8,167 matches
-
tot spre stânga, ca și în cazul prezentat anterior. Aceasta este o condiție impusă de aplicațiile practice, la care mașina de lucru se cere antrenată în același sens la cele două viteze de lucru. Se poate deduce viteza unghiulară, de rotație a câmpului, adică:(5.217) ceea ce era de așteptat. Trebuie observat amănuntul că dacă pentru schema în "dublă-stea" ordinea de conectare la sursă este L1-L2-L3, la schema "în triunghi" aceasta este L1-L3L2, tocmai din motivul păstrării sensului de rotație în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de rotație a câmpului, adică:(5.217) ceea ce era de așteptat. Trebuie observat amănuntul că dacă pentru schema în "dublă-stea" ordinea de conectare la sursă este L1-L2-L3, la schema "în triunghi" aceasta este L1-L3L2, tocmai din motivul păstrării sensului de rotație în ambele cazuri. În figura 5.42 se prezintă cazul concret al înfășurării cu Z1=12 pentru p2=2, respectiv p1=1 în varianta numită la cuplu constant. Și în acest caz se constată că la trecerea de la turație mică
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
varianta numită la cuplu constant. Și în acest caz se constată că la trecerea de la turație mică, figura 5.42 b1), la turație mare, figura 5.42 b2), este necesară inversarea succesiunii fazelor pentru a se menține același sens de rotație la ambele turații. În figura 5.43 se detaliază conectarea la cele două turații în așa zisa conexiune la cuplu variabil. Pentru justificarea denumirilor folosite în cele trei situații, se vor evalua cu o anumită aproximație rapoartele puterilor și ale
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
o convergență a rezultatelor. Din relația (5.263) se determină suma pierderilor: pFe1+pFe2. -În următoarea etapă se conectează rotorul pe Rp, se pornește mașina și în final Rp se scurtcircuitează, mașina funcționând totuși în gol, dar cu rotor în rotație (mers în gol real). Se citesc valorile curenților statorici pe cele trei faze și se adoptă o valoare medie I10 evaluându-se pierderile Joule în stator: (5.264) Se măsoară puterea absorbită P10 care acoperă pj10, pierderile de putere în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
variație a curentului este mai pronunțată la mașinile cu crestături închise sau semiînchise, unde intervine saturația istmului crestăturii, o dată cu creșterea curentului prin înfășurări. La unele mașini cu crestături deschise și întrefier redus se face încercarea în scurtcircuit cu rotorul în rotație dar la turație joasă pentru a evita influența câmpului magnetic de dispersie diferențială. Valorile de curenți I1sc până la care se face încercarea în scurtcircuit, ajung la motoarele de peste 100kW la (2,5-3)I1N. Se va avea în vedere faptul că
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cunoscută: (5.2) Față de înfășurarea statorică-fixă, câmpul magnetic învârtitor rotoric se rotește cu diferența n1 n (sau 1- ) care dictează frecvența curenților induși în stator: (5.278) Dacă sarcina, de tip cuplu mecanic pe rotor, crește atunci viteza sa de rotație are tendința naturală de descreștere, ceea ce înseamnă o mărire a alunecării; caracteristica cuplu alunecare este la fel ca la motorul normal. În concluzie: la motorul cu alimentare rotorică, statorul este circuitul indus, frecvența în stator este dată de (5.278
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
U1N situată cu puțin deasupra cotului de saturație. Dreapta 1' corespunde situației limită de amorsare, punctul de intersecție cu curba 1 fiind incert. Așadar, condiția de amorsare se exprimă geometric prin: (5.309) Există, pentru o anumită pulsație mecanică de rotație , o valoare critică a capacității de fază Cf , dată de (5.309), începând de la care GA se amorsează. Problema se poate pune și altfel, pentru o anumită capacitate dată, Cf și o inductanță de magnetizare (deci o anumită mașină) Lm0
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
7 REGIMUL DE FRÂNĂ AL MAȘINII ASINCRONE TRIFAZATE 5.7.1 Generalități Mașinile asincrone trifazate utilizate în diverse acționări prezintă unele proprietăți remarcabile și în ceea ce privește frânarea mișcării. În general, se înțelege prin frânare un proces tranzitoriu pe parcursul căruia viteza de rotație este adusă la zero sau este menținută la o valoare controlabilă. Spre exemplu, dacă o mașină de lucru (automobil) este acționată cu un motor (de natură termică) și în momentul apariției unui pericol se cere încetinirea vitezei de rotație atunci
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de rotație este adusă la zero sau este menținută la o valoare controlabilă. Spre exemplu, dacă o mașină de lucru (automobil) este acționată cu un motor (de natură termică) și în momentul apariției unui pericol se cere încetinirea vitezei de rotație atunci se „ștrangulează” admisia combustibilului, după care se presează saboții pe un disc (sau cilindru) astfel încât energia mecanică înmagazinată în elementele aflate în mișcare se disipă sub formă de căldură în ansamblul sabot-disc, asigurând diminuarea vitezei, eventual până la oprire. Prezența
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
al doilea procedeu de frânare a mașinii asincrone. Plecând de la caracteristica mecanică, 1, reprezentată în 4 cadrane (fig. 5. 72) se pot preciza regimurile de funcționare. Pentru punctul A din cadranul I mașina lucrează ca motor într-un sens de rotație, notat cu 1, iar n > 0 și M > 0. Dacă punctul de funcționare (p.f.) este în C (cadranul III) întrucât n < 0 și M < 0 mașina funcționează tot ca motor, dar în sens contrar, 2. Pentru punctul D situat în
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de lucru”. Pentru o mașină în regim de motor, cu sensul de rotire 2, pe caracteristica 2, funcționarea într-un punct situat în cadranul II înseamnă, de fapt trecerea în regim de frână propriu-zisă. Altfel spus, prin inversarea sensului de rotație (schimbarea succesiunii fazelor la rețea) punctele de funcționare din cadranul II corespund unui regim de frână a mașinii asincrone trifazate. Pentru analiza regimului de frână se vor considera câteva situații, care se vor expune în cele ce urmează. 5.7
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de frână se vor considera câteva situații, care se vor expune în cele ce urmează. 5.7.2. Regimul de frână propriu-zisă al mașinii asincrone Se vor analiza două situații întâlnite frecvent în practică: a) când se inversează sensul de rotație a rotorului, păstrându-se sensul de rotație a câmpului învârtitor, iar alunecarea este: ; b) când se inversează sensul câmpului învârtitor păstrându se sensul de rotație a rotorului, iar alunecarea este: 11 11 1 2 n n n nns f ; Cea
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
care se vor expune în cele ce urmează. 5.7.2. Regimul de frână propriu-zisă al mașinii asincrone Se vor analiza două situații întâlnite frecvent în practică: a) când se inversează sensul de rotație a rotorului, păstrându-se sensul de rotație a câmpului învârtitor, iar alunecarea este: ; b) când se inversează sensul câmpului învârtitor păstrându se sensul de rotație a rotorului, iar alunecarea este: 11 11 1 2 n n n nns f ; Cea de-a doua situație se mai numește
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Se vor analiza două situații întâlnite frecvent în practică: a) când se inversează sensul de rotație a rotorului, păstrându-se sensul de rotație a câmpului învârtitor, iar alunecarea este: ; b) când se inversează sensul câmpului învârtitor păstrându se sensul de rotație a rotorului, iar alunecarea este: 11 11 1 2 n n n nns f ; Cea de-a doua situație se mai numește frânare prin contraconectare (sau în contracurent) întrucât inversarea sensului de rotire a câmpului inductor se realizează prin inversarea
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
doua situație se mai numește frânare prin contraconectare (sau în contracurent) întrucât inversarea sensului de rotire a câmpului inductor se realizează prin inversarea a două faze la rețeaua trifazată. 5.7.2.1 Regimul de frânare la schimbarea sensului de rotație Fie o mașină asincronă trifazată cu rotor bobinat, care antrenează un tambur folosit la ridicarea unei mase m în câmpul gravitațional (c.g.), fig. 5.73 a). Cuplul dezvoltat de mașină, MN învinge cuplul rezistent creat de G , iar turația
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
inversă, implicit n1, deci n își schimbă semnul. Inițial, p.f. se află în A pe curba 1 din fig. 5.74 b), iar după alimentarea prin intermediul lui K2 p.f. se va afla pe curba 2 - corespunzătoare motorului cu sens de rotație inversat, când n1 trece în -n1. În primul moment al conectării lui K2, rotorul inclusiv masele aflate în rotație își păstrează turația, deci p.f. se va muta din A în B dar pe curba 2. Acestui nou p.f. îi corespunde
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
5.74 b), iar după alimentarea prin intermediul lui K2 p.f. se va afla pe curba 2 - corespunzătoare motorului cu sens de rotație inversat, când n1 trece în -n1. În primul moment al conectării lui K2, rotorul inclusiv masele aflate în rotație își păstrează turația, deci p.f. se va muta din A în B dar pe curba 2. Acestui nou p.f. îi corespunde un cuplu MB - negativ, care va produce o decelerare a rotorului, turația se va diminua, 182 Mașina asincronă (de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
mare decât MB. În momentul atingerii valorii nule a turației este necesară deconectarea lui K2, altfel p.f. se va deplasa din C în D pe o porțiune a curbei 2, adică mașina va funcționa ca motor în celălalt sens de rotație. De menționat este faptul că la conectarea lui K2, (conectarea în contracurent) alunecarea devine: curentul I1 devine mai mare decât , așa cum se observă de pe diagrama cercului, la felcurentul raportat rotoric crește de 6-7 ori față de cel nominal, iar pierderile Joule
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cu rotor în colivie). Puterea electrică corespunzătoare celei mecanice, intrată prin rotor, se disipă pe rezistența proprie a înfășurării, provocând încălzirea acesteia. Generatorul sincron în scurtcircuit, prin cuplul său de sens contrar celui aplicat din exterior de inerția maselor în rotație, frânează rotirea, ceea ce înseamnă că amplitudinea și frecvența curenților induși vor fi descrescătoare în timp. Cu cât Pex - puterea de excitație în c.c. este mai mică cu atât timpul de frânare este mai mare. Trebuie remarcat faptul că după ce
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
magnetic monofazat se descompune în două câmpuri învârtitoare cu sensuri contrare. Aceste câmpuri produc asupra rotorului cupluri de sensuri opuse ale căror valori depind de alunecare. Pentru alunecări pozitive, de la câteva sutimi la 1, cuplul direct (în sensul inițial de rotație) este mai mare decât cel invers, iar dacă diferența lor este mai mare decât cuplul rezistent pe arbore, atunci mașina își continuă funcționarea ca motor, dar cu alunecare mărită. În concluzie: pentru o frânare cât de cât eficientă, la alimentarea
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
valabilă relația cunoscută:sau Pentru circuitul secundar se obține: (5.342) Așadar, CAF este o sursă rotativă de c.a. de frecvență variabilă dar la care raportul tensiune / frecvență este constant. Existența unor pierderi mecanice, zgomotul și prezența elementelor în rotație sunt motive care limitează folosirea CAF în ultimul timp. Convertorul asincron de frecvență rotativ se utilizează ca sursă de tensiune și frecvență variabilă în laboratoare de încercări, prezentând avantajul unei forme sinusoidale a tensiunii de ieșire, comparativ cu sursele statice-electronice
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
adică pentru variații ale lui de la - 1800 la 00 se obține ramura A situată sub cea corespunzătoare variației lui de la 00 la 1800, notată cu B. Este de reținut, așadar comportamentul avantajos al RI în ceea ce privește curentul rotoric pentru unghiuri de rotații ale rotorului în sens contrar celui învârtitor, existând o valoare minimă a acestuia. Un aspect care nu a fost tratat este cel legat de cuplul ce se manifestă asupra celor 2 armături ale mașinii; dacă cel manifestat asupra statorului este
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sunt considerați constanți. În practică intervin unele cauze, cum ar fi saturația circuitului magnetic, armonicile superioare ale câmpurilor, neuniformitatea întrefierului etc. care pot altera valabilitatea rezultatelor teoretice prezentate. Așadar, la dubla alimentare a mașinii asincrone, în situația când sensurile de rotație a câmpurilor magnetice create de cele două armături coincid, se obține regimul de reactanță inductivă reglabilă, limitele de variație ale acesteia fiind , respectiv . 5.8.4.3 Regimul de dublă alimentare cu funcționare la viteză relativă dublă față de cea de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
mărimi distinse prin indicele „s” sau 1. În situația când mașina trifazată prezintă dezechilibre de alimentare atât pe stator cât și pe rotor, inducțiile magnetice ale celor două armături se pot exprima ca sume dintre undele „directe” cu pulsații de rotație pd 11 , respectiv pd 22 și undele „inverse” cu pulsații de rotație pi 11 respectiv pi 22 . Se face precizarea că ambele armături au același număr de perechi de poli, p, în fig. 5.90 fiind reprezentată la momentul t
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
prezintă dezechilibre de alimentare atât pe stator cât și pe rotor, inducțiile magnetice ale celor două armături se pot exprima ca sume dintre undele „directe” cu pulsații de rotație pd 11 , respectiv pd 22 și undele „inverse” cu pulsații de rotație pi 11 respectiv pi 22 . Se face precizarea că ambele armături au același număr de perechi de poli, p, în fig. 5.90 fiind reprezentată la momentul t = 0 , o zonă desfășurată, 204 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]