18,249 matches
-
acostare la dana; 11. prestarea de servicii, operațiuni și lucrări, prin delegare de competența, în scopul îndeplinirii unor obligații ce revin statului român din acorduri și convenții internaționale la care România este parte, cum ar fi căutarea și salvarea vietilor omenești pe mare și intervenția în caz de poluare; 12. reprezentarea Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței în relațiile cu concesionarii infrastructurii de transport naval sau a serviciilor de siguranță; 13. asigurarea desfășurării activităților auxiliare activităților de transport naval: a) semnalizarea
STATUTUL din 24 august 1998 (*actualizat*) Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Maritime" - S.A. Constanţa. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212611_a_213940]
-
ministerului. ... (4) Prin delegare de competență, Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - Ș.A. Constantă poate duce la îndeplinire și unele obligații ce revin statului din acordurile și convențiile internaționale la care România este parte, cum ar fi căutarea și salvarea vieților omenești pe mare și intervenția pe mare în caz de poluare. ... (5) Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - Ș.A. Constantă exploatează bunurile proprietate publică a statului, care îi sunt concesionate, prevăzute la art. 2 alin. (5), pe baza unor contracte de asociere
HOTĂRÂRE nr. 517 din 24 august 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale «Administraţia Porturilor Maritime» - S.A. Constanta**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/212610_a_213939]
-
care necesită expertiză tehnică de calitate; ... d) construcțiile sau părțile de construcții ce se propun pentru demolare, ca urmare a gradului avansat de distrugere ori avariere ce face imposibilă repararea sau refacerea acestora și care, menținute, pun în pericol vieți omenești. Articolul 125 Lucrările de reparații ca urmare a unor accidente tehnice sau calamități naturale, care afectează integritatea fizică a construcțiilor, au ca scop înlăturarea efectelor acestora, redarea funcționalității și siguranței în exploatare a construcțiilor și, în funcție de complexitatea intervențiilor pe care
REGULAMENTUL din 12 septembrie 2008 proprietăţii imobiliare în Ministerul Apărării. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203077_a_204406]
-
cerințelor din prezenta reglementare; securitate aeronautică - conform definiției de la art. 3 pct. 3.35 din Ordonanța Guvernului nr. 29/1997 , republicată, cu modificările și completările ulterioare; siguranță operațională - capacitatea activității aeronautice constând în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale, în timpul desfășurării activităților autorizate; suspendarea Certificatului de autorizare - retragerea temporară, totală sau parțială, pentru o perioadă de maximum 6 luni, de către AACR, a autorizărilor profesionale acordate prin Certificatul de autorizare ca agent aeronautic de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 6 octombrie 2008 privind autorizarea agen��ilor aeronautici de handling RACR-AD-AAH, ediţia 1/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203717_a_205046]
-
cele de geografie fizică, cât și cele de geografie umană); 3. să clasifice, folosind criterii de ordonare (cantitative, calitative, cronologice și teritoriale); 4. să explice relații între grupuri de componente (de exemplu: între relief și climă, între relief și așezări omenești etc.); 5. să identifice principalele elemente naturale și socioeconomice reprezentate pe un suport cartografic; 6. să caracterizeze, după un algoritm dat, elementele semnificative ale unităților teritoriale majore; 7. să compare două unități de relief după caracteristicile geografice solicitate, stabilind asemănări
ORDIN nr. 5.164 din 29 august 2008 (*actualizat*) privind organizarea şi desfăşurarea tezelor cu subiect unic pentru clasele a VII-a şi a VIII-a în anul şcolar 2008-2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203710_a_205039]
-
care determină și influențează clima - elemente climatice ● Hidrografia - factorii care determină și influențează hidrografia - Dunărea și râurile interioare; lacurile - Marea Neagră ● Vegetația, fauna și solurile - vegetația naturală - fauna - solurile ● Populația - numărul populației și evoluția numerică - repartiția geografică și densitatea populației ● Așezările omenești - vechimea și evoluția așezărilor umane - așezările rurale și tipologia lor - așezările urbane - clasificarea orașelor - caracterizarea geografică a orașului București și a altor orașe principale (Iași, Constanța, Cluj-Napoca, Timișoara, Brașov) ● Organizarea administrativ-teritorială ● Agricultura - premisele naturale ale dezvoltării agriculturii - cultura plantelor și
ORDIN nr. 5.164 din 29 august 2008 (*actualizat*) privind organizarea şi desfăşurarea tezelor cu subiect unic pentru clasele a VII-a şi a VIII-a în anul şcolar 2008-2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203710_a_205039]
-
deservește activități de transport naval ( Ordonanța Guvernului nr. 33/2003 privind înființarea Centrului Român pentru Pregătirea și Perfecționarea Personalului din Transporturi Navale - CERONAV, aprobată cu modificări prin Legea nr. 502/2003 ). S-a înființat Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM, prin reorganizarea Grupului de Intervenții și Salvare Navală Constanța ( Ordonanța Guvernului nr. 33/2004 privind înființarea, organizarea și funcționarea Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr.
STRATEGIA din 3 septembrie 2008 sectorială pe termen mediu privind descentralizarea în cadrul Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203009_a_204338]
-
502/2003 ). S-a înființat Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM, prin reorganizarea Grupului de Intervenții și Salvare Navală Constanța ( Ordonanța Guvernului nr. 33/2004 privind înființarea, organizarea și funcționarea Agenției Române de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 337/2004 ). În domeniul sanitar privind siguranța circulației Rețeaua sanitară (direcțiile regionale de sănătate publică în transporturi și spitale regionale), cu un rol important în examinarea medicală și psihologică
STRATEGIA din 3 septembrie 2008 sectorială pe termen mediu privind descentralizarea în cadrul Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203009_a_204338]
-
Spitalul General Căi Ferate Sibiu - Spitalul General Căi Ferate Drobeta-Turnu Severin Instituții publice din subordinea ministerului, finanțate din venituri proprii și din subvenții de la bugetul de stat, în condițiile legii: - Clubul Sportiv "Rapid" București - Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM Constanța - Școala Superioară de Aviație Civilă București - Agenția de Sănătate Publică a Ministerului Transporturilor Instituții publice din subordinea ministerului, finanțate din venituri proprii: - Centrul Român pentru Pregătirea și Perfecționarea Personalului din Transporturi Navale - CERONAV - Constanța - Autoritatea Navală Română
STRATEGIA din 3 septembrie 2008 sectorială pe termen mediu privind descentralizarea în cadrul Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/203009_a_204338]
-
Articolul 1 Se publică amendamentele la Protocolul din 1988 privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.227(82) a Comitetului Securității Maritime din 8 decembrie 2006, amendamente intrate în vigoare pentru România la data de 1 iulie 2008, prevăzute în anexa care face parte integrantă din
ORDIN nr. 1.028 din 20 august 2008 pentru publicarea acceptării amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC. 227(82) a Comitetului Securităţii Maritime din 8 decembrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202507_a_203836]
-
Anexa la Rezoluția MSC.227(82) AMENDAMENTE la Protocolul din 1988 privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare Apendice MODIFICĂRI ȘI COMPLETĂRI LA APENDICELE LA ANEXA LA CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ DIN 1974 PENTRU OCROTIREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE Lista echipamentului pentru Certificatul de siguranță pentru nava de pasageri (Formular P) 1. În lista echipamentului pentru Certificatul de
REZOLUTIE nr. MSC. 227 (82) din 8 decembrie 2006 Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202508_a_203837]
-
Anexa la Rezoluția MSC.227(82) AMENDAMENTE la Protocolul din 1988 privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare Apendice MODIFICĂRI ȘI COMPLETĂRI LA APENDICELE LA ANEXA LA CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ DIN 1974 PENTRU OCROTIREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE Lista echipamentului pentru Certificatul de siguranță pentru nava de pasageri (Formular P) 1. În lista echipamentului pentru Certificatul de siguranță pentru nava de pasageri (Formular P), la secțiunea 5, după punctul 4 se introduce următorul nou punct 4
REZOLUTIE nr. MSC. 227 (82) din 8 decembrie 2006 Adoptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202508_a_203837]
-
Articolul 1 Se publică amendamentele la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin anexă 1 la Rezoluția MSC. 216(82) a Comitetului Securității Maritime din 8 decembrie 2006, amendamente intrate în vigoare pentru România la data de 1 iulie 2008, prevăzute
ORDIN nr. 1.029 din 20 august 2008 privind publicarea acceptării amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin anexa 1 la Rezoluţia MSC. 216 (82) a Comitetului Securităţii Maritime din 8 decembrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202509_a_203838]
-
Apendice MODIFICĂRI ȘI COMPLETĂRI LA APENDICELE LA ANEXA LA CONVENȚIA INTERNAȚIONALĂ DIN 1974 PENTRU OCROTIREA VIEȚII OMENEȘTI PE MARE Lista echipamentului pentru Certificatul de siguranță pentru nava de pasageri (Formular P) 1. În lista echipamentului pentru Certificatul de siguranță pentru nava de pasageri (Formular P), la secțiunea 5, după punctul 4 se introduce următorul nou punct 4
AMENDAMENTE din 8 decembrie 2006 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/202514_a_203843]
-
pentru transportul bunurilor periculoase 13.3.1. Bunurile periculoase cu un grad ridicat de risc sunt prevăzute la pct. 13.3.3, fiind bunuri care au potențial de folosire în atacuri teroriste, având ca rezultat pierderi în masă de vieți omenești sau distrugeri în masă. 13.3.2. Operatorii, expeditorii și alte persoane implicate în transportul bunurilor periculoase cu un grad ridicat de risc trebuie să adopte, să implementeze și să se conformeze unui plan de securitate care cuprinde cel puțin
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 17 decembrie 2008 RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206464_a_207793]
-
pentru transportul bunurilor periculoase 13.3.1. Bunurile periculoase cu un grad ridicat de risc sunt prevăzute la pct. 13.3.3, fiind bunuri care au potențial de folosire în atacuri teroriste, având ca rezultat pierderi în masă de vieți omenești sau distrugeri în masă. 13.3.2. Operatorii, expeditorii și alte persoane implicate în transportul bunurilor periculoase cu un grad ridicat de risc trebuie să adopte, să implementeze și să se conformeze unui plan de securitate care cuprinde cel puțin
ORDIN nr. 1.541 din 17 decembrie 2008 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR-TABP "TranSportul aerian al bunurilor periculoase", ediţia 3/2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206463_a_207792]
-
etc. Articolul 120 După producerea unui accident naval, șeful unității este obligat să numească prin dispoziția de zi pe unitate, o comisie tehnică competentă care să cerceteze cauzele producerii accidentului, iar în cazul când acesta s-a soldat cu victime omenești, răniri grave sau distrugeri materiale, pentru care urmărirea penală se efectuează în mod obligatoriu, să anunțe imediat organele competente. Totodată, șeful structurii de nave dispune începerea cercetării administrative, pentru stabilirea cauzelor și a valorii pagubei produse, indiferent de apartenența vinovăției
ORDIN nr. 636 din 20 octombrie 2008 pentru aprobarea Normativului privind asigurarea tehnică de marină a structurilor deţinătoare de nave din Ministerul Internelor şi Reformei Administrative. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/205142_a_206471]
-
de elemente materiale, cu sau fără participarea factorului uman, care poate genera și/sau favoriza inițierea, dezvoltarea și/sau propagarea unui incendiu; ... j) incendiu - arderea autoîntreținută, care se desfășoară fără control în timp și spațiu, care produce pierderi de vieți omenești și/sau pagube materiale și care necesită o intervenție organizată în scopul întreruperii procesului de ardere; ... k) risc de incendiu - produsul dintre probabilitatea de inițiere a unui incendiu într-un proces tehnologic sau într-o situație tehnică dată și importanța
METODOLOGIE din 21 mai 2007 (*actualizată*) privind identificarea, evaluarea şi controlul riscurilor de incendiu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206044_a_207373]
-
protejarea proprietății; ... c) asigurarea continuității activităților operatorilor economici; ... d) protejarea mediului; ... e) protejarea patrimoniului - monumente istorice, de arhitectură sau alte valori culturale. ... Articolul 5 Factorii care trebuie luați în considerare în managementul riscului de incendiu sunt: a) pierderile de vieți omenești: numărul de decese/100.000 de locuitori, numărul de copii morți/100.000 de copii, numărul de morți prin inhalare de fum, monoxid de carbon, substanțe toxice, numărul de morți în afara sau în interiorul locului focarului de inițiere a incendiului, numărul
METODOLOGIE din 21 mai 2007 (*actualizată*) privind identificarea, evaluarea şi controlul riscurilor de incendiu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206044_a_207373]
-
specifice, așa cum sunt precizate în contractul de asistență tehnică pe durata execuției lucrărilor. ... Articolul 39 Dacă persoana atestată, în mod justificat, ajunge la concluzia că se impune luarea de măsuri imediate pentru prevenirea producerii de accidente cu urmări grave - victime omenești sau pagube materiale -, le aduce la cunoștință, în scris, investitorilor sau beneficiarilor lucrărilor și, după caz, investitorului, care sunt obligați să le pună în aplicare. Capitolul X Dispoziții finale Articolul 40 (1) Certificatul unui specialist atestat poate fi suspendat pe
PROCEDURĂ din 29 septembrie 2008 de atestare tehnico-profesională a specialiştilor în activitatea de închidere şi reconstrucţie ecologică a minelor/carierelor (proiectarea şi verificarea planurilor de încetare a activităţii obiectivelor miniere şi a proiectelor tehnice de execuţie a lucrărilor miniere, asistenţă tehnică - dirigenţie de şantier pentru lucrări miniere şi activităţi de execuţie a lucrărilor miniere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/206304_a_207633]
-
din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la data de 17 februarie 1978 (MARPOL 73/78), la care România a aderat prin Legea nr. 6/1993 ; 4. Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974 (SOLAS 74), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979 , împreună cu protocoalele și amendamentele la acestea, în versiunile lor actualizate; e) echipament montat la bord - echipamentul
HOTĂRÂRE nr. 494 din 12 aprilie 2006 (*actualizată*) privind echipamentul maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211839_a_213168]
-
iminent care afectează siguranță navelor ori care pune în pericol siguranța navelor, acestora li se permite ieșirea din port în râdă, fără a li se efectua controlul pentru trecerea frontierei. ... Articolul 29 (1) Activitatea de căutare și salvare a vietii omenești în marea teritorială se organizează și se desfășoară pe baza acordurilor bilaterale dintre statele riverane Mării Negre, încheiate în conformitate cu prevederile Convenției internaționale (SAR) din 1979 privind căutarea și salvarea pe mare, adoptată la Hamburg la 27 aprilie 1979. ... (2) Delimitarea regiunilor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211788_a_213117]
-
Internațională de Standardizare UIT, Uniunea Internațională de Telecomunicații LSA, Codul internațional al mijloacelor de salvare MARPOL, Convenția internațională pentru prevenirea poluării de către nave MEPC, Comitetul pentru protecția mediului marin MSC, Comitetul pentru siguranța maritimă SOLAS, Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare Reg., Regula Rez., Rezoluție --------- Anexa A a fost introdusă de pct. 2 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 513 din 28 aprilie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 333 din 19 mai 2009, având conținutul anexei 1 din
ANEXĂ din 12 aprilie 2006 (**actualizată**) privind echipamentul maritim*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/211840_a_213169]
-
Articolul 1 Se acceptă amendamentele la Protocolul din 1988 privind Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.204(81) a Comitetului Securității Maritime din 18 mai 2006, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Autoritatea Navală Română va lua măsurile necesare pentru
ORDIN nr. 236 din 20 februarie 2008 pentru acceptarea amendamentelor la Protocolul din 1988 privind Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC. 204(81) a Comitetului Securităţii Maritime din 18 mai 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/195525_a_196854]
-
Articolul 1 Se publică amendamentele la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin anexă nr. 2 la Rezoluția MSC.269(85) a Comitetului securității maritime din 4 decembrie 2008, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2
ORDIN nr. 940 din 22 noiembrie 2010 privind publicarea acceptării amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin anexa nr. 2 la Rezoluţia MSC.269(85) a Comitetului securităţii maritime din 4 decembrie 2008. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227784_a_229113]