7,379 matches
-
-mi întoarce binele spre sănătatea de care aveam atâta nevoie prin anii '60.. Îmi amintesc cu drag de Centrul de Aviație de la Ungureni. Parcă-l văd pe tânărul locotenent aviator Rusescu Radu cum a venit să închirieze islazul comunei pentru aerodrom. Aveau avioane, aveau și coruri ostășești pe două voci. și iată că locotenentul se îndreaptă spre mine: Hai puștiule, nu vrei să zburăm? Sigur că voiam dar spre deosebire de preot care fusese ajutat de prezența evangheliei, eu nu aveam nimic care
VIEŢI ÎNTRE DOUĂ REFUGII CARTEA PĂRINŢILOR by AUREL BRUMĂ () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91701_a_92398]
-
perfect, se adună copiii cu gura căscată la eveniment. Visează probabil la un posibil aeroport care s-ar putea înființa pe aici, atât de teribil este motorul, ca un avion pregătindu-se să decoleze. * Dar nu-i nici o perspectivă de aerodrom. Motocicleta încearcă să trăiască o aventură de care nu a avut parte, cum i s-ar fi cuvenit, pentru care a fost chiar pregătită. Motocicleta aceasta are un suflet al ei și are visurile ei, pierdute, nerealizate. Este o motocicletă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1485_a_2783]
-
pe motiv de boală, în timp ce copii ei erau la liceu. Petrișor a făcut Academia Militară la Sibiu și a devenit ofițer de frontieră. Florică a făcut Școala Militară în timpul stagiului militar și a ajuns ofițer de aviație. A lucrat la Aerodromul militar din Ianca, iar la vârsta de 40 de ani, a fost pensionat cu gradul de locotenent colonel. În anul 2000, Petrișor, în gradul de Căpitan, a murit în timpul serviciului, pe frontieră și au rămas în urma lui soția și trei
A FOST O DATA by VICTOR MOISE () [Corola-publishinghouse/Science/762_a_1496]
-
comanda detașamentul, care avea să fie format „din câteva elemente de șoc, din mai mulți subofițeri de geniu și o duzină de soldați aleși pentru cunoașterea perfectă a limbii române”. Situația militară era în continuă schimbare; se intenționa aterizarea pe aerodromul de la Timișoara, dar, întrucât acesta era deja ocupat de inamic, avionul a ajuns pe un teren amenajat de corpul de armate al generalului Phleps. Imediat, detașamentul s-a împărțit în patru grupe de luptă, care au reușit să ajungă la
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
ar fi întors în România pentru a-l asigura pe generalul Avramescu că germanii vor întreprinde ofensiva cerută. Stoicănescu stabilise legătura cu doi aviatori români - pilotul Dumitru Marinescu și căpitanul parașutist, indicat ca „legionar”, Mihail Țanțu, șeful echipei care deservea aerodromul de la Băneasa-București - care urmau să-l transporte pe el și pe Schmidt la Viena. Aveau acte false asupra lor (Schmidt se recomanda: „caporalul Bârsan” din armata română). Numai că Stoicănescu și Schmidt nu au mai ajuns în Austria, la 9
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
3/1994, p. 242; Cornel Nicoară, „Gruparea Vladimir Macoveiciuc”, Analele Sighet, vol. 6, 1998, p. 209. `nsuși A.I. V`șinski, `n audiența din 1 martie 1945 la regele Mihai, avea să menționeze lansarea a 30 de parașutiști germani pe un aerodrom românesc, iar pe altul a `ncă șase. Trimisul lui Stalin nu a oferit cu acea ocazie mai multe amănunte (e posibil să fi exagerat, pentru a-l reduce la tăcere și `n acest fel pe șeful statului român), el insist
[Corola-publishinghouse/Science/1865_a_3190]
-
avioane inamice au bombardat comuna Mihăileni și Gara Dornești. Subsectorul de Pază Roman raportează: În ziua de 26 Iunie a.c., la ora 430, două avioane inamice de vânătoare au zburat deasupra Arsenalului Roman și au mitraliat un avion german de pe aerodromul româno-german. Avionul a ars. În ziua de 26 Iunie a.c., la ora 850, două avioane inamice au trecut pe deasupra orașului Roman, la o mică înălțime. Fiind primite cu focuri de artileria antiaeriană, avioanele au dispărut. La ora 10, s'au
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
din orașul Tecuci cu vârsta de la 15-55 ani, inclusiv, am putut organiza, un detașament compus din 142 evrei conform ord. Domnului General Comandant al Etapelor Generale No. 400.9551606 din 18 Mai 1944 și a fost pus la dispoziția Comandei Aerodromului Tecuci, unde lucrează efectiv din ziua de 18 Mai 1944. Un număr de cinci evrei, negustori și meseriași între 50-55 ani, urmează a fi întrebuințați în seria II-a. 2. În afară de acești evrei, mai sunt disponibili un număr de 148
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
după un control la fața locului care să stabilească dacă în adevăr sunt cu totul indispensabili. Intelectualii pot fi întrebuințați ca supraveghetori în detașamente. 3/. Pentru evreii solicitați de către Armata Germană, în afară de cei care lucrează la pământ, șanțuri, tranșee, șosele, aerodromuri, etc., aprobarea se dă de Corpurile de Armată respective și în Garnizoana Bacău numai de Armată. 4/. Pentru luarea negustorilor la muncă să se aplice ordinul Nr. 33 din 7 Maiu 1944, al acestui Comandament. 5/. Secția IV-a și
"Chestiunea evreiască" în documente militare române. 1941-1944 by Ottmar Traşcă () [Corola-publishinghouse/Science/913_a_2421]
-
caz de mobilizare sau de război, precum și de către prefect, pentru prevenirea, localizarea și înlăturarea urmărilor unor dezastre. (2) Rechiziționarea navelor, a mijloacelor plutitoare și portuare se face de către Statul Major al Forțelor Navale. ... (3) Rechiziționarea aeronavelor, instalațiilor și tehnicii de aerodrom se face de către Statul Major al Forțelor Aeriene." ... 6. Articolul 10 va avea următorul cuprins: "Art. 10. - (1) Agenții economici, instituțiile publice și celelalte persoane juridice țin evidența bunurilor rechiziționabile pe care le au în proprietate sau în folosință legală
LEGE nr. 410 din 18 octombrie 2004 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 132/1997 privind rechiziţiile de bunuri şi prestările de servicii în interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162084_a_163413]
-
obiect contribuția la siguranța, regularitatea și eficiența navigației aeriene naționale și internaționale. Articolul 12 Administrația meteorologică aeronautică are responsabilitatea administrării sistemului național de asistență meteorologică aeronautică, având în structura să unități operative reprezentate prin stațiile meteorologice aeronautice, birourile meteorologice de aerodrom și centrul de veghe meteorologică, conform reglementărilor stabilite de autoritatea de stat în domeniul aviației civile. Articolul 13 Administrația meteorologică aeronautică deține, administrează, exploatează, întreține și dezvolta bancă națională de date meteorologice aeronautice în scopul îndeplinirii atribuțiilor ce îi revin
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (*actualizată*) privind activitatea de meteorologie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164656_a_165985]
-
obiect contribuția la siguranța, regularitatea și eficiența navigației aeriene naționale și internaționale. Articolul 12 Administrația meteorologică aeronautică are responsabilitatea administrării sistemului național de asistență meteorologică aeronautică, având în structura să unități operative reprezentate prin stațiile meteorologice aeronautice, birourile meteorologice de aerodrom și centrul de veghe meteorologică, conform reglementărilor stabilite de autoritatea de stat în domeniul aviației civile. Articolul 13 Administrația meteorologică aeronautică deține, administrează, exploatează, întreține și dezvolta bancă națională de date meteorologice aeronautice în scopul îndeplinirii atribuțiilor ce îi revin
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (*actualizată*) privind activitatea de meteorologie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164657_a_165986]
-
a acestora, indicarea direcțiilor de urmat pentru revenirea la traiectele de zbor autorizate, acordarea de asistență în caz de nevoie, dirijarea în afara zonelor reglementate ca fiind zone interzise, restricționate, periculoase sau a celor rezervate temporar ori îndrumarea la aterizare pe aerodromul, aeroportul sau heliodromul indicat." 6. La articolul 11, după alineatul (4) se introduc două alineate noi, alineatele (5) și (6), cu următorul cuprins: "(5) Împotriva aeronavelor care utilizează neautorizat spațiul aerian pot acționa și forțe și mijloace aeriene aparținând altor
LEGE nr. 461 din 2 noiembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 257/2001 privind modul de acţiune împotriva aeronavelor care utilizează neautorizat spaţiul aerian al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/162553_a_163882]
-
și construcții 4511: Demolarea construcțiilor, terasamente și organizare de șantiere 4512: Lucrări de foraj și sondaj pentru construcții 4521: Construcții de clădiri și lucrări de geniu 4522: Lucrări de învelitori, șarpante și terase la construcții 4523: Construcții de autostrăzi, drumuri, aerodroame și baze sportive 4525: Alte lucrări speciale de construcții 4531: Lucrări de instalații electrice 4532: Lucrări de izolații și protecție anticorosivă 4533: Lucrări de instalații tehnico-sanitare 4534: Alte lucrări de instalații 4541: Lucrări de ipsoserie; 4542: Lucrări de tâmplărie și
ACT CONSTITUTIV din 22 decembrie 2004 al Companiei Naţionale de Investiţii "C.N.I." - S.A.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164776_a_166105]
-
5. Cooperarea cu celelalte organizații naționale implicate în operațiunile SAR este o responsabilitate națională. Articolul 8 Forțe, mijloace și infrastructură 1. Amploarea, încadrarea, starea de pregătire a forțelor și mijloacelor implicate și, de asemenea, infrastructura, cum ar fi spre exemplu aerodromuri de bază și de rezervă și terenuri de aterizare "spital", sunt o responsabilitate națională. 2. Părțile se informează reciproc, periodic, prin punctele de contact stabilite prin Acord, asupra forțelor disponibile, mijloacelor și infrastructurii puse la dispoziție pentru activități SAR. Articolul
PROTOCOL din 24 septembrie 2004 privind căutarea-salvarea, adiţional la Acordul dintre Ministerul Apărării Naţionale din România şi Ministerul Apărării din Republica Ungară privind cooperarea între forţele aeriene, semnat la Arad la 17 octombrie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164371_a_165700]
-
drumurilor expres, drumurilor naționale, variantelor ocolitoare, precum și a altor elemente de infrastructură rutieră definite conform legii, în scopul desfășurării traficului rutier în condiții de siguranță a circulației; ... b) codurile aferente lit. a) sunt: cod CAEN 4523 - construcții de autostrăzi; drumuri, aerodromuri și baze sportive; cod CAEN 4525 - alte lucrări speciale de construcții; cod CAEN 4521 - construcții de clădiri și lucrări de geniu; cod CAEN 4511 - demolarea construcțiilor, terasamente și organizare de șantiere; cod CAEN 4512 - lucrări de foraj și sondaj pentru
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 84 din 18 septembrie 2003 (*actualizată*) pentru înfiinţarea Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere - S.A. prin reorganizarea Regiei Autonome "Administraţia Naţională a Drumurilor din România"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152613_a_153942]
-
fiecărui obiectiv. ... 1.2. Aplicabilitate 1.2.1. - (1) Zonele care trebuie protejate în interes aeronautic civil (zone cu servituți aeronautice civile) sunt zonele din perimetrul și din vecinătatea terenurilor de aeronautică civilă. (2) Terenurile de aeronautică civilă sunt: ... a) aerodromurile civile (aeroporturi, heliporturi, terenuri de aviație generală și lucru aerian permanente sau temporare); ... b) amplasamentele centrelor de dirijare a zborului; ... c) amplasamentele mijloacelor de navigație aeriană și meteorologice aferente aviației civile. ... 1.2.2. AACR furnizează informațiile tehnice necesare și
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
autorizarea construcțiilor, controlul respectării legalității în domeniu, precum și la activitățile care utilizează spațiul aerian de deasupra zonelor cu servituți aeronautice civile. ... 1.3. Definiții și abrevieri 1.3.1. În sensul prezenței reglementări, termenii utilizați au următoarele semnificații: - administrator al aerodromului - persoană fizică sau juridică care conduce și gestionează un aerodrom aflat în proprietatea publică ori în proprietatea privată a unor persoane fizice ori juridice; - aerodrom - suprafață delimitata pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
care utilizează spațiul aerian de deasupra zonelor cu servituți aeronautice civile. ... 1.3. Definiții și abrevieri 1.3.1. În sensul prezenței reglementări, termenii utilizați au următoarele semnificații: - administrator al aerodromului - persoană fizică sau juridică care conduce și gestionează un aerodrom aflat în proprietatea publică ori în proprietatea privată a unor persoane fizice ori juridice; - aerodrom - suprafață delimitata pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată, în totalitate sau în parte, pentru sosirea
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
abrevieri 1.3.1. În sensul prezenței reglementări, termenii utilizați au următoarele semnificații: - administrator al aerodromului - persoană fizică sau juridică care conduce și gestionează un aerodrom aflat în proprietatea publică ori în proprietatea privată a unor persoane fizice ori juridice; - aerodrom - suprafață delimitata pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată, în totalitate sau în parte, pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor; - aeroport - aerodrom deschis pentru operațiuni comerciale de transport
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
a unor persoane fizice ori juridice; - aerodrom - suprafață delimitata pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată, în totalitate sau în parte, pentru sosirea, plecarea și manevrarea la sol a aeronavelor; - aeroport - aerodrom deschis pentru operațiuni comerciale de transport aerian; - agent aeronautic civil - orice persoană fizică sau juridică autorizată să desfășoare activități aeronautice civile; - aviz - document emis de AACR, pe baza unei solicitări, prin care se stabilesc condițiile pentru realizarea, dezvoltarea și/sau
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
frangibilitate - caracteristică a unui obiect, care îi asigură integritate structurală și rigiditate până la o anumită sarcina, dar care - în cazul depășirii sarcinii specificate - se deformează sau cedează, astfel încât să prezinte un risc minim pentru aeronave la impactul cu acestă; - heliport - aerodrom utilizat exclusiv pentru elicoptere; - mijloc de navigație aeriană - echipament/sistem de comunicații, navigație sau supraveghere, amplasat la sol și destinat navigației aeriene; - mijloc meteorologic - echipament/sistem meteorologic aeronautic, amplasat la sol și destinat protecției meteorologice a navigației aeriene; - obstacol - orice
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
obstacol - orice obiect fix (natural sau artificial, temporar ori permanent) sau mobil ori părți ale acestuia, care prin localizare, proprietăți fizice, caracteristici constructive și/sau funcționale afectează ori poate afecta siguranță activităților aeronautice; - pistă - suprafață dreptunghiulara definită, situată pe un aerodrom terestru, amenajată pentru decolarea și aterizarea aeronavelor; - prelungire degajata - suprafață dreptunghiulara delimitata pe sol sau pe apă, aflată sub controlul autorității aeroportuare, stabilită și amenajată corespunzător, peste care o aeronavă poate să efectueze o parte a urcării inițiale până la o
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
controlat care se extinde în plan vertical, începând de la o limită precizată deasupra pământului; - regiune terminală de control - regiune de control stabilită în mod normal la confluenta rutelor cu servicii de trafic aerian asigurate, în vecinătatea unuia sau mai multor aerodromuri importante; - reglementare aeronautică - norme, proceduri sau standarde specifice activităților aeronautice; - securitate aeronautică - ansamblu de măsuri, resurse materiale și forțe umane, coordonate, mobilizate și utilizate în scopul protecției aeronauticii civile împotriva actelor de intervenție ilicita; - servitute aeronautică - condiții, restricții, obligații impuse
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
infrastructură specifică, dotat cu instalații și/sau construcții sumare destinate unor activități aeronautice; - zona cu servituți aeronautice - zona aflată sub incidența servituților aeronautice (zona de siguranță, zona de protecție, regiune de control, zona de dezvoltare etc.); - zona de control de aerodrom - spațiu aerian controlat, delimitat lateral, care se extinde pe verticală de la suprafața pământului până la o limită superioară specificata; - zona de dezvoltare - zona prevăzută în programele/proiectele de extindere a aerodromurilor existente, de modernizare a mijloacelor de navigație aeriană și meteorologice
REGLEMENTARE AERONAUTICA CIVILĂ ROMÂNĂ din 20 august 2003 privind condiţiile de avizare a documentaţiilor tehnice pentru obiectivele aflate în zone cu servituţi aeronautice civile - RACR - CADT, editia 02/2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]