18,249 matches
-
MONITORUL OFICIAL nr. 806 din 2 decembrie 2010 Comitetul securității maritime, amintind art. 28(b) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului, amintind și art. VIII(b) din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS) (denumită în continuare Convenția) referitor la procedura de amendare aplicabilă anexei la Convenție, cu excepția prevederilor cap. I al acesteia, luând în considerare, la cea de-a optzeci și cincea sesiune a sa, amendamentele la Convenție, propuse și
REZOLUTIE nr. MSC.269(85) din 4 decembrie 2008 privind Adoptarea amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227785_a_229114]
-
art. 56 din UNCLOS, care se aplică acestor operațiuni. 3. Regulile din prezentul capitol nu se aplică operațiunilor de buncheraj. 4. Regulile din prezentul capitol nu se aplică operațiunilor STS necesare în scopul asigurării siguranței unei nave, al ocrotirii vieții omenești pe mare sau pentru combaterea anumitor accidente de poluare pentru a reduce la minimum distrugerea datorată poluării. 5. Regulile din prezentul capitol nu se aplică operațiunilor STS în cazul în care una dintre navele implicate este fie o navă de
AMENDAMENTE din 17 iulie 2009 la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227847_a_229176]
-
informațiile din cele mai bune instrucțiuni practice pentru operațiunile STS identificate de către Organizație*2). Planul operațiunilor STS poate fi inclus într-un sistem de management al siguranței existent, prevăzut în cap. IX din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată, dacă această prevedere se aplică respectivului petrolier. *2) Manualul IMO cu privire la poluarea cu hidrocarburi, secțiunea I "Prevenire", așa cum a fost amendat, și Ghidul ICS și OCIMF pentru transferul "Navă-Navă", Petroleum, ediția a 4-a
AMENDAMENTE din 17 iulie 2009 la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227847_a_229176]
-
art. 56 din UNCLOS, care se aplică acestor operațiuni. 3. Regulile din prezentul capitol nu se aplică operațiunilor de buncheraj. 4. Regulile din prezentul capitol nu se aplică operațiunilor STS necesare în scopul asigurării siguranței unei nave, al ocrotirii vieții omenești pe mare sau pentru combaterea anumitor accidente de poluare pentru a reduce la minimum distrugerea datorată poluării. 5. Regulile din prezentul capitol nu se aplică operațiunilor STS în cazul în care una dintre navele implicate este fie o navă de
REZOLUTIE MEPC.186(59) din 17 iulie 2009 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227846_a_229175]
-
informațiile din cele mai bune instrucțiuni practice pentru operațiunile STS identificate de către Organizație*2). Planul operațiunilor STS poate fi inclus într-un sistem de management al siguranței existent, prevăzut în cap. IX din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată, dacă această prevedere se aplică respectivului petrolier. *2) Manualul IMO cu privire la poluarea cu hidrocarburi, secțiunea I "Prevenire", așa cum a fost amendat, și Ghidul ICS și OCIMF pentru transferul "Navă-Navă", Petroleum, ediția a 4-a
REZOLUTIE MEPC.186(59) din 17 iulie 2009 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Protocolul din 1978 privind Convenţia internaţională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/227846_a_229175]
-
Articolul 1 Scop Scopul prezentului ordin este de a introduce un nivel uniform de siguranță a vieții omenești și a proprietății la bordul navelor noi și existente de pasageri și la bordul navelor noi și existente de pasageri de mare vitez��, dacă ambele categorii de nave sunt angajate în voiaje interne, precum și de a stabili proceduri de negociere
ORDIN nr. 422 din 9 iunie 2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233739_a_235068]
-
OMI) prin Rezoluția A.749(18) din 4 noiembrie 1993, în versiunea sa actualizată de OMI prin Rezoluția MSC.75(69) a Comitetului Securității Maritime din 14 mai 1998; ... d) convenții internaționale: ... (i) Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS 1974), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979 ; și (îi) Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare (LL), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80
ORDIN nr. 422 din 9 iunie 2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233739_a_235068]
-
în plin, astfel încât sa evite încălcarea prin foc de arma a teritoriului statului vecin. ... (2) După executarea focului în plin sau în caz de abordaj comandantul navei Poliției de Frontiera Române se va conformă întocmai reglementărilor internaționale privind salvarea vieții omenești pe mare sau pe fluviu. ... Articolul 37 În cazul ambarcațiunilor sau al altor mijloace plutitoare de dimensiuni reduse executarea focului cu sau fără somație va fi efectuată cu respectarea reglementărilor privind regimul armelor de foc și al munițiilor și a
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 104 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Poliţiei de Frontieră Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233717_a_235046]
-
iminent care afectează siguranță navelor ori care pune în pericol siguranța navelor, acestora li se permite ieșirea din port în râdă, fără a li se efectua controlul pentru trecerea frontierei. ... Articolul 29 (1) Activitatea de căutare și salvare a vietii omenești în marea teritorială se organizează și se desfășoară pe baza acordurilor bilaterale dintre statele riverane Mării Negre, încheiate în conformitate cu prevederile Convenției internaționale (SAR) din 1979 privind căutarea și salvarea pe mare, adoptată la Hamburg la 27 aprilie 1979. ... (2) Delimitarea regiunilor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a Rom��niei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233718_a_235047]
-
iminent care afectează siguranță navelor ori care pune în pericol siguranța navelor, acestora li se permite ieșirea din port în râdă, fără a li se efectua controlul pentru trecerea frontierei. ... Articolul 29 (1) Activitatea de căutare și salvare a vietii omenești în marea teritorială se organizează și se desfășoară pe baza acordurilor bilaterale dintre statele riverane Mării Negre, încheiate în conformitate cu prevederile Convenției internaționale (SAR) din 1979 privind căutarea și salvarea pe mare, adoptată la Hamburg la 27 aprilie 1979. ... (2) Delimitarea regiunilor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 105 din 27 iunie 2001 (*actualizată*) privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234207_a_235536]
-
lege criticate contravin prevederilor art. 34 alin. (1) din Constituție, deoarece "somnolența cauzată de ciclicitatea semnalelor luminoase provenite de la autovehiculele care circulă cu farurile aprinse pe sensul opus de mers este la originea multor accidente, în care se pierd vieți omenești sau se afectează grav integritatea fizică a cetățenilor." Instanța de judecată apreciază că excepția de neconstituționalitate este neîntemeiată. În conformitate cu dispozițiile art. 30 alin. (1) din Legea nr. 47/1992 , încheierea de sesizare a fost comunicată președinților celor două Camere ale
DECIZIE nr. 932 din 7 iulie 2011 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 44 alin. (2), art. 99 alin. (2) şi art. 108 alin. (1) lit. a) pct. 7 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233969_a_235298]
-
ORDIN nr. 518 din 14 iulie 2011 pentru modificarea Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestațiile de servicii specifice efectuate de Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM Articolul 1 Anexa la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestațiile de servicii specifice efectuate de Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM, publicat în Monitorul Oficial
ORDIN nr. 518 din 14 iulie 2011 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare - ARSVOM. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233978_a_235307]
-
de Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM Articolul 1 Anexa la Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestațiile de servicii specifice efectuate de Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr.1.006 din 14 noiembrie 2005, cu modificările ulterioare, se modifică și se înlocuiește cu anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Agenția Română de
ORDIN nr. 518 din 14 iulie 2011 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare - ARSVOM. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233978_a_235307]
-
publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr.1.006 din 14 noiembrie 2005, cu modificările ulterioare, se modifică și se înlocuiește cu anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu București, 14 iulie 2011. Nr. 518. Anexa ----- (Anexa la Ordinul
ORDIN nr. 518 din 14 iulie 2011 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare - ARSVOM. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233978_a_235307]
-
Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu București, 14 iulie 2011. Nr. 518. Anexa ----- (Anexa la Ordinul nr. 954/2005 ) ------------------------------- TARIFE privind prestațiile de servicii specifice efectuate de Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare - ARSVOM Nr.
ORDIN nr. 518 din 14 iulie 2011 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor, construcţiilor şi turismului nr. 954/2005 privind aprobarea tarifelor pentru prestaţiile de servicii specifice efectuate de Agenţia Română de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare - ARSVOM. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233978_a_235307]
-
de siguranță radio pentru nava de marfă - certificatul prevăzut de regulile radio din Convenția SOLAS 1974/1978, astfel cum a fost modificată prin Protocolul din 1988 la aceasta și prin amendamentele ulterioare; ... f) convenții internaționale - Convenția internațională pentru ocrotirea vieții omenești pe mare din 1 noiembrie 1974 (SOLAS 74), la care România a aderat prin Decretul Consiliului de Stat nr. 80/1979 , cu excepția capitolului XI-2 din anexa la aceasta, Convenția internațională asupra liniilor de încărcare din 5 aprilie 1966 și Convenția
ORDIN nr. 249 din 5 aprilie 2011 (*actualizat*) privind inspecţia, supravegherea tehnică şi certificarea navelor maritime care arborează pavilionul român şi efectuează voiajuri internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231392_a_232721]
-
memorandumului, instrumente relevante sunt următoarele: .1 Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare (LL 66); .2 Protocolul din 1988 la Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare (LL Protocol 88); .3 Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (Convenția SOLAS); .4 Protocolul din 1978 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS Protocol 78); .5 Protocolul din 1988 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS Protocol 88
ORDIN nr. 253 din 5 aprilie 2011 pentru publicarea acceptării Amendamentului 32 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, adoptat de Comitetul Memorandumului de la Paris la data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231454_a_232783]
-
Protocolul din 1988 la Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare (LL Protocol 88); .3 Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (Convenția SOLAS); .4 Protocolul din 1978 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS Protocol 78); .5 Protocolul din 1988 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS Protocol 88); .6 Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul din 1978 și astfel
ORDIN nr. 253 din 5 aprilie 2011 pentru publicarea acceptării Amendamentului 32 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, adoptat de Comitetul Memorandumului de la Paris la data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231454_a_232783]
-
din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (Convenția SOLAS); .4 Protocolul din 1978 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS Protocol 78); .5 Protocolul din 1988 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS Protocol 88); .6 Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul din 1978 și astfel cum a fost modificat ulterior prin Protocolul din 1997 (MARPOL); .7 Convenția internațională din 1978 privind standardele de
ORDIN nr. 253 din 5 aprilie 2011 pentru publicarea acceptării Amendamentului 32 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, adoptat de Comitetul Memorandumului de la Paris la data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231454_a_232783]
-
memorandumului, instrumente relevante sunt următoarele: .1 Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare (LL 66); .2 Protocolul din 1988 la Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare (LL Protocol 88); .3 Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (Convenția SOLAS); .4 Protocolul din 1978 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS Protocol 78); .5 Protocolul din 1988 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS Protocol 88
AMENDAMENT nr. 32 din 11 mai 2010 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, astfel cum a fost adoptat în conformitate cu paragraful 7.2 din secţiunea a 7-a a memorandumului, în data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
Protocolul din 1988 la Convenția internațională din 1966 asupra liniilor de încărcare (LL Protocol 88); .3 Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (Convenția SOLAS); .4 Protocolul din 1978 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS Protocol 78); .5 Protocolul din 1988 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS Protocol 88); .6 Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul din 1978 și astfel
AMENDAMENT nr. 32 din 11 mai 2010 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, astfel cum a fost adoptat în conformitate cu paragraful 7.2 din secţiunea a 7-a a memorandumului, în data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (Convenția SOLAS); .4 Protocolul din 1978 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS Protocol 78); .5 Protocolul din 1988 la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS Protocol 88); .6 Convenția internațională din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, modificată prin Protocolul din 1978 și astfel cum a fost modificat ulterior prin Protocolul din 1997 (MARPOL); .7 Convenția internațională din 1978 privind standardele de
AMENDAMENT nr. 32 din 11 mai 2010 la Memorandumul de înţelegere de la Paris privind controlul statului portului, astfel cum a fost adoptat în conformitate cu paragraful 7.2 din secţiunea a 7-a a memorandumului, în data de 11 mai 2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/231455_a_232784]
-
colective de muncă grevele nu pot afecta: a) efectuarea și consemnarea regulată a observațiilor și măsurătorilor în rețeaua națională de supraveghere meteorologică; ... b) semnalarea și urmărirea fenomenelor meteorologice periculoase, potențial provocatoare de pagube materiale irecuperabile sau de pierderi de vieți omenești; ... c) îndeplinirea obligațiilor legale privind apărarea națională și protecția meteorologică a naviga��iei aeriene, maritime și fluviale, a traficului rutier, precum și a celor stipulate prin convenții internaționale la care România este parte. Articolul 42 În situații de război, la solicitarea
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind activitatea de meteorologie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/230611_a_231940]
-
securitate aeronautică - ansamblu de măsuri, resurse materiale și forțe umane, coordonate, mobilizate și utilizate în scopul protecției aeronauticii civile împotriva actelor de intervenție ilicită; 20. siguranța zborului - capacitate a activității aeronautice constând în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale; 21. sistem de management - sistem prin care se stabilesc politica și obiectivele și prin care se realizează acele obiective (SR EN ISO 9000); NOTĂ - Un sistem de management al unei organizații poate include diferite
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-CPPZI din 2 februarie 2012 (*actualizată*) "Cerinţe privind proiectarea procedurilor de zbor instrumental", ediţia 1/2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/239061_a_240390]
-
de învățământ "postliceal", domeniul "mecanică", calificarea profesională "tehnician tehnolog mecanic", nivelul de învățământ "liceal", profilul "resurse naturale și protecția mediului", domeniul "industrie alimentară", calificarea profesională "tehnician în industria alimentară", nivelul de învățământ "liceal (ciclul inferior)", domeniul "estetica și igiena corpului omenesc", calificarea profesională "frizer - coafor - manichiurist - pedichiurist", domeniul "mecanică", calificarea profesională "strungar", limba de predare "română", forma de învățământ "zi", din cadrul unității de învățământ preuniversitar de stat Colegiul Tehnic "Transilvania", cu sediul în municipiul Brașov, str. Iuliu Maniu nr. 52, județul
ORDIN nr. 3.140 din 26 ianuarie 2012 privind acordarea acreditării pentru nivelul de învăţământ "postliceal", domeniul "mecanică", calificarea profesională "tehnician tehnolog mecanic", nivelul de învăţământ "liceal", profilul "resurse naturale şi protecţia mediului", domeniul "industrie alimentară", calificarea profesională "tehnician în industria alimentară", nivelul de învăţământ "liceal (ciclul inferior)", domeniul "estetica şi igiena corpului omenesc", calificarea profesională "frizer - coafor - manichiurist - pedichiurist", domeniul "mecanică", calificarea profesională "strungar", din cadrul unităţii de învăţământ preuniversitar de stat Colegiul Tehnic "Transilvania" din municipiul Braşov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/238928_a_240257]