31,893 matches
-
orice moment. Articolul 24 Registrele (1) Pentru a contribui la o administrare eficientă în ceea ce privește eliberarea, reînnoirea, suspendarea și retragerea certificatelor de calificare, ANR ține registre ale certificatelor de calificare ale Uniunii, carnetelor de serviciu și jurnalelor de bord eliberate și, acolo unde este cazul, ale documentelor recunoscute în temeiul art. 9 alin. (2) care au fost eliberate, reînnoite, suspendate sau retrase, care au fost declarate pierdute, furate sau distruse sau care au expirat. (2) În cazul certificatelor de
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
pe acestea, precum și autoritatea emitentă. (3) Pentru carnetele de serviciu, registrele includ numele titularului și numărul său de identificare (numărul de înmatriculare), numărul de identificare (seria) al carnetului de serviciu, data eliberării și autoritatea emitentă. (4) Pentru jurnalele de bord, registrele includ denumirea construcției navale, numărul european de identificare sau numărul european de identificare al navei (numărul ENI), numărul de identificare al jurnalului de bord, data eliberării și autoritatea emitentă. (5) În scopul punerii în aplicare, al asigurării respectării și
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
identificare (seria) al carnetului de serviciu, data eliberării și autoritatea emitentă. (4) Pentru jurnalele de bord, registrele includ denumirea construcției navale, numărul european de identificare sau numărul european de identificare al navei (numărul ENI), numărul de identificare al jurnalului de bord, data eliberării și autoritatea emitentă. (5) În scopul punerii în aplicare, al asigurării respectării și al evaluării prezentului ordin, pentru a menține siguranța, pentru a facilita navigația, precum și în scopuri statistice și pentru a facilita schimbul de informații dintre
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
pentru a facilita schimbul de informații dintre autoritățile altor state membre care pun în aplicare Directiva (UE) 2017/2.397, ANR înregistrează în mod fiabil și fără întârziere datele referitoare la certificatele de calificare, la carnetele de serviciu și la jurnalele de bord menționate la alin. (1) într-o bază de date gestionată de Comisie conform Regulamentului delegat (UE) 2020/473 al Comisiei din 20 ianuarie 2020 de completare a Directivei (UE) 2017/2.397 a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește standardele
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
2020/473 al Comisiei din 20 ianuarie 2020 de completare a Directivei (UE) 2017/2.397 a Parlamentului European și a Consiliului în ceea ce privește standardele pentru bazele de date privind certificatele de calificare ale Uniunii, carnetele de serviciu și jurnalele de bord. (6) Orice date cu caracter personal incluse în registrele menționate la alin. (1) sau în baza de date menționată la alin. (5) se păstrează pentru perioadele de timp stabilite de prevederile legale în vigoare în vederea atingerii scopurilor pentru care
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
a elibera, a reînnoi, a suspenda sau a retrage certificatele și a emite autorizațiile specifice menționate la art. 4 , 5 , 6 , 10 , 11 , 12 și 13 , precum și documentele de atestare la nivel național, carnetele de serviciu și jurnalele de bord; ... e) a valida timpul de navigație în carnetele de serviciu menționate la art. 21 ; ... f) a pune la dispoziția terților lista medicilor recunoscuți de minister pentru eliberarea certificatelor medicale în conformitate cu art. 22 ; ... g) a ține registrele menționate la
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
1) . Articolul 26 Monitorizarea (1) Toate activitățile în legătură cu formarea, cu evaluări ale competenței, precum și eliberarea și actualizarea certificatelor de calificare ale Uniunii, a documentelor de atestare la nivel național, a carnetelor de serviciu și a jurnalelor de bord, efectuate de autoritățile și instituțiile statului român ce au atribuții privind punerea în aplicare a dispozițiilor prezentului ordin, sunt monitorizate în permanență printr-un sistem de standarde de calitate. (2) Obiectivele formării și standardele de competență aferente care trebuie atinse
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
pentru a garanta atingerea obiectivelor definite, domeniile de aplicare ale standardelor de calitate cuprind: a) eliberarea, reînnoirea, suspendarea și retragerea certificatelor de calificare ale Uniunii, a documentelor de atestare la nivel național, a carnetelor de serviciu și a jurnalelor de bord; ... b) toate cursurile și programele de formare; ... c) examenele și evaluările realizate de către sau sub autoritatea ANR; precum și ... d) calificările și experiența necesare ale instructorilor și examinatorilor. ... Articolul 27 Evaluarea (1) Activitățile privind dobândirea și aprecierea competențelor, precum
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
sub autoritatea ANR; precum și ... d) calificările și experiența necesare ale instructorilor și examinatorilor. ... Articolul 27 Evaluarea (1) Activitățile privind dobândirea și aprecierea competențelor, precum și administrarea certificatelor de calificare ale Uniunii, a carnetelor de serviciu și a jurnalelor de bord sunt evaluate de organisme independente până la data de 17 ianuarie 2037, iar, ulterior, cel puțin o dată la zece ani. (2) Rezultatele evaluărilor realizate de către organisme independente prevăzute la alin. (1) sunt documentate corespunzător și sunt aduse în
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
28 Prevenirea fraudelor și a altor practici ilegale (1) ANR adoptă măsurile corespunzătoare pentru prevenirea fraudelor și a altor practici ilegale care implică certificatele de calificare ale Uniunii, documentele de atestare la nivel național, carnetele de serviciu și jurnalele de bord, precum și certificatele medicale și registrele prevăzute în prezentul ordin. (2) ANR face schimb de informații relevante cu autoritățile competente ale altor state membre în legătură cu certificarea persoanelor implicate în operarea construcțiilor navale, inclusiv informații cu privire la suspendarea
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
a fost modificată de Punctul 10, Articolul I din ORDINUL nr. 1.207 din 30 iunie 2022, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 672 din 05 iulie 2022 ) ... (7) Experiența de navigare este demonstrată prin intermediul unui carnet de serviciu, jurnal de bord sau alte dovezi. (8) Duratele minime ale timpului de navigație stabilite la alin. (6) pot fi reduse cu maximum 360 de zile de timp de navigație, dacă solicitantul deține o diplomă care este recunoscută de ANR și care confirmă specializarea
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
dacă solicitantul deține o diplomă care este recunoscută de ANR și care confirmă specializarea solicitantului în navigația interioară ce conține navigația practică. Reducerea duratei minime nu poate fi mai mare decât durata specializării. (9) Carnetele de serviciu și jurnalele de bord eliberate înainte de 8 martie 2022 în conformitate cu alte norme decât cele stabilite prin prezenta directivă pot rămâne active timp de maximum 10 ani. (la 05-07-2022, Alineatul (9) din Articolul 31 , Capitolul IV a fost modificat de Punctul 11
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
ianuarie 2018 pe căile navigabile interioare în cauză. ... (11) Până la 17 ianuarie 2032, ANR recunoaște, pe baza propriilor cerințe naționale sau a acordurilor internaționale aplicabile înainte de 16 ianuarie 2018, certificatele de calificare, carnetele de serviciu și jurnalele de bord care au fost eliberate de o țară terță în baza prevederilor Directivei 96/50/EC înainte de 18 ianuarie 2024. Recunoașterea se limitează la căile navigabile interioare de pe teritoriul României. (12) ANR prelungește/preschimbă/emite duplicate cu valabilitate până la data de 31
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
pentru recunoașterea certificatelor țărilor terțe. Viceprim-ministru, ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin Mihai Grindeanu București, 23 februarie 2022. Nr. 209. ANEXE nr. 1-6 ANEXE pentru aprobarea standardelor de instruire, confirmarea competenței și certificarea calificărilor profesionale ale personalului navigant român de la bordul navelor de navigație interioară
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
LEGE nr. 68 din 23 martie 2022 privind ratificarea Protocolului, încheiat la Montreal la 4 aprilie 2014 și semnat de România la 13 decembrie 2019, pentru amendarea Convenției referitoare la infracțiuni și la anumite alte acte săvârșite la bordul aeronavelor, încheiată la Tokyo la 14 septembrie 1963 EMITENT PARLAMENTUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 286 din 25 martie 2022 Parlamentul României adoptă prezenta lege. ARTICOL UNIC Se ratifică Protocolul, încheiat la Montreal la 4 aprilie 2014 și semnat
LEGE nr. 68 din 23 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253178]
-
martie 2022 Parlamentul României adoptă prezenta lege. ARTICOL UNIC Se ratifică Protocolul, încheiat la Montreal la 4 aprilie 2014 și semnat de România la 13 decembrie 2019, pentru amendarea Convenției referitoare la infracțiuni și la anumite alte acte săvârșite la bordul aeronavelor, încheiată la Tokyo la 14 septembrie 1963, la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 627 din 21 noiembrie 1973. Această lege a fost adoptată de Parlamentul României, cu respectarea prevederilor art. 75 și ale art.
LEGE nr. 68 din 23 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253178]
-
și ale art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR ION-MARCEL CIOLACU p. PREȘEDINTELE SENATULUI, ALINA-ȘTEFANIA GORGHIU București, 23 martie 2022. Nr. 68. PROTOCOL pentru amendarea Convenției referitoare la infracțiuni și la anumite alte acte săvârșite la bordul aeronavelor
LEGE nr. 68 din 23 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253178]
-
liceelor, circulația pietonală este prioritară și se separă de circulația carosabilă, platformele de livrare, platformele de gestionare a deșeurilor și locurile de parcare prin elemente de delimitare și protecție. Notă: Astfel de elemente de delimitare și protecție sunt, de exemplu, bordurile cu înălțimea de cel puțin 300 mm, parapetele de protecție fixe, plantările de arbori la distanță de maxim 1500 mm sau alte elemente de natură a împiedica pătrunderea accidentală sau voluntară a autovehiculelor. Amenajarea curții se face asigurând accesul utilizatorilor
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 16 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256668]
-
de recreație zonele din incintă în care există posibilitatea accesului auto sau parcării autoturismelor. Între zonele de recreație și zonele din incintă în care este posibil accesul auto sunt luate măsuri de separare care să împiedice accesul auto cum sunt: borduri, parapete, ruperi de nivel, garduri sau arbori. Spatiile de recreație de la exterior sunt distincte pentru elevii învățământului primar, elevii învățământului de gimnaziu sau liceu. În vederea combaterii fenomenului de intimidare a elevilor, zonele de recreație exterioare nu sunt compuse
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 16 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256668]
-
F4: Timpul de accelerare, cu plecare de pe loc, până la viteza de 50 km/oră (s) 15% F5: Timpul de accelerare, cu plecare de pe loc, până la viteza de 80 km/oră (s) 15% F6: Raza minimă de viraj între borduri, determinată în ambele sensuri (m) 10% F7: Valoarea maximă admisă a accelerației pe verticală la baza scaunului șoferului (g), la trecerea autovehiculului peste obstacolul cu formă semicirculară, în următoarele condiții: viteză de trecere 60 km/oră, înălțime obstacol 0,1 m 10%
HOTĂRÂRE nr. 1.489 din 14 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262835]
-
La definiția expresiei „Limita conținutului de umiditate permis în scopul transportului“ se înlocuiește textul cu: „Limita conținutului de umiditate admisibil în scopul transportului unei mărfi din grupa A înseamnă conținutul maxim de umiditate al mărfii considerat sigur pentru transportul la bordul navelor, căruia nu i se aplică prevederile speciale de la 7.3.2. Ea este determinată prin metode de încercare, aprobate de o autoritate competentă, precum cele specificate la paragraful 1 din «Apendicele 2». “ Se adaugă următoarele definiții noi în ordine alfabetică
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să definească proceduri de prelevare, încercare și control al conținutului de umiditate pentru a verifica dacă conținutul de umiditate este sub limita conținutului de umiditate admisibil pentru transport când marfa se află la bordul navei, ținând cont de prevederile prezentului Cod. La 4.3.5 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul în care o marfă din Grupa A trebuie să fie încărcată în mai multe spații de marfă ale navei, certificatul sau declarația
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
înlocuiește textul existent cu următorul text: În cazul unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să faciliteze accesul la grămezi în scopul inspecțiilor, prelevării de eșantioane și încercărilor consecutive ulterioare de către reprezentantul desemnat al navei. ... 4.8 Documentația cerută la bordul navelor care transportă mărfuri periculoase La 4.8.3, după fraza „SOLAS regula II-2/19.4“ se adaugă cuvintele „(sau II-2/54.3)*“ și se adaugă o notă de subsol corespunzătoare, după cum urmează: * Se consultă 1.1.1.2 din Codul IMDG. ... Secţiunea 7 Mărfuri care se pot
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
decât dacă conținutul de umiditate efectiv este sub limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport. Fără a aduce atingere acestei prevederi, mărfurile cu un conținut de umiditate care depășește limita conținutului de umiditate admisibilă pentru transport pot fi transportate la bordul navelor de marfă special construite sau prevăzute cu amenajări speciale pentru a reține orice deplasare a mărfii, așa cum este menționat la 7.3.2. La 7.3.1.2 se înlocuiește textul existent cu textul următor: Fără a aduce atingere dispozițiilor secțiunii 1.4 din
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
secțiunii 1.4 din prezentul Cod, nu este necesar să se aplice cerințele de la 4.2.2.9, 4.2.2.10, 4.3.2 până la 4.3.5, 4.5, 4.6 și 8 din prezentul Cod unei mărfi din Grupa A, cu condiția ca marfa să fie transportată la bordul unei nave de marfă special construite sau prevăzute cu amenajări speciale pentru a reține orice deplasare a mărfii, așa cum este menționat la 7.3.2, sau la bordul unei nave special construite pentru transportul de mărfuri pulverulente uscate, așa cum este
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]