19,629 matches
-
Pct. 1.1 este înlocuit cu următorul: "1.1. Chinga Chinga trebuie fixată de șa sau de o altă piesă conectată la cadru, astfel încât ea să poată fi utilizată cu ușurință de către pasager. Chinga și dispozitivul său de fixare trebuie proiectate în așa fel încât să suporte, fără să se rupă, o forță de tracțiune verticală de 2000 N aplicată static pe centrul suprafeței chingii cu o presiune maximă de 2 Mpa". 2. În apendicele 1, partea B a documentului informativ
jrc4084as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89247_a_90034]
-
Directiva 74/61/CEE pot fi montate, de asemenea, și pe autovehiculele cu două și trei roți." 2. Pct. 3.11 se înlocuiește cu următorul text: "3.11. Dacă este de tipul 1,2 sau 3 dispozitivul de protecție trebuie proiectat în așa fel încât direcția să poată fi blocată numai la un unghi de 20° spre stânga și/sau spre dreapta față de poziția drept înainte, cu excepția dispozitivelor destinate montării pe autovehicule cu trei și patru roți." 3. Pct. 4.1
jrc4083as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89246_a_90033]
-
încercare conform alin. (1.1.1.1.) din anexa 4(*), precum și tensiunea admisibilă conform alin. (1.1.1.2.) din anexa 4 În cazurile corespunzătoare dispozitivul va fi marcat după cum urmează: La unitățile ce respectă cerințele acestei directive, care sunt proiectate astfel încât filamentul(ele) de la o funcție să nu lumineze simultan cu cel al oricărei alte funcții cu care este încorporat reciproc: o linie oblică (/) va fi plasată după simbolul din marca de omologare al funcției respective. Totuși, dacă doar lampa
jrc4079as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89242_a_90029]
-
iunie 1999. Pentru Comisie Martin BANGEMAN Membru al Comisiei ANEXA I Ansambluri pentru construcții prefabricate cu schelet din lemn și din bârne Prezenta decizie reglementează ansamblurile obținute industrial, comercializate sub formă de construcții, realizate din componente fixate dinainte și prefabricate, proiectate pentru producția de serie. Prezenta decizie se referă doar la acele ansambluri care îndeplinesc condițiile minime specificate în continuare. Ansamblurile parțiale care se situează sub condițiile minime respective nu se încadrează în domeniul de aplicare al prezentei decizii. Condițiile minime
jrc3987as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89150_a_89937]
-
puritatea substanței chimice/substanței chimice radioactive și la relația acesteia cu biodistribuția. B. Descrierea metodei de fabricație 1. Descrierea metodei de fabricație care se anexează la cererea pentru obținerea autorizației de comercializare, conform art. 8 alin. (3) lit. (d), se proiectează astfel încât să ofere o imagine corespunzătoare cu privire la natura operațiilor utilizate. În acest sens, descrierea include cel puțin următoarele: - menționarea diferitelor etape de fabricație, astfel încât să se poată aprecia dacă procesele utilizate în fabricația formei farmaceutice respective ar fi putut să
jrc5137as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90305_a_91092]
-
compatibile cu folosirea și funcția preconizate: 1.3.1. vehicule destinate folosirii de către poliție, agenți de securitate și forțe armate; 1.3.2. vehicule care conțin scaune destinate exclusiv folosirii în situația în care vehiculul staționează, dar care nu sunt proiectate să transporte mai mult de opt persoane (în afara conducătorului auto), când sunt în mișcare. Exemple de astfel de vehicule sunt bibliotecile, bisericile sau spitalele mobile. În astfel de vehicule, locurile pe scaune care sunt destinate a fi folosite atunci când vehiculul
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
clase de vehicule: 2.1.2.1. "Clasa A": vehicule proiectate să transporte pasageri în picioare; un vehicul din această clasă are locuri și are spațiu pentru pasageri în picioare; 2.1.2.2. "Clasa B": vehicule care nu sunt proiectate să transporte pasageri în picioare; un vehicul din această clasă nu are spațiu pentru pasageri în picioare. 2.1.3. "Vehicul articulat" reprezintă un vehicul care constă din două sau mai multe secțiuni rigide care se articulează reciproc; compartimentele pentru
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
CE, reprezentând bagajele echivalente. Celelalte compartimente pentru bagaje trebuie să fie goale în timpul testului respectiv. 7.4.2.2. dacă un vehicul are o capacitate variabilă de locuri pe scaune, o capacitate variabilă de locuri în picioare sau dacă este proiectat să transporte unul sau mai multe scaune cu rotile, pentru orice zonă corespunzătoare compartimentelor pentru pasageri în care au loc astfel de variații, sarcinile prevăzute la punctul 7.4.2.1 corespund celei mai mari valori dintre următoarele: greutatea reprezentată
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
este necesar, se montează dispozitive de protecție pentru a evita contactul dintre unsoare sau alte materiale inflamabile și sistemul de evacuare sau alte surse importante de căldură. În sensul prezentului punct, se consideră material inflamabil acel material care nu este proiectat să reziste la temperaturile întâlnite în spațiul în cauză. 7.6. Ieșiri 7.6.1. Număr de ieșiri 7.6.1.1. Numărul minim de uși dintr-un vehicul este două, fie două uși de serviciu sau o ușă de
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
7.6.10.1. punerea în funcțiune a treptelor escamotabile se poate sincroniza cu cea a ușii de serviciu sau de urgență; 7.6.10.2. când o ușă este închisă, nici o parte a treptei escamotabile nu trebuie să se proiecteze cu mai mult de 10 mm dincolo de linia adiacentă a caroseriei; 7.6.10.3. când ușa este deschisă și treapta escamotabilă este în poziție extinsă, aria suprafeței trebuie să respecte cerințele de la punctul 7.7.7 din prezenta anexă
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
încărcat. 7.7.5.4. La vehiculele articulate, dispozitivul de măsurare definit la punctul 7.7.5.1 trebuie să poată trece liber prin secțiunea articulată. Nici o parte din învelișul flexibil al secțiunii articulate, inclusiv armonica, nu trebuie să se proiecteze în culoarul central. 7.7.5.5. Se pot monta trepte în culoarele centrale. Lățimea acestor trepte nu trebuie să fie mai mică decât lățimea culoarului central în partea de sus a treptelor. 7.7.5.6. Sunt interzise scaunele
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
în zona de proiecție verticală a treptei următoare cu până la 100 mm, iar proiecția deasupra treptei de dedesubt trebuie să lase o suprafață liberă de cel puțin 200 mm (vezi anexa III, figura 8), căptușeala metalică a buzei treptei fiind proiectată astfel încât să reducă la minimum riscul de alunecare și fiind vopsită într-o culoare (în culori) contrastante. 7.7.7.5. Lățimea și forma fiecărei trepte trebuie să fie astfel încât un dreptunghi ca cel indicat în tabelul prezentat în continuare
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
iar la vehiculele din clasa A un scaun destinat (și marcat corespunzător) pasagerilor cu mobilitate redusă, alții decât utilizatorii de scaune cu rotile, în acea parte a autobuzului care este cea mai potrivită pentru îmbarcarea acestor pasageri. Respectivele scaune sunt proiectate special pentru pasagerii cu mobilitate redusă, astfel încât aceștia să dispună de spațiu suficient, de mânere proiectate și amplasate în așa fel încât să le faciliteze la maximum așezarea și ridicarea de pe scaun, precum și mijloace de comunicare din poziția șezând, conform
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
unui vehicul trebuie montată și asigurată în așa fel încât să nu poată fi dislocată sau deschisă decât cu ajutorul unor unelte sau chei speciale și să nu conțină nici un fel de dispozitiv de ridicare sau de asigurare care să se proiecteze la o înălțime mai mare de 8 mm deasupra planșeului. Muchiile proiecțiilor trebuie să fie rotunjite. 7.15. Aparatură vizuală Echipamentele audiovizuale pentru agrementul pasagerilor, de exemplu monitoare de televiziune sau video, trebuie amplasate în afara câmpului vizual al conducătorului auto
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
uneia dintre metodele de testare sau calcul prevăzute la punctul 4: 3.1.1. nici o parte deplasată a vehiculului nu pătrunde în spațiul disponibil, conform dispozițiilor de la punctul 5 și 3.1.2. nici o parte a spațiului disponibil nu se proiectează în afara structurii deformate. 3.2. Cerințele de la punctul 3.1 se aplică vehiculului, inclusiv tuturor părților sale structurale, stâlpilor și panourilor și tuturor părților rigide proiectate, de exemplu rafturilor pentru bagaje, echipamentelor de ventilație etc. Cu toate acestea, pereții, separeurile
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
750 mm lățime și 1 300 mm lungime. Planul longitudinal al zonei speciale trebuie să fie paralel cu planul longitudinal al vehiculului, iar suprafața planșeului în zona specială trebuie să fie antiderapantă. În cazul unei zone pentru scaun cu rotile proiectată pentru un scaun cu rotile orientat spre partea din față a vehiculului, partea superioară a spătarelor scaunelor din fața acestuia poate pătrunde în spațiul aferent scaunului cu rotile doar dacă rămâne un spațiu liber conform anexei III, figura 22. 3.6
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
cu un sistem de blocare pentru ocupant, fiecare spațiu pentru scaunul cu rotile trebuie prevăzut cu un sistem de blocare capabil să rețină scaunul cu rotile și pe ocupantul acestuia. Acest sistem de blocare și elementele sale de ancorare sunt proiectate să reziste la forțe echivalente cu cele impuse pentru scaunele pentru pasageri și pentru sistemele de blocare pentru ocupant. Se efectuează un test de stabilitate conform următoarelor cerințe: (a) forțele menționate anterior se aplică în direcția înainte și în direcția
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
sau a altor proeminențe. 3.8.2.11. Instrucțiunile de funcționare trebuie să fie afișate în mod clar, în apropierea sistemului. 3.8.3. Ca alternativă la dispozițiile de la punctul 3.8.1.1, spațiul pentru scaunul cu rotile se proiectează astfel încât utilizatorul de scaun cu rotile să poată călători nestânjenit, cu scaunul orientat cu fața spre direcția spate a vehiculului, sprijinit de un suport sau un spătar, în conformitate cu următoarele dispoziții: (a) una dintre laturile longitudinale ale spațiului pentru scaunul cu
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
măsurare definit la punctul 7.7.5.1. trebuie să poată trece liber prin secțiunea articulată de pe oricare platformă dacă cele două secțiuni permit trecerea pasagerilor. Nici o parte a învelișului flexibil al secțiunii respective, inclusiv armonica, nu trebuie să se proiecteze în culoarul central. 7.7.5.10 Înălțimea totală a dispozitivului de măsurare de la punctul 7.7.5.1 poate fi redusă: ― de la 1 800 mm la 1 680 mm în orice parte din culoarul central al platformei inferioare spre
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
de mișcare a unei persoane care folosește scara. 7.7.12.2. Scările de comunicare interioară trebuie proiectate astfel încât, în timpul unei frânări bruște a vehiculului care se deplasează în direcția înainte, să nu existe pericolul ca un pasager să fie proiectat în jos. Prezenta cerință se consideră îndeplinită dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții: 7.7.12.2.1. nici o parte a scării nu coboară spre înainte; 7.7.12.2.2. scara este dotată cu parapete sau
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
utilizează pentru detectarea prezenței dioxinelor și PCB de tipul dioxinelor la nivelul critic. Metodele respective permit analizarea unui număr mare de probe și se utilizează la examinarea detaliată a acestora pentru depistarea celor suspectate ca fiind pozitive. Aceste metode sunt proiectate special pentru evitarea negativelor false. Metodele de confirmare sunt metode care furnizează toate informațiile suplimentare care fac posibilă identificarea și determinarea cantitativă fără echivoc a dioxinelor și a PCB de tipul dioxinelor la nivelul critic. 2. Context Deoarece probele de
jrc5638as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90808_a_91595]
-
agenției; (g) "certificat" înseamnă orice aprobare, licență sau alt document eliberat ca rezultat al certificării. CAPITOLUL II CERINȚE DE FOND Articolul 4 Principii fundamentale și aplicabilitate 1. Aeronavele, inclusiv orice produs, piesă și echipament instalat la bord, care sunt: (a) proiectate și fabricate de un organism pentru care agenția sau un stat membru asigură controlul siguranței; sau (b) înmatriculate într-un stat membru; sau (c) înmatriculate într-o țară terță și exploatate de un operator pentru care supravegherea operațiunilor este asigurată
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
III. Specificațiile părții I din certificatul de înmatriculare în format de cartelă inteligentă (alternativă la modelul pe hârtie descris în capitolul II) III.1 Formatul cartelei și date lizibile cu ochiul liber Fiind dotată cu microprocesor, cartela cu chip este proiectată în conformitate cu standardele menționate în capitolul III.5. Datele stocate pe cartelă trebuie să fie lizibile cu dispozitive de citire normale (precum cele pentru cartele tahografice). Pe fața și spatele cartelei sunt imprimate cel puțin datele specificate în capitolele II.4
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
părții a II-a din certificatul de înmatriculare în format de cartelă inteligentă (alternativă la modelul pe hârtie descris în capitolul II) III.1. Formatul cartelei și date lizibile cu ochiul liber Fiind dotată cu microprocesor, cartela cu chip este proiectată în conformitate cu standardele menționate în capitolul III.5. Pe față și pe partea de pe verso a cartelei sunt imprimate cel puțin datele specificate în capitolele II.4 și II.5; aceste date sunt lizibile cu ochiul liber (înălțimea minimă a caracterelor
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
și atingerea unor niveluri de concurență echivalente, precum și consecințele economice, ecologice și sociale ale deschiderii pieței asupra consumatorilor; (c) o examinare a problemelor legate de capacitatea sistemului și siguranța furnizării energiei electrice în Comunitate, în special balanța existentă și cea proiectată între cerere și ofertă, luând în considerație capacitatea fizică pentru schimburile între zone; (d) o atenție specială va fi acordată măsurilor luate de statele membre pentru acoperirea vârfului de cerere și pentru a face față deficitelor unuia sau mai multor
jrc6008as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91180_a_91967]