19,629 matches
-
privind calificările sau aprobările cerute de titlul pct. 3.1.2. și 3.1.3. din anexa I. 4. Organismul notificat: 4.1. examinează documentația tehnică, verifică dacă tipul a fost fabricat în conformitate cu aceasta și evidențiază elementele care au fost proiectate în conformitate cu dispozițiile care se aplică standardelor prevăzute în art. 5, precum și elementele a căror proiectare nu se bazează pe dispozițiile standardelor menționate. În special, organismul notificat: ─ examinează documentația tehnică în ceea ce privește proiectarea, precum și procedeele de fabricație, ─ evaluează materialele utilizate atunci când acestea
jrc3327as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88485_a_89272]
-
calculelor de proiectare, ale controalelor efectuate etc., elementele privind calificările sau aprobările cerute de titlul pct. 3.1.2. și 3.1.3. din anexa I.─ 4. Organismul notificat: 4.1. examinează documentația tehnică și relevă elementele care au fost proiectate în conformitate cu dispozițiile care se aplică standardelor prevăzute în art. 5, precum și elementele a căror proiectare nu se bazează pe dispozițiile standardelor menționate. În special, organismul notificat: ─ evaluează materialele utilizate atunci când acestea nu sunt conforme cu standardele armonizate care se aplică
jrc3327as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88485_a_89272]
-
secțiunilor 2.3 și 2.4. Valorile maxime ale momentului de torsiune la turațiile specificate de test trebuie determinate prin experimentare, pentru a se putea calcula valorile momentului de torsiune pentru modurile specificate de test. Pentru motoarele care nu sunt proiectate să funcționeze peste o gamă a reglării turației pe o curbă a momentului de torsiune solicitat la maximum, momentul de torsiune maximă la turațiile testului sunt declarate de producător. Reglarea motorului pentru fiecare mod al testului se calculează folosind formula
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
măsurare a pulberilor trebuie ajustată în amonte, aproape de sonda gazoasă, cum se arată la pct. 4.4. și în conformitate cu anexa V, pct. 1.2.1.1, fig. 4-12 EP și SP. Sistemul de diluare parțială a debitului trebuie să fie proiectat astfel încât să separe curentul de evacuare în două fracțiuni, cea mică fiind diluată cu aer și, în consecință, folosită pentru măsurarea pulberilor. Este necesar ca, pe aceste baze, să se determine proporția de diluare cu multă acuratețe. Se pot aplica
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
o distanță deasupra chilei egală cu 85% din cea mai mică înălțime de calcul măsurată de la vârful chilei sau lungimea măsurată din exteriorul etravei până la axul cârmei pe linia de plutire, dacă valoarea din urmă este mai mare. La navele proiectate cu înclinarea chilei, linia de plutire pe care se măsoară lungimea trebuie să fie paralelă cu linia de apă de calcul; (k) "înălțimea etravei" reprezintă înălțimea la prova definită în regula 39 din Convenția internațională din 1966 referitoare la liniile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
decât oțelul sau un material echivalent, nereglementate de standardele aplicabile ambarcațiunilor de mare viteză [Rezoluția MSC 36 (63)] sau ambarcațiunilor cu echilibru dinamic [Rezoluția A.373 (X)], ― nave de lemn de construcție primitivă, ― vase de pasageri istorice, originale și copii, proiectate înainte de 1965, construite cu precădere din materiale originale, ― vasele de agrement, în afara cazului în care sunt sau urmează să fie dotate cu echipaj și care transportă peste 12 pasageri în scopuri comerciale, ― nave care navighează exclusiv în zone portuare; (b
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
ca întreg, mecanismele, serviciile, mijloacele și ajutoarele care asigură propulsia, capacitatea de guvernare, navigarea în siguranță, precum și siguranța în caz de incendiu sau inundare, comunicațiile și semnalele interne și externe, mijloacele de evacuare și vinciurile pentru bărcile de salvare, condițiile proiectate de locuire confortabilă sunt în stare de funcționare normală. .5 Starea de urgență este situația datorită căreia serviciile necesare funcționării și locuirii normale nu sunt în stare de funcționare ca urmare a defectării sursei principale de energie electrică. .6 Sursa
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de rezervă este o sursă de energie electrică destinată alimentării tabloului de rezervă în caz de avarie la alimentarea de la sursa principală de energie electrică. .12 Viteza maximă de exploatare înainte este viteza cea mai mare cu care nava este proiectată să funcționeze pe mare la pescajul maxim. .13 Viteza maximă înapoi este viteza estimată că o poate atinge nava la puterea maximă proiectată pentru mersul înapoi la pescajul maxim. .14(a)Sălile mașinilor sunt toate spațiile pentru mașini de categoria
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
energie electrică. .12 Viteza maximă de exploatare înainte este viteza cea mai mare cu care nava este proiectată să funcționeze pe mare la pescajul maxim. .13 Viteza maximă înapoi este viteza estimată că o poate atinge nava la puterea maximă proiectată pentru mersul înapoi la pescajul maxim. .14(a)Sălile mașinilor sunt toate spațiile pentru mașini de categoria A și toate celelalte spații care includ mecanismele de propulsie, cazanele, unitățile pentru combustibili lichizi, motoarele cu aburi și ardere internă, generatoarele și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
permanentă de 15°. Ciclul de funcționare trebuie să poată fi efectuat când acumulatorul este la presiunea de cuplare a pompei. Fluidul folosit este ales în funcție de temperatura ce se poate crea în instalație în timpul funcționării sale. Sistemul cu acționare energetică se proiectează astfel încât să reducă la minimum posibilitatea ca o singură defecțiune în sistemul de țevi hidraulic să afecteze negativ funcționarea a mai mult de o ușă. Sistemul hidraulic se prevede cu o alarmă de nivel scăzut pentru tancurile de lichid hidraulic
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
trebuie să se închidă prin mișcarea în sens orar a timonelor. .2 Robinetele sau ventilele de deversare de pe latura navei pentru eliminarea apei din cazane se amplasează în locuri ușor accesibile și nu sub puntea metalică. Robinetele sau ventilele se proiectează astfel încât să să se poată vedea cu ușurință dacă sunt deschise sau închise. Robinetele se prevăd cu ecrane de protecție, astfel proiectate încât cuiul de siguranță să nu se ridice la deschiderea robinetului. .3 Pe toate ventilele și robinetele din
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
din bordaj, ușile de încărcare și alte dispozitive de închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau neasigurate adecvat, pot duce la inundarea unei anumite categorii de spațiu sau a unui spațiu de marfă cu punte ruliu. Sistemul de indicatoare este proiectat pe principiul securității intrinseci și trebuie să indice prin alarme vizuale dacă ușa nu este complet închisă sau dacă vreunul dintre sistemele de siguranță nu este în funcțiune și complet blocat, precum și prin alarme sonore dacă ușa sau dispozitivele de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
să poată fi aduse la funcțiune din starea de navă cu propulsie avariată, fără ajutor extern. NAVE NOI DIN CLASELE B ȘI C: .4 Mașinile principale de propulsie și toate mașinile auxiliare esențiale pentru propulsie și pentru siguranța navei se proiectează pentru a funcționa, așa cum au fost montate pe navă, cu nava în poziție de plutire dreaptă și înclinată la orice unghi de canarisire de până la și inclusiv de 15° pe oricare parte în condiții de stabilitate statică și la 22
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
nu afecteze funcționarea celeilalte. .2 La montarea instalației de guvernare principale și a axului cârmei, ele trebuie: .2.1 să aibă o rezistență adecvată și să fie capabile să guverneze nava la viteza de exploatare maximă înainte și să fie proiectate astfel încât să nu se defecteze la viteza maximă înapoi; .2.2 să poată aduce cârma de la 35° pe o laterală la 35° pe altă laterală cu nava la cel mai adânc pescaj maritim și mergând înainte cu viteza de exploatare
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
3.3, nu este acționată electric sau este acționată cu un motor electric destinat cu precădere altor scopuri, instalația de guvernare principală poate fi alimentată de un circuit electric de la tabloul principal. Dacă un motorul electric destinat altor utilizări este proiectat să alimenteze sistemul de guvernare auxiliar, administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava poate renunța la cerințele de la pct. .3, dacă aceasta consideră că sunt suficiente măsurile de protecție și cerințele din regulile 6.4.1 și .4.2
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
și în spațiul mașinilor pentru a indica o presiune de pornire joasă a aerului care se setează la un nivel care să permită continuarea operațiunilor de pornire a motorului principal. Dacă sistemul de comandă de la distanță al mașinilor principale este proiectat cu pornire automată, numărul de încercări automate consecutive care nu reușesc să pornească motorul trebuie limitat pentru a economisi presiunea aerului necesară pornirii locale. .3 Dacă mașinile de propulsie principale și auxiliare, inclusiv sursele de alimentare cu energie electrică principale
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
trebuie să împiedice folosirea suprareglării manuale. 13 Sistemele de conducte de aburi (R 33) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Fiecare conductă de aburi și garnitura legată de aceasta prin care poate trece aburul trebuie să fie proiectată, construită și instalată astfel încât să reziste la tensiunile maxime de lucru la care poate fi supusă. .2 Se prevăd mijloace de drenare a fiecărei conducte de aburi în care se poate manifesta efectul periculos de lovitură de berbec al apei
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în care se poate manifesta efectul periculos de lovitură de berbec al apei. .3 Dacă o conductă de aburi sau o garnitură poate primi abur de la o sursă oarecare la o presiune mai mare decât cea pentru care a fost proiectată trebuie prevăzute o supapă de reducere, o supapă de reținere și un indicator de presiune corespunzătoare. 14 Sistemele de presiune a aerului (R 34) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Se prevăd mijloace de prevenire a suprapresiunii
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
care au un rol esențial în funcționarea navei să fie controlate dintr-o poziție locală, chiar și în caz de avarie la oricare dintre părțile sistemului de control automat sau de la distanță. .5 Sistemul de comandă automată de la distanță se proiectează în așa fel încât în cazul defectării sale să se pornească alarma. Cu excepția cazului în care este imposibil de pus în practică, viteza fixată a elicei și direcția ei de împingere se mențin până la intrarea în funcțiune a controlului local
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fiecare furtun să poată fi îndepărtat în timpul funcționării pompelor de incendiu. .7 Furtunurile de incendiu .1 Furtunurile de incendiu trebuie să fie din material neperisabil, omologat de administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava și de lungime suficientă ca să proiecteze un jet de apă până la oricare dintre spațiile în care trebuie utilizate. Fiecare furtun se prevede cu un ștuț și cu mufele de legătură corespunzătoare. Între ștuțuri și mufele furtunurilor trebuie să existe posibilitatea de a fi schimbate între ele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
11 de mai jos. .9 Trebuie prevăzute mijloace pentru ca echipajul sau personalul de la țărm să poată verifica în siguranță cantitatea de mediu din containere. .10 Containerele necesare pentru stocarea mediului de stingere și componenții sub presiune asociați trebuie să fie proiectați conform codurilor de practică adecvate cu privire la amplasarea lor și la temperaturile ambiante maxime preconizate în timpul funcționării. .11 Dacă un mediu de stingere a incendiului este depozitat în afara spațiului protejat, el poate fi depozitat într-o încăpere situată într-un post
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
tablourile de distribuție corespunzătoare și trebuie acționate cu un întrerupător de comutare automat așezat aproape de pompa pentru aspersoare. Acest întrerupător trebuie să permită alimentarea cu energie de la tabloul de distribuție principal atâta timp cât este posibilă folosirea sursei și trebuie să fie proiectat astfel încât la defectarea alimentării să se comute automat la alimentarea de la tabloul de distribuție de rezervă. Întrerupătoarele de pe tabloul de distribuție principal și de pe cel de rezervă trebuie etichetate în mod clar și ținute închise în condiții normale. Nici un alt
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
arborează nava verifică periodic funcționarea sistemului de detectare, cu ajutorul unui echipament care produce aer fierbinte la temperatura corespunzătoare, fum sau particule de aerosoli cu densitate sau dimensiune a particulelor corespunzătoare sau alte fenomene asociate incendiilor incipiente pentru detectarea cărora este proiectat detectorul în cauză. Toate detectoarele trebuie să fie de un tip care să permită verificarea funcționării corecte și readucerea la poziția normală de monitorizare fără reînnoirea vreunei componente. .14 Sistemul de detectare a incendiilor nu trebuie folosit în nici un alt
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mașinilor lăsate temporar fără supraveghere din partea personalului se instalează un sistem fix de detectare a incendiului și de alarmă de incendiu de tip omologat și care să respecte cerințele din regula II-2/A/9. Sistemul de detectare a incendiului se proiectează și detectoarele se poziționează astfel încât să detecteze rapid izbucnirea incendiului în orice porțiune din spațiile respective și în condițiile normale de funcționare a mașinilor și de variații ale ventilației care pot fi dictate de intervalul posibil de temperatură ambiantă. Sistemele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
energie. Panoul de comandă se alimentează de la sursa principală de energie electrică și de la sursa de energie electrică de urgență definită în regula II-1/D/3, dacă regulile nu admit și alte sisteme, după caz. .7 Panoul de comandă se proiectează pe principiul autoprotecției, de exemplu un circuit deschis la detector trebuie să declanșeze o alarmă. 16 Modernizarea navelor existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri (R 41-1) Pe lângă cerințele pentru navele existente din clasa B din prezentul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]