111,428 matches
-
care s-a primit aprobarea acestei operațiuni de la căpitănia portului. La aceste nave se va verifica înaintea începerii inspecției, dacă: au fost completate listele de verificări pentru transfer de marfă de la navă la navă conform procedurilor aprobate ale navei și în conformitate cu ghidul STS elaborat de OCIMF; există la bord un plan de operare STS aprobat de administrație în conformitate cu MARPOL Anexa I și menționat în suplimentul certificatului IOPP (Certificatul International de Prevenire a Poluării) la tancurile
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
de operare STS aprobat de administrație în conformitate cu MARPOL Anexa I și menționat în suplimentul certificatului IOPP (Certificatul International de Prevenire a Poluării) la tancurile petroliere, iar operațiunile vor fi înregistrate în ORB (Jurnalul de înregistrare a hidrocarburilor). Ambele nave vor fi inspectate în vederea eliberării Permisului de Operare, procedura de inspecție fiind cea descrisă la articolele 5 și 6. Inspectorul de specialitate va efectua inspecția în conformitate cu procedurile de inspecție prevăzute la articolele 5 și 6 și Ghidul
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
eliberării Permisului de Operare, procedura de inspecție fiind cea descrisă la articolele 5 și 6. Inspectorul de specialitate va efectua inspecția în conformitate cu procedurile de inspecție prevăzute la articolele 5 și 6 și Ghidul STS OCIMF, verificând totodată dacă navele corespund cerințelor și reglementărilor naționale și internaționale. Pe perioada transferului de marfă, ambele nave vor fi supravegheate de către inspectorul de specialitate, urmând procedura de supraveghere prevăzută la Capitolul II din prezentele Instrucțiuni. Un plan de urgență comun va fi
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
6. Inspectorul de specialitate va efectua inspecția în conformitate cu procedurile de inspecție prevăzute la articolele 5 și 6 și Ghidul STS OCIMF, verificând totodată dacă navele corespund cerințelor și reglementărilor naționale și internaționale. Pe perioada transferului de marfă, ambele nave vor fi supravegheate de către inspectorul de specialitate, urmând procedura de supraveghere prevăzută la Capitolul II din prezentele Instrucțiuni. Un plan de urgență comun va fi pregătit pentru ambele nave și adus la cunoștința echipajelor pentru a acționa în cazul
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
reglementărilor naționale și internaționale. Pe perioada transferului de marfă, ambele nave vor fi supravegheate de către inspectorul de specialitate, urmând procedura de supraveghere prevăzută la Capitolul II din prezentele Instrucțiuni. Un plan de urgență comun va fi pregătit pentru ambele nave și adus la cunoștința echipajelor pentru a acționa în cazul unor incidente/accidente care pot să apară pe durata operațiunilor de transfer marfă. În cazul unor incidente/accidente apărute în timpul transferului, inspectorul de specialitate va opri operarea și va permite reluarea
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
care pot să apară pe durata operațiunilor de transfer marfă. În cazul unor incidente/accidente apărute în timpul transferului, inspectorul de specialitate va opri operarea și va permite reluarea operării numai după remedierea deficiențelor constatate. Art. 8 - (1) În cazul inspecțiilor navelor care transportă produse petroliere și operează la terminale tip SPM (Single Point Mooring), inspectorul de specialitate va fi informat de către dispeceratul terminalului tip SPM, cu minimum 24 de ore înainte, cu privire la data și ora sosirii navei pentru
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
inspecțiilor navelor care transportă produse petroliere și operează la terminale tip SPM (Single Point Mooring), inspectorul de specialitate va fi informat de către dispeceratul terminalului tip SPM, cu minimum 24 de ore înainte, cu privire la data și ora sosirii navei pentru operare. Deplasarea și formalitățile necesare ambarcării inspectorului de specialitate la bordul navei vor fi asigurate de operatorul terminalului. La bordul navei inspectorul de specialitate va proceda la efectuarea inspecției după ce nava este legată la geamandură, remorcherul de asistență
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
Point Mooring), inspectorul de specialitate va fi informat de către dispeceratul terminalului tip SPM, cu minimum 24 de ore înainte, cu privire la data și ora sosirii navei pentru operare. Deplasarea și formalitățile necesare ambarcării inspectorului de specialitate la bordul navei vor fi asigurate de operatorul terminalului. La bordul navei inspectorul de specialitate va proceda la efectuarea inspecției după ce nava este legată la geamandură, remorcherul de asistență este în poziție și furtunurile terminalului sunt cuplate la manifoldul navei. Inspecția se
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
către dispeceratul terminalului tip SPM, cu minimum 24 de ore înainte, cu privire la data și ora sosirii navei pentru operare. Deplasarea și formalitățile necesare ambarcării inspectorului de specialitate la bordul navei vor fi asigurate de operatorul terminalului. La bordul navei inspectorul de specialitate va proceda la efectuarea inspecției după ce nava este legată la geamandură, remorcherul de asistență este în poziție și furtunurile terminalului sunt cuplate la manifoldul navei. Inspecția se va efectua conform procedurii descrise la articolele 5 și
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
cu privire la data și ora sosirii navei pentru operare. Deplasarea și formalitățile necesare ambarcării inspectorului de specialitate la bordul navei vor fi asigurate de operatorul terminalului. La bordul navei inspectorul de specialitate va proceda la efectuarea inspecției după ce nava este legată la geamandură, remorcherul de asistență este în poziție și furtunurile terminalului sunt cuplate la manifoldul navei. Inspecția se va efectua conform procedurii descrise la articolele 5 și 6. CAPITOLUL III Supravegherea respectării procedurilor de operare în siguranță la
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
la bordul navei vor fi asigurate de operatorul terminalului. La bordul navei inspectorul de specialitate va proceda la efectuarea inspecției după ce nava este legată la geamandură, remorcherul de asistență este în poziție și furtunurile terminalului sunt cuplate la manifoldul navei. Inspecția se va efectua conform procedurii descrise la articolele 5 și 6. CAPITOLUL III Supravegherea respectării procedurilor de operare în siguranță la navele care transportă produse petroliere, produse chimice lichide şi gaze lichefiate Art. 9. –Pe durata încărcării/descărcării navelor care
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
este legată la geamandură, remorcherul de asistență este în poziție și furtunurile terminalului sunt cuplate la manifoldul navei. Inspecția se va efectua conform procedurii descrise la articolele 5 și 6. CAPITOLUL III Supravegherea respectării procedurilor de operare în siguranță la navele care transportă produse petroliere, produse chimice lichide şi gaze lichefiate Art. 9. –Pe durata încărcării/descărcării navelor care transportă produse petroliere, produse chimice lichide şi gaze lichefiate, inspectorul de specialitate va supraveghea operarea navei conform planului de operare a mărfii sau
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
manifoldul navei. Inspecția se va efectua conform procedurii descrise la articolele 5 și 6. CAPITOLUL III Supravegherea respectării procedurilor de operare în siguranță la navele care transportă produse petroliere, produse chimice lichide şi gaze lichefiate Art. 9. –Pe durata încărcării/descărcării navelor care transportă produse petroliere, produse chimice lichide şi gaze lichefiate, inspectorul de specialitate va supraveghea operarea navei conform planului de operare a mărfii sau planului de încărcare/ descărcare (Cargo plan) și respectarea procedurilor de operare în siguranță, de prevenire şi
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
respectării procedurilor de operare în siguranță la navele care transportă produse petroliere, produse chimice lichide şi gaze lichefiate Art. 9. –Pe durata încărcării/descărcării navelor care transportă produse petroliere, produse chimice lichide şi gaze lichefiate, inspectorul de specialitate va supraveghea operarea navei conform planului de operare a mărfii sau planului de încărcare/ descărcare (Cargo plan) și respectarea procedurilor de operare în siguranță, de prevenire şi combatere a poluării, de prevenire şi stingere a incendiilor. Art. 10. – (1) În situația în care nava
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
navei conform planului de operare a mărfii sau planului de încărcare/ descărcare (Cargo plan) și respectarea procedurilor de operare în siguranță, de prevenire şi combatere a poluării, de prevenire şi stingere a incendiilor. Art. 10. – (1) În situația în care nava devine nesigură pe timpul operării și la bordul acesteia are loc un incident ce poate conduce la poluare, incendiu, explozie sau orice alt tip de accident, inspectorul de specialitate va opri imediat operarea și va anunța șeful ierarhic în legătură
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
iminent. În această situație se întocmesc un certificat de anulare a permisului de operare (Nullification Certificate), prevăzut în Anexa nr. 4 și un Raport de Incident Iminent (Near Miss Incident) prevăzut în anexa nr.5. În situația în care la bordul navei se produce un eveniment constând în: poluare, incendiu, explozie sau orice alt tip de accident, inspectorul de specialitate va opri imediat operarea și va anunța șeful ierarhic în legătură cu evenimentul produs. În această situație se întocmesc un certificat de
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
șeful ierarhic în legătură cu evenimentul produs. În această situație se întocmesc un certificat de anulare a permisului de operare (Nullification Certificate), prevăzut în Anexa nr. 4 și un Raport de Accident (Accident Report) prevăzut în anexa nr.6. Reluarea operării navei se va face numai în baza eliberării unui nou Permis de Operare emis de inspectorul de specialitate în urma reinspecției navei. Reinspecția navei va fi facturat ă conform tarifelor în vigoare. Pentru perioada de supraveghere a navei, personalul de specialitate
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
Certificate), prevăzut în Anexa nr. 4 și un Raport de Accident (Accident Report) prevăzut în anexa nr.6. Reluarea operării navei se va face numai în baza eliberării unui nou Permis de Operare emis de inspectorul de specialitate în urma reinspecției navei. Reinspecția navei va fi facturat ă conform tarifelor în vigoare. Pentru perioada de supraveghere a navei, personalul de specialitate va completa formularul Supraveghere Operare Marfă, prevăzut în anexa nr. 7, care va fi înaintat comandantului navei pentru a fi semnat
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
în Anexa nr. 4 și un Raport de Accident (Accident Report) prevăzut în anexa nr.6. Reluarea operării navei se va face numai în baza eliberării unui nou Permis de Operare emis de inspectorul de specialitate în urma reinspecției navei. Reinspecția navei va fi facturat ă conform tarifelor în vigoare. Pentru perioada de supraveghere a navei, personalul de specialitate va completa formularul Supraveghere Operare Marfă, prevăzut în anexa nr. 7, care va fi înaintat comandantului navei pentru a fi semnat și ștampilat
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
nr.6. Reluarea operării navei se va face numai în baza eliberării unui nou Permis de Operare emis de inspectorul de specialitate în urma reinspecției navei. Reinspecția navei va fi facturat ă conform tarifelor în vigoare. Pentru perioada de supraveghere a navei, personalul de specialitate va completa formularul Supraveghere Operare Marfă, prevăzut în anexa nr. 7, care va fi înaintat comandantului navei pentru a fi semnat și ștampilat, confirmând astfel prezența la bord a inspectorului de specialitate și veridicitatea înscrisurilor din formular
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
specialitate în urma reinspecției navei. Reinspecția navei va fi facturat ă conform tarifelor în vigoare. Pentru perioada de supraveghere a navei, personalul de specialitate va completa formularul Supraveghere Operare Marfă, prevăzut în anexa nr. 7, care va fi înaintat comandantului navei pentru a fi semnat și ștampilat, confirmând astfel prezența la bord a inspectorului de specialitate și veridicitatea înscrisurilor din formular. Pentru perioada de timp în care nava nu operează, fiind emis un Certificat de Anulare, nu se va completa formularul
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
Supraveghere Operare Marfă, prevăzut în anexa nr. 7, care va fi înaintat comandantului navei pentru a fi semnat și ștampilat, confirmând astfel prezența la bord a inspectorului de specialitate și veridicitatea înscrisurilor din formular. Pentru perioada de timp în care nava nu operează, fiind emis un Certificat de Anulare, nu se va completa formularul Supraveghere Operare Marfă, nu se va contoriza timpul și nu se vor percepe tarife. Art. 11. – (1)Pe durata operării la terminale tip SPM (Single Point Mooring) inspectorul
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
un Certificat de Anulare, nu se va completa formularul Supraveghere Operare Marfă, nu se va contoriza timpul și nu se vor percepe tarife. Art. 11. – (1)Pe durata operării la terminale tip SPM (Single Point Mooring) inspectorul de specialitate supraveghează operarea navei conform cargo planului. Personalul de specialitate va urmări menținerea în poziție a navei, poziția și tensiunea la “hawser” (parâmă specială de legare la geamandură), poziția și tensiunea furtunurilor conectate la manifoldul navei, operațiunile de inertare și debalastare a navei, operațiunea
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
se va contoriza timpul și nu se vor percepe tarife. Art. 11. – (1)Pe durata operării la terminale tip SPM (Single Point Mooring) inspectorul de specialitate supraveghează operarea navei conform cargo planului. Personalul de specialitate va urmări menținerea în poziție a navei, poziția și tensiunea la “hawser” (parâmă specială de legare la geamandură), poziția și tensiunea furtunurilor conectate la manifoldul navei, operațiunile de inertare și debalastare a navei, operațiunea finală de umplere a tancurilor (topping of cargo tanks) și deconectarea furtunurilor de
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
Single Point Mooring) inspectorul de specialitate supraveghează operarea navei conform cargo planului. Personalul de specialitate va urmări menținerea în poziție a navei, poziția și tensiunea la “hawser” (parâmă specială de legare la geamandură), poziția și tensiunea furtunurilor conectate la manifoldul navei, operațiunile de inertare și debalastare a navei, operațiunea finală de umplere a tancurilor (topping of cargo tanks) și deconectarea furtunurilor de marfă de la terminal. Inspectorul de specialitate supraveghează măsurile/acțiunile necesare pentru prevenirea oricărui eveniment ce poate conduce la poluare
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]