3,070 matches
-
în fiecare caz și localitățile învecinate aflate pe o rază de 50 km. 15.1. Prima călătorie întors și ultima călătorie dus din seria de curse-naveta se efectuează în gol. 15.2. Pe parcursul unei curse-naveta nici un călător nu poate fi îmbarcat sau debarcat în timpul călătoriei. 15.3. Clasificarea unei operațiuni de transport că serviciu-naveta nu va fi afectată de faptul că prin acordul autorităților competente ale părții sau părților contractante implicate: - călătorii efectuează călătoria întors cu un alt grup; - călătorii, prin
ACORD din 26 noiembrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii San Marino privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]
-
unei operațiuni de transport că serviciu-naveta nu va fi afectată de faptul că prin acordul autorităților competente ale părții sau părților contractante implicate: - călătorii efectuează călătoria întors cu un alt grup; - călătorii, prin derogare de la prevederile pct. 15.2, sunt îmbarcați sau debarcați pe parcursul călătoriei; - prima călătorie dus și ultima călătorie întors ale unei serii de curse-naveta sunt, prin derogare de la prevederile pct. 15.1, efectuate în gol. 15.4. Un serviciu-naveta care asigură la destinație și, daca este necesar, pe parcursul
ACORD din 26 noiembrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii San Marino privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]
-
unui serviciu liberalizat, cu excepția cazului în care a fost eliberată o autorizație specială. Comisia mixtă prevăzută la art. 14 poate extinde exceptarea de autorizație și la alte categorii de servicii ocazionale, în particular a serviciilor în cursul cărora călătorii sunt îmbarcați pe parcursul călătoriei și a altor servicii prevăzute la lit. c) a paragrafului 2.3. În astfel de cazuri, comisia mixtă stabilește condițiile pentru aceste liberalizări, ținând cont, printre altele, si de prevederile art. 11 paragraful 3. 4. Cererea pentru autorizație
ACORD din 26 noiembrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii San Marino privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]
-
hrană în timp de pace, primite de personalul din sectorul de apărare națională, ordine publică și siguranță națională; - alte drepturi de această natură primite potrivit actelor normative specifice, cum ar fi: alocația de hrană zilnică pentru personalul navigant și auxiliar îmbarcat pe nave; alocația zilnică de hrană pentru consumurile colective din unitățile bugetare și din regiile autonome/societățile comerciale cu specific deosebit; alocația de hrană acordată donatorilor onorifici de sânge; alocația de hrană pentru consumurile colective din unitățile sanitare publice și
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
pasageri, primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, daca este cazul, după oprirea efectuată în afara țării; ... c) prin locul de sosire a unui transport de pasageri, ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării, daca este cazul, înainte de oprirea efectuată în afara țării. ... (3) Prin derogare de la prevederile alin. (1) lit. a) și b), atunci când locul de plecare sau de expediere ori de transport al bunurilor se află în afara României, acestea fiind importate
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
și punctul de sosire în străinătate, locul de plecare este primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării. Locul de sosire este considerat a fi ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă după primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în România nu mai există și un punct de debarcare până la ieșirea din țară
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este punctul de trecere a frontierei din străinătate spre România, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor care au fost îmbarcați în afara României; ... c) pentru transporturile care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi locul de trecere a frontierei dinspre străinătate în România, iar locul de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
fi locul de trecere a frontierei dinspre străinătate în România, iar locul de sosire este considerat a fi punctul de trecere a frontierei dinspre România în străinătate; ... d) în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării și s-au debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (5) Facturile sau
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
hrană în timp de pace, primite de personalul din sectorul de apărare națională, ordine publică și siguranță națională; - alte drepturi de această natură primite potrivit actelor normative specifice, cum ar fi: alocația de hrană zilnică pentru personalul navigant și auxiliar îmbarcat pe nave; alocația zilnică de hrană pentru consumurile colective din unitățile bugetare și din regiile autonome/societățile comerciale cu specific deosebit; alocația de hrană acordată donatorilor onorifici de sânge; alocația de hrană pentru consumurile colective din unitățile sanitare publice și
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165825_a_167154]
-
pasageri, primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării, daca este cazul, după oprirea efectuată în afara țării; ... c) prin locul de sosire a unui transport de pasageri, ultimul punct de debarcare prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării, daca este cazul, înainte de oprirea efectuată în afara țării. ... (3) Prin derogare de la prevederile alin. (1) lit. a) și b), atunci când locul de plecare sau de expediere ori de transport al bunurilor se află în afara României, acestea fiind importate
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165825_a_167154]
-
și punctul de sosire în străinătate, locul de plecare este primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în interiorul țării. Locul de sosire este considerat a fi ultimul punct de debarcare a pasagerilor prevăzut în interiorul țării, pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării. Parcursul efectuat în interiorul țării este cel efectuat între locul de plecare și locul de sosire. Dacă după primul punct de îmbarcare a pasagerilor situat în România nu mai există și un punct de debarcare până la ieșirea din țară
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165825_a_167154]
-
care au punctul de plecare în afara României și punctul de sosire în România, locul de plecare este punctul de trecere a frontierei din străinătate spre România, iar locul de sosire este ultimul punct de debarcare a pasagerilor care au fost îmbarcați în afara României; ... c) pentru transporturile care tranzitează România, fără a avea nici punctul de plecare, nici punctul de sosire în România, locul de plecare este considerat a fi locul de trecere a frontierei dinspre străinătate în România, iar locul de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165825_a_167154]
-
fi locul de trecere a frontierei dinspre străinătate în România, iar locul de sosire este considerat a fi punctul de trecere a frontierei dinspre România în străinătate; ... d) în cazurile prevăzute la lit. a)-c), pentru pasagerii care s-au îmbarcat în interiorul țării și s-au debarcat în interiorul țării, călătorind cu un mijloc de transport în trafic internațional, partea de transport dintre locul de îmbarcare și locul de debarcare pentru acești pasageri se consideră a fi transport național. ... (5) Facturile sau
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165825_a_167154]
-
de alimentare cu carburant sunt interzise instalarea sau demontarea bateriilor de acumulatori ale aeronavei, precum și branșarea generatoarelor de sol. Articolul 82 (1) Pentru că o aeronavă sau navă să poată fi alimentată cu carburant în timp ce pasagerii se află la bord, se îmbarca sau se debarca, este necesară prezența la bord a personalului calificat care poate execută procedurile de protecție și evacuare a pasagerilor. ... (2) Suplimentar se aplică următoarele măsuri de prevenire: ... a) traseul urmat de pasageri trebuie să evite zonele în care
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166045_a_167374]
-
Articolul I Hotărârea Guvernului nr. 185/1994 privind acordarea alocației de hrană zilnice pentru personalul navigant și auxiliar îmbarcat pe nave, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 113 din 4 mai 1994, cu modificările ulterioare, se modifică după cum urmează: 1. Articolul 1 va avea următorul cuprins: "Art. 1. - Personalul navigant și auxiliar îmbarcat pe navele aparținând
HOTĂRÂRE nr. 217 din 24 martie 2005 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 185/1994 privind acordarea alocaţiei de hrană zilnice pentru personalul navigant şi auxiliar îmbarcat pe nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166168_a_167497]
-
navigant și auxiliar îmbarcat pe nave, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 113 din 4 mai 1994, cu modificările ulterioare, se modifică după cum urmează: 1. Articolul 1 va avea următorul cuprins: "Art. 1. - Personalul navigant și auxiliar îmbarcat pe navele aparținând instituțiilor publice și regiilor autonome beneficiază de alocație de hrană zilnică în cuantumurile prevăzute în anexa nr. 1." 2. Anexa nr. 1 se modifică și se înlocuiește cu anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul
HOTĂRÂRE nr. 217 din 24 martie 2005 pentru modificarea Hotărârii Guvernului nr. 185/1994 privind acordarea alocaţiei de hrană zilnice pentru personalul navigant şi auxiliar îmbarcat pe nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166168_a_167497]
-
cînd e cazul, măsurilor prevăzute la art. 10 al prezenței Convenții. Va fi, de asemenea, autorizată a debarca pasagerii ce vor cere aceasta, cu condiția ca aceștia că se supue măsurilor prescrise de autoritatea sanitară. Aeronavă poate, de asemenea, să îmbarce combustibil, piese de schimb, alimente și apa, rămînînd izolată. Partea A PATRA Dispoziții finale Articolul 58 Două sau mai multe din Înaltele Părți contractante au facultatea de a încheia între ele, pe baza principiilor prezenței convenții, acorduri speciale privind puncte
CONVENŢIE din 12 aprilie 1933 sanitară internationala pentru navigaţia aeriană, semnată la Haga la 12 aprilie 1933*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140855_a_142184]
-
DE AEROPORT ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. OBIECTIVUL, SFERA DE CUPRINDERE ȘI CONȚINUTUL CERCETĂRII ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Domeniul statistic: Statistică transporturilor Obiectivul cercetării: Evaluarea traficului de pasageri și mărfuri pe total, pasageri debarcați/îmbarcați și mărfuri descărcate/încărcate Sfera de cuprindere: Totalitatea pasagerilor și mărfurilor (inclusiv poștă) îmbarcați/debarcați (încărcate/descărcate) în aeroporturile românești indiferent de naționalitatea aeronavei sau operatorului de transport aerian (CAEN Rev. 1 621) Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 17 Principalele variabile cercetate: Pasageri îmbarcați/debarcați, marfă și poștă încărcată
PROGRAMUL din 18 decembrie 2003 cercetărilor statistice în anul 2004 al Institutului Naţional de Statistica*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155625_a_156954]
-
același tip de protecție; ... b) umidității și apei - mănuși de spălat veselă sau alte sortimente care asigură același tip de protecție; ... c) căldurii - mănuși sau alte sortimente care asigură același tip de protecție. ... 4. EIP destinate protecției sau salvării persoanelor îmbarcate la bordul navelor ori al aeronavelor, care nu sunt purtate în permanență 5. Căștile de protecție și vizierele destinate utilizatorilor de vehicule cu motor, cu două sau trei roți Anexă 2 CERINȚE ESENȚIALE DE SĂNĂTATE ȘI SECURITATE 1. Cerințe generale
HOTĂRÂRE nr. 115 din 5 februarie 2004 (*actualizată*) privind stabilirea cerinţelor esenţiale de securitate ale echipamentelor individuale de protecţie şi a condiţiilor pentru introducerea lor pe piaţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155939_a_157268]
-
c) de a face escale pe teritoriul respectivului stat atunci cînd exploatează un serviciu convenit pe o rută specificata, în punctele prevăzute în tabelele din anexă la prezentul acord pentru acea ruta în scopul de a debarca și de a îmbarcă pasageri, marfă și poștă în trafic internațional. ... 3. Nici o prevedere a paragrafului 2 al prezentului articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi întreprinderii de transport aerian desemnate de una dintre părțile contractante dreptul de a îmbarcă
ACORD din 26 noiembrie 1982 privind tranSporturile aeriene civile între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Malayeziei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154984_a_156313]
-
îmbarcă pasageri, marfă și poștă în trafic internațional. ... 3. Nici o prevedere a paragrafului 2 al prezentului articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi întreprinderii de transport aerian desemnate de una dintre părțile contractante dreptul de a îmbarcă de pe teritoriul statului celeilalte părți contractante pasageri, marfă sau poștă transportate contra plata sau în baza unui contract de închiriere și avînd ca destinație un alt punct de pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. Articolul 3 1. Fiecare parte contractanta va
ACORD din 26 noiembrie 1982 privind tranSporturile aeriene civile între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Malayeziei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154984_a_156313]
-
aeronavelor pînă în momentul reexportării lor. 2. Rezervele de carburanți, lubrifianți, piesele de schimb, echipamentul obișnuit și proviziile de bord, introduse pe teritoriul statului unei părți contractante de către sau în numele întreprinderii de transport aerian desemnate de către cealaltă parte contractanta sau îmbarcate la bordul aeronavelor exploatate de o asemenea întreprindere de transport aerian desemnată și destinate a fi utilizate numai în exploatarea serviciilor internaționale, vor fi scutite de orice impozite și taxe naționale, inclusiv taxele vamale și cele de inspecție, impuse pe
ACORD din 26 noiembrie 1982 privind tranSporturile aeriene civile între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Malayeziei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154984_a_156313]
-
taxe naționale, inclusiv taxele vamale și cele de inspecție, impuse pe teritoriul statului primei părți contractante, chiar și atunci cînd aceste rezerve urmează a fi utilizate pe porțiuni dintr-o călătorie efectuată deasupra teritoriului statului părții contractante unde au fost îmbarcate. La cerere, materialele la care s-a făcut referire mai sus pot fi ținute sub supraveghere sau control vamal. 3. Echipamentul obișnuit de bord, piesele de schimb, proviziile de bord și rezervele de carburanți și lubrifianți aflate la bordul aeronavelor
ACORD din 26 noiembrie 1982 privind tranSporturile aeriene civile între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Malayeziei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154984_a_156313]
-
respectiv rute specificate. 2. Fiecărei întreprinderi aeriene desemnate i se vor acorda, pentru folosirea aeronavelor proprii, următoarele drepturi: a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat; ... b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celuilalt stat; ... c) de a îmbarca și a debarca pe teritoriul celuilalt stat, în trafic internațional, pasageri, marfă și poștă, în condițiile prevăzute în prezentul acord și în anexa sa; ... d) de a îmbarca și a debarca pe teritoriul celuilalt stat, în trafic internațional, pasageri, marfă
ACORD din 31 august 1983 Între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Capului Verde privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154983_a_156312]
-
de a face escale necomerciale pe teritoriul celuilalt stat; ... c) de a îmbarca și a debarca pe teritoriul celuilalt stat, în trafic internațional, pasageri, marfă și poștă, în condițiile prevăzute în prezentul acord și în anexa sa; ... d) de a îmbarca și a debarca pe teritoriul celuilalt stat, în trafic internațional, pasageri, marfă și poștă în și din puncte intermediare și puncte mai departe aflate pe teritoriul altor state. ... 3. Nici o prevedere a prezentului acord nu va putea fi interpretată în
ACORD din 31 august 1983 Între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Capului Verde privind tranSporturile aeriene civile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154983_a_156312]