18,545 matches
-
permită eșalonarea minimă la decolare și distanțe de operare (față de alte aeronave, obstacole, persoane etc.) suficient de mari, astfel încât să poată fi evitate eventuale acroșaje în toate etapele de decolare; ... b) trebuie să nu prezinte pe suprafața de manevră și în vecinătatea acesteia, în limita a 50 m, niciun fel de balize sau obstacole deasupra solului care să ducă la agățarea cablurilor de remorcaj sau să împiedice rularea planorului în situații de întrerupere a tracțiunii. În completare la art.
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
situații de întrerupere a tracțiunii. În completare la art. 5.5 Balize al RACR-AD-PETA, marcajele pistelor pe care operează planoare trebuie să nu depășească nivelul solului; ... c) trebuie să aibă instituit un set de reguli specifice tractării planoarelor pe suprafața de manevră, precum și tractării cablurilor de remorcaj pe sol. ... (2) Înainte de a iniția un zbor cu planorul, pilotul comandant: a) alege metoda de lansare adecvată tipului de planor operat, efectuează inspecția capătului cablului de tractare, care se clanșează la planor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-OAP din 8 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291038]
-
partea carosabilă, astfel încât să surprindă traficul pe direcția de deplasare a autovehiculului. ... 3. La articolul 8, după alineatul (3) se introduce un nou alineat, alin. (4), cu următorul cuprins: (4) Prin excepție de la prevederile alin. (2), la efectuarea manevrelor speciale de cuplare și decuplare a remorcii sau a semiremorcii la/de la autovehiculul trăgător, care trebuie testate pentru siguranța circulației, pentru categoriile BE, C1E, CE, D1E, DE, Tr și Tr1, examinatorul poate utiliza camera audio-video a sistemului tehnic de monitorizare
ORDIN nr. 178 din 23 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/290257]
-
asigură că echipamentele medicale de intervenție sunt în stare de funcționare; ... f) verifică respectarea programului de lucru de către personalul din subordine și întocmește lunar foaia colectivă de prezență, în conformitate cu prevederile legale în vigoare; ... g) supraveghează corectitudinea aplicării manevrelor terapeutice de către personalul direct subordonat (asistenți, personal auxiliar sanitar și alte categorii de personal pregătit și autorizat conform prevederilor legale); ... h) coordonează și răspunde de activitatea de menținere a curățeniei, asepsiei și antisepsiei, precum și a dezinfecției și dezinsecției
REGULAMENT din 21 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287902]
-
conform prescripției medicale; ... i) pregătește echipamentul, instrumentarul și materialul steril necesar intervențiilor; ... j) semnalează medicului orice modificări depistate; ... k) pregătește materialele, instrumentarul și dispozitivele în vederea sterilizării acestora; ... l) montează (schimbă) trusele de aspirație, schimbând mănușile de protecție după fiecare manevră (după fiecare pacient); ... m) dacă pacientul se decuplează, îl reconectează și notează modificările apărute în urmă decuplării; ... n) organizează și desfășoară programe de educație pentru sănătate, activități de consiliere, lecții educative și demonstrații practice pentru pacienți, aparținători și diferite categorii
REGULAMENT din 21 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287902]
-
ordin se aplică Companiei Naționale de Căi Ferate „C.F.R.“ - S.A., denumită în continuare CFR, gestionarilor de infrastructură feroviară, operatorilor de transport feroviar licențiați care desfășoară activități de transport feroviar de călători pe rețeaua CFR, denumiți în continuare OTF, operatorilor de manevră feroviară autorizați, deținătorilor de vehicule feroviare ce pot fi utilizate pentru transportul de călători, inclusiv autorităților competente pentru servicii publice de transport feroviar de călători care încheie contracte de servicii publice în conformitate cu prevederile art. 38 și 38^1 din
ORDIN nr. 3.815 din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291078]
-
prioritate la descărcare țițeiul și gazolina expediate de transportator prin rampele sale de încărcare, în cantitățile stabilite prin programul de transport. (2) Dacă din vina beneficiarului se înregistrează întârzieri ale navetelor de țiței (la primirea navetelor pline în gară, la manevra sau la scoaterea navetelor goale din gară), iar transportatorul înregistrează întârzieri față de programul de transport, transportatorul va fi exonerat de răspundere, iar în cazul în care transportatorul va înregistra cheltuieli suplimentare determinate de aceste staționări, beneficiarul urmează a le
CONTRACT-CADRU din 18 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291333]
-
4 În înțelesul prezentului ordin, prin activități specifice transportului cu metroul și pentru care sunt obligatorii prevederile prezentului ordin se înțelege activitățile desfășurate de către operatorii economici în legătură cu: a) organizarea, conducerea și efectuarea circulației și/sau a operațiunilor de manevră în transportul cu metroul; ... b) conducerea și deservirea vehiculelor feroviare motoare destinate transportului cu metroul; ... c) manipularea instalațiilor de siguranță a circulației aferente transportului cu metroul; ... d) verificarea, întreținerea și revizia tehnică a elementelor infrastructurii feroviare aferente transportului cu metroul
ORDIN nr. 948 din 11 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282572]
-
conformitate pentru funcții de întreținere (norma de timp/solicitare) 16 ... 4. În tabelul nr. 1, numărul curent 3 se modifică și va avea următorul cuprins: 3. Rapoarte de verificare pentru vehiculele feroviare motoare utilizate de un operator de transport feroviar/operator de manevră feroviară pe durata de valabilitate a unui certificat unic de siguranță - 3.1. Evaluarea documentației în vederea emiterii rapoartelor de verificare pentru vehiculele feroviare motoare (VFM) utilizate (norma de timp/vehicul) 24 3.2. Evaluarea documentației în vederea emiterii rapoartelor de verificare în
ORDIN nr. 1.185 din 13 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284149]
-
atribuții în organizarea și conducerea activității de transport feroviar și siguranța circulației 8 21.2. Atestarea personalului responsabil cu atribuții în organizarea și conducerea activității de transport urban cu metroul și siguranța circulației 8 21.3. Atestarea personalului responsabil cu atribuții în manevra și conducerea operațiunilor de manevră feroviară și siguranța circulației 8 21.4. Atestarea personalului responsabil cu atribuții în managementul siguranței feroviare al administratorului/gestionarului de infrastructură feroviară 8 21.5. Atestarea personalului responsabil cu siguranța circulației pe liniile ferate industriale 8 21.6. Atestarea
ORDIN nr. 1.185 din 13 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284149]
-
activității de transport feroviar și siguranța circulației 8 21.2. Atestarea personalului responsabil cu atribuții în organizarea și conducerea activității de transport urban cu metroul și siguranța circulației 8 21.3. Atestarea personalului responsabil cu atribuții în manevra și conducerea operațiunilor de manevră feroviară și siguranța circulației 8 21.4. Atestarea personalului responsabil cu atribuții în managementul siguranței feroviare al administratorului/gestionarului de infrastructură feroviară 8 21.5. Atestarea personalului responsabil cu siguranța circulației pe liniile ferate industriale 8 21.6. Atestarea managerului de transport feroviar să
ORDIN nr. 1.185 din 13 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284149]
-
în vederea vizării periodice a licenței de transport feroviar 76 ... 18. În tabelul nr. 1, numerele curente 32.1.1-32.1.4 se modifică și vor avea următorul cuprins: 32.1.1. Verificarea inițială a dosarului depus în vederea acordării/vizării licenței pentru efectuarea serviciilor numai de manevră feroviară 32 32.1.2. Evaluarea documentelor pentru verificarea deținerii capacității financiare la acordarea/vizarea licenței pentru efectuarea serviciilor numai de manevră feroviară 90 32.1.3. Evaluarea documentelor și efectuarea vizitei de evaluare la sediul societății în vederea acordării licenței pentru efectuarea serviciilor numai
ORDIN nr. 1.185 din 13 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284149]
-
modifică și vor avea următorul cuprins: 32.1.1. Verificarea inițială a dosarului depus în vederea acordării/vizării licenței pentru efectuarea serviciilor numai de manevră feroviară 32 32.1.2. Evaluarea documentelor pentru verificarea deținerii capacității financiare la acordarea/vizarea licenței pentru efectuarea serviciilor numai de manevră feroviară 90 32.1.3. Evaluarea documentelor și efectuarea vizitei de evaluare la sediul societății în vederea acordării licenței pentru efectuarea serviciilor numai de manevră feroviară 88 32.1.4. Evaluarea documentelor și efectuarea vizitei de evaluare la sediul societății în vederea vizării periodice
ORDIN nr. 1.185 din 13 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284149]
-
32 32.1.2. Evaluarea documentelor pentru verificarea deținerii capacității financiare la acordarea/vizarea licenței pentru efectuarea serviciilor numai de manevră feroviară 90 32.1.3. Evaluarea documentelor și efectuarea vizitei de evaluare la sediul societății în vederea acordării licenței pentru efectuarea serviciilor numai de manevră feroviară 88 32.1.4. Evaluarea documentelor și efectuarea vizitei de evaluare la sediul societății în vederea vizării periodice a licenței pentru efectuarea serviciilor numai de manevră feroviară 52 ... 19. În tabelul nr. 1, numerele curente 33.1.1-33.1.4 se modifică și vor avea
ORDIN nr. 1.185 din 13 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284149]
-
vizitei de evaluare la sediul societății în vederea acordării licenței pentru efectuarea serviciilor numai de manevră feroviară 88 32.1.4. Evaluarea documentelor și efectuarea vizitei de evaluare la sediul societății în vederea vizării periodice a licenței pentru efectuarea serviciilor numai de manevră feroviară 52 ... 19. În tabelul nr. 1, numerele curente 33.1.1-33.1.4 se modifică și vor avea următorul cuprins: 33.1.1. Verificarea inițială a dosarului depus în vederea acordării/vizării licenței pentru transport urban cu metroul 48 33.1.2. Evaluarea documentelor pentru verificarea deținerii capacității
ORDIN nr. 1.185 din 13 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284149]
-
în conformitate cu art. 6.06, M_dr trebuie determinat fie pe baza încercărilor la scară completă sau a modelelor, fie pe baza calculelor corespunzătoare. Dacă nava de pasageri este capabilă să atingă viteze mai mari de epsilon = 0,4√gL, stabilitatea în timpul manevrelor de girație pentru aceste viteze mai mari trebuie să fie determinată suplimentar prin încercări la scară completă sau a modelelor, fie pe baza calculelor corespunzătoare. ... ... f) Alin. 9, primul tabel (fără obiect în limba română se referă doar la versiunea
ANEXĂ din 19 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282067]
-
în curs de desfășurare în acel moment. (Conform Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa IV,GM1 ATS.OR.435(a)). ... ... 6.3. Serviciul de control al mișcărilor la sol 6.3.1. Comunicațiile pentru controlul vehiculelor, altele decât aeronavele, pe suprafețele de manevră la aerodromurile controlate. 6.3.1.1. Standardul 6.3.1.1 din Anexa 11 OACI este acoperit de prevederile Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa IV, ATS.OR.445, lit. (a). ... 6.3.1.2. Standardul 6.3.1.2 din Anexa 11 OACI este acoperit de prevederile Regulamentului
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
imediată pentru evitarea unui risc iminent de coliziune și această acțiune nu poate fi efectuată în conformitate cu regulile și procedurile naționale aplicabile elaborate potrivit Anexei 2 OACI, Regulile aerului, pilotul întreprinde următoarele acțiuni: a) cu excepția cazului când o manevră alternativă pare a fi mai adecvată, să coboare imediat 150 m (500 ft), ori 300 m (1000 ft) în cazul zborului peste FL 290 într-o zonă unde se aplică eșalonarea pe verticală de minimum 600 m (2000 ft); ... b
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
apariției turbulenței de siaj, mai ales dacă aeronava interceptată este de tip ușor. ... 2.2. Dacă o aeronavă echipată cu un sistem ACAS este interceptată, aceasta poate să interpreteze interceptarea ca fiind un risc de coliziune și deci să inițieze o manevră de evitare ca răspuns la semnalarea ACAS. O astfel de manevră poate fi interpretată greșit de interceptor ca o indicație a unor intenții ostile. Este important deci ca piloții aeronavei interceptoare, echipată cu un transponder al unui sistem radar secundar
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
unul singur, se îndepărtează într-un picaj ușor de aeronava interceptată. Oricare alt avion participant va rămâne suficient de departe de avionul interceptat și își va urma capul de formație. ... 2.4. Manevre pentru orientarea în navigație 2.4.1. Dacă în urma manevrelor de identificare din fazele I și II de mai sus este considerat necesar să se intervină în navigația aeronavei interceptate, capul de formație sau avionul interceptor, dacă este unul singur, se poziționează în partea stângă, ușor deasupra și în fața
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
metroul în activitatea operatorilor economici care desfășoară activități specifice transportului cu metroul, personalul cu responsabilități în siguranța circulației care urmează să desfășoare pe propria răspundere activități specifice, de organizare, de conducere și de efectuare a circulației și/sau a operațiunilor de manevră, de conducere și de deservire a vehiculelor motoare, de manipulare a instalațiilor de siguranță a circulației, de verificare, de întreținere și/sau de revizie tehnică a elementelor infrastructurii feroviare, de verificare și revizie tehnică a vehiculelor motoare aferente transportului cu metroul
NORME din 11 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282573]
-
se asigura că încărcătura este arimată astfel încât să nu afecteze condusul în condiții de siguranță sau să nu reprezinte o amenințare pentru viață, sănătate, bunuri sau mediu. Pot fi efectuate controale pentru a se verifica dacă în cursul tuturor manevrelor executate în cursul exploatării vehiculului, inclusiv în cazul situațiilor de urgență sau al manevrelor de pornire în pantă: a) poziția încărcăturilor unele față de altele ori față de pereții vehiculului sau de alte suprafețe ale acestuia se poate modifica doar
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
de siguranță sau să nu reprezinte o amenințare pentru viață, sănătate, bunuri sau mediu. Pot fi efectuate controale pentru a se verifica dacă în cursul tuturor manevrelor executate în cursul exploatării vehiculului, inclusiv în cazul situațiilor de urgență sau al manevrelor de pornire în pantă: a) poziția încărcăturilor unele față de altele ori față de pereții vehiculului sau de alte suprafețe ale acestuia se poate modifica doar într-o măsură minimă; și ... b) încărcăturile nu pot să părăsească spațiul destinat mărfurilor
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283753]
-
ORDIN nr. 755 din 8 martie 2024 pentru modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.816/2005 privind aprobarea Regulamentului pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare - nr. 005 EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 231 din 19 martie 2024 Având în vedere Referatul Direcției transport feroviar nr. 3.807 din 6 februarie 2024, ținând cont de prevederile: – art. 2 lit. ss
ORDIN nr. 755 din 8 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280098]
-
privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, ministrul transporturilor și infrastructurii emite următorul ordin: Articolul I În anexa la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.816/2005 privind aprobarea Regulamentului pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare - nr. 005, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1064 și 1064 bis din 28 noiembrie 2005, cu modificările și completările ulterioare, articolele 18-25, 123 și 250-255 se abrogă. Articolul II Administratorul de infrastructură feroviară și
ORDIN nr. 755 din 8 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280098]