21,099 matches
-
motoparapante/motoparașute condițiile de utilizare și limitele asociate specificate pot fi caracteristice unei aripi și/sau unui triciclu dat, fără precizarea restrictivă a unui tip de aripă și/sau tip de triciclu, sub rezerva că constructorul definește fie tipurile de aripi și/sau tricicluri acceptate, fie caracteristicile impuse unui alt tip de aripă și/sau tip de triciclu ce va fi folosit (limitări de masă, caracteristici ale punctului de acroșare, motorizare etc.) și sub rezerva că indicațiile prezentului manual sunt adaptate
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
unei aripi și/sau unui triciclu dat, fără precizarea restrictivă a unui tip de aripă și/sau tip de triciclu, sub rezerva că constructorul definește fie tipurile de aripi și/sau tricicluri acceptate, fie caracteristicile impuse unui alt tip de aripă și/sau tip de triciclu ce va fi folosit (limitări de masă, caracteristici ale punctului de acroșare, motorizare etc.) și sub rezerva că indicațiile prezentului manual sunt adaptate pentru aceste tipuri sau caracteristici. I.5. În toate cazurile, manualul va
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
Verificarea tehnică a aeronavei (vizual și prin punere în funcțiune, după caz) Se verifică părțile componente ale aeronavei, pe ansamble și subansamble, vizual, din punct de vedere al integrității și prin punere în funcțiune, după cum urmează: 2.2.1. Verificare aripă/rotor/anvelopă (după caz) - stare tehnică voalură/înveliș (după caz) 1) Se verifică vizual ca materialul (după caz, textil, metalic sau compozit) să nu aibă defecte cum ar fi: arsuri, rupturi, sfâșieri, destrămări, uzură mare, pete de ulei sau de
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
voalurii sau învelișului pe structură: - pe tuburile laterale/lonjeroane, după caz: se verifică modul de întărire al bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a nu permite întinderea și fluturarea în zbor a acesteia. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutură expandată) și înveliș; - pe lateuri/nervuri, după caz: se verifică buna poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
element de îmbinare între lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutură expandată) și înveliș; - pe lateuri/nervuri, după caz: se verifică buna poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalură. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între nervuri și lonjeroane (sau cheson cu umplutură expandată) și îmbinarea acestora cu învelișul. Buzunarele pentru lateuri trebuie să fie construite astfel încât să se evite deteriorarea cusăturilor sau
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
dacă există, se vor nota la rubricile de mai jos din fișa B, astfel: - stare tehnică îmbinări/siguranțări; - jocuri/deformări; - alte aspecte ale stării tehnice. 3. ALTE RECOMANDĂRI 3.1. Nervurile Se verifică geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii și lonjeroane, iar pentru învelișul textil, să nu prezinte risc de sfâșiere a voalurii. 3.2. Șuruburi/buloane 1) Se verifică dacă șuruburile/buloanele au dimensiunile menționate în documentația tehnică. Se verifică, vizual, dacă acestea prezintă teșituri, deformări sau fisuri
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
Verificarea tehnică a aeronavei (vizual și prin punere în funcțiune, după caz) Se verifică părțile componente ale aeronavei, pe ansamble și subansamble, vizual din punct de vedere al integrității și prin punere în funcțiune, după cum urmează: 2.2.1. Verificare aripă/rotor/anvelopă (după caz) - stare tehnică voalură/înveliș (după caz) 1) Se verifică vizual ca materialul (după caz, textil, metalic sau compozit) să nu aibă defecte cum ar fi: arsuri, rupturi, sfâșieri, destrămări, uzură mare, pete de ulei sau de
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
voalurii sau învelișului pe structură: - pe tuburile laterale/lonjeroane, după caz: se verifică modul de întărire al bordului de atac și, după caz, de fugă, prin dublarea pânzei, pentru a nu permite întinderea și fluturarea în zbor a acesteia. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutură expandată) și înveliș; - pe lateuri/nervuri, după caz: se verifică buna poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
element de îmbinare între lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutură expandată) și înveliș; - pe lateuri/nervuri, după caz: se verifică buna poziționare a lateurilor/nervurilor și a dispozitivelor lor de fixare, cât și starea corzilor de fixare pe voalură. Pentru aripa de construcție metalică sau compozită, se verifică, detaliat, fiecare element de îmbinare între nervuri și lonjeroane (sau cheson cu umplutură expandată) și îmbinarea acestora cu învelișul. Buzunarele pentru lateuri trebuie să fie construite astfel încât să se evite deteriorarea cusăturilor sau
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
de acroșare a piloților (baloane ultraușoare) Se verifică sistemul de acroșare și carabinierele. Nu se admit niciun fel de defecțiuni și nici carabiniere fără siguranțare. 3. ALTE RECOMANDĂRI 3.1. Nervurile Se verifică geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii și lonjeroane, iar pentru învelișul textil, să nu prezinte risc de sfâșiere a voalurii. 3.2. Șuruburi/buloane 1) Se verifică dacă șuruburile/buloanele au dimensiunile menționate în documentația tehnică. Se verifică, vizual, dacă acestea prezintă teșituri, deformări sau fisuri
ORDIN nr. 630 din 27 martie 2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrauşoare din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/186920_a_188249]
-
dintr-un scut triunghiular cu marginile rotunjite, tăiat. În câmp albastru, în vârful scutului, se află o roată de moară de aur. În partea superioară, în câmp argintiu, pe un munte verde cu 3 piscuri, se află o acvilă cu aripile întinse, de culoare neagră, având ciocul și picioarele aurii. Scutul este trimbrat de o coroană murală de argint cu un turn crenelat. Semnificațiile elementelor însumate: Acvila semnifică potențialul cinegetic al zonei. Roata de moară amintește de mulțimea morilor de apă
HOTĂRÂRE nr. 380 din 25 aprilie 2007 privind aprobarea stemei comunei Lemnia, judeţul Covasna. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187216_a_188545]
-
de identificare, dimensiunile acestora stabilindu-se în funcție de dimensiunile plăcuței de identificare. ... RACR 47.21 Poziționarea însemnelor de înmatriculare pe aerodine a) Pe avioane, planoare și alte aerodine cu o structură exterioară asemănătoare, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate pe aripi și pe fuselaj. ... b) Pe aripi, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate pe intrados, de-a lungul anvergurii, însemnul de naționalitate (YR), cratima (-) și marca înscriindu-se pe aripa stângă. Dispunerea lor trebuie să fie astfel făcută, încât însemnele
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 18 iulie 2007 RACR-47 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
în funcție de dimensiunile plăcuței de identificare. ... RACR 47.21 Poziționarea însemnelor de înmatriculare pe aerodine a) Pe avioane, planoare și alte aerodine cu o structură exterioară asemănătoare, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate pe aripi și pe fuselaj. ... b) Pe aripi, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate pe intrados, de-a lungul anvergurii, însemnul de naționalitate (YR), cratima (-) și marca înscriindu-se pe aripa stângă. Dispunerea lor trebuie să fie astfel făcută, încât însemnele de înmatriculare să poată fi citite
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 18 iulie 2007 RACR-47 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
exterioară asemănătoare, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate pe aripi și pe fuselaj. ... b) Pe aripi, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate pe intrados, de-a lungul anvergurii, însemnul de naționalitate (YR), cratima (-) și marca înscriindu-se pe aripa stângă. Dispunerea lor trebuie să fie astfel făcută, încât însemnele de înmatriculare să poată fi citite de la stânga la dreapta când se privește de la sol, opus sensului de zbor al aeronavei. Însemnele de înmatriculare trebuie să fie aplicate la aceeași
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 18 iulie 2007 RACR-47 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
înmatriculare să poată fi citite de la stânga la dreapta când se privește de la sol, opus sensului de zbor al aeronavei. Însemnele de înmatriculare trebuie să fie aplicate la aceeași distanță de bordul de atac și de bordul de fugă al aripilor. În cazul când aeronava este prevăzută cu mai multe rânduri de aripi, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate numai pe intradosul aripii inferioare stânga. ... c) Pe fuselaj, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate pe cele două fețe laterale
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 18 iulie 2007 RACR-47 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
de la sol, opus sensului de zbor al aeronavei. Însemnele de înmatriculare trebuie să fie aplicate la aceeași distanță de bordul de atac și de bordul de fugă al aripilor. În cazul când aeronava este prevăzută cu mai multe rânduri de aripi, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate numai pe intradosul aripii inferioare stânga. ... c) Pe fuselaj, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate pe cele două fețe laterale ale acestuia, între bordul de fugă al aripilor și ampenaj, la mijlocul distanței
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 18 iulie 2007 RACR-47 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
trebuie să fie aplicate la aceeași distanță de bordul de atac și de bordul de fugă al aripilor. În cazul când aeronava este prevăzută cu mai multe rânduri de aripi, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate numai pe intradosul aripii inferioare stânga. ... c) Pe fuselaj, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate pe cele două fețe laterale ale acestuia, între bordul de fugă al aripilor și ampenaj, la mijlocul distanței respective. În cazul în care însemnele de înmatriculare nu pot fi
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 18 iulie 2007 RACR-47 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
mai multe rânduri de aripi, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate numai pe intradosul aripii inferioare stânga. ... c) Pe fuselaj, însemnele de înmatriculare trebuie să fie inscripționate pe cele două fețe laterale ale acestuia, între bordul de fugă al aripilor și ampenaj, la mijlocul distanței respective. În cazul în care însemnele de înmatriculare nu pot fi inscripționate pe fuselaj din cauza configurației acestuia, ele trebuie să fie înscrise pe jumătățile superioare ale ambelor fețe ale ampenajului vertical. Dacă ampenajul vertical este cu
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 18 iulie 2007 RACR-47 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
însemne de înmatriculare trebuie să aibă aceeași înălțime. ... b) Înălțimea caracterelor inscripționate pe aerostate trebuie să fie de minimum 50 cm. ... c) Înălțimea caracterelor inscripționate pe aerodine se stabilește după cum urmează: 1. minimum 50 cm, când acestea sunt inscripționate pe aripă, și maximum 2/3 din coarda medie geometrică a aripii respective; 2. minimum 30 cm, când acestea sunt inscripționate pe fuselaj și pe ampenajul vertical, și maximum 2/3 din înălțimea medie a suprafeței laterale a fuselajului, respectiv ampenajului vertical
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 18 iulie 2007 RACR-47 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
caracterelor inscripționate pe aerostate trebuie să fie de minimum 50 cm. ... c) Înălțimea caracterelor inscripționate pe aerodine se stabilește după cum urmează: 1. minimum 50 cm, când acestea sunt inscripționate pe aripă, și maximum 2/3 din coarda medie geometrică a aripii respective; 2. minimum 30 cm, când acestea sunt inscripționate pe fuselaj și pe ampenajul vertical, și maximum 2/3 din înălțimea medie a suprafeței laterale a fuselajului, respectiv ampenajului vertical. RACR 47.23 Tipuri de caractere utilizate la inscripționarea însemnelor
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 18 iulie 2007 RACR-47 "Înmatricularea aeronavelor civile", ediţia 3/2007. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190065_a_191394]
-
de tracțiune 35231300-5 Scaune pentru material feroviar rulant 35231400-6 Osii, anvelope și alte piese pentru locomotive sau material feroviar rulant 35232000-9 Echipament mecanic de semnalizare și de comandă 35300000-7 Aeronave și nave spațiale 35310000-0 Elicoptere și avioane 35311000-7 Aeronave cu aripa fixă 35311100-8 Avioane 35311200-9 Aeronave fără pilot 35311300-0 Aeronave pilotate 35311400-1 Aeronave cu utilizare specială 35312000-4 Elicoptere 35320000-3 Nave spațiale, sateliți și dispozitive de lansare 35321000-0 Nave spațiale 35322000-7 Sateliți 35323000-4 Dispozitive de lansare a navelor spațiale 35330000-6 Baloane, dirijabile
CPV din 16 decembrie 2003 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2195/2002 al Parlamentului European şi al Consiliului privind Vocabularul comun privind achiziţiile publice (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
de transport aerian poștal ocazional 62222000-4 Transport aerian de marfuri în containere ocazional 62230000-3 Servicii de transport aerian tip charter 62240000-6 Închiriere de echipament de transport aerian cu echipaj 62241000-3 Închiriere de aeronave cu echipaj 62241100-4 Închiriere de aeronave cu aripa fixă cu echipaj 62241200-5 Închiriere de elicoptere cu echipaj 62300000-5 Servicii de transport spațial 62400000-6 Servicii aeriene și servicii conexe 62410000-9 Servicii de pulverizare aeriană 62420000-2 Servicii de combatere aeriană a incendiilor din păduri 62430000-5 Servicii de transport aerian pentru
CPV din 16 decembrie 2003 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2195/2002 al Parlamentului European şi al Consiliului privind Vocabularul comun privind achiziţiile publice (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
73220 62222000-4 Transport aerian de marfuri în containere ocazional 73300 62230000-3 Servicii de transport aerian tip charter 73400 62240000-6 Închiriere de echipament de transport aerian cu echipaj 73400 62241000-3 Închiriere de aeronave cu echipaj 73400 62241100-4 Închiriere de aeronave cu aripa fixă cu echipaj 73400 62241200-5 Închiriere de elicoptere cu echipaj 73300 62300000-5 Servicii de transport spațial 4 Transport de corespondență pe uscat*1) și aerian 71235, 7321 71235 60122200-1 Transport poștal rutier 71235 60122230-0 Servicii de transport de colete 73210
CPV din 16 decembrie 2003 de modificare a Regulamentului (CE) nr. 2195/2002 al Parlamentului European şi al Consiliului privind Vocabularul comun privind achiziţiile publice (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
bilaterale. Aspectele care nu sunt în mod expres reglementate prin acorduri sunt supuse dispozițiilor corespunzătoare din actele Uniunii. 3. Acest serviciu este, în măsura posibilului, identificat printr-un logotip de tipul modelului de mai jos, compus din următoarele elemente: - o aripă portocalie; - literele EMS în albastru; - trei benzi orizontale, portocalii. Logotipul poate fi completat cu numele serviciului național. 4. Tarifele corespunzătoare serviciului sunt fixate de către administrația de origine, ținându-se seama de costurile și de exigențele pieții. Partea A CINCEA Dispoziții
CONVENŢIA POSTALA UNIVERSALA*) din 14 septembrie 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176637_a_177966]
-
0.35 mm 7211.23.30 500 ---- Cu o grosime sub 0.35 mm 7211.23.80 501 -- Altfel acoperite cu zinc ( utilizate în industria ex.7212.30.00 construcțiilor de autoturisme) 502 - Placate 7212.60.00 503 ---- Cu fetele aripilor paralele 7216.32.11 504 ---- Cu fetele aripilor paralele 7216.32.91 505 --- Cu înălțimea de minimum 80 mm, dar maximum 7216.33.10 180 mm 506 --- Cu înălțimea peste 180 mm 7216.33.90 507 Oteluri inoxidabile în lingouri
NORME din 12 august 2004 (*actualizate*) privind procedura de acordare a certificatelor de exonerare de la plata în vama a taxei pe valoarea adăugată pentru importurile prevăzute la art. 157 alin. (3) din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/176789_a_178118]