2,590 matches
-
scurtcircuitului și supraîncărcării, exceptând cele permise prin regulile II-1/C/6 și II-1/ C/7 NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .7.2 Corpurile de iluminat trebuie amplasate astfel încât să prevină creșterea temperaturii care ar putea duce la defectarea cablurilor și conductorilor și să prevină supraîncălzirea materialelor înconjurătoare. .8.1 Bateriile de acumulatoare trebuie corespunzător depozitate și compartimentele folosite special pentru amplasarea lor trebuie să fie corespunzător construite și eficient ventilate. .8.2 Echipamentul electric sau alt echipament care
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de prevenire a modificării importante a împingerii elicei în timpul transferului comenzii dintr-un post în altul. .4 Trebuie ca toate mașinile esențiale pentru funcționarea în siguranță a navei să poată fi comandate de la un post local, chiar și în cazul defectării oricărei părți a sistemelor de comandă automată sau de la distanță. .5 Sistemul de comandă automată de la distanță trebuie conceput astfel încât în cazul defectării sale trebuie dată o alarmă. Dacă nu se consideră că este imposibil, turația și sensul de rotație
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
funcționarea în siguranță a navei să poată fi comandate de la un post local, chiar și în cazul defectării oricărei părți a sistemelor de comandă automată sau de la distanță. .5 Sistemul de comandă automată de la distanță trebuie conceput astfel încât în cazul defectării sale trebuie dată o alarmă. Dacă nu se consideră că este imposibil, turația și sensul de rotație a elicei prestabilite trebuie menținute până când comanda locală va intră în funcțiune. .6 Trebuie prevăzute indicatoare pe puntea de navigație pentru: .1 turația
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
următoarele : .1 Dacă energia electrică poate să fie furnizată în mod normal de un generator, se vor prevedea măsuri corespunzătoare distribuire a sarcinii, care să asigure integritatea alimentărilor serviciilor necesare pentru propulsie și guvernare, precum și pentru siguranța navei. În cazul defectării generatorului în funcționare, trebuie prevăzute măsuri adecvate pentru pornirea automată și conectarea la tabloul principal de distribuție a unui generator de rezervă, cu o capacitate suficientă pentru a permite propulsia și guvernarea și pentru a asigura securitatea navei prin repornirea
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
esențiale incluzând, dacă este necesar, funcționări secvențiale. .2 Dacă energia electrică este furnizată în mod normal de mai mult de un grup generator funcționând simultan în paralel, trebuie luate măsuri, ca de exemplu distribuirea sarcinii, în vederea asigurării că în cazul defectării unuia din aceste grupuri generatoare, cel care rămâne să funcționeze fără a fi supraîncărcat pentru a permite propulsia și guvernarea și pentru a garanta siguranța navei. .2 Dacă sunt solicitate mașini de rezervă pentru alte mașini auxiliare esențiale pentru propulsie
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de un motor cu ardere internă independent însă, dacă pompa depinde de energia furnizată de un generator de avarie prevăzut conform prevederilor din Partea D din Capitolul II-1, acel generator trebuie amplasat astfel încât să între în funcțiune automat în caz de defectare a sursei principale de energie, astfel încât energia necesară pompei conform alin. .5 să devină imediat disponibilă. Când pompa este acționată de un motor cu ardere internă independent, acesta trebuie situat în așa fel încât un incendiu produs în încăperea protejată
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
incendiu cu puncte de apel acționate manual cerută trebuie să fie în stare de funcționare în orice moment. .2 Alimentarea cu energie și circuitele electrice necesare pentru funcționarea instalației trebuie să fie supravegheate pentru depistarea pierderilor de energie sau a defectărilor, după cum este cazul. Apariția cazurilor de defectare trebuie să producă un semnal de defectare optic și acustic la panoul de comandă care trebuie să fie diferit de semnalul de incendiu. .3 Trebuie să existe cel puțin două surse de alimentare
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
cerută trebuie să fie în stare de funcționare în orice moment. .2 Alimentarea cu energie și circuitele electrice necesare pentru funcționarea instalației trebuie să fie supravegheate pentru depistarea pierderilor de energie sau a defectărilor, după cum este cazul. Apariția cazurilor de defectare trebuie să producă un semnal de defectare optic și acustic la panoul de comandă care trebuie să fie diferit de semnalul de incendiu. .3 Trebuie să existe cel puțin două surse de alimentare cu energie pentru echipamentul electric utilizat la
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
funcționare în orice moment. .2 Alimentarea cu energie și circuitele electrice necesare pentru funcționarea instalației trebuie să fie supravegheate pentru depistarea pierderilor de energie sau a defectărilor, după cum este cazul. Apariția cazurilor de defectare trebuie să producă un semnal de defectare optic și acustic la panoul de comandă care trebuie să fie diferit de semnalul de incendiu. .3 Trebuie să existe cel puțin două surse de alimentare cu energie pentru echipamentul electric utilizat la funcționarea instalației de detectare a incendiului și
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
orice defecțiune (de ex.: întreruperea alimentării cu energie, scurt circuit, împământare) ce poate surveni în buclă nu va scoate din funcțiune întreaga buclă; - să fie luate toate măsurile necesare pentru a permite restabilirea configurației inițiale a instalației în eventualitatea unei defectări (electrice, electronice, informatice); - declanșarea primei alarme de incendiu să nu împiedice orice alt detector să declanșeze alarme de incendiu ulterioare. .2 Cerințe de instalare .1 Se vor instala butoane de semnalizare manuală peste tot în zonele cu încăperi de locuit
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
2 Sunt permise și alte mijloace de determinare a cantității de combustibil din oricare tanc de combustibil lichid dacă aceste mijloace, ca cele descrise la punctul .2.6.1.1, nu necesită pătrunderea sub plafonul tancului și asigurându-se că defectarea lor sau supra-umplerea tancurilor nu va permite deversarea de combustibil. .3 Mijloacele prevăzute la sub-punctulul .2.6.2 trebuie menținute în stare corespunzătoare pentru a asigura funcționarea lor continuă și precisă în timpul exploatării. .7 Trebuie luate măsuri pentru prevenirea apariției
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
încercată conform unui standard internațional în conformitate cu publicația ISO 15371:2000 referitor la instalațiile de stins incendiul pentru protecția echipamentului de gătit din bucătării; .2 un termostat principal și unul de rezervă cu o alarmă care să atenționeze utilizatorul în eventualitatea defectării oricărui termostat; .3 dispozitive pentru oprirea automată a alimentării cu energie electrică la activarea instalației de stingere; .4 o alarmă care să indice funcționarea instalației de stingere în bucătăria în care echipamentul este instalat; și .5 comenzi pentru funcționarea manuală
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
și intersecțiile. Marcajul trebuie să permită pasagerilor să identifice toate căile de evacuare și să recunoască ușor ieșirile de evacuare. Dacă se folosește iluminatul electric, el trebuie alimentat de la sursa de energie electrică de avarie și trebuie astfel dispus încât defectarea unui singur dispozitiv de iluminat sau întreruperea unei unități de bandă fluorescentă să nu aibă ca rezultat un marcaj ineficient. Suplimentar, toate indicatoarele pentru căile de evacuare și marcajele de amplasare a echipamentului de incendiu trebuie să fie din materiale
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
și alarmele sunt activate sau nu, dacă ventilatoarele sunt pornite sau oprite. Tabloul de comandă trebuie să fie permanent alimentat cu energie și trebuie să aibă un dispozitiv de comutare automată pe o sursă de energie de rezervă în cazul defectării sursei normale de energie. Tabloul de comandă trebuie alimentat de la sursa principală de energie electrică și de la sursa de energie de avarie definită de regula II-1/D/3, cu excepția situațiilor când regulile permit alte dispozitive, dacă este cazul. .7 Tabloul
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
0,3 metri deasupra punții. Marcajul trebuie să permită pasagerilor să identifice toate căile de evacuare și să recunoască ușor ieșirile. Dacă se folosește iluminatul electric, el trebuie alimentat de sursa de energie electrică de avarie și trebuie amplasat astfel încât defectarea unui singur dispozitiv de iluminat sau întreruperea unei unități de iluminare fluorescentă să nu aibă ca rezultat întreruperea marcajului. Suplimentar, toate indicatoarele pentru căile de evacuare și marcajele de amplasare a echipamentului de luptă contra incendiului trebuie să fie din
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
clienții lor." 12. La articolul 11, alineatul (1) va avea următorul cuprins: "Art. 11 - (1) Prin stabilirea unui sistem de creștere a performanțelor, sistemele de tarifare a infrastructurii trebuie să încurajeze operatorii de transport feroviar și administratorul infrastructurii să micșoreze defectările și să îmbunătățească performanțele rețelei feroviare. Acest sistem poate să cuprindă sancțiuni în cazul unor acțiuni care se află la originea unor defectări ale rețelei, compensări pentru agenții economici care suportă efectele acestor defectări produse, precum și bonificații în cazul unor
LEGE nr. 8 din 18 februarie 2004 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156021_a_157350]
-
sistemele de tarifare a infrastructurii trebuie să încurajeze operatorii de transport feroviar și administratorul infrastructurii să micșoreze defectările și să îmbunătățească performanțele rețelei feroviare. Acest sistem poate să cuprindă sancțiuni în cazul unor acțiuni care se află la originea unor defectări ale rețelei, compensări pentru agenții economici care suportă efectele acestor defectări produse, precum și bonificații în cazul unor performanțe bune ce depășesc previziunile." 13. Articolul 12 va avea următorul cuprins: "Tarife de rezervare a capacităților de infrastructură Art. 12 - (1) Administratorul
LEGE nr. 8 din 18 februarie 2004 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156021_a_157350]
-
feroviar și administratorul infrastructurii să micșoreze defectările și să îmbunătățească performanțele rețelei feroviare. Acest sistem poate să cuprindă sancțiuni în cazul unor acțiuni care se află la originea unor defectări ale rețelei, compensări pentru agenții economici care suportă efectele acestor defectări produse, precum și bonificații în cazul unor performanțe bune ce depășesc previziunile." 13. Articolul 12 va avea următorul cuprins: "Tarife de rezervare a capacităților de infrastructură Art. 12 - (1) Administratorul infrastructurii poate percepe un tarif corespunzător pe capacitățile de infrastructură solicitate
LEGE nr. 8 din 18 februarie 2004 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156021_a_157350]
-
capacități de infrastructură, în vederea întreținerii programate a rețelei, le pot avea asupra celorlalți solicitanți." 30. La articolul 29, alineatele (1) și (2) vor avea următorul cuprins: "Art. 29 - (1) În cazul unor perturbări ale circulației trenurilor, ca urmare a unei defectări tehnice sau a unui eveniment feroviar, administratorul infrastructurii este obligat să asigure restabilirea situației normale. În acest scop el întocmește un plan de intervenție care cuprinde o listă a diferitelor organisme publice care trebuie alertate în cazul producerii unor evenimente
LEGE nr. 8 din 18 februarie 2004 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156021_a_157350]
-
de intervenție care cuprinde o listă a diferitelor organisme publice care trebuie alertate în cazul producerii unor evenimente feroviare grave sau al unor perturbări serioase ale circulației feroviare. (2) În caz de urgență sau de necesitate absolută, justificată printr-o defectare care face ca infrastructura să fie momentan inutilizabilă, trasele alocate pot fi anulate fără preaviz, pe durata necesară pentru restabilirea sistemului. Dacă consideră necesar, administratorul infrastructurii poate solicita operatorilor de transport feroviar să îi pună la dispoziție, contra cost, mijloacele
LEGE nr. 8 din 18 februarie 2004 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 89/2003 privind alocarea capacităţilor de infrastructură feroviară, tarifarea utilizării infrastructurii feroviare şi certificarea în materie de siguranţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/156021_a_157350]
-
după caz, de la data la care distribuitorul este informat cu privire la încetarea motivului întreruperii, cu excepția următoarelor situații: ... - încetare a valabilității contractului de distribuție a gazelor naturale; - consum fraudulos de gaze naturale; m) să recalculeze consumul de gaze naturale, atunci când se constată defectarea contoarelor/sistemelor/echipamentelor de măsurare, în conformitate cu modul de recalculare a consumului de gaze naturale ca urmare a defectării aparatelor de măsură, potrivit reglementărilor în vigoare, precum și în situația în care se constată defectarea aparatelor de determinare a puterii calorifice superioare
CONDIŢII GENERALE DE CONTRACTARE din 30 martie 2005 (**republicate**) (*actualizate*) a serviciilor de distribuţie a gazelor naturale***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227625_a_228954]
-
valabilității contractului de distribuție a gazelor naturale; - consum fraudulos de gaze naturale; m) să recalculeze consumul de gaze naturale, atunci când se constată defectarea contoarelor/sistemelor/echipamentelor de măsurare, în conformitate cu modul de recalculare a consumului de gaze naturale ca urmare a defectării aparatelor de măsură, potrivit reglementărilor în vigoare, precum și în situația în care se constată defectarea aparatelor de determinare a puterii calorifice superioare a gazelor naturale livrate, în conformitate cu legislația în vigoare; ... n) să anunțe telefonic beneficiarul, în maximum 3 ore de la
CONDIŢII GENERALE DE CONTRACTARE din 30 martie 2005 (**republicate**) (*actualizate*) a serviciilor de distribuţie a gazelor naturale***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227625_a_228954]
-
consumul de gaze naturale, atunci când se constată defectarea contoarelor/sistemelor/echipamentelor de măsurare, în conformitate cu modul de recalculare a consumului de gaze naturale ca urmare a defectării aparatelor de măsură, potrivit reglementărilor în vigoare, precum și în situația în care se constată defectarea aparatelor de determinare a puterii calorifice superioare a gazelor naturale livrate, în conformitate cu legislația în vigoare; ... n) să anunțe telefonic beneficiarul, în maximum 3 ore de la informare, cu privire la dispoziția Dispeceratului Național de Gaze Naturale privind limitarea sau întreruperea livrării, în situații
CONDIŢII GENERALE DE CONTRACTARE din 30 martie 2005 (**republicate**) (*actualizate*) a serviciilor de distribuţie a gazelor naturale***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227625_a_228954]
-
după caz, de la data la care distribuitorul este informat cu privire la încetarea motivului întreruperii, cu excepția următoarelor situații: ... - încetare a valabilității contractului de distribuție a gazelor naturale; - consum fraudulos de gaze naturale; m) să recalculeze consumul de gaze naturale, atunci când se constată defectarea contoarelor/sistemelor/echipamentelor de măsurare, în conformitate cu modul de recalculare a consumului de gaze naturale ca urmare a defectării aparatelor de măsură, potrivit reglementărilor în vigoare, precum și în situația în care se constată defectarea aparatelor de determinare a puterii calorifice superioare
DECIZIE nr. 309 din 30 martie 2005 (**republicată**) (*actualizata*) privind aprobarea Condiţiilor generale de contractare a serviciilor de distribuţie a gazelor naturale***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227624_a_228953]
-
valabilității contractului de distribuție a gazelor naturale; - consum fraudulos de gaze naturale; m) să recalculeze consumul de gaze naturale, atunci când se constată defectarea contoarelor/sistemelor/echipamentelor de măsurare, în conformitate cu modul de recalculare a consumului de gaze naturale ca urmare a defectării aparatelor de măsură, potrivit reglementărilor în vigoare, precum și în situația în care se constată defectarea aparatelor de determinare a puterii calorifice superioare a gazelor naturale livrate, în conformitate cu legislația în vigoare; ... n) să anunțe telefonic beneficiarul, în maximum 3 ore de la
DECIZIE nr. 309 din 30 martie 2005 (**republicată**) (*actualizata*) privind aprobarea Condiţiilor generale de contractare a serviciilor de distribuţie a gazelor naturale***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227624_a_228953]