6,732 matches
-
a tensiunii măsurate la cei doi traductori de presiune. De asemenea, ineterfața grafică oferă posibilitatea pornirii/opririi achiziției de date. Cu această variantă a modelului experimental se pot obține semnale de presiune în urma variațiilor turației motorului electric, a secțiunii rezistenței hidraulice reglabile și a presiunii de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic. 3.4.2 Analiza rezultatelor experimentale obținute Pentru a valida rezultatele obținute cu ajutorul modelului de simulare numerică și pentru corecțiile de model în vederea obținerii unui instrument de lucru viabil, a fost
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
în vederea obținerii unui instrument de lucru viabil, a fost realizat un model experimental. Modelul de simulare validat de experimente reprezintă un instrument virtual, care poate fi utilizat pentru extinderea cercetărilor. 3.4.2.1 Rezultate experimentale obținute pentru cazul rezistență hidraulică fixă Procesul de măsurare, în situația în care secțiunea diafragmei este fixă, s-a desfășurat pentru situația în care cu ajutorul convertizorului s-au selectat mai multe valori ale turației motorului electric. Preluarea și înregistrarea datelor de la cei doi traductori de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
presiunii inițiale este de a crea o forța care să se adauge forței din arc. Se constată că forma semnalului este cvasisinusoidală, atât în amonte, cât și în aval de diafragmă și că defazajul se menține. Valorile presiunii înainte de rezistența hidraulică sunt cuprinse între , iar după rezistența hidraulică, între . Se constată că forma semnalelor de presiune se menține, iar valorile presiunilor înregistrate sunt cuprinse între 0 și înainte de rezistența hidraulică și mult mai mici după aceasta, fiind cuprinse între . 3.4
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
forța care să se adauge forței din arc. Se constată că forma semnalului este cvasisinusoidală, atât în amonte, cât și în aval de diafragmă și că defazajul se menține. Valorile presiunii înainte de rezistența hidraulică sunt cuprinse între , iar după rezistența hidraulică, între . Se constată că forma semnalelor de presiune se menține, iar valorile presiunilor înregistrate sunt cuprinse între 0 și înainte de rezistența hidraulică și mult mai mici după aceasta, fiind cuprinse între . 3.4.2.2 Rezultate experimentale obținute pentru cazul
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
de diafragmă și că defazajul se menține. Valorile presiunii înainte de rezistența hidraulică sunt cuprinse între , iar după rezistența hidraulică, între . Se constată că forma semnalelor de presiune se menține, iar valorile presiunilor înregistrate sunt cuprinse între 0 și înainte de rezistența hidraulică și mult mai mici după aceasta, fiind cuprinse între . 3.4.2.2 Rezultate experimentale obținute pentru cazul rezistență hidraulică reglabilă Pentru această variantă, modelul experimental permite reglarea secțiunii de trecere a lichidului cu ajutorul unei rezistențe hidraulice reglabile. Pentru achiziția
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
Se constată că forma semnalelor de presiune se menține, iar valorile presiunilor înregistrate sunt cuprinse între 0 și înainte de rezistența hidraulică și mult mai mici după aceasta, fiind cuprinse între . 3.4.2.2 Rezultate experimentale obținute pentru cazul rezistență hidraulică reglabilă Pentru această variantă, modelul experimental permite reglarea secțiunii de trecere a lichidului cu ajutorul unei rezistențe hidraulice reglabile. Pentru achiziția datelor experimentale a fost proiectat un instrument virtual de comandă și control a parametrilor instalației: turația motorului electric, presiunea amonte
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
și înainte de rezistența hidraulică și mult mai mici după aceasta, fiind cuprinse între . 3.4.2.2 Rezultate experimentale obținute pentru cazul rezistență hidraulică reglabilă Pentru această variantă, modelul experimental permite reglarea secțiunii de trecere a lichidului cu ajutorul unei rezistențe hidraulice reglabile. Pentru achiziția datelor experimentale a fost proiectat un instrument virtual de comandă și control a parametrilor instalației: turația motorului electric, presiunea amonte și aval de rezistența hidraulică. Metodologia de desfășurare a procesului de măsurare: a fost fixată presiunea de
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
modelul experimental permite reglarea secțiunii de trecere a lichidului cu ajutorul unei rezistențe hidraulice reglabile. Pentru achiziția datelor experimentale a fost proiectat un instrument virtual de comandă și control a parametrilor instalației: turația motorului electric, presiunea amonte și aval de rezistența hidraulică. Metodologia de desfășurare a procesului de măsurare: a fost fixată presiunea de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic la valoarea și cursa elementului de reglare a droselului ; au fost înregistrate valorile presiunilor amonte și aval de rezistența hidraulică pentru cinci valori ale
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
și aval de rezistența hidraulică. Metodologia de desfășurare a procesului de măsurare: a fost fixată presiunea de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic la valoarea și cursa elementului de reglare a droselului ; au fost înregistrate valorile presiunilor amonte și aval de rezistența hidraulică pentru cinci valori ale turației motorului electric, respectiv n = 120, 180, 240, 300 și 360 Cântărirea în mișcare a vehiculelor 145 rot/min, corespunzătoare celor cinci frecvențe diferite ale convertizorului f = 2, 3, 4, 5 și 6 Hz; pentru aceeași
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
reglabil, identificarea fiind făcută în funcție de cursa elementului mobil de reglare a droselului, și a fost reluat procesul de măsurare a presiunilor pentru cele cinci turații ale motorului electric; procesul de măsurare a fost reluat pentru încă două secțiuni ale rezistenței hidraulice reglabile, respectiv cele corespunzatoare cursei elementului de reglare a droselului și , în aceleași condiții pentru presiunea de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic și pentru aceleași cinci valori ale turației motorului electric; un nou set de valori corespunde unei presiuni de preîncărcare
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
un nou set de valori corespunde unei presiuni de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic, , respectând metodologia prezentată mai sus, respectiv pentru cele patru curse diferite ale elementului de reglare a droselului și pentru cele cinci turații ale motorului electric. Utilizând circuitul hidraulic și urmând metodologia de desfășurare a procesului măsurare prezentată mai sus s-au obținut o serie de rezultate grafice, corespunzătoare mai multor deschideri ale rezistenței hidraulice, mai multor presiuni de preîncărcare ale acumulatorului hidraulic și mai multor turații ale motorului
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
de reglare a droselului și pentru cele cinci turații ale motorului electric. Utilizând circuitul hidraulic și urmând metodologia de desfășurare a procesului măsurare prezentată mai sus s-au obținut o serie de rezultate grafice, corespunzătoare mai multor deschideri ale rezistenței hidraulice, mai multor presiuni de preîncărcare ale acumulatorului hidraulic și mai multor turații ale motorului electric. Graficele sunt raportate la două scări: scara presiunilor, obținută cu ajutorul instrumentului virtual, care, pe baza caracteristicilor intrinseci ale traductorilor, poate converti semnalele de tensiune măsurate
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
turații ale motorului electric. Utilizând circuitul hidraulic și urmând metodologia de desfășurare a procesului măsurare prezentată mai sus s-au obținut o serie de rezultate grafice, corespunzătoare mai multor deschideri ale rezistenței hidraulice, mai multor presiuni de preîncărcare ale acumulatorului hidraulic și mai multor turații ale motorului electric. Graficele sunt raportate la două scări: scara presiunilor, obținută cu ajutorul instrumentului virtual, care, pe baza caracteristicilor intrinseci ale traductorilor, poate converti semnalele de tensiune măsurate în semnale de presiune, și scara maselor. Sunt
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
raportate la două scări: scara presiunilor, obținută cu ajutorul instrumentului virtual, care, pe baza caracteristicilor intrinseci ale traductorilor, poate converti semnalele de tensiune măsurate în semnale de presiune, și scara maselor. Sunt prezentate semnalele de presiune amonte și aval de rezistența hidraulică pentru o cursă a elementului de reglare a droselului , presiunea de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic , frecvența de rotație a motorului electric de 2 Hz (turația motorului de 120 rot/min), într-un interval de timp de 5 secunde. Este evident
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
a acumulatorului pneumohidraulic , frecvența de rotație a motorului electric de 2 Hz (turația motorului de 120 rot/min), într-un interval de timp de 5 secunde. Este evident defazajul dintre cele două semnale înregistrate în amonte, respectiv aval de rezistența hidraulică, precum și scăderea amplitudinii semnalului, care are drept cauză căderea de presiune pe rezistența hidraulică. Sunt redate semnalele de presiune pentru aceeași secțiune a rezistenței variabile, aceeași presiune de preîncărcare, dar pentru frecvențe mai mari de rotație a motorului electric, respectiv
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
de 120 rot/min), într-un interval de timp de 5 secunde. Este evident defazajul dintre cele două semnale înregistrate în amonte, respectiv aval de rezistența hidraulică, precum și scăderea amplitudinii semnalului, care are drept cauză căderea de presiune pe rezistența hidraulică. Sunt redate semnalele de presiune pentru aceeași secțiune a rezistenței variabile, aceeași presiune de preîncărcare, dar pentru frecvențe mai mari de rotație a motorului electric, respectiv pentru f = 4Hz și f = 6 Hz. Se constată că, odată cu creșterea turației motorului
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
preîncărcare, dar pentru frecvențe mai mari de rotație a motorului electric, respectiv pentru f = 4Hz și f = 6 Hz. Se constată că, odată cu creșterea turației motorului electric, amplitudinea semnalelor înregistrate scade, atât în amonte, cât și în aval de rezistența hidraulică. Sunt redate semnalele de presiune pentru o cursă a elementului de reglare a droselului mai mare, aceeași presiune de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic, pentru frecvența de rotație a motorului electric f = 2 Hz, turația motorului de 110 rot/min. Și
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
și pentru situația în care presiunea de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic a scăzut, că o creștere a frecvenței de rotație a motorului electric determină o scădere a amplitudinii semnalelor de presiune, în special a celor înregistrate în amonte de rezistența hidraulică. Semnalele de presiune obținute cu ajutorul modelului experimental au permis efectuarea unor analize comparative ale acestor semnale și analiza influenței unor parametriasupra comportării modelului experimental. 3.4.3 Analiza influenței unor parametri asupra comportării modelului experimental Semnalele de presiune obținute cu ajutorul
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
obținute cu ajutorul modelului experimental au permis efectuarea unor analize comparative ale acestor semnale și analiza influenței unor parametriasupra comportării modelului experimental. * Influența robinetului de pe circuitul de ocolire Sunt prezentate semnalele de presiune pentru cursa elementului mobil de reglare a rezistenței hidraulice de , o presiune de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic și o frecvență de rotație f = 2 Hz, pentru situația în care robinetul montat pe circuitul secundar a fost închis, respectiv deschis. Atunci când acest robinet este deschis, supapa de sens unic devine
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic și o frecvență de rotație f = 2 Hz, pentru situația în care robinetul montat pe circuitul secundar a fost închis, respectiv deschis. Atunci când acest robinet este deschis, supapa de sens unic devine activă, permițând întoarcerea uleiului hidraulic spre camera de presiune, cu un consum minim de energie, prin circuitul secundar, ocolind rezistența hidraulică. Se observă o ușoară scădere a defazajului semnalelor atunci când robinetul era deschis, față de cazul în care robinetul era închis. Și în aceste situații se
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
robinetul montat pe circuitul secundar a fost închis, respectiv deschis. Atunci când acest robinet este deschis, supapa de sens unic devine activă, permițând întoarcerea uleiului hidraulic spre camera de presiune, cu un consum minim de energie, prin circuitul secundar, ocolind rezistența hidraulică. Se observă o ușoară scădere a defazajului semnalelor atunci când robinetul era deschis, față de cazul în care robinetul era închis. Și în aceste situații se constată o întârziere a semnalelor atunci când robinetul de pe circuitul de ocolire era deschis, față de situația în
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
se constată o întârziere a semnalelor atunci când robinetul de pe circuitul de ocolire era deschis, față de situația în care robinetul era închis. * Influența frecvenței de rotație a motorului electric Este prezentată o suprapunere a semnalelor de presiune înregistrate amonte de rezistența hidraulică, corespunzătoare unei curse a tijei acesteia , o presiune de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic și cinci frecvențe de rotație diferite ale motorului electric, respectiv f1 = 2 Hz, f2 = 3 Hz, f3 = 4 Hz, f4 = 5 Hz și f5 = 6Hz. Se observă
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
frecvențe de rotație diferite ale motorului electric, respectiv f1 = 2 Hz, f2 = 3 Hz, f3 = 4 Hz, f4 = 5 Hz și f5 = 6Hz. Se observă că, odată cu creșterea frecvenței de rotație, scade amplitudinea semnalelor înregistrate amonte și aval de rezistența hidraulică. Este prezentată aceeași analiză pentru o altă cursă a elementului mobil a rezistenței hidraulice și pentru o presiune de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic . Se constată că, odată cu creșterea secțiunii rezistenței hidraulice și cu scăderea presiunii de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
f3 = 4 Hz, f4 = 5 Hz și f5 = 6Hz. Se observă că, odată cu creșterea frecvenței de rotație, scade amplitudinea semnalelor înregistrate amonte și aval de rezistența hidraulică. Este prezentată aceeași analiză pentru o altă cursă a elementului mobil a rezistenței hidraulice și pentru o presiune de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic . Se constată că, odată cu creșterea secțiunii rezistenței hidraulice și cu scăderea presiunii de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic, amplitudinea semnalelor de presiune scade într-o măsură mai mica. * Influența secțiunii rezistenței hidraulice
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]
-
scade amplitudinea semnalelor înregistrate amonte și aval de rezistența hidraulică. Este prezentată aceeași analiză pentru o altă cursă a elementului mobil a rezistenței hidraulice și pentru o presiune de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic . Se constată că, odată cu creșterea secțiunii rezistenței hidraulice și cu scăderea presiunii de preîncărcare a acumulatorului pneumohidraulic, amplitudinea semnalelor de presiune scade într-o măsură mai mica. * Influența secțiunii rezistenței hidraulice Achiziția semnalelor de presiune s-a desfășurat pentru patru curse diferite ale elementului mobil al rezistenței hidraulice
Cântărirea în mişcare a vehiculelor by Irina Mardare () [Corola-publishinghouse/Science/558_a_1119]