142,816 matches
-
umiditatea de 19,6 % în straturile de sol 0 - 10 cm, 10 - 20 cm și 20 - 30 cm, la presiunea de umflare a pneului de 1,2 daN/cm2, pentru terenul afânat, la o trecere și două treceri ale roții. Sarcina de încărcare pe roată a fost de 1084 daN. Măsurătorile s-au făcut pentru trei planuri perpendiculare pe direcția de mers, la distanțe de 240, 360 și 480 cm între ele și pe o lățime de 70 cm, conform fig
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
rezultă că prin aplicarea tracțiunii pe patru roți motoare se realizează o creștere a forței de tracțiune cu 30 % pe sol tasat și cu 40 % pe sol afânat. Mărirea greutății tractorului care se realizează prin lestare, este posibilă în limitele sarcinilor portante ale pneurilor. Efectul măririi greutății tractorului este creșterea directă a forței de tracțiune. Astfel, spre exemplu, pentru o mărire a greutății de aderență a tractorului cu 100 kgf, atunci când λ este 1, se va obține o forță suplimentară de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
prin mărirea aderenței tractorului, odată cu creșterea forței de tracțiune disponibilă pentru utilizare, se realizează și îmbunătățirea celorlalți indici de tracțiune, în special creșterea puterii de tracțiune și reducerea consumului specific de combustibil. 7.1.2. MĂRIREA ADERENȚEI TRACTORULUI PRIN TRANSFERULDE SARCINĂ PE ROȚILE SALE MOTOARE Este o altă metodă folosită în exploatare exprimată în funcție de momentul dezvoltat de motor, forța tangențială la periferia roților motoare este dată de relația: în care: Mm - momentul dezvoltat de motorul tractorului; it - raportul total de transmisie
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
Pentru deplasarea agregatului mașină agricolătractor, este necesar ca această forță să satisfacă condițiile: în care: Rp - rezistența la înaintare a mașinii agricole; Fr - rezistența la rulare a tractorului; Ad - aderența roților motoare ale tractorului, care este o funcție directă de sarcina pe roțile motoare și este egală cu produsul dintre coeficientul de aderență Forța de tracțiune a tractorului Ft, așa cum sa mai arătat și anterior, este egală cu forța periferică a roților motoare, minus rezistența la rulare, iar la limita de
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
forțe și care duc la alunecări între cele două suprafețe de contact ale roților cu solul. Deformarea solului și alunecarea între roată și sol sunt cauzele patinării roților motoare. Pentru diferite valori ale patinării, forța de tracțiune crește odată cu mărirea sarcinii B pe roțile motoare (fig.56 a). Totodată, prin creșterea sarcinii se mărește și valoarea coeficientului de aderență (fig.56 b). Rezultă că atât coeficientul de aderență, dar mai ales forța de tracțiune, pot fi simțitor majorate prin creșterea încărcării
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
contact ale roților cu solul. Deformarea solului și alunecarea între roată și sol sunt cauzele patinării roților motoare. Pentru diferite valori ale patinării, forța de tracțiune crește odată cu mărirea sarcinii B pe roțile motoare (fig.56 a). Totodată, prin creșterea sarcinii se mărește și valoarea coeficientului de aderență (fig.56 b). Rezultă că atât coeficientul de aderență, dar mai ales forța de tracțiune, pot fi simțitor majorate prin creșterea încărcării pe roțile motoare ale tractorului, respectiv a greutății de aderență, folosindu
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
consumul de combustibil. Astfel, considerându-se că tractorul în lucru cu o mașină agricolă învinge rezistența R (fig.57), care face unghiul α cu orizontala și se află la distanța d de punctul de contact al roții motoare cu solul, sarcinile pe roțile din față și spate vor fi date de relațiile: ;, în care: A și B sunt reacțiile pe roțile din față, respectiv din spate; G - greutatea tractorului; 123 a și b - distanțele de la centrul de greutate al tractorului la
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
de la centrul de greutate al tractorului la roțile din față, respectiv din spate; l - ampatamentul tractorului; h1 - înălțimea intersecției dintre rezistența R și verticala pe osia motoare ; h - înălțimea centrului de greutate a tractorului. Se constată că datorită forței R, sarcina statică pe roțile din față s-a micșorat cu termenul “ αcos l h R ”, în timp ce sarcina statică pe roțile din spate s-a majorat cu acest termen și cu un al doilea termen “R sinα”, care reprezintă proiecția pe verticală
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
h1 - înălțimea intersecției dintre rezistența R și verticala pe osia motoare ; h - înălțimea centrului de greutate a tractorului. Se constată că datorită forței R, sarcina statică pe roțile din față s-a micșorat cu termenul “ αcos l h R ”, în timp ce sarcina statică pe roțile din spate s-a majorat cu acest termen și cu un al doilea termen “R sinα”, care reprezintă proiecția pe verticală a forței R. Sistemele de aderență aplicate la tractoarele pe roți, prin transferul de sarcină pe
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
în timp ce sarcina statică pe roțile din spate s-a majorat cu acest termen și cu un al doilea termen “R sinα”, care reprezintă proiecția pe verticală a forței R. Sistemele de aderență aplicate la tractoarele pe roți, prin transferul de sarcină pe roțile motoare, au ca funcții de bază ce le caracterizează: reglajul de poziție și reglajul de forță. Ca derivată din reglajul de forță este și funcția de copiere a terenului. Aceste funcții apar ca urmare a necesității de a
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
la care este aplicat (cu două sau patru roți motoare). Ținând seama de modul cum este realizat agregatul tractor-plug, eficacitatea maximă în mărirea productivității este realizată de agregatul tractor-plug purtat (care, după cum s-a arătat anterior, realizează cea mai mare sarcină suplimentară pe roțile motoare), iar în funcție de tipul tractorului, eficacitatea maximă este realizată la tractoarele cu două roți motoare. Din datele experimentale citate de literatura de specialitate, rezultă că utilizarea diverselor sisteme de aderență are ca efect o creștere a productivității
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
combustibil la tractoarele U-650, prin folosirea completă a puterii motorului, constituie încă o cale de rezolvare a acestui aspect. Motorul tractorului U-650 are un consum specific de combustibil minim la puterea sa maximă și în apropierea acesteia. Datorită variațiilor de sarcină acest motor nu poate fi folosit la puterea maximă de 65 CP, ci, în funcție de lucrări, la 85 - 95 % din puterea maximă, ceea ce reprezintă 55 - 61 CP. Ținând seama și de dereglările inevitabile în cursul funcționării, motorul dezvoltă o putere maximă
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
putere maximă de 62 CP, ceea ce înseamnă că puterea luată în calcul pentru o exploatare continuă va fi de 53 - 59 CP (85 - 95 % din 62 CP). În diagrama din fig.58 este reprezentată variația consumului specific de combustibil în funcție de sarcină. Zona hașurată, cu consum minim, este cea corespunzătoare încărcării de 85 - 95 %. Se constată că lucrând în regimul “a” (turația maximă) la încărcarea de 85 - 95 %, consumul specific de combustibil are valoarea maximă, de 180 - 186 g/CPh. La încărcări
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
minute, pentru agregatul U-650 + PP-3-30 experimentat, sunt prezentate în tabelul 65 Tabelul 65 Elementele timpului total al schimbului Simbolul Denumirea elementului de timp Definiția 0 1 2 T1 Timp efectiv de lucru Timpul în decursul căruia mașina (unealta) lucrează sub sarcină, conform destinației. T2 Timp ajutător T2 = T21 + T22 + T23 T21 Timp pentru efectuarea întoarcerilor Timpul în decursul căruia agregatul se deplasează în gol, la capetele (colțurile) parcelei, executând întoarcerea în vederea reluării mersului în sarcină. T22 Timp pentru parcurs în gol
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
decursul căruia mașina (unealta) lucrează sub sarcină, conform destinației. T2 Timp ajutător T2 = T21 + T22 + T23 T21 Timp pentru efectuarea întoarcerilor Timpul în decursul căruia agregatul se deplasează în gol, la capetele (colțurile) parcelei, executând întoarcerea în vederea reluării mersului în sarcină. T22 Timp pentru parcurs în gol Timpul în care agregatul execută parcursuri în gol, datorită condițiilor de muncă (culturi culcate, deplasare de la o claie la alta sau la punctele de alimentare etc). T23 Timp pentru operații tehnologice la mașină (unealtă
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
conform relației: unde: p - patinarea roților motoare (%); ng - numărul mediu de rotații efectuat de cele două roți motoare la deplasarea în gol, pe o anumită distanță; ns - numărul mediu de rotații efectuat de cele două roți motoare la deplasarea în sarcină, pe aceeași distanță. În relația menționată rezultă că pentru determinarea patinării roților motoare ale tractorului, trebuie măsurate mărimile ng și ns. Pentru aceasta s-a folosit un dispozitiv electromecanic, care permite stabilirea numărului de rotații pentru fiecare din cele două
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
presupune o perfecționare a organelor active ale mașinilor de procesat solul respective, care să asigure indicii calitativi impuși lucrării. 9. Dacă pe viitor nu se vor putea realiza noi tipuri de pneuri, cu presiune redusă (Lowpressure), care să permită creșterea sarcinii pe axă/roată, fără a se depăși limita maximă admisă pentru apăsarea pe sol, atunci soluția ce rămâne pentru diminuarea compactării solului constă în montarea pneurilor duble sau a axelor dispuse în tandem. 10. Pentru încercările privind tasarea solului s-
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
mai multe măsuri de reducere a tasării solului:stabilirea rapidă și corectă, direct în câmp, a umidității solului, pentru a se putea utiliza cât mai eficient perioada optimă de executare a lucrărilor; - evitarea traficului pe sol cu umiditate mare, atunci când sarcina pe roată induce o presiune ce depășește limita de rezistență internă a solului; - alegerea tehnologiilor și metodelor de lucru oportune, în funcție de condițiile concrete; - elaborarea și în România a unor prescripții limitative pentru presiunea pe sol exercitată de utilajele agricole, întrucât
Reducerea consumului de combustibil şi tasării solului în agricultură by Cazacu Dan () [Corola-publishinghouse/Administrative/91644_a_93259]
-
să funcționeze în mai multe țări europene. O dată cu întemeierea celor două state românești, nevoia de comunicare, de transmitere a poruncilor domnești sau de primire a știrilor din țară și de peste hotare era tot mai pregnantă, impunânduse organizarea unui serviciu poștal. Sarcina a revenit “curierilor domnești”, care se foloseau de cai, ceva mai târziu și de “olace”. Primul document care atestă existența unui serviciu poștal pe teritoriul țării noastre este Hrisovul din anul 1399, dat la Giurgiu, de către Domnitorul Mircea cel Bătrân
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
patru rânduri și al Țării Românești în șase rânduri, în răstimpul dintre 1730-1769, a încercat modernizarea administrației, a realizat o reformă a justiției, una fiscală etc. Cea mai importantă a fost abolirea șerbiei, dar tot atât de însemnată a fost trecerea în sarcina statului, în anul 1741, a cheltuielilor de întreținere a serviciului poștal din Moldova. El pune la menziluri: “Căpitani, oameni de Curte Domniei Mele”, cumpărând și caii necesari. A mai hotărât, să li se dea bani căpitanilor “Ca să se așeze mezalurile
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
odată cu aceasta, apare desigur și necesitatea înființării unui serviciu de curieri călări, care să transmită poruncile domnești și să primească știri din diferite părți ale țării. Mai târziu, când circulația curierilor sa intensificat și numărul lor a crescut, concomitent cu sarcinile ce le reveneau, ca urmare a organizării statale, s-a simțit nevoia utilizării unor căruțe mici, la care se înhămau mai mulți cai, numite "olace", așa cum se numeau și cele din cnezatele rusești. Nu este exclus ca olacul să fi
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
Releele poștale, introduse pentru prima dată pe la jumătatea secolului al XVII-lea, au îmbunătățit transporturile. Schimbul de cai, înlocuirea celor obosiți, se realiza cu mai multă ușurință. Caii de olac, olacele și întreținerea cailor și a personalului, cădea tot în sarcina populației satelor și târgurilor, ca și înainte, cu excepția boierilor și funcționarilor, scutiți de această dare în natură. De caii și căruțele poștei, se foloseau deasemenea, trimișii și curierii străini, care circulau prin țară. Schimbul de corespondență între particulari se făcea
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
au obligat un mare număr de țărani să părăsească satele așezate de-a lungul drumurilor, ceea ce a amenințat serviciul poștal cu dezorganizarea, fapt care, a determinat introducerea unor reforme în prima jumătate a secolului al XVIII-lea, trecându-se în sarcina statului o parte din cheltuielile de întreținere a serviciului poștal. Constantin Mavrocordat, este primul care în a doua sa domnie(1741-1743), a luat întreținerea serviciului de poștă pe seama statului. Deși, mai târziu s-a revenit la vechiul sistem, nu s-
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
șosele, desființarea dreptului de a călători gratuit, desființarea dării în natură de orz și fân etc. În 1832, au fost luate primele măsuri oficiale de organizare a construcției și întreținerii drumurilor: Construcția și întreținerea tuturor drumurilor să fie lăsate în sarcina Ministerului Treburilor Dinăuntru", limitându-se munca obligatorie a populației pentru construcția șoselelor. Regulamentul Organic mai prevedea îndatorirea locuitorilor de a lucra "la întocmirea șleahurilor, adică a drumurilor pe care sunt așezate poștele și a podurilor de pe dânsele, după măsurarea în
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
înainta lunar Ministerului de Finanțe, încasând contravaloarea și împărțea antreprenorilor sumele cuvenite; încasa taxele călătorilor particulari, colecta pe cele strânse la relee și le împărțea antreprenorilor după distanțele parcurse în fiecare despărțire. Condițiile de arendare mai prevedeau: să fie în sarcina statului cheltuielile pentru personalul poștal al Direcțiunii și cel din orașe; funcționarea unui oficiu poștal la fiecare reședință de ținut, condus de sameș, care să aibă în subordine un factor poștal pentru înmânarea scrisorilor; purtarea corespondenței sosite într-o geantă
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]