18,249 matches
-
din toate categoriile, cu excepția celor casnici, astfel încât consumul total ce poate fi deconectat simultan să fie în conformitate cu cerințele de siguranță ale SEN impuse de OTS. Nu se pot include în NDM consumatorii a căror deconectare ar pune în pericol vieți omenești sau ar provoca distrugeri de utilaje sau explozii. 6.7.4.4. Realimentarea consumatorilor deconectați se face numai la dispoziția OTS. 6.7.4.5. Consumatorii prevăzuți în NDM cu putere minimă tehnologică se vor realimenta ulterior deconectării cu această
COD TEHNIC din 11 decembrie 2008 al reţelelor electrice de distribuţie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207035_a_208364]
-
ORDIN nr. 92 din 3 februarie 2009 pentru modificarea Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestațiile de servicii specifice efectuate de Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM Articolul I Anexa la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestațiile de servicii specifice efectuate de Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM, publicat în Monitorul Oficial
ORDIN nr. 92 din 3 februarie 2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare - ARSVOM. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207555_a_208884]
-
de Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM Articolul I Anexa la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestațiile de servicii specifice efectuate de Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.006 din 14 noiembrie 2005, se modifică și se înlocuiește cu anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul II Agenția Română de Salvare a Vieții
ORDIN nr. 92 din 3 februarie 2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare - ARSVOM. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207555_a_208884]
-
pe Mare - ARSVOM, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.006 din 14 noiembrie 2005, se modifică și se înlocuiește cu anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul II Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul III Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Radu Mircea Berceanu București, 3 februarie 2009. Nr. 92. Anexa ----- (Anexa la Ordinul
ORDIN nr. 92 din 3 februarie 2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare - ARSVOM. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207555_a_208884]
-
în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Radu Mircea Berceanu București, 3 februarie 2009. Nr. 92. Anexa ----- (Anexa la Ordinul nr. 954/2005 ) ------------------------------- TARIFE privind prestațiile de servicii specifice efectuate de Agenția de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM Nr.
ORDIN nr. 92 din 3 februarie 2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare - ARSVOM. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207555_a_208884]
-
au conducătorii acestora; e) reglementări generale și diverse: ... 1. reglementări referitoare la documentele administrative necesare folosirii vehiculului; 2. reguli generale privind comportamentul pe care trebuie să îl adopte conducătorul auto în cazul producerii unui accident din care au rezultat victime omenești (acordarea primului ajutor, prezervarea urmelor de la locul accidentului, anunțarea poliției și a salvării etc.) sau doar pagube materiale (aplicarea procedurilor de constatare amiabilă) și luarea altor măsuri pentru îndepărtarea sau diminuarea efectelor accidentului; 3. măsuri de securitate referitoare la încărcătura
ORDIN nr. 1.497 din 9 noiembrie 2006 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207514_a_208843]
-
etc. Articolul 120 După producerea unui accident naval, șeful unității este obligat să numească prin dispoziția de zi pe unitate, o comisie tehnică competentă care să cerceteze cauzele producerii accidentului, iar în cazul când acesta s-a soldat cu victime omenești, răniri grave sau distrugeri materiale, pentru care urmărirea penală se efectuează în mod obligatoriu, să anunțe imediat organele competente. Totodată, șeful structurii de nave dispune începerea cercetării administrative, pentru stabilirea cauzelor și a valorii pagubei produse, indiferent de apartenența vinovăției
NORMATIV din 20 octombrie 2008 privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/207573_a_208902]
-
unui drum public sau de către executantul unei lucrări pe partea carosabila, care nu ia măsurile corespunzătoare pentru semnalizarea obstacolelor sau a lucrărilor pe drumurile publice, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care au rezultat victime omenești sau pagube materiale. ... Capitolul VII Răspunderea contravenționala Articolul 95 (1) Încălcarea dispozițiilor prezenței ordonanțe de urgență, altele decât cele care întrunesc elementele constitutive ale unei infracțiuni, constituie contravenție și se sancționează cu avertisment ori cu amendă că sancțiune principala și
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201861_a_203190]
-
ROMATSA (ROMATSA), denumit în continuare Centrul de coordonare - ROMATSA; ... d) comitetele județene și Comitetul municipiului București pentru situații de urgență; ... e) inspectoratele județene pentru situații de urgență; ... f) Centrul maritim de coordonare a acțiunilor de căutare și salvare de vieți omenești pe mare din cadrul Autorității Navale Române, denumit în continuare Centrul Maritim de Coordonare; ... g) administratorii aerodromurilor; ... h) centrele unice de preluare a apelurilor de urgență - 112. ... (2) Finanțarea activității Centrului de coordonare - ROMATSA se asigură din veniturile proprii ale ROMATSA
REGULAMENT din 9 iulie 2008 privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
în anexa nr. 3. Articolul 27 Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezentul regulament. Anexa 1 ------- la regulament ------------- LISTA unităților operative de căutare 1. Unități operative ale Ministerului Internelor și Reformei Administrative 2. Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM) 3. Unități operative ale Ministerului Apărării Anexa 2 ------- la regulament ------------- LISTA inspectoratelor județene pentru situații de urgență Nr. Anexa 3*) --------- la regulament ------------- SCHEMA conexiunilor dintre structurile organizatorice care participă la activitatea de căutare și salvare *Font 9
REGULAMENT din 9 iulie 2008 privind gestionarea situaţiilor de urgenţă generate de producerea unui accident de aviaţie civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201087_a_202416]
-
de teren. În ultima perioadă s-a constatat o creștere îngrijorătoare, atât în lume, cât și în România, a manifestării riscurilor naturale și, în special, a inundațiilor, alunecărilor și prăbușirilor de teren, fapt ce a condus la pierderi de vieți omenești, precum și la pagube materiale importante. Deși apariția celor mai multe riscuri naturale nu poate fi împiedicată, efectele acestora pot fi reduse printr-o gestionare corectă de către autoritățile competente la nivel local, regional și central, cu atât mai mult cu cât, în general
STRATEGIA NAŢIONALĂ din 16 iulie 2008 de prevenire a situaţiilor de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201505_a_202834]
-
manifestare a riscurilor, realizarea, în timp scurt, în mod organizat și printr-o concepție unică, a măsurilor necesare, credibile, realiste și adecvate de protecție a populației în cazul apariției situațiilor de urgență, în scopul eliminării sau limitării pierderilor de vieți omenești, valorilor materiale și protecția mediului. Obiectivele prezentei strategii sunt economice, sociale și de mediu. Obiectivele economice urmăresc protecția împotriva situațiilor de urgență a infrastructurii economice existente și garantarea satisfacerii oportunităților economice ale generațiilor viitoare. Obiectivele sociale au în vedere protecția
STRATEGIA NAŢIONALĂ din 16 iulie 2008 de prevenire a situaţiilor de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201505_a_202834]
-
obiectivele socioeconomice, cu păstrarea unui echilibru între dezvoltarea economico-socială și protejarea mediului. Sintetic, obiectivele generale ale prezentei strategii sunt: a) prevenirea situațiilor de urgență prin organizarea unui sistem modern de avertizare și comunicații, date și informații; ... b) salvarea de vieți omenești prin intervenție operativă și profesionistă în caz de situații de urgență; ... c) crearea unui sistem integrat de răspuns la situațiile de urgență prin organizarea din timp a comunităților locale din zonele de risc pentru gestionarea situațiilor de urgență; ... d) creșterea
STRATEGIA NAŢIONALĂ din 16 iulie 2008 de prevenire a situaţiilor de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201505_a_202834]
-
de teren. În ultima perioadă s-a constatat o creștere îngrijorătoare, atât în lume, cât și în România, a manifestării riscurilor naturale și, în special, a inundațiilor, alunecărilor și prăbușirilor de teren, fapt ce a condus la pierderi de vieți omenești, precum și la pagube materiale importante. Deși apariția celor mai multe riscuri naturale nu poate fi împiedicată, efectele acestora pot fi reduse printr-o gestionare corectă de către autoritățile competente la nivel local, regional și central, cu atât mai mult cu cât, în general
HOTĂRÂRE nr. 762 din 16 iulie 2008 pentru aprobarea Strategiei naţionale de prevenire a situaţiilor de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201504_a_202833]
-
manifestare a riscurilor, realizarea, în timp scurt, în mod organizat și printr-o concepție unică, a măsurilor necesare, credibile, realiste și adecvate de protecție a populației în cazul apariției situațiilor de urgență, în scopul eliminării sau limitării pierderilor de vieți omenești, valorilor materiale și protecția mediului. Obiectivele prezentei strategii sunt economice, sociale și de mediu. Obiectivele economice urmăresc protecția împotriva situațiilor de urgență a infrastructurii economice existente și garantarea satisfacerii oportunităților economice ale generațiilor viitoare. Obiectivele sociale au în vedere protecția
HOTĂRÂRE nr. 762 din 16 iulie 2008 pentru aprobarea Strategiei naţionale de prevenire a situaţiilor de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201504_a_202833]
-
obiectivele socioeconomice, cu păstrarea unui echilibru între dezvoltarea economico-socială și protejarea mediului. Sintetic, obiectivele generale ale prezentei strategii sunt: a) prevenirea situațiilor de urgență prin organizarea unui sistem modern de avertizare și comunicații, date și informații; ... b) salvarea de vieți omenești prin intervenție operativă și profesionistă în caz de situații de urgență; ... c) crearea unui sistem integrat de răspuns la situațiile de urgență prin organizarea din timp a comunităților locale din zonele de risc pentru gestionarea situațiilor de urgență; ... d) creșterea
HOTĂRÂRE nr. 762 din 16 iulie 2008 pentru aprobarea Strategiei naţionale de prevenire a situaţiilor de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/201504_a_202833]
-
de închidere ale bazinelor mici este condiționată nu numai de debitul maxim generat de o ploaie torențială, ci și de capacitatea de tranzit a albiei. În depresiunile intramontane sau la ieșirea din zona montană, acolo unde s-au dezvoltat așezări omenești, panta râului este relativ redusă, ceea ce conduce la micșorarea vitezei de curgere în raport cu rețeaua hidrografică din amonte. Depunerea materialului solid în aceste zone conduce la înrăutățirea condițiilor de curgere și la creșterea nivelurilor. Fenomenul este deosebit de puternic în perioadele de
METODOLOGIE din 21 august 2008 pentru determinarea bazinelor hidrografice cu caracter torenţial în care se află aşezări umane expuse pericolului viiturilor rapide. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202728_a_204057]
-
și debitele de inundabilitate, suprafața inundată, adâncimile corespunzătoare, la care se adaugă eventual pagubele posibile. 4. Metoda de detaliere a diagnozei Această etapă nu este obligatorie, urmând a fi aplicată acolo unde mărimea consecințelor anticipate (pagube materiale, pierderi de vieți omenești) este considerată importantă. Se parcurg următorii pași: 1. Se stabilesc caracteristicile ploii generatoare de viituri rapide în următoarele ipoteze: - probabilitatea de depășire a ploii de calcul: p(i) = 5%; 2%; 1% și 0,5%; - durata ploii de calcul D(k
METODOLOGIE din 21 august 2008 pentru determinarea bazinelor hidrografice cu caracter torenţial în care se află aşezări umane expuse pericolului viiturilor rapide. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202728_a_204057]
-
construcții 6. Electric 7. Construcții, instalații și lucrări publice 8. Agricultură 9. Silvicultură 10. Comerț 11. Turism și alimentație 12. Industrie alimentară 13. Fabricarea produselor din lemn 14. Industrie textilă și pielărie 15. Tehnici poligrafice 16. Estetica și igiena corpului omenesc 17. Producție media 18. Sănătate și asistență pedagogică 19. Economic 20. Protecția mediului 21. Informatică 22. Energetică 23. Servicii 24. Minier, petrol și gaze 25. Metalurgie 26. Transporturi 3. Subdiviziuni ale Codului CAEN 2 cifre 4. Sector 2 cifre 1
HOTĂRÂRE nr. 866 din 13 august 2008 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 844/2002 privind aprobarea nomenclatoarelor calificărilor profesionale pentru care se asigură pregătirea prin învăţământul preuniversitar, precum şi durata de şcolarizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202558_a_203887]
-
automată a alimentării, distribuția potențialului etc.). 2.5.16. Atingere indirectă [16] - contactul persoanelor sau animalelor cu părțile conductoare accesibile puse sub tensiune ca urmare a unui defect de izolație. 2.6. Tensiuni de atingere și de pas-curenți prin corpul omenesc 2.6.1. Șoc electric - efectul fiziologic al trecerii curentului electric prin corpul uman sau al unui animal. 2.6.2. Tensiune de atingere prezumată (de calcul) [19] - tensiunea care apare între părțile conductoare simultan accesibile când aceste părți conductoare
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
poate fi supusă, calea conductivă prin corp fiind în mod convențional de la o mână la ambele picioare sau de la o mână la cealaltă mână (distanța orizontală până la partea atinsă fiind de 1 m). 2.6.11. Impedanța internă a corpului omenesc, Zi [20] - impedanța dintre doi electrozi în contact cu două părți ale corpului omenesc, neglijând impedanțele pielii. 2.6.12. Impedanța pielii, Zp [20] - impedanța dintre un electrod aflat pe piele și țesuturile conductive aflate sub piele. 2.6.13
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
la ambele picioare sau de la o mână la cealaltă mână (distanța orizontală până la partea atinsă fiind de 1 m). 2.6.11. Impedanța internă a corpului omenesc, Zi [20] - impedanța dintre doi electrozi în contact cu două părți ale corpului omenesc, neglijând impedanțele pielii. 2.6.12. Impedanța pielii, Zp [20] - impedanța dintre un electrod aflat pe piele și țesuturile conductive aflate sub piele. 2.6.13. Impedanța totală a corpului omenesc, Zt, [20] - suma vectorială a impedanței interne și impedanței
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
doi electrozi în contact cu două părți ale corpului omenesc, neglijând impedanțele pielii. 2.6.12. Impedanța pielii, Zp [20] - impedanța dintre un electrod aflat pe piele și țesuturile conductive aflate sub piele. 2.6.13. Impedanța totală a corpului omenesc, Zt, [20] - suma vectorială a impedanței interne și impedanței pielii. 2.7. Regimuri de funcționare 2.7.1. Regim nominal 2.7.1.1. Tensiunea nominală a LCA, U(n), [15] - valoarea efectivă a tensiunii dintre conductoarele active și pământul
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
semnificația anterioară; K2 = tk α(20)Iý(cec)/sý/K1+În[1+α(20)[ιsfc - 20]; K1 = d c(p,20)/Rho(20)/(1+ys+yp); d[g/cmc] - densitatea materialului conductorului. Anexa D (normativă) ─────────────────── la normativul feroviar ────────────────────── Impedanțele corpului omenesc D.1. Impedanța internă a corpului omenesc Z(i) este definită la pct. 2.6.11 din normativul feroviar și depinde de frecvența și valoarea tensiunii de atingere efectivă și de calea de curent prin corp. D.2. Impedanțele pielii
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
cec)/sý/K1+În[1+α(20)[ιsfc - 20]; K1 = d c(p,20)/Rho(20)/(1+ys+yp); d[g/cmc] - densitatea materialului conductorului. Anexa D (normativă) ─────────────────── la normativul feroviar ────────────────────── Impedanțele corpului omenesc D.1. Impedanța internă a corpului omenesc Z(i) este definită la pct. 2.6.11 din normativul feroviar și depinde de frecvența și valoarea tensiunii de atingere efectivă și de calea de curent prin corp. D.2. Impedanțele pielii corpului omenesc, Z(p,1), Z(p
NORMATIV FEROVIAR din 12 august 2008 "Infrastructură feroviară - Instalaţii fixe Tracţiune electrică - Conductor de protecţie principal - Partea 2: Calcul electric. Cerinţe". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]