20,565 matches
-
între 20 și 30 km. Suffolk a fost încadrat de cateva ori de salvele de pe "Bismarck" și forțat să se retragă. "Prince of Wales" si "Bismarck" au schimbat circa 20 de salve, fără rezultat, din cauza distanțelor foarte mari. Treptat, navele britanice au rămas în urmă, iar o manevră îndrăzneață a căpitanului lui "Bismarck" a pierdut contactul radar definitiv. "Prinz Eugen" s-a separat de Bismarck în seara zilei de 24 mai, urmând o altă rută catre portul francez Brest. Crucișătorul avea
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
Prinz Eugen" s-a separat de Bismarck în seara zilei de 24 mai, urmând o altă rută catre portul francez Brest. Crucișătorul avea să ajungă fără incidente în port, în 28 mai. Câteva zeci de hidroavioane ale pazei de coastă britanice au început o căutare frenetică a navei germane. Abia pe 26 mai acesta a fost descoperit, în sud-estul insulelor britanice. Amiralitatea Britanică a ordonat atacuri imediate cu toate forțele disponibile. Portavionul "Victorious" a lansat 12 avioane lans-torpila, care au reușit
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
Brest. Crucișătorul avea să ajungă fără incidente în port, în 28 mai. Câteva zeci de hidroavioane ale pazei de coastă britanice au început o căutare frenetică a navei germane. Abia pe 26 mai acesta a fost descoperit, în sud-estul insulelor britanice. Amiralitatea Britanică a ordonat atacuri imediate cu toate forțele disponibile. Portavionul "Victorious" a lansat 12 avioane lans-torpila, care au reușit 1 sau 2 lovituri asupra navei germane. Cu toate acestea, armura deosebit de rezistentă a rezistat cu brio, și Bismarck continuă
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
avea să ajungă fără incidente în port, în 28 mai. Câteva zeci de hidroavioane ale pazei de coastă britanice au început o căutare frenetică a navei germane. Abia pe 26 mai acesta a fost descoperit, în sud-estul insulelor britanice. Amiralitatea Britanică a ordonat atacuri imediate cu toate forțele disponibile. Portavionul "Victorious" a lansat 12 avioane lans-torpila, care au reușit 1 sau 2 lovituri asupra navei germane. Cu toate acestea, armura deosebit de rezistentă a rezistat cu brio, și Bismarck continuă goana cu
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
cu 24-25 de noduri. Ieșit din raza de acțiune a lui "Victorious", Bismarck a intrat în raza de acțiune a portavionului "Ark Royal", care a lansat 2 valuri a câte 15 avioane lans-torpila. Trecând prin barajul antiaerian destul de ineficient, avioanele britanice au reușit încă 2 lovituri cu torpile: 1 în centrul navei, care a cauzat foarte puține avarii, și o a doua fatală, în zona pupa, blocând ambele cârme ale navei. Încercările de deblocare a cârmelor au dat greș, iar viteza
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
Rodney, 2 crucișătoare grele, 1 crucișător ușor, escortate de 4 distrugătoare. Ultima noapte Crucișătorul ușor Sheffield l-a interceptat pe Bismarck în seara zilei de 26 mai. De la 12 km, Bismarck a deschis foc cu turelele prova, încadrând instantaneu nava britanică. Deși nici un proiectil nu l-a lovit direct, schije de obuz au perforat armura crucișătorului englez, provocând moartea a 6 membri ai echipajului și rănirea a încă 9. "Sheffield" s-a retras sub o perdea de fum, în noapte, așteptând
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
Li s-au alăturat crucișătoarele grele Dorsetshire și Norfolk Din cauza valurilor de 4-5 metri, viteza lui Bismarck a scăzut și mai mult - la 7-8 noduri - în condițiile în care adversarii se apropiau cu 16-20 de noduri. La 8:40, navele britanice au deschis focul de la 21 km distanță. Tirul britanic s-a dovedit imprecis. "Bismarck" a răspuns imediat, a 3-a salvă de 4 tunuri încadrându-l pe "Rodney". De teamă să nu fie lovit, căpitanul de pe "Rodney" a ordonat modificarea
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
Din cauza valurilor de 4-5 metri, viteza lui Bismarck a scăzut și mai mult - la 7-8 noduri - în condițiile în care adversarii se apropiau cu 16-20 de noduri. La 8:40, navele britanice au deschis focul de la 21 km distanță. Tirul britanic s-a dovedit imprecis. "Bismarck" a răspuns imediat, a 3-a salvă de 4 tunuri încadrându-l pe "Rodney". De teamă să nu fie lovit, căpitanul de pe "Rodney" a ordonat modificarea cursului, ceea ce a condus la dereglarea echipamentului de tir
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
să fie trasă, dar în acel moment și turnul secundar de conducere a focului a fost lovit. Astfel, de la 9:15 nava germană a rămas fără un "sistem nervos" capabil să răspundă provocărilor. A urmat un tir de baraj, navele britanice apropiindu-se până la 3 km distanță și trăgând în plin. Cel puțin 70 de proiectile de 356 și 406mm și 300 de proiectile de 203mm au lovit cuirasatul german în agonie. 4 sau 5 torpile lansate de escadra britanică și-
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
navele britanice apropiindu-se până la 3 km distanță și trăgând în plin. Cel puțin 70 de proiectile de 356 și 406mm și 300 de proiectile de 203mm au lovit cuirasatul german în agonie. 4 sau 5 torpile lansate de escadra britanică și-au găsit de asemenea ținta. Cu toate acestea, "Bismarck" continuă să plutească, deși suprastructurile erau cuprinse de flăcări. Căpitanul a dat ordinul de sabordare la 10:05, iar la 10:10, acesta a fost executat. Echipajul a deschis valvele
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
acesta a fost executat. Echipajul a deschis valvele etanșe, provocând inundarea bruscă a navei. La 10:30, Bismarck s-a scufundat, împreună cu circa 400-500 de membri ai echipajului. Peste 1500 de supraviețuitori de pe "Bismarck" se zbăteau în apa înghețată. Crucișătoarele britanice au început să îi culeagă, dar după ce au salvat doar 115 oameni, s-a dat alarma de atac submarin. Într-adevăr, 1 U-boat german se afla în zonă, dar acesta nu mai avea torpile, deci nu a putut ataca. Desigur
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
oameni, s-a dat alarma de atac submarin. Într-adevăr, 1 U-boat german se afla în zonă, dar acesta nu mai avea torpile, deci nu a putut ataca. Desigur că acest fapt nu avea cum să fie cunoscut de comodorul britanic, care a ordonat retragerea cu toată viteza a escadrei din zona periculoasă. Astfel, circa 1400 de marinari au fost lăsați în apa înghețată. Victoria asupra lui "Bismarck" a fost sărbătorită triumfal în Marea Britanie. În Germania, pierderea celei mai mari nave
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
Joachim Murat. Maria Isabella, împreună cu restul familiei regale, au plecat în Sicilia în februarie 1806. În ciuda încercărilor succesive ale lui Murat să invadeze insula, regele Ferdinand și Maria Carolina și-au menținut statutul și puterea în Sicilia sub protecția trupelor britanice. Adevărata putere în Sicilia o deținea Lordul William Bentinck, comandantul trupelor britanice pe insulă. Bentinck a stabilit o constituție și l-a privat pe Ferdinand de orice putere. Regele și-a petrecut următorii ani vânând și făcându-și apariția la
Maria Isabela a Spaniei () [Corola-website/Science/321277_a_322606]
-
în februarie 1806. În ciuda încercărilor succesive ale lui Murat să invadeze insula, regele Ferdinand și Maria Carolina și-au menținut statutul și puterea în Sicilia sub protecția trupelor britanice. Adevărata putere în Sicilia o deținea Lordul William Bentinck, comandantul trupelor britanice pe insulă. Bentinck a stabilit o constituție și l-a privat pe Ferdinand de orice putere. Regele și-a petrecut următorii ani vânând și făcându-și apariția la Palermo numai când era necesară prezența sa. În 1812, soțul Mariei Isabella
Maria Isabela a Spaniei () [Corola-website/Science/321277_a_322606]
-
HMS Hood a fost ultimul crucișător de linie construit pentru Royal Navy. Vreme de 21 de ani, a fost nava-amiral a Flotei Britanice, purtând pavilionul englez în toate marile porturi ale lumii. Deși era o navă foarte mare (262m lungime și aproape 50.000 tone deplasament), "Hood" era depășit din punct de vedere material și moral față de alte nave din conflictul al doilea
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
cuirasatul Bismarck, care l-a scufundat pe Hood într-o bătălie de 8 minute. Peste 1400 de ofițeri și marinari și-au pierdut viața când Hood s-a scufundat. HMS Hood a fost proiectat în 1916, ca navă-amiral a flotei britanice. Inițial au fost gândite 5 astfel de crucișătoare de bătălie, care urmau să compună "clasa Admiral". Dar războiul s-a sfârșit mai repede decât se aștepta Marina Regală, iar fondurile alocate construcției de mari bastimente au fost retrase și ele
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
optice. Între 1929 și 1931, nava a beneficiat de o serie de îmbunătățiri: După aceste modernizări, nava a ajuns la un deplasament total de peste 49.000 tone, față de 47.000 tone cât era maximul prevăzut inițial. După căderea Franței, Amiralitatea Britanică se temea de posibilitatea capturării flotei franceze de către germani. De aceea, la 3 iulie 1940, o escadra engleză s-a postat în afara portului algerian Mers-el-Kebir, unde se aflau ancorate mai multe nave capitale ale Marinei Franceze. Deși Marea Britanie și Franța
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
germani. De aceea, la 3 iulie 1940, o escadra engleză s-a postat în afara portului algerian Mers-el-Kebir, unde se aflau ancorate mai multe nave capitale ale Marinei Franceze. Deși Marea Britanie și Franța nu se aflau în stare de război, escadra britanică a solicitat dezarmarea sau sabordarea imediată a navelor aflate în port. La refuzul francezilor, englezii au deschis focul. HMS Hood a deschis focul de la circa 15 km, lovind în plin crucișătorul de bătălie Dunkerque cu 4 proiectile. Dunkerque a fost
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
dimineața zilei de 24 mai 1941, Hood și cuirasatul Prince of Wales, escortate de 4 distrugătoare, s-au apropiat de formația germană, compusă din un cuirasat și un crucișător greu (Prinz Eugen). Distrugătoarele au rămas în urma celor 2 nave grele britanice, care la 5:45 au făcut primele observații asupra celor 2 nave germane. Navele britanice se apropiau pe direcția est-vest, în timp ce navele germane navigau spre sud-sud-est. Astfel, englezii nu își puteau folosi decât turelele prova (respectiv 4x381mm și 6x356mm), în vreme ce
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
distrugătoare, s-au apropiat de formația germană, compusă din un cuirasat și un crucișător greu (Prinz Eugen). Distrugătoarele au rămas în urma celor 2 nave grele britanice, care la 5:45 au făcut primele observații asupra celor 2 nave germane. Navele britanice se apropiau pe direcția est-vest, în timp ce navele germane navigau spre sud-sud-est. Astfel, englezii nu își puteau folosi decât turelele prova (respectiv 4x381mm și 6x356mm), în vreme ce germanii puteau trage cu toată artileria principală (adică 8x380mm și 8x203mm). La 5:52, "Hood
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
germane, și trăgând continuu din tunurile provă. Tirul a fost ineficient, și concentrat asupra lui "Prinz Eugen", din cauza unei erori în identificarea navelor germane. Hood a tras în total 48 de proiectile de 381mm, fără să cauzeze vreo pagubă. Nava britanică a fost însă lovită puternic începând cu 5:58: Din cauza exploziei foarte rapide și a scufundării navei în mai puțin de 1 minut, doar 3 membri ai echipajului au reușit să se salveze. Ceilalți 1415 au dispărut odată cu nava britanică
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
britanică a fost însă lovită puternic începând cu 5:58: Din cauza exploziei foarte rapide și a scufundării navei în mai puțin de 1 minut, doar 3 membri ai echipajului au reușit să se salveze. Ceilalți 1415 au dispărut odată cu nava britanică. Cei trei supraviețuitori au fost salvați de unul dintre distrugătoarele de escortă, la două ore după bătălie. <references> 2016
Hood (crucișător) () [Corola-website/Science/321299_a_322628]
-
este un romancier, poet, critic, scenarist, memorialist și pictor arab. s-a născut în orașul Betlehem, pe vremea mandatului britanic, în anul 1920. Fiind de origine siriacă, urmează școala primară cu predare în limba siriacă în orașul său natal, apoi, în 1929, se înscrie la Școala Națională tot din Betlehem, iar din 1932 liceul al-Rašīdiyya din Ierusalim, specializându-se în
Jabra Ibrahim Jabra () [Corola-website/Science/321288_a_322617]
-
noiembrie 1947 - iulie 1949), numit de israelieni Războiul de Independență sau Războiul de Eliberare și de arabi Catastrofa „al-Nakba”, s-a declanșat ulterior unui război civil de șase luni (1947-1948) între arabii și evreii din Palestina mandatorie, în urma retrocedării mandatului britanic în Palestina Organizației Națiunilor Unite în anul 1947 și a hotărârii (Rezoluția 181 din noiembrie 1947) Adunării Generale a ONU de împărți Palestina între evrei și arabi. Pe lângă faptul că a fost un membru al Asociației Internaționale de Critică, el
Jabra Ibrahim Jabra () [Corola-website/Science/321288_a_322617]
-
Obsession este cel de-al treilea album de studio al interpretului britanic Shayne Ward. Fiind înregistrat începând cu anul 2008, materialul a fost lansat în luna noiembrie a anului 2010 prin intermediul casei de discuri Syco, o companie afiliată Sony BMG. Promovat în Irlanda și Regatul Unit, "Obsession" a fost distribuit atât în
Obsession (album) () [Corola-website/Science/321290_a_322619]