: "Marele New York." New York a devenit celebru pentru construirea multor zgârie-nori, Woolworth Building fiind printre primele zgârie-nori( înălțime 57 metri, construită
Istoria Statelor Unite (1918-1945) () [Corola-website/Science/329144_a_330473]
-
total necorespunzătoare vis-a-vis de cerințele impuse de practicarea sportului de performanță”, Enescu a fost exclusă, împreună cu Alina Braniște, din lotul de Liga Națională și trimisă la echipa de Divizia A. În sezonul 2006-2007, Enescu a fost împrumutată la clubul HC Oțelul Galați, la care s-a transferat apoi în sezonul următor. În anul competițional 2008-2009, a fost pentru prima dată legitimată la CSM Ploiești, iar în vara lui 2009 a semnat un contract valabil pentru două sezoane cu CS Tomis Constanța
Andreea Enescu () [Corola-website/Science/329205_a_330534]
-
unor muniții. Din 1913, s-a asimilat în producție proiectilul unic pentru tunul de câmp 75 mm model 1904 și proiectilul pentru obuzierul greu de 150 mm. Proiectilele din fontă încărcate cu pulbere neagră au fost înlocuite de proiectilele din oțel cu explozivi brizanți. În timpul Primului Război Mondial, Arsenalul, Pirotehnia și Pulberăria au fost mutate în Moldova. Producția a fost semnificativ afectată din cauza lipsei materiilor prime, a personalului calificat și a unor utilaje abandonate la București. În privința navelor de război, la Brăila a
Industria românească de armament () [Corola-website/Science/329295_a_330624]
-
doctor în științe tehnice în anul 1966. În 1970 devine șeful Secției de oboseală și ruperi fragile a Bazei Academice, iar apoi director adjunct științific al ISIM. S-a remarcat în rezolvarea problemelor de rezistență la fisuri a structurilor din oțel sudate utilizate la construcția Podului de la Giurgeni-Vadu Oii. A fost decorat cu Ordinul Muncii clasa a III-a, 1972. Urmare a cererilor insistente adresate forurilor din țară și din străinătate pentru continuarea studiilor doctorale, cei doi fii, Tudor-Ștefan și Ioan-Mircea
Mircea-Dimitrie Rațiu () [Corola-website/Science/328776_a_330105]
-
cu scorul de 2-0, marcatorii fiind Cristea '1 și Bokila '63. În sferturi, dubla lui Bokila (min. 44 și 45) a fost suficientă pentru a trece de Concordia Chiajna. Calificarea în finală au obținut-o învingând în dublă manșă pe Oțelul Galați cu 4-2 la general (3-0 în turul de la Galați și 1-2 în retur), pentru Petrolul marcând în tur Geraldo 3', Samoel Cojoc autogol în minutul 60 și Bokila 71, iar în retur Bokila '56. CFR Cluj a intrat în
Finala Cupei României 2013 () [Corola-website/Science/329479_a_330808]
-
Feroviar", călătorii celei de-a doua garnituri au fost transferați în prima, astfel că la momentul respectiv numărul călătorilor din vagoane a ajuns la 300. Printre călătorii din a doua garnitură se numărau și nouă componenți ai clubului de fotbal Oțelul Galați (nc|Cristian Brăneț, Alejandro Viglianti, Cristian Sârghi, Cornel Râpă, Silviu Ilie, Samuel Cojoc, Valentin Munteanu, Ionuț Neagu și Sergiu Costin) care ar fi trebuit să prindă o cursă de avion către Spania. După plecarea din Brăila, trenul a staționat
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
pentru a nu îngheța. Dat fiind că între timp sistemul de încălzire al unora dintre vagoane s-a defectat, călătorii din acestea s-au deplasat în vagoanele funcționale. În cursul zilei unul dintre călători a necesitat îngrijiri medicale, iar fotbaliștii Oțelului Galați (care în cursul nopții precedente fuseseră duși în incinta spitalului din Făurei) au fost transportați în două tranșe cu elicopterul de către patronului clubului Astra Ploiești, Ioan Niculae, la București. În cursul serii jandarmii au reușit să-i aprovizioneze cu
Înzăpezirea trenurilor InterRegio 1732 și 1594 din 2012 () [Corola-website/Science/331015_a_332344]
-
a fost cucerită pentru că putea reprezenta acel „spațiu vital” necesar pentru rezolvarea problemei suprapopulației din peninsulă, dar și pentru că era o bună bază de plecare pentru acțiunile din Balcani. Pe 22 mai 1939, Italia și Germania au semnat Pactul de Oțel, o alianță militară. Semnarea pactului a reprezentat apogeul relațiilor germano-italiene de până atunci, iar caracterul său agresiv nu a putut fi mascat. Practic, pactul era destinat pentru ducerea unui „război comun împotriva Franței și Britaniei”, deși liderii italieni nu considerau
Bătălia Alpilor Occidentali () [Corola-website/Science/334848_a_336177]
-
comandatul Regimentului al 3-lea de infanterie alpină, a considerat că liderii militari italieni au cerut prea mult de la soldați: Pe front, lângă frontieră, misiunea forturilor franceze era să întârzie armata italiană să atingă linia defensivă, constituită din fortificații din oțel și beton... Infanteria noastră a trebuit să înainteze în teren fără acoperire împotriva trupelor bine protejate, printr-un câmp aflat sub focul artileriei franceze ... Iar aceasta s-a întâmplat timp de trei-patru zile. în aceste condiții, superioritatea numerică italiană nu
Bătălia Alpilor Occidentali () [Corola-website/Science/334848_a_336177]
-
de planificare și enumerate aplicații consimțământul clădire pentru păstrarea permanentă a atracției, care a implicat coordonarea o declarație de mediu și producția de o declarație de planificare de sprijin detaliază motivele păstrării. [17] Marginea ochiului este susținut de cabluri de oțel tensionate [18] și seamănă cu o roată uriașă bicicletă spițe. Iluminatul a fost refăcut cu iluminare cu LED-uri de la Kinetics culoare în decembrie 2006, pentru a permite un control digital al luminilor, spre deosebire de înlocuirea manuală a gelurilor peste tuburi
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
2 grade pe oră până când a ajuns la 65 de grade, apoi rămase în această poziție timp de o săptămână în timp ce inginerii pregătit pentru a doua fază a ascensorului. Proiectul a fost european cu componente majore provenind din șase țări: oțelul a fost furnizat din Marea Britanie și fabricate în Olanda de compania olandeză Hollandia, cablurile au venit din Italia, rulmenții au venit din Germania (FAG / Schaeffler Group), axul și hub au fost exprimate în Republică Cehă, capsulele au fost realizate de
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
dacă aceștia se găsesc singuri pe stradă. Ğiniyya este uneori foarte seducătoare, și cu toate că picioarele sale îi trădează natura neumană, bărbatul poate pica foarte ușor în mrejele sale. Pentru a preveni acest lucru, el trebuie să înfigă un cuțit de oțel în pământ, la cel mai mic semn de pericol. Abia apoi bărbatul o poate respinge sau poate negocia cu aceasta un „contract de căsătorie” convenabil . În cazul în care este sedus, bărbatul devine sclavul Qandīšei și trebuie să facă întocmai
Aïcha Qandisha () [Corola-website/Science/331950_a_333279]
-
Exigențele crescânde ale industriei constructoare de mașini impun elaborarea și utilizarea unei game extrem de diverse de materiale care să asigure fiabilitatea produselor în timpul exploatării. În industria constructoare de mașini se folosesc: Materialele metalice cel mai mult folosite sunt aliajele feroase: oțelul și fonta. Alături de acestea, o largă utilizare au aliajele de aluminiu și aliajele de cupru. Figura 1.1. ilustrează cât de mult a crescut în timp varietatea de materiale pe care un inginer proiectant le are la dispoziție spre a
Tehnologia materialelor () [Corola-website/Science/331490_a_332819]
-
vertical. Botul scurt, ochiul mijlociu. Înotătoarea dorsală mică și scurtă este deplasată mult înapoi, înotătoarea anală este alungită, iar înotătoarea caudală bifurcată cu lobii neegali. Înotătoarele pectorale foarte lungi și ascuțite, ajungând până la baza înotătoarelor ventrale. Spatele este albastru ca oțelul călit sau cenușiu-verzui, cu reflexe metalice; iar laturile și abdomenul albe-argintii, bătând câteodată foarte ușor în roșu-trandafiriu. Înotătoarele dorsală și caudală cenușii, celelalte înotătoare cenușii-gălbui cu reflexe roșcate. Irisul este argintiu sau cu luciri aurii. Se hrănește mai ales cu
Sabiță () [Corola-website/Science/331518_a_332847]
-
Krivoi Rog, care extrăgeau circa 1.000.000 de tone de minereu. Industria minieră s-a dezvoltat și în perioada sovietică. În 1931 s-a pus piatra de temelie a Combinatului Metalurgic de la Krivoi Rog, care a început să producă oțel din anul 1934. Industria minieră din bazinul Krivoi Rog a lăsat în urmă depozite uriașe de material steril, răspândite în întreaga regiune. Aceste depozite conțineau procente importante metale rare, metale grele, aur, wolfram și, foarte probabil, uraniu. La începutul anilor
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]