1,760 matches
-
solicite determinarea pentru un perete etanș sau o punte prototip pentru a se asigura că se satisfac cerințele de mai sus privitor la integritate și la creșterea de temperatură în conformitate cu Rezoluția OMI A.754 (18). .4 Compartimentările clasa "B" sunt compartimentările formate de pereți etanși, punți, tavane sau căptușeli care îndeplinesc următoarele condiții: .1 sunt astfel construite încât să poată preveni trecerea fumului și a flăcării la sfârșitul unei determinări standard a temperaturii de aprindere de o jumătate de oră; .2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
creșterea de temperatură în conformitate cu Rezoluția OMI A.754 (18). Pentru navele din clasele B, C și D construite la sau după 1 ianuarie 2003, în loc de "Rezoluția OMI 754 (18)" se citește "Codul de procedură pentru determinarea temperaturii de aprindere". .5 Compartimentările clasa "C" sunt compartimentările construite cu materiale incombustibile omologate. Nu este obligatoriu ca acestea să îndeplinească nici o cerință în legătură cu trecerea fumului și a flăcării și nici constrângerile legate de creșterea de temperatură. Furnirele combustibile sunt admise dacă îndeplinesc alte cerințe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Rezoluția OMI A.754 (18). Pentru navele din clasele B, C și D construite la sau după 1 ianuarie 2003, în loc de "Rezoluția OMI 754 (18)" se citește "Codul de procedură pentru determinarea temperaturii de aprindere". .5 Compartimentările clasa "C" sunt compartimentările construite cu materiale incombustibile omologate. Nu este obligatoriu ca acestea să îndeplinească nici o cerință în legătură cu trecerea fumului și a flăcării și nici constrângerile legate de creșterea de temperatură. Furnirele combustibile sunt admise dacă îndeplinesc alte cerințe din prezentul capitol. .6
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
un echipament de pompieri și un set de echipament personal trebuie să se găsească în oricare din respectivele posturi. 12 Articole diverse (R 18) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Dacă compartimentările clasa "A" sunt perforate pentru trecerea cablurilor electrice, a țevilor, puțurilor, conductelor etc. sau pentru grinzile transversale, grinzi sau alte elemente de structură de rezistență, trebuie aplicate dispoziții care să asigure că, în măsura în care este rezonabil și posibil din punct de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
alte elemente de structură de rezistență, trebuie aplicate dispoziții care să asigure că, în măsura în care este rezonabil și posibil din punct de vedere practic, rezistența la incendiu nu este slăbită. Pentru navele construite la sau după 1 ianuarie 2003 în care compartimentările clasa "A" sunt perforate, respectivele perforări trebuie testate în conformitate cu Codul de proceduri de testare la incendiu pentru a se asigura că rezistența la incendiu a compartimentelor nu este slăbită. În cazul conductelor de ventilare se aplică normele II-2/B/9
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
orice joc între țeavă și manșon trebuie redus cu ajutorul unor materiale incombustibile sau al altor materiale adecvate. .3 Țevile care penetrează compartimentele clasa "A" sau "B" trebuie să fie din materiale de tip omologat cu privire la temperatura la care o asemenea compartimentare trebuie să reziste. La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, țevile metalice neizolate care penetrează compartimente clasa "A" sau " B" trebuie să fie din materiale cu temperatură de topire care depășește 950°C pentru compartimentele clasa "A-0
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
după 1 ianuarie 2003, izolarea se face pe lângă punctul de penetrare, intersecție sau terminal pe o distanță de cel puțin 450 mm în cazul structurilor de oțel și aluminiu. Dacă spațiul este divizat de o punte sau un perete de compartimentare standard clasa "A" cu izolație de diferite valori, izolația cu valoare mai mare trebuie să continue pe punte sau pe perete cu izolația cu valoare mai mică pe o distanță de cel puțin 450 mm. NAVE NOI DIN CLASELE A
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Pe toate navele trebuie să fie afișate în permanență planurile de ansamblu pentru ghidarea ofițerilor navei, indicând clar pe fiecare punte posturile de comandă, secțiunile de incendiu închise de compartimentările clasa "A", secțiunile de incendiu închise de compartimentările clasa "B", împreună cu detaliile sistemelor de detectare a incendiilor și de alarmă de incendiu, instalația de aspersoare, aparatura de stingere a incendiului, mijloacele de acces la diferitele compartimente, punți etc. și sistemul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
CLASA B: .1 Pe toate navele trebuie să fie afișate în permanență planurile de ansamblu pentru ghidarea ofițerilor navei, indicând clar pe fiecare punte posturile de comandă, secțiunile de incendiu închise de compartimentările clasa "A", secțiunile de incendiu închise de compartimentările clasa "B", împreună cu detaliile sistemelor de detectare a incendiilor și de alarmă de incendiu, instalația de aspersoare, aparatura de stingere a incendiului, mijloacele de acces la diferitele compartimente, punți etc. și sistemul de ventilație inclusiv detaliile privind pozițiile de comandă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nu sunt pasageri la bord. Următoarele sisteme de protecție împotriva incendiului trebuie menținute în stare corectă pentru a asigura performanța necesară în caz de incendiu: .1.1 Starea de a fi gata de funcționare .1 protecția structurală împotriva incendiului, inclusiv compartimentările rezistente la incendiu și protejarea deschiderilor și penetrărilor prin respectivele compartimentări; .2 sistemele de detectare a incendiului și de alarmă la incendiu; și .3 mijloacele pentru sisteme și aparatură de salvare . Sistemele și aparatura de combatere a incendiului trebuie menținute
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie menținute în stare corectă pentru a asigura performanța necesară în caz de incendiu: .1.1 Starea de a fi gata de funcționare .1 protecția structurală împotriva incendiului, inclusiv compartimentările rezistente la incendiu și protejarea deschiderilor și penetrărilor prin respectivele compartimentări; .2 sistemele de detectare a incendiului și de alarmă la incendiu; și .3 mijloacele pentru sisteme și aparatură de salvare . Sistemele și aparatura de combatere a incendiului trebuie menținute în stare de funcționare și gata de folosit imediat. Extinctoarele mobile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
În sensul aplicării definiției oțelului sau a altui material echivalent din norma II-2/A/2.7, "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie în conformitate cu standardele de integritate și izolație specificate în tabelele din normele 4 și 5. De exemplu, dacă compartimentările, cum ar fi punțile, laturile sau capetele rufurilor pot să aibă integritatea la incendiu "B-0", atunci "expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie de o jumătate de oră. .2 Totuși, în cazurile în care orice parte a structurii este alcătuită
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
expunerea la incendiu aplicabilă" trebuie să fie de o jumătate de oră. .2 Totuși, în cazurile în care orice parte a structurii este alcătuită din aliaj de aluminiu, se aplică următoarele cerințe: .1 Izolația componentelor din aliaj de aluminiu din compartimentările de clasa "A" sau "B", cu excepția structurilor neportante, trebuie să fie astfel încât temperatura structurii de rezistență să nu crească cu mai mult de 200°C peste temperatura ambiantă în orice moment din timpul de expunere la incendiu aplicabil la determinarea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
aprindere. .2 Trebuie acordată o atenție specială izolării componentelor de aliaj de aluminiu din stâlpi, montanți și alte elemente de rezistență necesare susținerii zonelor de stivare, lansare și îmbarcare a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare și a compartimentărilor clasa "A" și "B" pentru a garanta că: .1 în cazul elementelor de structură care susțin zonele cu bărci de salvare și plute de salvare și în cazul compartimentărilor clasa "A" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
a bărcilor de salvare și a plutelor de salvare și a compartimentărilor clasa "A" și "B" pentru a garanta că: .1 în cazul elementelor de structură care susțin zonele cu bărci de salvare și plute de salvare și în cazul compartimentărilor clasa "A" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2.1 se aplică după o oră; și .2 în cazul elementelor de structură care susțin compartimentările clasa "B" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2.1 se
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
susțin zonele cu bărci de salvare și plute de salvare și în cazul compartimentărilor clasa "A" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2.1 se aplică după o oră; și .2 în cazul elementelor de structură care susțin compartimentările clasa "B" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2.1 se aplică după o jumătate de oră. .3 Parapetele și blindajele sălilor mașinilor trebuie să fie din construcție de oțel izolată corespunzător și cu deschideri, dacă există, care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Zonele verticale principale și zonele orizontale (R 24) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1.1 La navele care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile trebuie să fie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa A-60. Treptele și nișele trebuie reduse la minimum, dar, dacă sunt necesare, trebuie să fie tot compartimentări clasa A-60. Dacă un spațiu de punte deschisă, un spațiu sanitar sau similar sau un tanc, inclusiv un tanc de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
navele care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile trebuie să fie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa A-60. Treptele și nișele trebuie reduse la minimum, dar, dacă sunt necesare, trebuie să fie tot compartimentări clasa A-60. Dacă un spațiu de punte deschisă, un spațiu sanitar sau similar sau un tanc, inclusiv un tanc de combustibil lichid, un spațiu gol sau de sală a mașinilor auxiliare cu risc de incendiu scăzut sau nul se
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
spațiu de punte deschisă, un spațiu sanitar sau similar sau un tanc, inclusiv un tanc de combustibil lichid, un spațiu gol sau de sală a mașinilor auxiliare cu risc de incendiu scăzut sau nul se află pe o latură a compartimentării sau dacă tancurile de combustibil lichid se află pe ambele laturi ale compartimentării standardul se poate reduce la A-0. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .1.2 La navele noi din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
un tanc de combustibil lichid, un spațiu gol sau de sală a mașinilor auxiliare cu risc de incendiu scăzut sau nul se află pe o latură a compartimentării sau dacă tancurile de combustibil lichid se află pe ambele laturi ale compartimentării standardul se poate reduce la A-0. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .1.2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă mai puțin de 36 de pasageri
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
transportă mai puțin de 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile care cuprind spații de cazare și de serviciu trebuie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa "A". Aceste compartimentări trebuie să aibă valori de izolație în conformitate cu tabelele din norma 5. NAVE NOI DIN CLASELE B, C și D: .2 Pe cât posibil, pereții etanși care constituie limitele zonelor verticale principale de deasupra punții pereților etanși trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, corpul navei, suprastructura și rufurile care cuprind spații de cazare și de serviciu trebuie subcompartimentate în zone verticale principale de compartimentări clasa "A". Aceste compartimentări trebuie să aibă valori de izolație în conformitate cu tabelele din norma 5. NAVE NOI DIN CLASELE B, C și D: .2 Pe cât posibil, pereții etanși care constituie limitele zonelor verticale principale de deasupra punții pereților etanși trebuie să fie în linie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
valori de izolație în conformitate cu tabelele din norma 5. NAVE NOI DIN CLASELE B, C și D: .2 Pe cât posibil, pereții etanși care constituie limitele zonelor verticale principale de deasupra punții pereților etanși trebuie să fie în linie cu pereții de compartimentare etanși la apă situați imediat sub puntea pereților etanși. Lungimea și lățimea zonelor verticale principale pot fi extinse la maximum 48 de metri sau pentru a cuprinde un spațiu public mare care se întinde pe toată lungimea zonei verticale principale
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și la bordajul exterior sau alte limite. .4 Dacă o zonă verticală principală este subcompartimentată de pereți de separație orizontali clasa "A" în zone orizontale pentru a asigura o barieră adecvată între zonele cu aspersoare și fără aspersoare ale navei, compartimentările trebuie să se întindă între pereții etanși adiacenți ai zonei verticale principale și spre bordajul exterior sau limitele exterioare ale navei și trebuie izolate în conformitate cu valorile de izolare la incendiu și integritate la incendiu specificate în tabelul 4.2 pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de pasageri. .5 .1 La navele pentru scopuri speciale, cum ar fi feriboturile pentru automobile sau vagoane de cale ferată, la care pereții zonei verticale principale ar anula scopul pentru care este destinată nava, trebuie realizată o protecție echivalentă prin compartimentarea spațiului în zone orizontale. .2 Totuși, la o navă cu spații de categorie specială, orice spațiu de acest fel trebuie să respecte prevederile aplicabile din norma II-2/B/14 și, în măsura în care respectarea acestor condiții nu ar fi în conformitate cu respectarea altor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]