2,766 matches
-
eșantionare cu volum constant (EVC). Aceasta presupune că gazele evacuate sunt continuu diluate cu aer ambiant în condiții controlate. Pentru măsurarea emisiei de gaze prin eșantionarea cu volum constant trebuie satisfăcute două condiții, volumul total al amestecului de gaze de eșapament și de aer de diluare trebuie măsurat și în mod continuu trebuie colectate eșantioane din volum pentru analiză. Masa emisiilor se determină din concentrațiile eșantioanelor corectate în funcție de conținutul de poluanți din aerul ambient și de debitul total de-a lungul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
constant care satisfac cerințele stabilite în prezenta anexă. 4.2.4. Amestecul de gaz și aer trebuie să fie omogen la punctul S2 din sonda de eșantionare. 4.2.5. Sonda trebuie să extragă un eșantion real de gaze de eșapament diluate. 4.2.6. Sistemul nu trebuie să prezinte scurgeri. Construcția și materialele trebuie astfel alese încât sistemul să nu influențeze concentrația de poluanți din gazele de eșapament diluate. Dacă vreuna din componente (schimbătorul de căldură, ventilatorul etc.) modifică concentrația
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2.5. Sonda trebuie să extragă un eșantion real de gaze de eșapament diluate. 4.2.6. Sistemul nu trebuie să prezinte scurgeri. Construcția și materialele trebuie astfel alese încât sistemul să nu influențeze concentrația de poluanți din gazele de eșapament diluate. Dacă vreuna din componente (schimbătorul de căldură, ventilatorul etc.) modifică concentrația vreunui gaz poluant din gazul diluat și nu se poate corecta defectul, atunci eșantionarea se face înaintea acelei componente. 4.2.7. Dacă vehiculul încercat este echipat cu
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
din componente (schimbătorul de căldură, ventilatorul etc.) modifică concentrația vreunui gaz poluant din gazul diluat și nu se poate corecta defectul, atunci eșantionarea se face înaintea acelei componente. 4.2.7. Dacă vehiculul încercat este echipat cu o țeavă de eșapament alcătuită din mai multe ramuri, tuburile conectoare trebuie conectate cât mai aproape de vehicul. 4.2.8. Variațiile de presiune statică la țeava/țevile de evacuare din spatele vehiculului trebuie să rămână între ± 1,25 kPa din variațiile de presiune statică măsurate
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
spate. Se folosesc sisteme de eșantionare capabile de a menține o presiune statică între ± 0,25 kPa dacă o cerere scrisă din partea constructorului către autoritatea de omologare competentă motivează necesitatea unei toleranțe mai reduse. Trebuie măsurată contrapresiunea în țeava de eșapament cât mai aproape posibil de capătul ei sau într-o extensie având același dinamometru. Figura 1 Diagrama sistemului de eșantionare a gazelor de eșapament 4.2.9. Tipurile de supape folosite pentru a direcționa gazele de eșapament trebuie să fie
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
autoritatea de omologare competentă motivează necesitatea unei toleranțe mai reduse. Trebuie măsurată contrapresiunea în țeava de eșapament cât mai aproape posibil de capătul ei sau într-o extensie având același dinamometru. Figura 1 Diagrama sistemului de eșantionare a gazelor de eșapament 4.2.9. Tipurile de supape folosite pentru a direcționa gazele de eșapament trebuie să fie ușor de reglat și să acționeze imediat. 4.2.10. Eșantioanele de gaz se colectează în saci pentru eșantioane de capacitate adecvată. Acești saci
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
în țeava de eșapament cât mai aproape posibil de capătul ei sau într-o extensie având același dinamometru. Figura 1 Diagrama sistemului de eșantionare a gazelor de eșapament 4.2.9. Tipurile de supape folosite pentru a direcționa gazele de eșapament trebuie să fie ușor de reglat și să acționeze imediat. 4.2.10. Eșantioanele de gaz se colectează în saci pentru eșantioane de capacitate adecvată. Acești saci trebuie confecționați din materiale care să nu modifice gazele poluante cu mai mult
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de tipul non-dispensiv cu absorbție de raze ultraviolete (NDUVR), amândouă cu convertor NOx - NO. 4.3.1.2. Precizia Analizorul trebuie să aibă o scală de măsură compatibilă cu precizia cerută pentru măsurarea concentrațiilor poluanților din eșantioanele de gaz de eșapament. Erorile de măsurare nu trebuie să depășească ± 3 %, fără a lua în considerare valoarea reală a gazelor de calibrare. Pentru concentrații de mai puțin de 100 ppm, erorile de măsurare nu trebuie să depășească ± 3 ppm. Eșantionul de aer ambiant
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
a gazelor de calibrare. Pentru concentrații de mai puțin de 100 ppm, erorile de măsurare nu trebuie să depășească ± 3 ppm. Eșantionul de aer ambiant trebuie măsurat cu același analizor și scală ca și eșantionul corespunzător de gaze diluate de eșapament. 4.3.1.3. Catalizatorul Nu trebuie folosit nici un dispozitiv de uscare a gazului înaintea analizorului numai în cazul în care s-a dovedit că nu are nici un efect asupra conținutului de poluanți din debitul de gaz. 4.3.2
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2. Presiunea Presiunea atmosferică trebuie să fie măsurabilă cu o precizie de ± 0,1 kPa. 4.6.3. Umiditatea absolută Umiditatea absolută (H) trebuie să fie măsurabilă cu o precizie de ± 5 %. 4.7. Sistemul de eșantionare a gazului de eșapament trebuie verificat cu metoda descrisă la pct. 3 din apendicele 7. Deviația maximă permisă dintre cantitatea de gaz introdusă și cantitatea de gaz măsurată este de 5%. 5. PREGĂTIREA ÎNCERCĂRII 5.1. Reglarea simulatorilor de inerție la inerțiile de translație
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
7.1. Eșantionarea Eșantionarea începe la începutul ciclului de încercare așa cum se definește la pct. 6.2.2 și se termină la sfârșitul perioadei de regim de ralanti după al patrulea ciclu. 7.2. Analiza 7.2.1. Gazele de eșapament din sac trebuie analizate cât mai curând posibil și în orice caz nu mai târziu de 20 minute după terminarea ciclului de încercare. 7.2.2. Înainte de fiecare analiză a eșantioanelor, scala analizorului ce va fi utilizată pentru fiecare poluant
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
ca acceptabile dacă satisfac criteriile principale privind principiul diluării variabile. 1.2 În comunicările făcute, laboratorul trebuie să menționeze sistemul de eșantionare folosit la efectuarea încercării. 2. CRITERII PRIVIND SISTEMUL DE DILUARE VARIABILĂ DE MĂSURARE A EMISIILOR DE GAZE DE EȘAPAMENT 2.1 Domeniu de aplicare Această secțiune menționează caracteristicile de funcționare ale unui sistem de eșantionare a gazelor de eșapament destinat măsurării emisiilor masice reale de la eșapamentul unui vehicul conform prevederilor prezentei directive. Principiul eșantionării cu diluare variabilă pentru măsurarea
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de eșantionare folosit la efectuarea încercării. 2. CRITERII PRIVIND SISTEMUL DE DILUARE VARIABILĂ DE MĂSURARE A EMISIILOR DE GAZE DE EȘAPAMENT 2.1 Domeniu de aplicare Această secțiune menționează caracteristicile de funcționare ale unui sistem de eșantionare a gazelor de eșapament destinat măsurării emisiilor masice reale de la eșapamentul unui vehicul conform prevederilor prezentei directive. Principiul eșantionării cu diluare variabilă pentru măsurarea emisiilor masice este satisfăcut dacă se îndeplinesc trei condiții: 2.1.1 gazele de eșapament de la vehicul trebuie diluate în
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
CRITERII PRIVIND SISTEMUL DE DILUARE VARIABILĂ DE MĂSURARE A EMISIILOR DE GAZE DE EȘAPAMENT 2.1 Domeniu de aplicare Această secțiune menționează caracteristicile de funcționare ale unui sistem de eșantionare a gazelor de eșapament destinat măsurării emisiilor masice reale de la eșapamentul unui vehicul conform prevederilor prezentei directive. Principiul eșantionării cu diluare variabilă pentru măsurarea emisiilor masice este satisfăcut dacă se îndeplinesc trei condiții: 2.1.1 gazele de eșapament de la vehicul trebuie diluate în continuu cu aer ambiant în condiții specificate
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de eșantionare a gazelor de eșapament destinat măsurării emisiilor masice reale de la eșapamentul unui vehicul conform prevederilor prezentei directive. Principiul eșantionării cu diluare variabilă pentru măsurarea emisiilor masice este satisfăcut dacă se îndeplinesc trei condiții: 2.1.1 gazele de eșapament de la vehicul trebuie diluate în continuu cu aer ambiant în condiții specificate; 2.1.2 volumul total de amestec de gaze de eșapament și aer pentru diluare trebuie măsurat cu precizie; 2.1.3 pentru analiză trebuie colectat un eșantion
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
variabilă pentru măsurarea emisiilor masice este satisfăcut dacă se îndeplinesc trei condiții: 2.1.1 gazele de eșapament de la vehicul trebuie diluate în continuu cu aer ambiant în condiții specificate; 2.1.2 volumul total de amestec de gaze de eșapament și aer pentru diluare trebuie măsurat cu precizie; 2.1.3 pentru analiză trebuie colectat un eșantion întotdeauna proporțional de gaze de eșapament diluate și aer pentru diluare. Emisiile masice se determină din concentrațiile proporționale din probă și volumul total
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
continuu cu aer ambiant în condiții specificate; 2.1.2 volumul total de amestec de gaze de eșapament și aer pentru diluare trebuie măsurat cu precizie; 2.1.3 pentru analiză trebuie colectat un eșantion întotdeauna proporțional de gaze de eșapament diluate și aer pentru diluare. Emisiile masice se determină din concentrațiile proporționale din probă și volumul total măsurat în timpul încercării. Concentrațiile eșantionului se corectează pentru a lua în considerare conținutul poluant al aerului ambiant. 2.2 Rezumat tehnic Figura 1
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
probă și volumul total măsurat în timpul încercării. Concentrațiile eșantionului se corectează pentru a lua în considerare conținutul poluant al aerului ambiant. 2.2 Rezumat tehnic Figura 1 reprezintă o schemă sumară a sistemului de eșantionare. 2.2.1 Gazele de eșapament ale vehiculului trebuie diluate cu suficient aer ambiant încât să se evite orice condensare a apei în sistemul de eșantionare și măsurare. 2.2.2 Sistemul de eșantionare a gazului de eșapament trebuie să facă posibilă măsurarea concentrațiilor medii volumetrice
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
sistemului de eșantionare. 2.2.1 Gazele de eșapament ale vehiculului trebuie diluate cu suficient aer ambiant încât să se evite orice condensare a apei în sistemul de eșantionare și măsurare. 2.2.2 Sistemul de eșantionare a gazului de eșapament trebuie să facă posibilă măsurarea concentrațiilor medii volumetrice de CO2, CO, HC și NOx din gazele de eșapament emise în timpul ciclului de încercare al vehiculului. 2.2.3 Amestecul de aer și gaze de eșapament trebuie să fie omogen în locul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
să se evite orice condensare a apei în sistemul de eșantionare și măsurare. 2.2.2 Sistemul de eșantionare a gazului de eșapament trebuie să facă posibilă măsurarea concentrațiilor medii volumetrice de CO2, CO, HC și NOx din gazele de eșapament emise în timpul ciclului de încercare al vehiculului. 2.2.3 Amestecul de aer și gaze de eșapament trebuie să fie omogen în locul în care este pusă sonda de eșantionare (vezi pct. 2.3.1.2). 2.2.4 Sonda trebuie
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
de eșantionare a gazului de eșapament trebuie să facă posibilă măsurarea concentrațiilor medii volumetrice de CO2, CO, HC și NOx din gazele de eșapament emise în timpul ciclului de încercare al vehiculului. 2.2.3 Amestecul de aer și gaze de eșapament trebuie să fie omogen în locul în care este pusă sonda de eșantionare (vezi pct. 2.3.1.2). 2.2.4 Sonda trebuie să extragă un eșantion reprezentativ de gaze de eșapament diluate. 2.2.5 Sistemul trebuie să permită
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
2.3 Amestecul de aer și gaze de eșapament trebuie să fie omogen în locul în care este pusă sonda de eșantionare (vezi pct. 2.3.1.2). 2.2.4 Sonda trebuie să extragă un eșantion reprezentativ de gaze de eșapament diluate. 2.2.5 Sistemul trebuie să permită măsurarea volumului total de gaze de eșapament de la vehiculul încercat. 2.2.6 Sistemul de eșantionare trebuie să fie etanș la gaz. Proiectarea sistemului cu diluare variabilă și materialele care îl compun
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
care este pusă sonda de eșantionare (vezi pct. 2.3.1.2). 2.2.4 Sonda trebuie să extragă un eșantion reprezentativ de gaze de eșapament diluate. 2.2.5 Sistemul trebuie să permită măsurarea volumului total de gaze de eșapament de la vehiculul încercat. 2.2.6 Sistemul de eșantionare trebuie să fie etanș la gaz. Proiectarea sistemului cu diluare variabilă și materialele care îl compun trebuie să nu afecteze concentrația de poluant din gazele eșapament diluate. Dacă vreuna din componente
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
volumului total de gaze de eșapament de la vehiculul încercat. 2.2.6 Sistemul de eșantionare trebuie să fie etanș la gaz. Proiectarea sistemului cu diluare variabilă și materialele care îl compun trebuie să nu afecteze concentrația de poluant din gazele eșapament diluate. Dacă vreuna din componente (schimbătorul de căldură, separatorul ciclonic, ventilatorul etc.) modifică concentrația vreunui gaz poluant din gazele de eșapament diluate și nu se poate corecta defectul, atunci eșantionarea se face înaintea acelei componente. 2.2.7 Dacă vehiculul
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]
-
Proiectarea sistemului cu diluare variabilă și materialele care îl compun trebuie să nu afecteze concentrația de poluant din gazele eșapament diluate. Dacă vreuna din componente (schimbătorul de căldură, separatorul ciclonic, ventilatorul etc.) modifică concentrația vreunui gaz poluant din gazele de eșapament diluate și nu se poate corecta defectul, atunci eșantionarea se face înaintea acelei componente. 2.2.7 Dacă vehiculul încercat este echipat cu un sistem de evacuare cu mai multe țevi de eșapament în spate, tuburile conectoare trebuie conectate cu
jrc837as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85975_a_86762]