1,984 matches
-
natură avariei, deteriorării sau defectării navei, instalațiilor ori echipamentelor; și 2. starea mării și condițiile meteorologice, precum și densitatea traficului în zonă, la momentul și locul producerii incidentului. (2) Comandantul navei trebuie să facă raport cel puțin în următoarele cazuri: ... 1. avarierea, deteriorarea sau defectarea navei care afectează siguranță acesteia, produsă ca urmare a unor incidente cum sunt: coliziunea, eșuarea, incendiul, explozia, deteriorarea structurală, inundarea, deplasarea mărfii; și 2. defectarea instalațiilor sau echipamentelor navei care are ca rezultat afectarea siguranței navigației, produsă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140022_a_141351]
-
zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: a) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depășirea sau trecerea la culoarea roșie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale." ... Dispozițiile constituționale invocate în susținerea excepției sunt cele ale art. 25, care consacră dreptul la liberă circulație, în corelație cu cele ale art. 53, privind restrângerea exercițiului unor drepturi sau al unor libertăți. Examinând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229312_a_230641]
-
000 de calorii, pentru fiecare zi de misiune. ... (5) Personalul Serviciului de Protecție și Pază, care are în primire câini de serviciu, are dreptul, pe perioada respectivă, la un spor de 5% din soldă de bază. ... (6) Prejudiciile rezultate din avarierea autovehiculelor Serviciului de Protecție și Pază, ale căror conducători auto se află în misiune de protecție și pază, nu angajează răspunderea materială a acestora, fiind suportate de Serviciul de Protecție și Pază. ... Articolul 18 (1) Personalul care, din motive de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183131_a_184460]
-
este evenimentul care întrunește cumulativ următoarele condiții: a) s-a produs pe un drum deschis circulației publice ori și-a avut originea într-un asemenea loc; ... b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel puțin unui vehicul sau alte pagube materiale; ... c) în eveniment a fost implicat cel puțin un vehicul în mișcare; ... ------------- Lit. d) a art. 75 a fost abrogata de pct. 20 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
că rezultatele testului sau ale analizei probelor biologice recoltate reflectă starea conducătorului, a instructorului auto sau a examinatorului respectiv în momentul producerii accidentului. ... Articolul 79 (1) Conducătorii de vehicule implicați într-un accident de circulație în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, daca starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordura sau acostament, semnalizandu-le prezenta; ... b) să se prezinte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
prevăzute la alin. (1) lit. b)*): ... a) conducătorii vehiculelor care încheie o constatare amiabilă de accident, în condițiile legii; ... b) conducătorul de vehicul care deține o asigurare facultativa de avarii auto, iar accidentul de circulație a avut ca rezultat numai avarierea propriului vehicul. ... ------------- Art. 79 a fost modificat de pct. 22 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. Articolul 80 (1) Proprietarul, deținătorul mandatat sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
poliție pe raza căreia s-a produs evenimentul, pentru întocmirea documentelor de constatare. ... (2) Persoanele prevăzute la alin. (1) sunt exceptate de la obligația prezentării la unitatea de poliție dacă există o asigurare facultativa în baza căreia pot fi despăgubite pentru avarierea vehiculelor respective.*) ... ------------- Art. 80 a fost modificat de pct. 23 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. Articolul 80^1 În situațiile prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: ... a) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depășirea sau trecerea la culoarea roșie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; ... b) nerespectarea interdicției temporare de circulație instituite pe un anumit segment de drum public; ... c) nerespectarea regulilor de circulație la trecerea unei coloane oficiale sau intercalarea într-o astfel de coloană; ... d) circulația pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
i-a fost reținut pentru conducerea sub influența băuturilor alcoolice sau pentru nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depășirea sau trecerea la culoarea roșie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care a rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; ... b) când faptă a fost urmărită că infracțiune prevăzută de prezență ordonanță de urgență, iar instanța de judecată sau procurorul a dispus înlocuirea răspunderii penale cu una dintre sancțiunile cu caracter administrativ prevăzute la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
constatată, potrivit legii, cu mijloace tehnice omologate și verificate metrologic; 3. nerespectarea regulilor privind manevră de întoarcere, mersul înapoi, schimbarea benzii de circulație sau a direcției de mers, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. nepastrarea unei distanțe corespunzătoare față de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 5. nerespectarea semnificației indicatorului "ocolire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. nepastrarea unei distanțe corespunzătoare față de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 5. nerespectarea semnificației indicatorului "ocolire", instalat pe refugiul stațiilor de tramvai; 6. pătrunderea într-o intersecție atunci cand circulația în interiorul acesteia este blocată; 7. staționarea neregulamentara; --------------- Punctul 7 al lit. b) a alin. (1) al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
ani și interzicerea exercitării unor drepturi. Articolul 428 Coliziunea (1) Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, care a produs o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a acesteia, se pedepsește cu închisoarea de la 5 la 12 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) În cazul în care fapta prevăzută în alin. (1) a fost săvârșită din culpă, pedeapsa este închisoarea de la 6 luni la 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272039_a_273368]
-
interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau alte urmări grave, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. În cazul în care fapta prevăzută în alineatul precedent a fost săvârșită cu intenție, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 20 de ani
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234236_a_235565]
-
a expeditorului. 5.2.4. Administrațiile care nu respectă dispozițiile prevăzute la 5.2.1 și 5.2.3 și care expediază trimiterile cu valoare declarată fără sigilii nu au dreptul la nici o despăgubire în caz de pierdere, spoliere sau avariere a acestor trimiteri. Ele sunt tratate ca trimiteri recomandate și suma despăgubirii este fixată în consecință. 5.2.5. Sigiliile, timbrele poștale reprezentând francarea și etichetele care se raportează la serviciul poștal și alte servicii oficiale trebuie să fie spațiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
Anularea drepturilor vamale și a altor drepturi 1. Administrațiile poștale se angajează să intervină pe lângă serviciile interesate din țara lor pentru anularea drepturilor vamale și a altor drepturi în cazul trimiterilor: 1.1. înapoiate la origine; 1.2. distruse datorită avarierii totale a conținutului; 1.3. reexpediate către o țară terță. Capitolul 8 Responsabilitatea administrațiilor poștale Articolul RL155 Aplicarea responsabilității administrațiilor poștale 1. Responsabilitatea administrațiilor poștale este angajată atât pentru trimiterile transportate în tranzit deschis cât și pentru cele îndrumate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
țările lor, de pagubele datorate unui caz de forță majoră care survin pe durata întregului parcurs al trimiterilor. Angajamentul acoperă eventual parcursul de reexpediere sau de înapoiere la origine. 3. Administrația în serviciul căreia a avut loc pierderea, spolierea sau avarierea trebuie să decidă, conform legislației țării lor, dacă această pierdere, spoliere sau avariere este datorată unor circumstanțe care constituie un caz de forță majoră. Acestea sunt aduse la cunoștință administrației țării de origine dacă aceasta din urmă o solicită. 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
durata întregului parcurs al trimiterilor. Angajamentul acoperă eventual parcursul de reexpediere sau de înapoiere la origine. 3. Administrația în serviciul căreia a avut loc pierderea, spolierea sau avarierea trebuie să decidă, conform legislației țării lor, dacă această pierdere, spoliere sau avariere este datorată unor circumstanțe care constituie un caz de forță majoră. Acestea sunt aduse la cunoștință administrației țării de origine dacă aceasta din urmă o solicită. 4. Valoarea despăgubirii prevăzute la articolul 21.2.1 din Convenție în caz de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
care constituie un caz de forță majoră. Acestea sunt aduse la cunoștință administrației țării de origine dacă aceasta din urmă o solicită. 4. Valoarea despăgubirii prevăzute la articolul 21.2.1 din Convenție în caz de pierdere, spoliere totală sau avariere totală a unei trimiteri recomandate se ridică la 30 DST. Despăgubirea în caz de pierdere, spoliere totală sau avariere totală a unui sac M recomandat se ridică la 150 DST. Taxele și drepturile achitate, cu excepția taxei de recomandare, sunt adăugate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
urmă o solicită. 4. Valoarea despăgubirii prevăzute la articolul 21.2.1 din Convenție în caz de pierdere, spoliere totală sau avariere totală a unei trimiteri recomandate se ridică la 30 DST. Despăgubirea în caz de pierdere, spoliere totală sau avariere totală a unui sac M recomandat se ridică la 150 DST. Taxele și drepturile achitate, cu excepția taxei de recomandare, sunt adăugate la aceste valori pentru a determina suma totală a despăgubirii datorate. 5. Administrațiile care participă la schimbul de trimiteri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
poștale care, primind trimiterea fără a face obiecțiuni și fiind în posesia tuturor mijloacelor reglementare de investigație, nu poate stabili nici predarea la destinatar nici, dacă este cazul, transmiterea sa reglementară către o altă administrație. 2. Dacă pierderea, spolierea sau avarierea s-a produs în cursul transportului fără a fi posibil să se stabilească pe teritoriul sau în serviciul cărei țări s-a produs acest fapt, administrațiile în cauză suportă paguba în părți egale. 3. În ceea ce privește trimiterile cu valoare declarată, responsabilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
transportate în depeșe închise, responsabilitatea prevăzută pentru trimiterile recomandate. Aceast�� dispoziție se aplică de asemenea când administrațiile poștale nu acceptă responsabilitatea valorilor pentru transporturile efectuate la bordul navelor sau al avioanelor pe care le utilizează. 5. Dacă pierderea, spolierea sau avarierea unei trimiteri cu valoare declarată s-a produs pe teritoriul sau în serviciul unei administrații intermediare care nu asigură serviciul de trimiteri cu valoare declarată, administrația de origine suportă paguba neacoperită de către administrația intermediară. Aceeași regulă este aplicabilă dacă suma
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
administrația intermediară. Aceeași regulă este aplicabilă dacă suma pagubei este superioară maximului valorii declarate adoptată de către administrația intermediară. 6. Drepturile vamale și altele a căror anulare nu a putut fi obținută cad în sarcina administrațiilor responsabile de pierdere, spoliere sau avariere. 7. Administrația care a efectuat plata despăgubirii va prelua drepturile, până la concurența sumei acestei despăgubiri, a persoanei care a primit-o pe parcursul oricărui eventual recurs fie contra destinatarului, expeditorului sau terților. Articolul RL 162 Modalități pentru determinarea responsabilității administrațiilor poștale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
fost predată trimiterea nu a făcut să parvină, prin primul curier utilizabil după verificare, un proces-verbal CN 24 care să constate absența sau alterarea fie a întregului pachet cu valori declarate, fie doar a trimiterii însăși. 3. Dacă spolierea sau avarierea unei trimiteri cu valoare declarată a fost constatată în țara de destinație sau, în caz de retur către expeditor, în țara de origine revine administrației acestei țări să probeze: 3.1. că nici pachetul, plicul, sacul și închiderea sa, nici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
destinație sau, în caz de retur către expeditor, în țara de origine revine administrației acestei țări să probeze: 3.1. că nici pachetul, plicul, sacul și închiderea sa, nici ambalajul și închiderea trimiterii nu purtau urme vizibile de spoliere sau avariere; 3.2. că greutatea constatată cu ocazia prezentării nu a variat. 4. Când proba menționată la punctul 3 a fost adusă, nici una dintre celelalte administrații în cauză nu își poate declina partea de responsabilitate invocând faptul că a predat trimiterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]
-
aceasta față de administrația de origine doar dacă cele două administrații s-au înțeles să își asume riscurile care rezultă dintr-un caz de forță majoră. Articolul RL 163 Recuperarea de la transportatorii aerieni a despăgubirilor plătite 1. Când pierderea, furtul sau avarierea s-au produs în serviciul unui transportator aerian, valoarea despăgubirii plătite expeditorului este recuperată de la transportator: 1.1. de către administrația de origine, dacă aceasta reglează cheltuielile de transport direct cu compania aeriană; 1.2. de către administrația care a perceput cheltuielile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211816_a_213145]