19,418 matches
-
montate ușile, pentru a reduce la minimum posibilitatea de a fi implicate în orice avarie posibilă a navei. Poziționarea ușilor etanșe și a comenzilor lor trebuie să se facă astfel încât, în cazul unei avarii în limitele a unei cincimi din lățimea navei, respectiva distanță măsurată în unghiuri drepte la linia de centru la nivelul cele mai adânci linii de încărcare maximă de compartimentare să nu afecteze funcționarea ușilor etanșe care nu sunt în porțiunea avariată a navei. .5.5 Toate ușile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
METRI: .7.1 Fiecare ușă glisantă etanșă la apă acționată cu ajutorul unei surse de energie: .1 trebuie să aibă o mișcare pe verticală sau pe orizontală; .2 trebuie, sub rezerva pct. 11, să fie limitată în mod normal la o lățime liberă maximă de 1,2 metri. Administrația statului de pavilion poate autoriza uși mai late doar în măsura în care acest lucru este considerat necesar pentru funcționarea eficientă a navei, cu condiția să se ia în considerare și alte măsuri de siguranță, inclusiv
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .9.1 Toate ușile etanșe la apă se țin închise pe durata navigării, cu excepția deschiderii lor în timpul navigării conform prevederilor de la pct. 9.2 și 9.3. Ușile etanșe la apă de lățime mai mare de 1,2 metri autorizate conform pct. 11 pot fi deschise numai în condițiile detaliate la respectivul punct. Orice ușă care se deschide în conformitate cu respectivul punct trebuie să fie gata de a fi închisă imediat. .9.2 O
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
montate la cel mai înalt nivel și cât se poate de departe de bordajul metalic al cocii, dar astfel încât muchiile verticale externe să nu fie situate la o distanță de bordajul metalic al cocii mai mică de o cincime din lățimea navei, măsurată la unghiuri drepte față de axa centrală la nivelul celei mai adânci linii de încărcare maximă de compartimentare. .10.2 .Respectivele uși se închid înainte de începerea călătoriei și se țin închise pe durata navigării; intervalul de deschidere a respectivelor
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
încărcare în vigoare, nici un hublou lateral nu trebuie montat într-o poziție în care pervazul său să fie sub o linie trasată pe laterală paralel cu puntea pereților etanși și având cel mai de jos punct la 2,5% din lățimea navei peste cea mai adâncă linie maximă de încărcare de compartimentare sau la 500 mm (se reține valoarea cea mai mare). .2.3 Toate hublourile laterale ale căror pervazuri sunt sub linia de afundare se construiesc astfel încât să se împiedice
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de pavilion: tubulatura de aspirație principală de la santină: tubulatura de aspirație de derivație de la santină dintre boxele de colectare și elementele de aspirație: unde: d este diametrul interior al conductei principale de la santină (milimetri), L și B sunt lungimea și lățimea navei (metri), L1 este lungimea compartimentului, și D este înălțimea teoretică de calcul a bordului navei la puntea pereților etanși (metri) cu condiția ca, la o navă care are spațiu de marfă închis pe puntea pereților etanși, drenat intern conform
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să fie inundat în caz de deteriorare sau avariere gravă a tubulaturii din orice alt compartiment în urma unei coliziuni sau a eșuării. În acest scop, dacă o parte a tubulaturii este situată mai aproape de laterala navei decât o cincime din lățimea navei (măsurată în unghiuri drepte la axa centrală la nivelul celei mai adânci linii maxime de încărcare de compartimentare) sau este într-o chilă tunel, trebuie să se monteze pe tubulatură o supapă de reținere în compartimentul care conține capătul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de la santină trebuie amenajate astfel încât, în caz de inundare, una dintre pompele de la santină să fie funcțională pe oricare compartiment; în plus, defectarea unei pompe sau a legăturii sale la santina principală în afara unei linii trasate la o cincime din lățimea navei nu trebuie să scoată din funcție sistemul de la santină. Dacă există un singur sistem de țevi comun tuturor pompelor, supapele de control necesare elementelor de aspirație trebuie să poată fi puse în funcțiune de pe puntea pereților etanși. Dacă, pe lângă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
9, să nu interfereze cu serviciile esențiale pentru siguranța altor zone. Această cerință va fi îndeplinită dacă liniile de alimentare principale și de rezervă care trec prin oricare din respectivele zone sunt separate atât orizontal cât și vertical pe o lățime cât se poate de mare. PARTEA E CERINȚE SUPLIMENTARE PENTRU SĂLILE MAȘINILOR EXPLOATATE FĂRĂ PREZENȚĂ PERMANENTĂ A PERSONALULUI Considerații speciale (R 54) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: Toate navele noi din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în mod corespunzător propagarea flăcării, acest aspect fiind stabilit în conformitate cu Codul de procedură pentru determinarea temperaturii de aprindere. .9 Zonele verticale principale sunt acele secțiuni în care corpul navei, suprastructura și rufurile sunt împărțite prin compartimente clasa "A", lungimea și lățimea medie a lor nedepășind pe nici o punte, în general, 40 de metri. .10 Spațiile de cazare sunt acele spații folosite ca spații publice, coridoare, spălătoare, cabine, birouri, spitale, cinematografe, camere pentru jocuri și agrement, frizerii, oficii fără aparatură de gătit
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
B, C și D: .2 Pe cât posibil, pereții etanși care constituie limitele zonelor verticale principale de deasupra punții pereților etanși trebuie să fie în linie cu pereții de compartimentare etanși la apă situați imediat sub puntea pereților etanși. Lungimea și lățimea zonelor verticale principale pot fi extinse la maximum 48 de metri sau pentru a cuprinde un spațiu public mare care se întinde pe toată lungimea zonei verticale principale, cu condiția ca aria totală a zonei verticale principale să nu fie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sau pentru a cuprinde un spațiu public mare care se întinde pe toată lungimea zonei verticale principale, cu condiția ca aria totală a zonei verticale principale să nu fie mai mare de 1 600 m2 pe nici o punte. Lungimea sau lățimea unei zone verticale principale este distanța maximă dintre punctele cele mai avansate ale pereților care o limitează. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .3 Asemenea pereți
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
transversale de alimentare pot fi admise, cu condiția ca respectivele coridoare să fie separate de zonele de cazare pentru echipaj și inaccesibile din zonele de cazare pentru pasageri. O parte a coridorului care o lungime mai mică sau egală cu lățimea sa este considerată o nișă sau o prelungire locală și este permisă. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI, CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003: .5 Cel puțin unul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
nealunecoasă. Limitele care dau spre scările deschise exterioare și spre pasajele care fac parte din rutele de evacuare trebuie protejate astfel încât un incendiu izbucnit în oricare dintre spațiile închise din spatele respectivelor limite să nu împiedice accesul spre posturile de îmbarcare. Lățimile, numărul și continuitatea rutelor de evacuare trebuie să fie după cum urmează: .1 Scările nu trebuie să aibă diametrul interior mai mic de 900 mm, dacă statul membru se convinge de caracterul rezonabil și practic al acestui lucru, dar în nici un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de 900 mm trebuie să fie de 1 800 mm. Numărul total de persoane care trebuie evacuate pe respectivele scări se presupune a fi două treimi din echipaj și din numărul total de pasageri din zonele deservite de respectivele scări. Lățimea scărilor trebuie să fie cel puțin conformă cu standardul dat de Rezoluția OMI A.757 (18). .2 Toate scările dimensionate pentru mai mult de 90 de persoane trebuie aliniate la prora și la pupa. .3 Golurile pentru uși, coridoarele și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
parte a rutei de evacuare și limitele care dacă s-ar avaria în timpul unui incendiu ar împiedica evacuarea spre puntea de îmbarcare trebuie să aibă integritate la incendiu, inclusiv valorile de izolare, în conformitate cu tabelele 4.1 - 5.2, după caz. Lățimile, numărul și continuitatea rutelor de evacuare trebuie să fie în conformitate cu Codul de sisteme de rezistentă la incendiu. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .6 Trebuie prevăzută protecția
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de evacuare. Mecanismele cu declanșare rapidă trebuie proiectate și instalate în conformitate cu cerințele administrației statului de pavilion și, în special: .2.1 sunt formate din bare sau panouri, porțiunea de acționare a acestora extinzându-se peste cel puțin o jumătate din lățimea foii de ușă, cel puțin 760 mm, dar nu mai mult de 1 120 mm deasupra punții; .2.2 fac ca zăvorul ușii să facă declic la o forță care nu depășește 67 N, și .2 .3 nu sunt echipate
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1.1, .1.2, .1.5.și .1.6. La navele noi din clasele B, C și D, construite la sau după 1 ianuarie 2003, respectivele spații trebuie să fie prevăzute cu culoare speciale spre mijloacele de evacuare, cu o lățime de cel puțin 600 mm și, unde este posibil și rezonabil din punct de vedere practic, culoarele speciale longitudinale trebuie să se înalțe cu cel puțin 150 mm deasupra suprafeței punții. Sistemele de parcare pentru vehicule trebuie să mențină în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .3.2 La navele cu o lungime mai mică de 24 de metri, administrația statului de pavilion poate omite unul din mijloacele de evacuare, acordând atenția cuvenită lățimii și dispunerii părții de sus a spațiului. La o navă cu o lungime mai mare sau egală cu 24 de metri, administrația statului de pavilion poate omite unul din mijloacele de evacuare din spațiul respectiv dacă fie o ușă, fie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
lungul întregii rute de evacuare, astfel încât itinerarul spre posturile de adunare și posturile de îmbarcare să fie prevăzut fără întrerupere cu prize solide. Respectivele balustrade trebuie instalate pe ambele laturi ale coridoarelor longitudinale de mai mult de 1,8 metr lățime și ale coridoarelor transversale de mai mult de un metru lățime. Trebuie acordată o atenție specială necesității de a traversa culoarele comune, atriumurile și alte spații comune mari de-a lungul rutelor de evacuare. Balustradele și alte mânere trebuie să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și posturile de îmbarcare să fie prevăzut fără întrerupere cu prize solide. Respectivele balustrade trebuie instalate pe ambele laturi ale coridoarelor longitudinale de mai mult de 1,8 metr lățime și ale coridoarelor transversale de mai mult de un metru lățime. Trebuie acordată o atenție specială necesității de a traversa culoarele comune, atriumurile și alte spații comune mari de-a lungul rutelor de evacuare. Balustradele și alte mânere trebuie să poată rezista la o sarcină distribuită orizontal de 750 N/m
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
pct. 9.2.3.1.1-9.2.3.1.4 sau 9.2.3.2.1 și 9.2.3.2.2 de mai jos: .1.1 conductele sunt construite din oțel cu grosime de cel puțin 3 mm dacă lățimea sau diametrul lor este mai mic sau egal cu 300 mm de cel puțin 5 mm dacă lățimea sau diametrul lor este mai mare sau egal cu 760 mm, iar în cazul conductelor cu lățimi sau diametre între 300 mm
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2.3.2.2 de mai jos: .1.1 conductele sunt construite din oțel cu grosime de cel puțin 3 mm dacă lățimea sau diametrul lor este mai mic sau egal cu 300 mm de cel puțin 5 mm dacă lățimea sau diametrul lor este mai mare sau egal cu 760 mm, iar în cazul conductelor cu lățimi sau diametre între 300 mm și 760 mm, grosimea se obține prin interpolare; .1.2 conductele sunt susținute și consolidate în mod corespunzător
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cel puțin 3 mm dacă lățimea sau diametrul lor este mai mic sau egal cu 300 mm de cel puțin 5 mm dacă lățimea sau diametrul lor este mai mare sau egal cu 760 mm, iar în cazul conductelor cu lățimi sau diametre între 300 mm și 760 mm, grosimea se obține prin interpolare; .1.2 conductele sunt susținute și consolidate în mod corespunzător; .1.3 conductele sunt prevăzute cu registre de tiraj automate aproape de limitele traversate; și .1.4 conductele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
zonele cabinelor. Pe lângă cele menționate anterior, se pot autoriza dulapuri din material incombustibil pentru depozitarea echipamentului de siguranță prevăzut în norme. Dispozitivele cu apă potabilă sau cuburi de gheață pot fi autorizate în coridoare, dacă sunt fixate și nu limitează lățimea rutelor de evacuare. Prezenta cerință se aplică și aranjamentelor decorative de flori sau plante, statui sau alte obiecte de artă cum ar fi tablourile și tapiseriile din coridoare și scări. .7 Vopselele, lacurile și alte materiale de finisare utilizate pe
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]