1,935 matches
-
Galați). Se îmbarcă pe navele Serviciului Maritim Român ca ofițer mecanic realizând inovații pentru optimizarea funcționării căldărilor navale și a turbinelor. Urmează o școală tehnică navala la Savona, în Italia și ajunge mecanic-șef pe cargoul „Turnu Severin”. Pasionat de aeronautică, a inventat hidroavionul cu fuzelaj și a fost un mare animator al aeromodelismului în România. Rămas în uitare multă vreme, meritele lui Ion Paulat în proiectarea și construirea primului hidroavion românesc și a tunelului aerodinamic au fost recunoscute de Academia Română
Ion Paulat () [Corola-website/Science/326217_a_327546]
-
Paulat fiind accidentat serios. Proiectele de reparare a aparatului și de construire a altor modele sunt întrerupte de mobilizarea lui Paulat în Primul Război Balcanic (1912 - 1913). Ion Paulat a fost primul care a realizat o rubrică de vulgarizare a aeronauticii într-o publicație din România și primul care a impulsionat dezvolatrea aeromodelismului. A colaborat la „Ziarul Științelor și Călătoriilor” animând o rubrică dedicată aeronauticii în care răspundea întrebărilor cititorilor. Ulterior, a realizat rubrica de aeromodelism „Micul Aviator”, înființând și un
Ion Paulat () [Corola-website/Science/326217_a_327546]
-
Balcanic (1912 - 1913). Ion Paulat a fost primul care a realizat o rubrică de vulgarizare a aeronauticii într-o publicație din România și primul care a impulsionat dezvolatrea aeromodelismului. A colaborat la „Ziarul Științelor și Călătoriilor” animând o rubrică dedicată aeronauticii în care răspundea întrebărilor cititorilor. Ulterior, a realizat rubrica de aeromodelism „Micul Aviator”, înființând și un depozit de materiale necesare construirii de aeromodele.
Ion Paulat () [Corola-website/Science/326217_a_327546]
-
S.A. () este un fabricant brazilian de aeronave civile, militare și private. Compania mai furnizează și servicii legate de aeronautică. Între 1999 și 2001 a fost cel mai mare exportator din Brazilia iar în ziua de azi se află pe cel de-al treilea loc la numărul de comenzi (după Boeing și Airbus) si are cel mai mare număr de
Embraer () [Corola-website/Science/314198_a_315527]
-
de artilerie. Din totalul de 7.970 de piese de artilerie, doar 246 erau modernă, de producție recentă. Restul pieselor de artilerie erau modele vechi, unele de 40 de ani, luate de la armata austro-ungară la sfârșitul primei conflagrații mondiale. "Regia Aeronautica" dispunea în momentul declanșării războiului de cea de-a treia flotă de bombardament din lume. Aviația de bombardament fusese un puternic simbol al modernizării fasciste și era cea mai prestigioasă ramură a forțelor armate italiene și, de asemenea, cea mai
Bătălia Alpilor Occidentali () [Corola-website/Science/334848_a_336177]
-
decolate de pe aeroporturile din arhipelagul Dodecanez au executat primul bombardament asupra unei baze navale britanice - cea din Alexandria. Un bombardier italian a rămas fără combustibil, prăbușindu-se în mare pe drumul de întoarcere. În timpul ofensivei generale din 21-24 iunie, "Regia Aeronautica" a bombardat fortificațiile franceze ale Liniei Alpine, fără să obțină rezultate notabile. Generalul Giuseppe Santoro avea să declare că strategia italiană a fost incoerentă - fortificațiile franceze fuseseră proiectate să reziste proiectilelor grele și erau îngropate parțial în stânca muntelui. El
Bătălia Alpilor Occidentali () [Corola-website/Science/334848_a_336177]
-
la apărarea Liniei Alpine, fiind mai interesată de apărarea propriilor aerodromuri împotriva atacurilor italiene. Au existat în acea perioadă zvonuri despre mitralierea coloanelor de refugiați de pe drumul Paris - Bordeaux de către aviatorii italieni. Acestea nu au nicio bază reală. Piloții "Regia Aeronautica" nu s-au aventurat în iunie 1940 mai departe de Provența, iar atacurile lor s-au limitat la obiectivele militare. Rapoartele martorilor oculari cu privire la avioanele cu cocarde tricolore roșu-alb-verde sunt eronate, deoarece forțele aeriene italiene înlocuise aceste însemne cu cele
Bătălia Alpilor Occidentali () [Corola-website/Science/334848_a_336177]
-
2012. Hybrid Air Vehicles susține că Airlander va fi asamblat până până la sfârșitul anului 2014, va zbura la începutul anului 2015, iar primul zbor pentru pasageri este programat în 2016. "Zeppelinele" au fost primele aerostate dirijabile folosite cu succes în aeronautică. Denumirea provine de la constructorul lor, Ferdinand Graf von Zeppelin. Erau folosite între anii 1900 - 1940 la transportul de persoane sau mărfuri, cât și în scopuri militare. Succesul lor, în comparație cu alte tipuri de dirijabile, a fost atât de mare încât constructorul
Dirijabil () [Corola-website/Science/304638_a_305967]
-
d. 26 ianuarie 1895, Cambridge) a fost un matematician britanic. A fost unul din fondatorii școlii britanice moderne de matematică pură. s-a născut în Londra. Tatăl său, Henry Cayley, a fost văr cu Sir George Cayley, inventator în domeniul aeronauticii, și provenea din vechea familie Yorkshire. Se stabilise în Sankt Petersburg, Rusia, cu afaceri comerciale. Mama sa era Maria Antonia Doughty. După unii autori, se pare că era rusoaică deși numele ei de familie inițial contrazice acest lucru. Fratele său
Arthur Cayley () [Corola-website/Science/311067_a_312396]
-
făcut imposibilă săparea unor șanțuri antitanc, iar minele antitanc plantate ca și piesele de artilerie antitanc disponibile erau insuficiente pentru a asigura respingerea unui atac blindat britanic amplu. Dictatorul italian Benito Mussolini a insistat ca Forțele Aeriene Regale Italiene („Regia Aeronautica”) să participe alături de aliații germani la Bătălia Angliei. Corpul expediționar italian („Corpo Aereo Italiano”) a plecat în Belgia pe 10 septembrie 1940 și a intrat pentru prima oară în luptă la sfârșitulu lunii octombrie 1940. Avioanele militare italiene au luat
Istoria militară a Italiei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/316496_a_317825]
-
contribuții multiple, atât pe latura pur teoretică cât și aplicativa. A publicat un numar însemnat de lucrări asupra echilibrului mediilor continue cu deformări mari, despre condițiile de stabilitate dinamică, efectul sarcinilor dinamice asupra constructilor hidrotehnice, torsiunea barelor cu aplicații în aeronautică, dezvoltarea unor metode de calcul al vibrațiilor pentru sisteme cu număr mare de grade de libertate, aplicații ale teoriei elasticității plane în studiul plăcilor subțiri și groase, propagările undelor elastice în medii stratificate. Rezultatele obținute în domeniul elasticității neliniare au
Mișicu Mircea () [Corola-website/Science/322064_a_323393]
-
(n. 20 iulie 1873 - d. 23 iulie 1932) a fost unul dintre pionierii aeronauticii. S-a născut, a crescut și a decedat în Brazilia. Contribuțiile sale în aeronautică provin din perioada în care locuia în Paris, Franța. Santos-Dumont a proiectat, construit și testat primul balon dirijabil. Astfel, el a devenit prima persoană care a
Alberto Santos-Dumont () [Corola-website/Science/308308_a_309637]
-
(n. 20 iulie 1873 - d. 23 iulie 1932) a fost unul dintre pionierii aeronauticii. S-a născut, a crescut și a decedat în Brazilia. Contribuțiile sale în aeronautică provin din perioada în care locuia în Paris, Franța. Santos-Dumont a proiectat, construit și testat primul balon dirijabil. Astfel, el a devenit prima persoană care a demonstrat faptul că zborul controlat este realizabil. Această "cucerire a aerului", în special prin
Alberto Santos-Dumont () [Corola-website/Science/308308_a_309637]
-
Praga - Uvgorod - Cluj - București - Belgrad - Zagreb - Arad - Cluj - Uvgorod - Praga. Concursul (patru categorii) a avut ca câștigător absolut pe ing. Eduard Lindner, clasificându-se onorabil. Pentru aceasta performanță, Regele Carol al II-lea le-a conferit ambilor piloți Ordinul "Virtutea Aeronautica" de pace, clasa Crucea de Aur. La scurt timp după aceea, Nadia este prezenta la inaugurarea monumentului lui Aurel Vlaicu din Bănești (lângă Câmpina), zburând cu avionul ei Bucker "Jungmann", din care presară flori peste obelisc. La manevrele regale de la
Nadia Russo () [Corola-website/Science/314661_a_315990]
-
de Stat al Aerului, în ședința Consiliului de Miniștri din 6 septembrie 1941: "Sa-mi faci o propunere pentru toate persoanele care lucrează la Crucea Rosie, în care să intre și doamnele, care știu cât au muncit, ca să primească 'Virtutea Aeronautica'. Vreau sa-i decorez pe toți, fiindcă au făcut acte de mare bravura". Prin Înaltul Decret Regal nr. 2712/ 12 septembrie 1941, publicat în Monitorul Oficial nr. 238/ 8 octombrie 1941, Nadia Russo, ca și celelalte trei aviatoare, este decorata
Nadia Russo () [Corola-website/Science/314661_a_315990]
-
decorez pe toți, fiindcă au făcut acte de mare bravura". Prin Înaltul Decret Regal nr. 2712/ 12 septembrie 1941, publicat în Monitorul Oficial nr. 238/ 8 octombrie 1941, Nadia Russo, ca și celelalte trei aviatoare, este decorata cu Ordinul "Virtutea Aeronautica" cu spade, clasa Crucea de Aur. Participa, în continuare, la campania Odessei, până în noiembrie, zburând de pe aerodromul Tighina până aproape de linia frontului, la punctele de unde prelua răniții pentru a-i transporta înapoi la spitalele militare de la Tighina sau direct la
Nadia Russo () [Corola-website/Science/314661_a_315990]
-
referitoare la un obiect (clădire, formă de relief, ș.a.) reprezintă în vorbirea curentă înălțimea, sau altitudinea relativă la nivelul mediu al mării care este considerat zero. Este un termen des folosit în geografie, hărți topografice (care au curbe de nivel), aeronautică și altele, ca: telecomunicații (în special în cele radio), meteorologie etc. În decusul istoriei geologice, nivelul mării a urmat îndeaproape fluctuațiile termice cauzate de schimbarea parametrilor orbitali ai Pământului. De exemplu, în urmă cu 81.000 de ani, la circa
Nivelul mării () [Corola-website/Science/302410_a_303739]
-
Termenul callsign reprezintă în aeronautică numele de identificare al unei companii aeriene, al unei forțe militare aeronautice cât și al unui turn de control aerian sau alt element de control operativ militar aerian în cadrul comunicării radio dintre acestea. Pentru domeniul comercial comunicarea radio se realizează
Callsign (aviație) () [Corola-website/Science/327056_a_328385]
-
și altele. Imigranții din Asia spre exemplu, au format un număr semnificativ de congregație Budista făcând orașul casă celei mai numeroase varietăți de Budism din lume. Economia Los Angelesului este condusă de comerțul internațional, entertainment (televiziune, cinematografie, jocuri video, muzica), aeronautică, tehnologie, petroleum, modă și turism. Los Angeles este de asemenea cel mai mare centru de producție din vestul Statelor Unite. Porturile învecinate ale Los Angelesului și cel din Long Beach formează împreună al cincilea cel mai aglomerat port din lume și
Los Angeles () [Corola-website/Science/302282_a_303611]
-
fără fir montat în interiorul castelului său din Altenburg în timpul începutului războiului. Scopul acesteia era de a comunica special cu aeronave. De asemenea, Ernst a fost toată viața interesat de telegrafia fără fir și telefonie și a fost considerat expert în aeronautică. Când Germania a pierdut războiul, toți prinții germani și-au pierdut titlurile și statutul. Ernst a fost unul dintre primii prinți care a realizat schimbările majore ce vor veni peste Germania și a ajuns la un acord amiabil cu supușii
Ernst al II-lea, Duce de Saxa-Altenburg () [Corola-website/Science/327088_a_328417]
-
să echilibreze balanța și să o ducă la activ; n-a trecut prea mult și a început să câștige astfel că sub călăuzirea sa intreprinderea a devenit o industrie lider în câmpul mașinilor și a ustensilelor, a textilelor și a aeronauticii A început să colecteze opere de artă doar prin anii 1930 deși cea mai mare parte dintre opere a fost achiziționată în ultimul deceniu al vieții sale, cu precădere de la impresioniștii și post-impresioniștii francezi. Cea mai mare preocupare a lui
Colecția Bührle din Zürich () [Corola-website/Science/306899_a_308228]
-
cu distincție în artilerie în timpul Primului Război Mondial. A părăsit armata în 1921 și a călătorit intens în Africa. Ulterior, Amedeo a reintrat în forțele armate italiene și a devenit pilot. În 1932, el s-a alăturat Forțelor Aeriene Regale Italiene ("Regia Aeronautica"). A servit sub mareșalul Rodolfo Graziani și guvernatorul libian Pietro Badoglio în timpul etapelor de pacificare din Libia (1911-1932). Când ostilitățile din Libia au ajuns la final, la începutul anului 1932, el a devenit comandant al aviatorilor care l-au forțat
Amedeo, Duce de Aosta () [Corola-website/Science/336651_a_337980]
-
a decedat la Rio de Janeiro în 1998, lăsând averea ei, prin testament, Guvernului României pentru ajutorarea copiilor orfani. După absolvirea Liceului "Dragoș Vodă" din Sighetu Marmației, urmează Școala Politehnică din București și își desăvârșește studiile la Școala Superioară de Aeronautică din Paris. Peste 200 de lucrări publicate. Premii, Decorații: Decorat de patru ori de Ministerul Marinei din Brazilia, Premiul, Fonseca costa". Decorat de Președintele României, prin Decret nr. 581/2000, cu Ordinul național Pentru Merit. Este Membru de Onoare al
Teodor Oniga () [Corola-website/Science/305845_a_307174]
-
se află la o altitudine de 100 km (62. 1 mile) deasupra nivelului mării de pe Pământ, este frecvent utilizată pentru a defini granița dintre atmosfera Pământului si spațiul cosmic. Această definiție este acceptată de către Federația Internațională de Aeronautică (FAI), ca o setare standard internațională și de păstrare a evidențelor pentru aeronautică și astronautică. Denumirea vine de la Theodore von Kármán, (1881-1963), un inginer maghiaro-american și fizician, care a lucrat în domeniul aeronauticii și astronauticii. El a calculat primul la
Linia Kármán () [Corola-website/Science/318619_a_319948]
-
mile) deasupra nivelului mării de pe Pământ, este frecvent utilizată pentru a defini granița dintre atmosfera Pământului si spațiul cosmic. Această definiție este acceptată de către Federația Internațională de Aeronautică (FAI), ca o setare standard internațională și de păstrare a evidențelor pentru aeronautică și astronautică. Denumirea vine de la Theodore von Kármán, (1881-1963), un inginer maghiaro-american și fizician, care a lucrat în domeniul aeronauticii și astronauticii. El a calculat primul la ce altitudine atmosfera Pământului devine prea subțire pentru vehiculele aeronautice, determinând astfel limita
Linia Kármán () [Corola-website/Science/318619_a_319948]