KorAP: Find »[drukola/base=frânare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...65 66 67 ...240 >

5,989 matches

Corola-website/Law/187479_a_188808

trenului; ... b) la locomotivele care circula în stare de serviciu inactive în corpul trenului, inclusiv la trenurile formate numai din locomotive în stare de serviciu, cu excepția locomotivei din capul trenului; ... c) în toate cazurile prevăzute la alin. (3). ... (5) Prin frânări repetate se înțelege: ... a) cel puțin două frânări ale trenului produse de instalația de siguranță și vigilență, deși a fost manipulată corespunzător, în timpul remorcării unui tren sau a unei ture de serviciu la manevra; ... b) cel puțin două frânări ale

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de serviciu inactive în corpul trenului, inclusiv la trenurile formate numai din locomotive în stare de serviciu, cu excepția locomotivei din capul trenului; ... c) în toate cazurile prevăzute la alin. (3). ... (5) Prin frânări repetate se înțelege: ... a) cel puțin două frânări ale trenului produse de instalația de siguranță și vigilență, deși a fost manipulată corespunzător, în timpul remorcării unui tren sau a unei ture de serviciu la manevra; ... b) cel puțin două frânări ale trenului produse de instalația de control al vitezei

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
Prin frânări repetate se înțelege: ... a) cel puțin două frânări ale trenului produse de instalația de siguranță și vigilență, deși a fost manipulată corespunzător, în timpul remorcării unui tren sau a unei ture de serviciu la manevra; ... b) cel puțin două frânări ale trenului produse de instalația de control al vitezei în situații asemănătoare celei de la lit. a), deși s-au respectat vitezele de control și instalația a fost manipulată corespunzător, de exemplu când instalația produce frânarea trenului la trecerea pe lângă un

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
manevra; ... b) cel puțin două frânări ale trenului produse de instalația de control al vitezei în situații asemănătoare celei de la lit. a), deși s-au respectat vitezele de control și instalația a fost manipulată corespunzător, de exemplu când instalația produce frânarea trenului la trecerea pe lângă un semnal care ordonă reducerea vitezei deși mecanicul manipulează butonul "Atenție", iar viteza trenului este în limitele stabilite pentru felul trenului respectiv. ... Articolul 2 (1) Scoaterea din funcție a instalațiilor de siguranță, vigilență și control al

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
tuturor aparatelor prevăzute în reglementările specifice fiecărui tip de instalație în parte. ... (2) Este interzisă scoaterea din funcție a sistemului pneumatic de descărcare a conductei generale de frână, astfel încât, deși instalațiile de sigurană, vigilență și control al vitezei trenurilor comandă frânarea trenului, descărcarea conductei generale de frână a trenului să fie împiedicată. Articolul 3 (1) În toate cazurile în care este necesară scoaterea din funcțiune a instalațiilor de siguranță, vigilență și control al vitezei trenurilor, mecanicul de locomotivă va înscrie sub

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
și cauzele restricționării vitezei după caz; ... d) mențiuni privind scoaterea din funcțiune a unor instalații și echipamente, de natură să modifice caracteristicile funcționale ale locomotivei cum ar fi motoare de tracțiune defecte și izolate, scoaterea din funcțiune a instalației de frânare reostatică și alte asemenea; ... e) schema punctelor de scurgere a apei din instalația pneumatică și de frână. ... (3) Datele tehnice prevăzute la alin. (2) lit. a), lit. c) și lit. d) se înscriu sub semnătura personalului tehnic de specialitate care

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de frână este de 5±0,1 bar; ... b) se execută o scădere de presiune din conducta generală de 0,6-0,7 bar dintr-o singură treapta de strângere; ... c) se controlează strângerea saboților pe roți la ambele regimuri de frânare marfă-persoane prin lovire cu ciocanul și dacă saboții sunt aplicați pe bandaj cu cel puțin 3/4 din suprafața de contact; ... d) se controlează cursa pistonului cilindrilor de frână, dacă este în limitele admise și dacă frâna nu slăbește de la

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
mm. ... (3) Când se verifică frâna automată, mânerul robinetului frânei directe trebuie să fie în poziție de slăbire. ... Articolul 6 (1) Verificarea la frână directă la locomotiva se face astfel: ... a) se trece mânerul robinetului frânei directe în poziția de frânare; ... b) se urmărește presiunea în cilindrii de frână care trebuie să atingă valorile din tabelul nr. 2: ... Tabelul 2 d) când se verifică funcționarea frânei directe, frâna automată trebuie să fie în poziția de alimentare și slăbire. ... Articolul 7 (1

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
sub -15° C în cazul trenurilor care circula pe linii cu pante caracteristice mai mari de 100/00 sau în cazul trenurilor care staționează în stații mai mult de o oră, fiind necesară executarea probei complete - Regulamentul pentru remorcarea și frânarea trenurilor - nr. 006; 17. când în compunerea trenului sunt vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile"; 18. când se manevrează cu vagoane încărcate cu mărfuri periculoase din categoria "explozibile"; 19. când se manevrează un grup de vagoane în curs

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
de grup fără indicator de linie sau cu indicator de linie defect, de pe o secție cu conducere centralizata a circulației trenurilor, în urma dispoziției operatorului de circulație; 47. în cazurile de limitare de viteză prevăzute de reglementările specifice privind remorcarea și frânarea trenurilor respectiv în cazul remorcării trenului cu locomotive cu abur seria 50100 în curbe, pentru care sunt prevăzute viteze restricționate; 48. când trenul are în compunere vagoane transpuse sau vagoane basculante tip MAV; 49. când IDM a fost avizat despre

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
Corola-website/Law/187408_a_188737

Este interzisă pornirea unui stivuitor autopropulsat prin împingere cu furcile de către un alt stivuitor. 4.4.30. Este interzisă pornirea motorului stivuitorului dacă acesta s-a oprit datorită unei defecțiuni, având sarcina ridicată. 4.4.31. Este interzisă pornirea sau frânarea bruscă a stivuitorului cu sarcina ridicată, pentru a se evita răsturnarea utilajului. 4.4.32. Este interzisă utilizarea stivuitoarelor autopropulsate fără instalație de semnalizare acustică, optică, precum și fără sistem de iluminat pentru lucrul pe timpul nopții sau pe ceață. 4.4

REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/187408_a_188737]
optică, precum și fără sistem de iluminat pentru lucrul pe timpul nopții sau pe ceață. 4.4.33. Periodic, pe baza graficului și instrucțiunilor de exploatare, se va revizui starea de funcționare a stivuitoarelor autopropulsate și, în special, sistemul de ridicare, de frânare, de direcție, de semnalizare și stabilitate. 4.4.34. Lucrările de reparații ale stivuitoarelor autopropulsate trebuie executate numai de operatori economici autorizați ISCIR, conform prevederilor PT R3-2003, colecția ISCIR. 4.4.35. Conducerea autostivuitoarelor se va face numai de către persoane

REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/187408_a_188737]
Corola-website/Law/183011_a_184340

vehiculului pe drumurile publice fără certificat valabil de inspecție tehnică periodica (cu excepția cazului în care vechimea vehiculului este mai mică decât termenul obligatoriu pentru efectuarea primei inspecții tehnice periodice) și/sau cu o defecțiune tehnică periculoasă, la nivelul sistemului de frânare, al sistemului de direcție, al jantelor/anvelopelor, al mecanismului de suspensie sau al sașiului, care ar crea un risc imediat pentru siguranța circulației rutiere și care determină decizia de suspendare a dreptului de utilizare a vehiculului. ... d) transportul de marfuri

NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183011_a_184340]
tehnic în trafic al vehiculelor rutiere - RNTR 11, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor și al ministrului internelor și reformei administrative nr. 510/230/2007. ... (3) Inspectorii de trafic verifica îndeplinirea cerințelor privind încercările și/sau controalele referitoare la sistemele de frânare, emisiile poluante, tahografele și limitatoarele de viteză prevăzute în anexa nr. 3 la Reglementările privind controlul tehnic în trafic al vehiculelor rutiere - RNTR 11, aprobate prin Ordinul ministrului transporturilor și al ministrului internelor și reformei administrative nr. 510/230/2007

NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183011_a_184340]
cu modificările ulterioare. ... (5) Dacă inspectorul de trafic al Autorității Rutiere Române A.R.R. estimează ca importanță defecțiunilor tehnice ale vehiculului inspectat poate crea un risc privind siguranța rutieră, de natură să justifice o inspecție mai aprofundata, în special în ceea ce privește frânarea, echipajul de control al Autorității Rutiere Române - A.R.R. va însoți vehiculul care face obiectul controlului la o stație ITP autorizată de Regia Autonomă «Registrul Auto Român», situată în apropiere, pentru efectuarea unei inspecții complexe. ... (6) Conducătorul auto are obligația

NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183011_a_184340]
1.2.1. Performanță Încercare pe un stand de 1.2.2. Eficacitate Încercare pe un stand de 1.3. Frână de securitate (dacă este acționata printr-un sistem separat), performanța și eficacitate 1.3.1. Performanță Dacă sistemul de frânare 1.3.2. Eficacitate Dacă sistemul de frânare 1.4. Frână de staționare, performanța și eficacitate 1.4.2. Eficacitate 1.5. Sistem antiblocare 2.1. Stare mecanică deteriorată f) Cabluri/ 2.2. Volanul și coloana de direcție 2.2

NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183011_a_184340]
de 1.2.2. Eficacitate Încercare pe un stand de 1.3. Frână de securitate (dacă este acționata printr-un sistem separat), performanța și eficacitate 1.3.1. Performanță Dacă sistemul de frânare 1.3.2. Eficacitate Dacă sistemul de frânare 1.4. Frână de staționare, performanța și eficacitate 1.4.2. Eficacitate 1.5. Sistem antiblocare 2.1. Stare mecanică deteriorată f) Cabluri/ 2.2. Volanul și coloana de direcție 2.2.2. Coloana de 2.2.3. Jocuri în

NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183011_a_184340]
Corola-website/Law/183250_a_184579

turbopropulsoare 35342000-3 Piese pentru elicoptere 35350000-2 Echipament, aparate de antrenament la sol, simulatoare și piese conexe pentru aeronave sau nave spațiale 35351000-9 Echipament pentru aeronave 35351100-0 Dispozitive de lansare a aeronavelor 35351110-3 Sisteme de catapultare pentru aeronave 35351200-1 Dispozitiv de frânare pe platforma de aterizare 35351300-2 Simulatoare de zbor 35351310-5 Aparate de antrenament de zbor la sol 50210000-0 Servicii de reparare și de întreținere și servicii conexe pentru aeronave și alte echipamente 50211000-7 Servicii de reparare și de întreținere a aeronavelor

CPV din 5 noiembrie 2002 Vocabularul Comun privind Achiziţiile*). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/183250_a_184579]
Corola-website/Law/184714_a_186043

circulației rutiere. (2) Se inspectează din punct de vedere tehnic, înainte de a fi repuse în circulație, autovehiculele, tramvaiele sau remorcile cărora le-au fost efectuate reparații în urma unor evenimente care au produs avarii grave la mecanismul de direcție, instalația de frânare sau la structura de rezistență a caroseriei ori a sașiului. ... § 1. Condițiile minime de iluminare, semnalizare luminoasă și avertizare sonoră pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele, tramvaiele, remorcile, tractoarele folosite în exploatări agricole și forestiere și vehiculele pentru efectuarea

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/184714_a_186043]
omologate. § 2. Condițiile tehnice minime pe care trebuie să le îndeplinească bicicletele, mopedele, vehiculele cu tracțiune animală și cele trase sau împinse cu mâna Articolul 14 În circulația pe drumurile publice bicicletă trebuie să fie: a) prevăzută cu dispozitiv de frânare eficace; ... b) prevăzută cu un sistem adecvat, funcțional, de direcție; ... c) dotată cu sistem de avertizare sonoră; se interzic echiparea și folosirea sistemelor de avertizare sonoră specifice autovehiculelor; ... d) echipată în față cu lumina de culoare albă sau galbenă, iar

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/184714_a_186043]
iar dacă lumină din spate a bicicletei este obturata de remorca, aceasta trebuie să fie echipată și cu o lumină de culoare roșie. Articolul 16 (1) În circulația pe drumurile publice mopedul trebuie să fie echipat cu: ... a) instalație de frânare eficace; ... b) sistem de avertizare sonoră; ... c) instalație de evacuare a gazelor de ardere care să respecte normele de poluare fonica și de protecție a mediului; ... d) lumină de culoare albă în față, respectiv lumină și dispozitiv fluorescent-reflectorizant de culoare

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/184714_a_186043]
care compun dispozitivul de cuplare sunt omologate și compatibile; ... b) ansamblul de vehicule poate realiza rază minimă de virare a autovehiculului trăgător; ... c) dimensiunile ansamblului de vehicule nu depășesc limitele prevăzute de lege; ... d) elementele de cuplare ale echipamentelor de frânare, de iluminare și semnalizare luminoasă sunt compatibile; ... e) vehiculele care compun ansamblul nu se ating la trecerea peste denivelări, la efectuarea virajelor sau la schimbarea direcției de mers. ... Articolul 155 (1) În cazul rămânerii în până a unui autovehicul ori

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/184714_a_186043]
lui proprie, cu excepția cazului când remorcarea se efectuează de către un autovehicul destinat special depanării; ... c) remorcarea trebuie să se realizeze prin intermediul unei bare metalice în lungime de cel mult 4 m. Autoturismul ale cărui mecanism de direcție și sistem de frânare nu sunt defecte poate fi remorcat cu o legatura flexibilă omologata, în lungime de 3-5 m. Bară sau legătură flexibilă trebuie fixată la elementele de remorcare cu care sunt prevăzute autovehiculele; ... d) conducătorul autovehiculului remorcat este obligat să semnalizeze corespunzător

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/184714_a_186043]
timp de noapte sau cand vizibilitatea este redusă, fără să îndeplinească condițiile prevăzute la art. 14 și 16; ... m) să circule atunci cand partea carosabila este acoperită cu polei, gheața sau zăpadă; ... n) să circule cu defecțiuni tehnice la sistemele de frânare sau cu un vehicul care nu este prevăzut cu avertizor sonor; ... o) să traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, în timp ce se deplasează pe bicicletă sau pe moped; ... p) să circule pe alte benzi decât cea de lângă bordura sau acostament

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/184714_a_186043]
stării tehnice a vehiculelor, conform competențelor; ... c) să constate și să aplice sancțiuni în cazul contravențiilor aflate în competența lor. ... (4) În cazul depistării în trafic a unui vehicul care prezintă defecțiuni tehnice la mecanismul de direcție, la sistemul de frânare, care emite noxe poluante ori zgomote peste limitele legal admise sau care circulă având lumină farurilor nereglată corespunzător, reprezentanții autorităților abilitate menționează despre acestea într-o notă tehnică de constatare ce se anexează procesului-verbal de constatare a contravenției încheiat de către

REGULAMENT din 4 octombrie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/184714_a_186043]