1,722 matches
-
de rang a drapelelor este după cum urmează: Președintele poate anunța o perioadă de doliu național. În acea perioadă, drapelele se înalță în bernă, la jumătatea catargului. Dacă un drapel este arborat de un stâlp de lemn, și nu de un catarg, se atașează o panglică neagră în semn de doliu, sau în stânga drapelului se arborează și un alt drapel negru. Primele vexiloide utilizate în Polonia erau denumite "stanice" și se asemănau probabil "vexillumului" roman, adică o pânză arborată vertical de un
Drapelul Poloniei () [Corola-website/Science/297195_a_298524]
-
pentru cartaginezi și Hanno a ordonat înaintarea. Catulus a cercetat riscurile atacului când vântul pentru el era nefavorabil. În ciuda condițiilor nefavorabile, proconsulul a decis să intercepteze cartaginezii și a ordonat flotei sale să se pregătească de lupta. Corăbiilor le lipseau catargele, velele și alte echipamente inutile în scopul de a le eficientiza navigarea în condtiile aspre. Catulus însuși nu a putut să se alăture în lupta din cauza rănilor suferite dintr-o lupta anterioară, astfel, l-a pus pe Falto să comande
Primul Război Punic () [Corola-website/Science/317973_a_319302]
-
pavoazare etc. Pavilioul este confecționat dintr-o țesătură de astar, bumbac sau mătase, de diferite forme și culori, după scopul căruia îi este destinat. Există mai multe tipuri de pavilioane: Ca formă se disting: Pavilioanele se ridică cu ajutorul saulelor, la catarg, la pic, la vergă, la baston, adică în locurile cele mai vizibile. "Pavilionul național" indică statul sub a cărui protecție se află nava și de ale cărei legi este guvernată atât în apele naționale, cât și în largul mării. Protecția
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
de pescuit turcești "E Oculari" și "Uygunor" care au pescuit fără autorizație calcan și rechin, în apele teritoriale ale României, arborând pavilionul fals al Ucrainei. Un "pavilion de companie" este un pavilion special, ridicat de o navă de comerț la catargul principal (catargul pupa), reprezentând compania de navigație căreia îi aparține nava respectivă. Pavilionul de companie se arborează permanent, la mărul catargului pupa, atâta timp cât nava se va află în serviciu la compania de navigație respectivă.
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
turcești "E Oculari" și "Uygunor" care au pescuit fără autorizație calcan și rechin, în apele teritoriale ale României, arborând pavilionul fals al Ucrainei. Un "pavilion de companie" este un pavilion special, ridicat de o navă de comerț la catargul principal (catargul pupa), reprezentând compania de navigație căreia îi aparține nava respectivă. Pavilionul de companie se arborează permanent, la mărul catargului pupa, atâta timp cât nava se va află în serviciu la compania de navigație respectivă.
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
pavilionul fals al Ucrainei. Un "pavilion de companie" este un pavilion special, ridicat de o navă de comerț la catargul principal (catargul pupa), reprezentând compania de navigație căreia îi aparține nava respectivă. Pavilionul de companie se arborează permanent, la mărul catargului pupa, atâta timp cât nava se va află în serviciu la compania de navigație respectivă.
Pavilion (steag) () [Corola-website/Science/318163_a_319492]
-
era turmentat. Hands dorește să îl ajute pe Jim, în schimbul tratamentului medical de care avea nevoie după încăierarea cu tovarășul său, dar pe când nava era aproape de țărm, Israel încercă să îl ucidă pe băiat, dar acesta scăpă cățărându-se pe catarg. Jim îl împușcă de sus pe Hands iar acesta căzu mort. Ancorând "Hispaniola" sigur aproape de plajă, Jim se reîntoarce la palisadă sub acoperirea nopții. Totuși, își dă seama prea târziu că palisada era acum ocupată de pirați și este capturat
Comoara din insulă () [Corola-website/Science/319569_a_320898]
-
O goeletă, din cuvântul din limba franceză, goélette (în neerlandeză, "Schoener", în engleză, "schooner", în germană, "Schoner") este un tip de vas cu pânze, caracterizat prin prezența a, în general, două catarge, uneori trei, rareori mai multe, pe care se ridică pânze multiple aflate la diferite grade de înclinare față de axa de simetrie a navei. Particularitatea distinctă a goeletelor este folosirea simultană a acestor pânze multiple la diferite grade de înclinare pentru
Goeletă () [Corola-website/Science/315491_a_316820]
-
a devenit reședința de la țară a cuplului. Marii Ducese Alexandra Iosifovna i-a plăcut să se ocupe de grădina de la Strelna, a fondat o școală în grădină, unde preda chiar ea. Tot în grădină erau jucării educative pentru copii: un catarg din lemn, o trambulină pentru gimnastică și o replică a unei cabine dintr-una din fregatele lui Constantin. La un an după căsătorie Constantin a moștenit de la unchiul său Marele Duce Mihail Pavlovici, palatul Pavlovsk situat la 19 mile sud
Alexandra de Saxa-Altenburg () [Corola-website/Science/316523_a_317852]
-
dar nu publică. Discreția sa a dat pentru unii impresia falsă a sterilității. Spirit protestatar, a scris totuși un acrostih despre Casa Scânteii, care a trezit un mare scandal în rândul politrucilor, paznicilor de atunci ai ideologiei comuniste: „Cânt pe catargul cel mai înalt al clădirii/ Atât de sus încât nimeni n-aude ce spun./ Socotesc înmormântările, mirii,/ Aspru mai scade lumina din zi. Eu adun.// Sângeră coiful făcut la batistă. Uitarea! / Câlții de ceață îmi intră în gură când strig
Adi Cusin () [Corola-website/Science/316619_a_317948]
-
scade lumina din zi. Eu adun.// Sângeră coiful făcut la batistă. Uitarea! / Câlții de ceață îmi intră în gură când strig./ În nici o parte a lumii nu-i marea / Ninge. Pământul se strânge în sine de frig.// Tinerețea mea pe catarg se înfășură-ntreagă/ Este nevoie de sângele meu simțitor./ Iată, sublim se conjugă, se leagă/ Ideea de stâlp cu dorința de zbor.// Cânt pe catargul trecut prin vestite solstiții./ Atât de sus încât nimeni n-aude ce spun,/ Sub tălpile
Adi Cusin () [Corola-website/Science/316619_a_317948]
-
lumii nu-i marea / Ninge. Pământul se strânge în sine de frig.// Tinerețea mea pe catarg se înfășură-ntreagă/ Este nevoie de sângele meu simțitor./ Iată, sublim se conjugă, se leagă/ Ideea de stâlp cu dorința de zbor.// Cânt pe catargul trecut prin vestite solstiții./ Atât de sus încât nimeni n-aude ce spun,/ Sub tălpile mele tropăie-ades fericiții./ Aspru mai scade lumina din zi. Eu adun. " Mai târziu, avea să mărturisească: „M-am considerat întotdeauna un poet protestatar și tocmai
Adi Cusin () [Corola-website/Science/316619_a_317948]
-
colorat, frecvent putem fi martorii unui ritual nupțial fastuos. Dintre păsări, păunul prezintă ritualul cel mai colorat. Rățoii îmbracă de asemenea o haină viu colorată , pentu a face impresie bună femelelor. Masculul raței-mandarin,formează prin desfacerea aripilor adevărate ‚pânze de catarg’’ aurii, în timp ce își horiplumează penele decorative, castanii, de pe laturile capului și gâtului lung. În timpul ritualurilor de împerechere, păsările se mândresc și cu altceva în afară de penele colorate. Corbul de mare cu picioare albastre de exemplu, în timpul ritualului se fălește cu acestea
Ritualurile nupțiale ale păsărilor () [Corola-website/Science/320221_a_321550]
-
cuvinte preluate din terminologia navală: provă, pupă, cocă, ruf, timonier etc. Platforma este ""o adevărată punte de corabie, cu prova ca un pinten"", iar axele elicelor de de sustentație apropie aparatul de imaginea unei nave ""cu treizeci și șapte de catarge"". Pe de altă parte, viteza de deplasare estimată pentru acest aparat al văzduhului (200 km/oră) nu va fi atinsă de un autogir decât în anul 1935. Cu toate acestea, concepția unui asemenea aparat în contextul cunoștințelor epocii rămâne admirabil
Robur Cuceritorul () [Corola-website/Science/321237_a_322566]
-
voie care ajunge să îl admire pe Robur, dar nu îndeajuns pentru a-l lăsa să-și ducă planul la îndeplinire. Este păstrat numele "Albatros", deși descrierea din roman și primele ilustrațiile sugerând o navă cu puntea netedă, care are catarge cu elice în locul pânzelor este înlocuită cu un design contemporan asemenător unui dirijabil sau aparat aerian clasic, având, totuși, catarge cu elice. Vasul este descris în carte ca fiind o "„mașină de câteva tone, mai grea decât aerul”", afirmație explicată
Robur Cuceritorul () [Corola-website/Science/321237_a_322566]
-
îndeplinire. Este păstrat numele "Albatros", deși descrierea din roman și primele ilustrațiile sugerând o navă cu puntea netedă, care are catarge cu elice în locul pânzelor este înlocuită cu un design contemporan asemenător unui dirijabil sau aparat aerian clasic, având, totuși, catarge cu elice. Vasul este descris în carte ca fiind o "„mașină de câteva tone, mai grea decât aerul”", afirmație explicată ulterior prin faptul că e "„făcută în întregime din hârtie, impregnate cu dextrină și amidon și puse apoi la presa
Robur Cuceritorul () [Corola-website/Science/321237_a_322566]
-
Australiei din portul Sydney. "Endeavour" a fost la început vas de transport comercial și s-a numit "Earl of Pembroke", fiind lansat la apă în iunie 1764 din portul carbonifer și de baleniere Whitby din North Yorkshire. Vasul avea trei catarge și avea o construcție solidă, cu o proră largă și dreaptă, o pupă pătrată și o cocă alungită în formă de cutie și cu o cală adâncă. Avea lungime, și pe puntea inferioară, și un travers maxim de . După practica
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
și-i permitea să acosteze pe plaje pentru încărcarea și descărcarea mărfii și pentru reparații simple fără a necesita un doc uscat. Coca ei, podelele interioare și picioarele susținătoare erau construite din stejar alb, chila și etamboul din ulm, iar catargele din pin și brad. Planurile navei prezintă și o carlingă dublă care stabilizează chila, podelele și osatura. Nu se cunoaște cu precizie înălțimea catargelor, întrucât diagramele lui "Endeavour" care au mai rămas descriu doar coca vasului, nu și planul catargelor
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
podelele interioare și picioarele susținătoare erau construite din stejar alb, chila și etamboul din ulm, iar catargele din pin și brad. Planurile navei prezintă și o carlingă dublă care stabilizează chila, podelele și osatura. Nu se cunoaște cu precizie înălțimea catargelor, întrucât diagramele lui "Endeavour" care au mai rămas descriu doar coca vasului, nu și planul catargelor. Deși în ce privește arborele mare și trinchetul se știe că aveau înălțimile standard de 39, respectiv , o adnotare pe unul din planurile păstrate arată că
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
catargele din pin și brad. Planurile navei prezintă și o carlingă dublă care stabilizează chila, podelele și osatura. Nu se cunoaște cu precizie înălțimea catargelor, întrucât diagramele lui "Endeavour" care au mai rămas descriu doar coca vasului, nu și planul catargelor. Deși în ce privește arborele mare și trinchetul se știe că aveau înălțimile standard de 39, respectiv , o adnotare pe unul din planurile păstrate arată că artimonul avea „16 yarzi și 29 de țoli” (). Dacă chiar așa a fost, rezultatul ar fi
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
arborele mare și trinchetul se știe că aveau înălțimile standard de 39, respectiv , o adnotare pe unul din planurile păstrate arată că artimonul avea „16 yarzi și 29 de țoli” (). Dacă chiar așa a fost, rezultatul ar fi fost un catarg ciudat de scurt, cu mai scurt decât erau standardele vremii. Cercetările moderne sugerează că adnotarea ar fi fost o eroare de transcriere și că ar fi fost corect „19 yarzi și 29 țoli” (), care s-ar conforma mai bine standardelor
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
mai scurt decât erau standardele vremii. Cercetările moderne sugerează că adnotarea ar fi fost o eroare de transcriere și că ar fi fost corect „19 yarzi și 29 țoli” (), care s-ar conforma mai bine standardelor navale și lungimilor celorlalte catarge. La 16 februarie 1768, Royal Society i-a scris regelui George al III-lea o petiție în care cerea finanțarea unei expediții științifice în Pacific în scopul studierii și observării tranzitului lui Venus prin fața Soarelui în 1769. Regele a aprobat
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
bord. Ele au fost însoțite de două schifuri proprietate privată, unul aparținând șefului de echipaj John Gathrey și cealaltă lui Banks. Nava a fost echipată și cu niște vâsle lungi, de , pentru a putea fi împinsă înainte dacă se rupeau catargele sau nu bătea vântul. Vasul recondiționat a fost rebotezat "His Majesty's Bark the Endeavour" ("Barcul Majestății Sale Endeavour"), pentru a face distincția față de un alt "Endeavour", aflat deja în serviciul Marinei Regale, un slup cu 14 tunuri. La 21
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
Batavia, capitala Indiilor Orientale Olandeze, la 10 octombrie. După încă o zi, nava a fost lovită de trăsnet în timpul unei furtuni tropicale, dar avariile au fost evitate datorită paratrăsnetului rudimentar denumit „lanț electric” care Cook ordonase să fie montat pe catargul lui "Endeavour". Nava a rămas într-o stare foarte proastă după naufragiul de la Marea Barieră de Corali din iunie. Tâmplarul John Seetterly a observat că „se scurge foarte mult - face între doisprezece și șase țoli pe oră, fiindcă chila principală
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]
-
1771, "Endeavour" a ocolit Capul Bunei Speranțe și a ancorat după două zile la Cape Town. Cei încă bolnavi au fost lăsați la țărm pentru tratament. Nava a rămas patru săptămâni în port așteptând însănătoșirea echipajului și suferind mici reparații la catarge. La 15 aprilie, cei bolnavi au fost aduși înapoi la bord împreună cu zece recruți din Cape Town, iar "Endeavour" și-a reluat drumul spre casă. Pământul Angliei a fost văzut la 10 iulie iar "Endeavour" a ancorat după două zile în
HMS Endeavour () [Corola-website/Science/321533_a_322862]