1,882 matches
-
braț 43.06. Centură de siguranță adaptată 43.07. Centură de siguranță tip ham 44. Modificări ale motocicletelor (folosirea subcodurilor este obligatorie) 44.01. Frână cu comandă unică 44.02. Frână de mână (adaptată) (la roata din față) 44.03. Frână de mână (adaptată) (la roata din spate) 44.04. Manetă de accelerație (adaptată) 44.08. Înălțimea scaunului permite conducătorului auto, în poziția șezând, să aibă în același timp ambele picioare pe suprafața drumului 44.09. Forța maximă cu care se
ORDIN nr. 157 din 26 iunie 2012 (*actualizat*) privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278741_a_280070]
-
din acid sau sare produse de un anumit producător comunitar sunt compensate de prețurile ridicate ale produselor "de marcă" echivalente vândute de același producător. S-a declarat că prețurile scăzute ale acestor produse "generice" sunt un element de descurajare care frânează intrarea pe piața comunitară a altor produse, în special a importurilor de glifosat originar din RPC. Cu toate că s-a confirmat că formulatorii cumpără acid și/sau sare la preț scăzut de la acest producător comunitar, nu se poate afirma că acesta
32004R1683-ro () [Corola-website/Law/293144_a_294473]
-
consecință, instituțiile comunitare trebuie să coopereze activ la promovarea de programe împreună cu Poliția Română, ale cărei responsabilități sunt sporite în prevenirea și stoparea amenințărilor transfrontaliere având drept țintă spațiul Uniunii Europene. Guvernul va avea în vedere că realitatea majoră care frânează obținerea de rezultate mai bune în munca de poliție este baza materială insuficientă și neajunsurile în privința dotării și drepturilor personalului. Treptat, se va încerca remedierea acestora începând cu bugetul pe anul 2017, când se va acorda atenție mărită prioritizărilor în
HOTĂRÂRE nr. 1 din 4 ianuarie 2017 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278833_a_280162]
-
sau acționarea pedalei de ambreiaj 20. Sistem de frânare modificat 20.01. Pedala de frână adaptată 20.03. Pedala de frână adaptată pentru piciorul stâng 20.04. Pedala de frână prin talpă 20.05. Pedala de frână înclinată 20.06. Frână de serviciu manuală (adaptată) 20.07. Utilizare maximă a frânei de serviciu consolidate cu o forță de ..... N (*) [de exemplu «20.07(300N)»] (*) Această forță arată capacitatea conducătorului auto de acționare a sistemului. ────────── 20.09. Frână de parcare adaptată 20
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
frână înclinată 20.06. Frână de serviciu manuală (adaptată) 20.07. Utilizare maximă a frânei de serviciu consolidate cu o forță de ..... N (*) [de exemplu «20.07(300N)»] (*) Această forță arată capacitatea conducătorului auto de acționare a sistemului. ────────── 20.09. Frână de parcare adaptată 20.12. Separare înainte de pedala de frână/cu pedala la podea/cu pedala de frână detașată 20.13. Frână acționată cu genunchiul 20.14. Frână de serviciu acționată electronic 25. Sisteme de accelerare modificate 25.01. Pedală
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
Această forță arată capacitatea conducătorului auto de acționare a sistemului. ────────── 20.09. Frână de parcare adaptată 20.12. Separare înainte de pedala de frână/cu pedala la podea/cu pedala de frână detașată 20.13. Frână acționată cu genunchiul 20.14. Frână de serviciu acționată electronic 25. Sisteme de accelerare modificate 25.01. Pedală de accelerație adaptată 25.03. Pedală de accelerație înclinată 25.04. Pedală de accelerație acționată manual 25.05. Pedală de accelerație acționată cu genunchiul 25.06. Servoaccelerații (electronice
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
cu mâna stângă fără eliberarea volanului 35.04. Dispozitive de comandă care pot fi acționate cu mâna dreaptă fără eliberarea volanului 35.05. Dispozitive de comandă care pot fi acționate fără eliberarea volanului și a comenzilor de accelerație sau de frână combinate 40. Direcție modificată 40.01. Utilizare maximă a direcției cu o forță de ..... N (*) [de exemplu «40.01(140N)»] (*) Această forță arată capacitatea conducătorului auto de acționare a sistemului. ────────── 40.05. Volan ajustat (volan mai gros/mai subțire, volan
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
conducătorului auto cu suport lateral pentru stabilitate bună 43.04. Scaunul conducătorului auto cu rezemătoare pentru braț 43.06. Centură de siguranță adaptată 43.07. Centură de siguranță tip ham 44. Modificări ale motocicletelor (folosirea subcodurilor este obligatorie) 44.01. Frână cu comandă unică 44.02. Frână de mână (adaptată) (la roata din față) 44.03. Frână de mână (adaptată) (la roata din spate) 44.04. Manetă de accelerație (adaptată) 44.08. Înălțimea scaunului permite conducătorului auto, în poziția șezând, să
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
stabilitate bună 43.04. Scaunul conducătorului auto cu rezemătoare pentru braț 43.06. Centură de siguranță adaptată 43.07. Centură de siguranță tip ham 44. Modificări ale motocicletelor (folosirea subcodurilor este obligatorie) 44.01. Frână cu comandă unică 44.02. Frână de mână (adaptată) (la roata din față) 44.03. Frână de mână (adaptată) (la roata din spate) 44.04. Manetă de accelerație (adaptată) 44.08. Înălțimea scaunului permite conducătorului auto, în poziția șezând, să aibă în același timp ambele picioare
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
braț 43.06. Centură de siguranță adaptată 43.07. Centură de siguranță tip ham 44. Modificări ale motocicletelor (folosirea subcodurilor este obligatorie) 44.01. Frână cu comandă unică 44.02. Frână de mână (adaptată) (la roata din față) 44.03. Frână de mână (adaptată) (la roata din spate) 44.04. Manetă de accelerație (adaptată) 44.08. Înălțimea scaunului permite conducătorului auto, în poziția șezând, să aibă în același timp ambele picioare pe suprafața drumului 44.09. Forța maximă cu care se
ORDIN nr. 2 din 16 ianuarie 2017 pentru modificarea Ordinului ministrului administra��iei şi internelor nr. 157/2012 privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/279172_a_280501]
-
să fie posibilă, după acționarea până la capăt, de opt ori, a comenzii frânei de serviciu, obținerea, a noua oară, a unei eficacități reziduale indicate (vezi tabelul de mai jos). Eficacitatea frânei de ajutor și eficacitatea reziduală Categorie V (km/h) Frână de mână (m/s) Eficacitate reziduală (m/s²) M1 80 2,9 1,7 M2 60 2,5 1,5 M3 60 2,5 1,5 N1 70 2,2 1,3 N2 50 2,2 1,3 N3 40
jrc1933as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87083_a_87870]
-
poziție corectă de rezemare; 3.1.3. reglarea oglinzilor retrovizoare și a centurilor de siguranță; 3.1.4. verificarea închiderii ușilor. 3.2. Conducătorii auto trebuie să fie în stare să utilizeze comenzile, adică: - volanul, - acceleratorul, - ambreiajul, - cutia de viteze, - frâna de mână și frâna de picior, în următoarele condiții: 3.2.1. pornirea motorului și plecare lină (la urcare și coborâre, precum și pe teren plan); 3.2.2. accelerarea până la o viteză corespunzătoare, cu menținerea cursului drept, inclusiv în timpul schimbării
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
asigure conservarea produselor vegetale cu condiția ca aceste substanțe sau produse să nu facă obiectul dispozițiilor speciale ale Consiliului sau Comisiei privind agenții de conservare; 1.4. să distrugă plantele nedorite sau 1.5. să distrugă părți din plante, să frâneze ori să prevină creșterea nedorită a plantelor. 2. "Reziduuri de produse fitofarmaceutice" Una sau mai multe substanțe prezente într-o plantă sau pe plante ori produse de origine vegetală, produse comestibile de origine animală sau în altă parte în mediu
jrc1756as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86904_a_87691]
-
fi limitat la 5o dacă lămpile sunt la o înălțime de mai puțin de 750 mm deasupra solului. 4.7.6. Orientare Spre spatele vehiculului. 4.7.7. Conexiuni electrice Lămpile de stop trebuie să se aprindă când se acționează frâna de serviciu. Ele nu trebuie să funcționeze dacă dispozitivul care pornește și/sau oprește motorul este într-o poziție care nu permite funcționarea motorului. 4.7.8. Indicator de funcționare Facultativ. Dacă vehiculul este echipat cu un astfel de indicator
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
I la Directiva 80/720/CEE se aplică dispozitivelor de comandă. 2.3.2.11.4. În fața planului de referință care trece în unghi drept față de axa longitudinală a vehiculului și prin centrul pedalei în poziție liberă (ambreiaj și/sau frână de serviciu), componentele foarte fierbinți ale sistemului de evacuare trebuie protejate, dacă sunt localizate pe o rază de 300 mm în zona superioară (700 mm deasupra nivelului solului) și la 150 mm în zona inferioară (vezi figura 8). În lateral
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
nu provoace distorsiuni semnificative ale obiectelor privite prin parbriz și nu trebuie să creeze nici o confuzie între culorile folosite la semafoare și semnalizări. În cazul în care parbrizul se sparge, conducătorul trebuie să poată vedea clar drumul pentru a putea frâna și opri tractorul în condiții de siguranță. 7. CERINȚE SPECIALE Toate tipurile de geamuri din sticlă securizată trebuie, în funcție de categoria din care fac parte, să fie în conformitate cu următoarele cerințe speciale: 7.1. În ceea ce privește parbrizele din sticlă securizată monostrat, cu cerințele
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
provoace nici o deformare importantă a obiectelor văzute prin parbriz și nici o confuzie între culorile utilizate în semnalizarea rutieră. În caz de spargere a parbrizului, conducătorul trebuie să fie în măsură de a vedea drumul încă destul de clar pentru a putea frâna și opri vehiculul în deplină siguranță. 1.2. Specificații speciale Toate geamurile securizate trebuie, în conformitate cu categoria căreia îi aparțin, să corespundă următoarelor specificații speciale: 1.2.1. în ceea ce privește geamurile din sticlă tratată uniform, cerințele prevăzute în anexa II H; 1
jrc1909as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87059_a_87846]
-
11 Ștergător de parbriz 12 Spălător de parbriz 13 Ștergător și spălător de parbriz 14 Dispozitiv de curățare a farurilor 15 Degivrare și dezaburire parbriz 16 Degivrare și dezaburire lunetă 17 Ventilator 18 Preîncălzirea motorului Diesel 19 Șoc 20 Avarie frână 21 Nivel combustibil 22 Starea de încărcare a bateriei 23 Temperatura lichidului de răcire a motorului (¹) × = da. - = nu sau nu este disponibil separat. o = opțional. (²) d = direct pe comandă, indicator sau martor. c = în imediată apropiere. Comenzi, martori și indicatoare
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
puterea de frânare provine de la o sursă de energie independentă de conducător, dar controlată de acesta, sau când este asistată de o astfel de sursă de energie, rezerva de energie din dispozitiv face și ea parte din transmisie. 1.5. Frâna : reprezintă părțile dispozitivului de frânare în care se dezvoltă forțele opuse mișcării vehiculului. 1.6. Diferite tipuri de dispozitive de frânare: reprezintă dispozitive care diferă din punct de vedere al unor aspecte esențiale, cum ar fi: 1.6.1. componente
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
sau instrumente necesare în timpul testărilor. 1.13. Masa maximă: reprezintă masa maximă declarată de producătorul vehiculului ca fiind admisibilă din punct de vedere tehnic (această masă poate fi mai mare decât masa maxim admisibilă stabilită de administrația națională). 1.14. Frână umedă: reprezintă o frână sau frâne care au fost tratate în conformitate cu pct. 1.3 din apendicele 1. 2. DISPOZIȚII DE CONSTRUCȚIE ȘI MONTAJ 2.1. Generalități 2.1.1. Dispozitivul de frânare 2.1.1.1. Dispozitivul de frânare trebuie
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
frânare din scaunul său, fără să-și ridice mâinile de pe controlul direcției. 2.1.2.2. Frânarea secundară (de urgență) (unde este cazul) Frânarea secundară (de urgență) trebuie să permită oprirea vehiculului pe o distanță rezonabilă în cazul în care frâna de serviciu nu funcționează. Această acțiune trebuie să poată fi efectuată treptat. Conducătorul trebuie să poată realiza aceasta acțiune de frânare din scaunul său, în timp ce menține măcar o mână pe controlul direcției. În scopul prezentelor dispoziții, se presupune că la
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
față și a doua acționând cel puțin pe roata din spate. 2.2.1.1. Cele două dispozitive de frânare pot avea o frână comună, atâta timp cât o defectare la un dispozitiv nu afectează performanțele celeilalte. Anumite piese, cum ar fi frâna propriu-zisă, cilindrii de frână și pistoanele lor (cu excepția dispozitivelor de etanșare), tacheții și ansamblele de came ale frânelor, nu trebuie considerate pasibile de defectare dacă dimensiunile lor sunt suficient de mari, dacă sunt ușor accesibile pentru întreținere și dacă prezintă
jrc2166as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87318_a_88105]
-
poate folosi și numai conturul. Figura 18 Preîncălzirea motorului Diesel ISO 2575 nr. 4.34 Culoarea luminii de semnalizare: galben Figura 19 Șocul (dispozitivul de pornire la rece) ISO 2575 nr. 4.12 Culoarea luminii de semnalizare: galben Figura 20 Frână nefuncțională ISO 2575 nr. 4.31 Culoarea luminii de semnalizare: roșu Când un singur semnalizator indică mai mult de o singură stare a sistemului de frânare, cu excepția nefuncționării sistemului ABS, trebuie utilizat simbolul pentru frână nefuncțională prezentat în figura 20
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
se elimină. Sub titlu se introduce următoarea teză: "(Simbolurile sunt în conformitate cu standardul internațional ISO 2575, ediția a patra 1982-11-15).". Simbolurile care apar în figurile 1 și 2 se înlocuiesc cu cele din figurile 1 - 11 de mai jos: "Figura 1 Frâna de mână ISO 2575 nr. 4.32 Culoarea luminii de semnalizare: roșu Când un simbol indică mai mult decât o stare a sistemului de frânare, trebuie utilizat simbolul pentru nefuncționarea frânei, prezentat în figura 20 din anexa II. Figura 2
jrc2217as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87370_a_88157]
-
în instalații și mașini a scăzut cu 65 % în cursul perioadei examinate, ajungând de la 52 (indice) în 1999 la 48 în 2000 și la 35 în cursul perioadei de anchetă. (70) Capacitatea industriei comunitare de a mobiliza capitaluri a fost frânată de rentabilitatea slabă în mod persistent. (g) Randamentul investițiilor (71) Deoarece cifrele au devenit negative în 2000, iar cei doi producători comunitari au declarat ulterior faliment, s-a folosit randamentul activelor totale pentru a măsura randamentul investițiilor. Acesta s-a
32004R2074-ro () [Corola-website/Law/293226_a_294555]