17,597 matches
-
și între trenuri 2.1.1. Descrierea parametrului Dispozitiv utilizat pentru a lega două vehicule feroviare (două garnituri, două trenuri) cu altul. În cazul garniturilor interoperabile, se poate utiliza orice sistem individual de cuplaj necesar. Aceste garnituri trebuie să fie dotate la capete cu dispozitive de cuplare interoperabile de siguranță. Cerințele privind interfața dintre vehicule/garnituri interoperabile trebuie să fie definite numai pentru dispozitive de cuplare mecanice, electrice și pneumatice în condiții normale de exploatare și în situații de urgență. Se
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
prevăzute. În scopul aplicării prezentei cerințe, trenurile care nu sunt niciodată separate în exploatare sunt considerate ca fiind un singur vagon. În cazul în care nu sunt echipate cu un cuplaj cu șurub și tampoane standard, atunci trebuie să fie dotate cu dispozitive care să permită montarea unui cuplaj de siguranță la ambele capete. Legăturile între vagoanele individuale trebuie să fie conforme cu cerințele de mai sus pentru garnituri. Tampoane În cazul în care vehiculul este dotat cu tampoane, trebuie să
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
atunci trebuie să fie dotate cu dispozitive care să permită montarea unui cuplaj de siguranță la ambele capete. Legăturile între vagoanele individuale trebuie să fie conforme cu cerințele de mai sus pentru garnituri. Tampoane În cazul în care vehiculul este dotat cu tampoane, trebuie să se monteze două tampoane identice la fiecare capăt al vehiculului. Aceste tampoane trebuie să fie de tip comprimabil. Înălțimea axei longitudinale a ansamblului de tampon trebuie să fie cuprinsă între 940 mm și 1 065 mm
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
și o capacitate de absorbție a energiei de cel puțin 30 kJ. Discurile tampoanelor trebuie să fie de formă convexă, iar raza de curbură a suprafeței lor sferice de contact trebuie să fie de 2 750 mm ± 50 mm. Vagoanele dotate cu tampoane având o cursă mai mare de 105 mm trebuie să fie obligatoriu echipate cu patru tampoane identice (sisteme elastice, cursă) și cu aceleași caracteristici de proiectare. În cazul în care tampoanele trebuie să fie interschimbabile, traversa frontală trebuie
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
angrenare a săgeții cuplajului până în centrul bolțului cuplajului și al cârligului de tracțiune trebuie să fie de: * 986 mm +10-5 mm cu cuplajul complet deșurubat, * 750 mm ± 10 mm cu cuplajul complet înșurubat. Fiecare capăt de vagon trebuie să fie dotat cu un dispozitiv de susținere a cuplajului atunci când acesta nu este în uz. Nici un element al dispozitivului de cuplare nu trebuie să se situeze la un nivel mai jos de 140 mm deasupra feței superioare a șinei atunci când axa sa
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
F-I Vagoane care pot fi supuse oricăror manevre fără restricție; F-II Vagoane care nu pot face obiectul manevrelor prin gravitație sau de la cocoașă. Cerințele structurale de proiectare de bază prevăd ca vagoanele din categoriile de mai sus să fie dotate cu tampoane și cu dispozitive de cuplare adecvate condițiilor de exploatare. Structura trebuie să corespundă cerințelor de la punctul 3.4 din standardul EN12663 în cazul în care este supusă unor solicitări excepționale. Cutiile vagoanelor trebuie să respecte cerințele de rezistență
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
trebuie să respecte, de asemenea, cerințele formulate la punctul 3.4 din EN12663 atunci când este supusă combinațiilor de solicitări cele mai nefavorabile, în conformitate cu punctul 4.4 din EN12663. Ridicare cu macaraua și ridicare cu cricuri Cutia vagonului trebuie să fie dotată cu puncte de ridicare care să permită ridicarea întregului vagon cu macaraua sau cu cricuri în condiții de siguranță. Trebuie să existe, de asemenea, posibilitatea de a ridica un singur capăt al vagonului (inclusiv organele sale de rulare) în timp ce capătul
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
să depășească 0,15 ohm pentru vagoanele de marfă. Aceste valori sunt măsurate la un curent continuu de 50 A. În cazul în care materialele cu o slabă conductivitate electrică nu permit atingerea valorilor de mai sus, vehiculele însele sunt dotate cu următoarele conexiuni de protecție: * Cutia trebuie să se conecteze la șasiu în cel puțin două puncte diferite, * Șasiul trebuie să se conecteze la fiecare boghiu în cel puțin un punct. Fiecare boghiu trebuie să fie legat la masă în
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
fi aplicată unui vehicul fără a se produce deraierea trebuie să fie mai mare decât o valoare-prag în funcție de proiectul vehiculului (cu două osii, vagon cu boghiuri, grup de vehicule cu cuplare specială, Combirail, Road-Railer(tm), etc.), care trebuie să fie dotat cu un cuplaj UIC sau cu un cuplaj central omologat sau cu cuplaje cu bielă/cuplaje scurte omologate. Condițiile de omologare a vagoanelor, a grupurilor de vagoane cu cuplare specială și grupurilor cuplate de vagoane sunt prezentate în secțiunea următoare
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de omologare în funcție de factori precum greutatea proprie, lungimea, ampatamentul, lungimea în consolă, distanța între pivoți etc. Pentru a evita încercările, vagoanele trebuie să corespundă caracteristicilor vagoanelor deja omologate sau să fie construite în conformitate cu caracteristici de proiectare omologate și să fie dotate cu componente omologate, cum ar fi boghiuri certificate. 2.12.2.2. Specificații funcționale și tehnice ale subsistemului Subsistemul trebuie să fie capabil să reziste forțelor de compresie longitudinală exercitate asupra trenului fără a deraia sau a deteriora vehiculul. Factorii
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
a demonstrat, prin intermediul încercărilor efectuate pe linii ferate speciale de testare și cu trenuri în deplasare pe diferite linii, faptul că vagoanele pot rezista unei forțe longitudinale minime fără a deraia. S-a enunțat, astfel, următoarea definiție: Vagoanele de marfă dotate cu cuplaje cu șurub și tampoane laterale, precum și combinațiile de vagoane de marfă dotate la capete cu cuplaje cu șurub și tampoane laterale și cu cuplaje cu bielă/cuplaje scurte între unități, trebuie să fie capabile să reziste, indiferent de
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
în deplasare pe diferite linii, faptul că vagoanele pot rezista unei forțe longitudinale minime fără a deraia. S-a enunțat, astfel, următoarea definiție: Vagoanele de marfă dotate cu cuplaje cu șurub și tampoane laterale, precum și combinațiile de vagoane de marfă dotate la capete cu cuplaje cu șurub și tampoane laterale și cu cuplaje cu bielă/cuplaje scurte între unități, trebuie să fie capabile să reziste, indiferent de tipul lor, unei forțe longitudinale minime, măsurate în condițiile încercării de referință, cu valoarea
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
cu cuplaje cu bielă/cuplaje scurte între unități, trebuie să fie capabile să reziste, indiferent de tipul lor, unei forțe longitudinale minime, măsurate în condițiile încercării de referință, cu valoarea de: - 200 kN, pentru vagoanele de marfă cu două osii dotate cu cuplaje UIC, - 240 kN, pentru vagoanele de marfă dotate cu boghiuri cu două osii, dotate cu cuplaje UIC, - 500 kN, pentru vagoanele de marfă dotate cu toate tipurile de cuplaje centrale cu bielă și fără tampoane. Pentru alte sisteme
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
fie capabile să reziste, indiferent de tipul lor, unei forțe longitudinale minime, măsurate în condițiile încercării de referință, cu valoarea de: - 200 kN, pentru vagoanele de marfă cu două osii dotate cu cuplaje UIC, - 240 kN, pentru vagoanele de marfă dotate cu boghiuri cu două osii, dotate cu cuplaje UIC, - 500 kN, pentru vagoanele de marfă dotate cu toate tipurile de cuplaje centrale cu bielă și fără tampoane. Pentru alte sisteme de cuplare nu s-au definit încă valori limită. 2
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
tipul lor, unei forțe longitudinale minime, măsurate în condițiile încercării de referință, cu valoarea de: - 200 kN, pentru vagoanele de marfă cu două osii dotate cu cuplaje UIC, - 240 kN, pentru vagoanele de marfă dotate cu boghiuri cu două osii, dotate cu cuplaje UIC, - 500 kN, pentru vagoanele de marfă dotate cu toate tipurile de cuplaje centrale cu bielă și fără tampoane. Pentru alte sisteme de cuplare nu s-au definit încă valori limită. 2.12.2.3. Normele de întreținere
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de referință, cu valoarea de: - 200 kN, pentru vagoanele de marfă cu două osii dotate cu cuplaje UIC, - 240 kN, pentru vagoanele de marfă dotate cu boghiuri cu două osii, dotate cu cuplaje UIC, - 500 kN, pentru vagoanele de marfă dotate cu toate tipurile de cuplaje centrale cu bielă și fără tampoane. Pentru alte sisteme de cuplare nu s-au definit încă valori limită. 2.12.2.3. Normele de întreținere În cazul în care discurile tampoanelor trebuie unse pentru a
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
de urgență la viteză maximă, fără niciun alt aport de lucru mecanic (de exemplu pentru un sistem de frânare indirectă cu aer comprimat: numai conducta de frână, fără aport din conducta rezervorului principal). În cazul în care un vehicul este dotat cu SAP, condiția de mai sus se aplică cu SAP în stare de funcționare (de exemplu consumul de aer al SAP). 2.13.2.5. Limitele energetice Sistemul de frânare trebuie să fie proiectat astfel încât să permită vehiculului să ruleze
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
schimb de date, de exemplu cele necesare pentru asistarea monitorizării încărcăturii, gestionarea parcului etc. 2.14.2. Caracteristici care trebuie respectate 2.14.2.1. Generalități Aplicarea plăcilor de identificare nu este obligatorie. În cazul în care un vagon este dotat cu dispozitive de identificare radio (placă RFID), se aplică specificația următoare. 2.14.2.2. Specificație funcțională și tehnică a subsistemului Trebuie să se monteze două plăci "pasive", câte una pe fiecare latură a vagonului, în zonele indicate în figura
32004D0446-ro () [Corola-website/Law/292410_a_293739]
-
10 Caracteristici (1) Rețeaua feroviară este formată din rețeaua feroviară de mare viteză și din rețeaua feroviară convențională. (2) Rețeaua feroviară de mare viteză, indiferent dacă utilizează tehnologii actuale sau tehnologii noi, cuprinde: (a) linii construite special pentru mare viteză, dotate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h; b) linii modernizate special pentru mare viteză, dotate pentru viteze de 200 km/h; (c) linii modernizate special sau construite special pentru mare viteză și conectate la rețeaua
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
feroviară de mare viteză, indiferent dacă utilizează tehnologii actuale sau tehnologii noi, cuprinde: (a) linii construite special pentru mare viteză, dotate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h; b) linii modernizate special pentru mare viteză, dotate pentru viteze de 200 km/h; (c) linii modernizate special sau construite special pentru mare viteză și conectate la rețeaua de mare viteză, care au caracteristici speciale datorită constrângerilor topografice, de mediu, de relief sau de urbanism și pentru care
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
Parlamentului European și al Consiliului (JO L 284, 31.10.2003, p. 1). ** JO L 110, 20.4.2001, p. 1."; 7) Articolul 11 se modifică după cum urmează: (a) se inserează următorul alineat: "(3b) Porturile pentru navigația interioară din rețea dotate cu instalații de transbordare pentru transportul intermodal sau care au un volum de trafic de marfă anual de cel puțin 500 000 tone sunt prevăzute în anexa I."; (b) alineatul (4) se înlocuiește cu următorul text: "(4) Rețeaua include și
32004D0884-ro () [Corola-website/Law/292580_a_293909]
-
100 km1 Combinate: ....... g/km ....... l/100 km sau, pentru carburanți gazoși, m3/100 km1 1 În cazul unui vehicul care poate funcționa și cu benzină și cu carburant gazos, se repetă pentru petrol și carburant gazos. Vehiculele care sunt dotate cu sistem pe benzină numai pentru situații de urgență sau pentru pornire și la care rezervorul de benzină nu poate cuprinde mai mult de 15 l de benzină sunt considerate, la verificare, vehicule care funcționează numai cu carburant gazos." Articolul
32004L0003-ro () [Corola-website/Law/292627_a_293956]
-
emisiilor de dioxid de carbon (CO2) și a consumului de carburant la autovehiculele din categoriile M1 și N1. Prezenta directivă nu se aplică unui tip de vehicul N1 dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele condiții: - tipul de motor cu care este dotat tipul de vehicul respectiv a fost omologat în conformitate cu Directiva 88/77/CEE; - producția mondială totală anuală de vehicule N1 a producătorului este de mai puțin de 2 000 de unități." 2. Punctul 2.3 se înlocuiește cu următorul text: "2
32004L0003-ro () [Corola-website/Law/292627_a_293956]
-
29221432-1 Macarale cu picior 29221440-0 Macarale montate pe vehicule 29221441-7 Macarale pentru camioane 29221450-3 Macarale-pod 29221500-9 Autoîncărcătoare cu furcă, camioane de manipulare, camioane-platformă utilizate în gări 29221510-2 Autoîncărcătoare 29221511-9 Autoîncărcătoare cu furcă 29221520-5 Camioane de manipulare 29221521-2 Camioane de manipulare dotate cu echipamente de manipulare 29221530-8 Camioane-platformă utilizate în gări 29221531-5 Vehicule de transport independente 29221532-2 Echipamente pentru vehicule de urgență 29221600-0 Ascensoare, schipuri, dispozitive de ridicare, scări și trotuare rulante 29221610-3 Ascensoare 29221611-0 Dispozitive de ridicare a căzilor de baie
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
29221432-1 Macarale cu picior 29221440-0 Macarale montate pe vehicule 29221441-7 Macarale pentru camioane 29221450-3 Macarale-pod 29221500-9 Autoîncărcătoare cu furcă, camioane de manipulare, camioane-platformă utilizate în gări 29221510-2 Autoîncărcătoare 29221511-9 Autoîncărcătoare cu furcă 29221520-5 Camioane de manipulare 29221521-2 Camioane de manipulare dotate cu echipamente de manipulare 29221530-8 Camioane-platformă utilizate în gări 29221531-5 Vehicule de transport independente 29221532-2 Echipamente pentru vehicule de urgență 29221600-0 Ascensoare, schipuri, dispozitive de ridicare, scări și trotuare rulante 29221610-3 Ascensoare 29221611-0 Dispozitive de ridicare a căzilor de baie
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]