3,543 matches
-
de 4 ani; din 418 pacienți fără RD proliferativă, 31 (7%) au prezentat RD proliferativă la 4 ani. Retinopatia a progresat în 142 (34%) din 418 cazuri. Retinopatia diabetică progresează rapid în timpul sarcinii sau în prezența unei anemii severe, iar decolarea parțială posterioară de vitros poate fi un indicator prognostic important pentru progresia RD proliferative (11). Menționăm că în grupul de pacienți cu debut tardiv, prevalența RD a fost mai scăzută, dar edemul macular a fost mai frecvent decât în grupul
Tratat de diabet Paulescu () [Corola-publishinghouse/Science/92262_a_92757]
-
spontană a evoluției, dar în alte cazuri contracția membranelor fibroase determină tracțiuni vitreoretiniene cu posibilitatea producerii dezlipirii de retină tracționale. Neovasele pot rămâne pe suprafața retinei sau pot proemina în vitros, un factor important în progresia intravitreană a neovaselor fiind decolarea parțială sau totală de vitros. Ele sunt constituite din celule endoteliale fenestrate și sunt lipsite de pericite. Această organizare structurală explică permeabilitatea și fragilitatea lor accentuată. 4.9. Hemoragiile preretiniene Sunt situate între retină și hialoida posterioară, incomplet detașată, unde
Tratat de diabet Paulescu () [Corola-publishinghouse/Science/92262_a_92757]
-
din vârful căreia pornesc benzi fibroase ce vin în contact cu hialoida posterioară. Dacă este implicată macula, apare o scădere marcată a acuitații vizuale.Cand apar rupturi ale retinei, în special la nivelul zonelor de tractiune vitreoretiniene, se poate asocia decolarea de retina regmatogena. 4.12. Rubeoza iriană. Glaucomul neovascular. Neovasele apar atât în polul posterior (retină, nerv optic, vitros) cât și, în cursul evoluției, în polul anterior. La nivelul polului anterior, neovasele apar inițial în marginea pupilară, se extind radiar
Tratat de diabet Paulescu () [Corola-publishinghouse/Science/92262_a_92757]
-
are ca scop eliberarea căii optice, îndepărtarea suportului pentru neovase, secționarea și îndepărtarea membranelor fibroase vitreoretiniene, reatașarea retinei, tratarea eventualelor rupturi retiniene, completarea sau efectuarea PFC cu endolaser. Principalele indicații ale vitrectomiei posterioare sunt hemoragie vitreeană care nu se resoarbe, decolare de retină tracțională care interesează macula, decolare de retină tracțională asociată cu decolare de retină regmatogenă, hemoragie premaculară importantă, proliferare neovasculară care nu răspunde la PFC. În cazul edemului macular difuz refractar la terapia laser, se poate face vitrectomie posterioară
Tratat de diabet Paulescu () [Corola-publishinghouse/Science/92262_a_92757]
-
suportului pentru neovase, secționarea și îndepărtarea membranelor fibroase vitreoretiniene, reatașarea retinei, tratarea eventualelor rupturi retiniene, completarea sau efectuarea PFC cu endolaser. Principalele indicații ale vitrectomiei posterioare sunt hemoragie vitreeană care nu se resoarbe, decolare de retină tracțională care interesează macula, decolare de retină tracțională asociată cu decolare de retină regmatogenă, hemoragie premaculară importantă, proliferare neovasculară care nu răspunde la PFC. În cazul edemului macular difuz refractar la terapia laser, se poate face vitrectomie posterioară cu peeling-ul membranei limitante interne (MLI). Indepărtarea
Tratat de diabet Paulescu () [Corola-publishinghouse/Science/92262_a_92757]
-
membranelor fibroase vitreoretiniene, reatașarea retinei, tratarea eventualelor rupturi retiniene, completarea sau efectuarea PFC cu endolaser. Principalele indicații ale vitrectomiei posterioare sunt hemoragie vitreeană care nu se resoarbe, decolare de retină tracțională care interesează macula, decolare de retină tracțională asociată cu decolare de retină regmatogenă, hemoragie premaculară importantă, proliferare neovasculară care nu răspunde la PFC. În cazul edemului macular difuz refractar la terapia laser, se poate face vitrectomie posterioară cu peeling-ul membranei limitante interne (MLI). Indepărtarea MLI și prin aceasta, a tracțiunilor
Tratat de diabet Paulescu () [Corola-publishinghouse/Science/92262_a_92757]
-
refractar la terapia laser, se poate face vitrectomie posterioară cu peeling-ul membranei limitante interne (MLI). Indepărtarea MLI și prin aceasta, a tracțiunilor vitreoretiniene la nivelul maculei, poate duce la resorbția edemului. 9.2.3. Crioterapia Crioterapia transconjunctivală sau transsclerală (după decolarea conjunctivei) constă în aplicarea prin intermediul unei sonde, de puncte de criocoagulare la nivelul peretului ocular extern. 10. SCREENING-UL RETINOPATIEI DIABETICE Importanța majoră a unui program de screening pentru RD rezidă din faptul că pacienții cu RD, chiar RDP sau
Tratat de diabet Paulescu () [Corola-publishinghouse/Science/92262_a_92757]
-
a vorbit degajat, fără ezitări sau poticneli și fără a-mi oferi cel mai mic indiciu că ar fi avut vreo legătură cu evenimentul. Înainte de plecare, băuse la barul aeroportului un coniac sau două, „operațiune” repetată în avion, astfel încât, după decolare, destul de obosit, a adormit. Nu știe după cât timp, a fost trezit de un zgomot care i s-a părut asurzitor, iar când s-a dezmeticit a reușit să-și dea seama doar că niște oameni se luptau între ei, corp
ANCHETE ALE SECURIT??II by GHEORGHE COTOMAN () [Corola-publishinghouse/Journalistic/84041_a_85366]
-
și pistoletul din interior, iar tânărul G. a trecut nestingherit de filtrele antiteroriste, după ce a explicat că fierul de călcat, vizibil nou cumpărat, era un cadou pentru bunica sa de la București. Pe cât de simplu, pe atât de ingenios, nu? După decolare, teroristul nostru amator a mers la toaletă, a scos din fierul de călcat și a asamblat piesele pistoletului, după care a trecut la acțiune. A imobilizat o stewardesă și, amenințândo cu arma, a încercat să ajungă la cabina piloților, dar
ANCHETE ALE SECURIT??II by GHEORGHE COTOMAN () [Corola-publishinghouse/Journalistic/84041_a_85366]
-
dar le-oi fi văzut oare la momentul inițial al transmiterii sau în zilele următoare? Țin minte televizoarele scoase pe ferestrele blocurilor de pe Calea Victoriei și le asociez cu data de 22 decembrie, mai precis după ce asistasem în Piața Ateneului la decolarea de pe acoperișul clădirii CC-ului a elicopterului care îi ducea pe Ceaușescu și soția lui, acum fugari. Dar oare nu se lupta atunci încă pentru televiziune? Într-una din zilele următoare, în aceeași piață, m-am dus să înmânez, împreună cu
1989-2009. Incredibila aventură a democraţiei după comunism by Lavinia Stan, Lucian Turcescu [Corola-publishinghouse/Science/882_a_2390]
-
a accentuat fenomenal în anii '90, atunci când numărul cailor și căruțelor în proprietate personală a crescut fulgurant. Costul social al măsurilor adoptate în a doua jumatate a anilor '90 a fost și mai important, iar el s-a tradus în decolarea migrației. Ca și irlandezii de acum 150 de ani sau din anii '80, românii de la cumpăna dintre milenii au început să părăsească țara pentru a asigura, după propriile lor spuse, un viitor mai bun pentru ei și copiii lor. Deși
1989-2009. Incredibila aventură a democraţiei după comunism by Lavinia Stan, Lucian Turcescu [Corola-publishinghouse/Science/882_a_2390]
-
nu a fost niciodată atât de sănătoasă adică solidă din punct de vedere structural pe cât au sugerat-o recentele creșteri economice. Creșterea economică a depins de investițiile străine directe și coproprietatea, nefiind o creație internă în sensul clasic al unei "decolări" susținute (W. W. Rostow). Chiar și firmele de servicii românești au depins de activitatea filialelor din străinătate. Trebuie notat și că speculațiile au dominat, iar corupția a continuat să fie o problemă serioasă, ambele punând sub semnul întrebării soliditatea creșterii
1989-2009. Incredibila aventură a democraţiei după comunism by Lavinia Stan, Lucian Turcescu [Corola-publishinghouse/Science/882_a_2390]
-
recycle culture al lui Mimmo Rotella, cu La paura (o lucrare realizată cu doi ani înaintea morțiiă, te încălzesc pentru pasul următor. Acest Rotella, în felul lui ultra-lettrist, face o treabă simplă: ia un afiș cinematografic mai vechi, îl decolează (decolare, opusul lui colareă, îl transformă într-un fragment de trecut și ți-l prezintă ca pe o non-acțiune. De unde și hiper-frica de a-ți vedea deodată reprezentarea stâlcită. La fel ca atunci când vezi o lucrare pe care o știi de
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2188_a_3513]
-
de multă vreme. S-au strâns rapid peste 30 de reacții, într-o conversație complexă. Interlocutorii au menționat punctualitatea, berea, mâncarea, întârzierile, facilitățile de divertisment la bord, berea, concurenții British Airlines, Thomas Cook, KLM, Qatar Airlines și Air France, politețea, decolările și aterizările prea abrupte de la Lufthansa Regional, berea, terminalul fantastic din München, rambursările în caz de capacitate depășită, programul frequent flyer, berea, politica de prețuri, ba chiar și lucruri care n-aveau legătură imediată cu subiectul (pentru că așa e într-
CARTEA FETELOR. Revoluţia facebook în spaţiul social by ALEXANDRU-BRĂDUȚ ULMANU () [Corola-publishinghouse/Journalistic/577_a_1049]
-
motoarele, verificau armamentul și aparatele de radio. La racheta roșie, trasă de la baraca post de comandă a grupului, piloții decolau în ordinea escadrilelor, cu celula comandantului de escadrilă în frunte. În fiecare escadrilă, patrulele își cunoșteau și respectau ordinea de decolare. La racheta verde de la comanda grupului se ridica prealarma, piloții rămânând în așteptare lângă avioane. La semnalul sirenei grupului, de încetarea alarmei, piloții părăseau avioanele și se adunau în sala grupului. Pentru convorbirile radio, era regula că piloții ascultă, iar
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
apărare antiaeriană, constituit din baloane captive înălțate până aproape de 7000 metri. Orice avion zburând sub această înălțime poate să se lovească de cablul de ancorare al unui balon și rezultatul nu poate fi decât retezarea planului avionului. De aceea, după decolare, escadrilele ca și ieri în formație de patrule care se succed, pornesc spre Ploiești luând înălțime". Atacul va fi dat cu 134 Liberatoare B-24 și 95 de Fortărețe zburătoare B-17, de această dată însoțite de aparate de vânătoare P-38
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
încă 12 aparate urmau să fie gata de zbor în câteva ceasuri. Dan Vizanty povestește: "Aerodromul militar Popești-Leordeni (20 km de București). O dimineață splendidă de vară, soarele strălucitor învăluie aerodromul cu razele sale calde. Terenul este vast și permite decolarea simultană a mai multor escadrile în patrule de câte patru. Nori groși de timp frumos, de un alb imaculat sunt prezenți pe cer, mici și totodată imenși, contribuind astfel la o perfectă vizibilitate. Puritatea atmosferei, transparența aerului, claritatea formelor îngăduiau
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
întregul teritoriu. Pe aerodrom, tocmai intrasem în birou să-mi parcurg corespondența, când... alarmă?... ora 8?!! Surprins pentru moment de ora neobișnuită, îmi iau pistolul de alarmă, ies repede și lansez racheta verde prin care dau unităților mele ordinul de decolare imediată. Apoi, sărind la volanul micului meu Ford Taunus, mă îndrept în goană spre avionul meu și spre cel al coechipierului meu din celula de comandă. După un minut și 36 de secunde, prima patrulă decolează, urmată fără întrerupere de
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
echipat și instalat în avion, îl privesc o clipă pe coechipierul meu, un surâs, un scurt salut, un semn de înțelegere și decolăm și noi. Pentru acest tip de situație stabilisem de mult un plan de luptă: escadrilele încolonate după decolare trebuiau să execute, luând altitudine, un viraj strâns, efectuând o jumătate de întoarcere care la 1500 m altitudine le aducea la verticala aerodromului. Coechipierul meu și cu mine am decolat imediat după ultima patrulă și, tăind traiectoria formației, ne-am
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de la Otopeni, informații cu privire la raidul american: direcția, înălțimea zborului fiecărui val de bombardiere, numărul aproximativ al acestora etc". Jurnalul de operații al Flotilei 2 Vânătoare arată, pentru ziua de 10 iunie: "La 7.30 s-a dat ordinul: "Gata de decolare". La ora 8.18 minute au decolat toate cele 23 avioane IAR 80 și 81 ale Grupului 6 Vânătoare". În stilul ușor siropos al unor texte publicate în epocă, slt.av. Lulu Ionescu, din Grupul 6 Vânătoare într-un text închinat
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
încep să se destrame [orele date de Iatan Ion sunt inexacte n.a.]. Centrul Român de Dirijare (CRD) transmite informații în legătură cu un eventual atac aerian, fără să precizeze categoria inamicului. Informațiile erau confuze și deși se ordonă prealarmă, nu se ordonă decolarea la alarmă căci rețeaua de informații indică aviație numeroasă dinspre Est, la joasă înălțime și care atacă aerodroamele Tecuci, Buzău și Mizil. La ora 12,00, se precizează că este vorba de aviație de vânătoare americană cu avioane P-38
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
de informații indică aviație numeroasă dinspre Est, la joasă înălțime și care atacă aerodroamele Tecuci, Buzău și Mizil. La ora 12,00, se precizează că este vorba de aviație de vânătoare americană cu avioane P-38 Lightning și se ordonă decolarea urgentă și patrularea la verticala aerodromului Popești-Leordeni. La orele 12,30 întrgul Grup decolase și lua înălțime, grupându-se în urcare păstrând ordinea dintotdeauna: patrula de comandă a Grupului cu cpt.av. Vizanti Dan, Escadrila 59 Vânătoare cu cpt.av.
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
patrula de comandă a Grupului cu cpt.av. Vizanti Dan, Escadrila 59 Vânătoare cu cpt.av. Constantinescu Petre, Escadrila 61 Vânătoare cu lt.av. Dumitrescu Mircea, Escadrila 62 Vânătoare cu lt.av. Posteucă Gheorghe. La aproximativ 2500-2700 m, Grupul se regrupase după decolare, când stația de radio de la sol ne-a anunțat că "indieni cu două pene" atacă aerodromul. Pe aerodromul Popești-Leordeni se afla în acel moment cazată și Școala de zbor fără vizibilitate condusă de cpt.-cdor. av. Popescu Ion (Oaie), care
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
cu comanda Grupului 6 Vânătoare, că în cazul în care pe aerodrom sună prealarma, avioanele Fw să decoleze imediat pentru a se dispersa pe izlazul Frunzănești unde se improvizase un aerodrom de zbor. În ziua de 10 iunie, din cauza confuziilor, decolarea avioanelor Fw nu a fost posibil să se facă înaintea avioanelor IAR și au rămas să decoleze după. În momentul în care formația Grupului vira către sud, fiind plasată în partea de vest a aerodromului la înălțimea de 2700 m
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]
-
momentul în care formația Grupului vira către sud, fiind plasată în partea de vest a aerodromului la înălțimea de 2700 m, am văzut o formație compactă de avioane P-38 Lightning care atacau la sol aerodromul, surprinzând avioanele Fw în timpul decolării și pe care le doborâseră. Dezastrul a devenit evident pentru toți cei aflați în zbor, decizia cpt.av. Vizanti Dan a fost promptă, a ordonat ca întreg Grupul să se angajeze în atac, în ordinea în care se afla regrupat
Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/1389_a_2631]