173,125 matches
-
adoptată la 29 iulie 1994, numărul de mandate în Parlament a fost redus pînă la 101. La alegerile parlamentare din 22 martie 1998 au participat 29 de partide, mișcări și organizații social-politice și 67 de candidați independenți. În urma scrutinului au acces în parlament 4 formațiuni politice: Partidul Comuniștilor din Republica Moldova cu 40 de mandate, Blocul electoral „Convenția Democrată din Moldova” - 26 de mandate, Blocul electoral „Pentru o Moldovă Democratică și Prosperă” - 24 mandate și Partidul Forțelor Democratice - 11 mandate. Deoarece niciunul
Parlamentul Republicii Moldova () [Corola-website/Science/306783_a_308112]
-
rată de producție (32 de avioane/lună în 2007 în două fabrici - una la Toulouse și una la Hamburg). Producția va fi extinsă la Tianjin în China în 2009. Avionul posedă un culoar mai larg decât competiția, pentru a ușura accesul pasagerilor, și spațiu de stocare deasupra scaunelor mai mare. Sistemele de control și mentenanță sunt digitale, ca și o mare parte din sistemele avionice, putând fi upgradate foarte ușor. Controlul avionului este făcut cu ajutorul sistemelor EFIS folosindu-se un joystick
Airbus A320 () [Corola-website/Science/306797_a_308126]
-
pasageri. Această funcție a permis folosirea a 6 scaune pe un rând (3+3) față de 5 la modelele concurente (3+2). În plus, tot pentru simplificare, motoarele au fost așezate pe piloni, sub aripi (ca la Boeing 707), permițând astfel acces ușor, simplificând design-ul aerodinamic, distanțând astfel modelul de concurența din acea vreme (atât Caravelle cât și DC-9 aveau motoarele plasate pe fuselaj, în spatele avionului). La ceremonia de lansare din 17 ianuarie 1967, au fost prezenți reprezentanții celor 17 companii
Boeing 737 () [Corola-website/Science/306796_a_308125]
-
Niger, Peru, Coreea de Sud, Taiwan, Tailanda, Emiratele Arabe Unite, SUA, Venezuela și Malaezia. Aceste modele sunt bazate pe linia 737NG, fiind oferite cu dotări interioare speciale (număr redus de locuri, finisaje la cererea clientului), dispozitive winglet pentru reducerea consumului de combustibil, scari de acces incluse în fuzelaj și rezervoare suplimentare de combustibil pentru creșterea autonomiei (10720 km în cazul modelului BBJ2). Modelele sunt adaptate de către o sucursală a Boeing numită Boeing Business Jet. Motorul CFM 56-3 a fost conceput pentru modelele Boeing 737 din
Boeing 737 () [Corola-website/Science/306796_a_308125]
-
Biserica originală a suferit mari modificări în perioada 1653-1662. S-au păstrat liniile arhitectonice inițiale specifice stilului moldovenesc, fiind alcătuită din cinci încăperi: "pridvor", "pronaos", "gropniță", "naos" și "altar". Se regăsesc astfel reunite elemente de arhitectură bizantine, gotice și renascentiste. Accesul în biserică se face prin cele două uși laterale ale pridvorului, încadrate cu portaluri de piatră. Ușa masivă prin care se trece din pridvor în pronaos are la partea superioară o pisanie care amintește de lucrările de reconstrucție ce au
Mănăstirea Putna () [Corola-website/Science/306828_a_308157]
-
pe piept și în zona cozii părul este mai lung. Culoarea blănii este alb pur. Este un câine inteligent și energic, sociabil, plin de inițiativă, cu o atitudine pozitivă și vigilentă. Samoyed are un caracter dominant și pot fi observate accese de încăpățânare. Comportamentul nu este unul liniar și ușor previzibil, are uneori toane și brusc se poate dovedi neascultător. Este blând și tolerant cu copiii, dar are nevoie de socializare precoce și o educație fermă, pentru a se supune necondiționat
Samoyed () [Corola-website/Science/306837_a_308166]
-
altă realizare înfăptuită sub Hodja se referă la promovarea drepturilor femeilor. Dacă până înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial, Albania era unul dintre cele mai patriarhale state din Europa, după terminarea acestuia, femeile au fost încurajate să aibă acces la educație și la locuri de muncă. Dacă în 1938, numai 4% dintre femei lucrau în diverse sectoare ale economiei, în 1970, procentul era de 38%, iar în 1982 de 46%. Pe parcursul Revoluției Culturale accesul femeilor la locuri de muncă
Enver Hodja () [Corola-website/Science/306843_a_308172]
-
au fost încurajate să aibă acces la educație și la locuri de muncă. Dacă în 1938, numai 4% dintre femei lucrau în diverse sectoare ale economiei, în 1970, procentul era de 38%, iar în 1982 de 46%. Pe parcursul Revoluției Culturale accesul femeilor la locuri de muncă din diferite sectoare a fost încurajat în mod constant. Așa se face că în anul 1985, în cadrul Consiliilor Populare se regăseau 40,7% femei, respectiv 30,4% în cadrul Adunării Populare. În acest context putem considera
Enver Hodja () [Corola-website/Science/306843_a_308172]
-
crimei, a unor scene sexuale și datorită folosirii repetate de expresii vulgare, Biroul pentru Film al Conferinței Episcopilor Catolici Americani a clasificat filmul cu O - adică ofensator moral. De asemenea, Asociația Americană pentru Filme i-a acordat calificativul R - adică acces restricționat. David Gale era un profesor de filosofie popular și foarte respectat la Universitatea din Austin și autorul a mai multor cărți bine primite de public; de asemenea era un membru activ și vizibil al organizației Deathwatch, un grup care
Viața lui David Gale () [Corola-website/Science/306861_a_308190]
-
fost întâi un impuls de natură ontologică și abia după aceea el s-a convertit în poetică. Era visul unui om care se gândea la spațiul european, la spațiul lumii întregi ca fiind ale lui, dar la care nu avea acces. De aici întreaga aventură. O aventură care abia începe...”. Himerismul a devenit în timp și criteriu de antologare a unor grupări poetice anterioare apariției lui. Iar astăzi există autori care sunt comentați în legătură cu această paradigmă care pune sub semnul întrebării
Himerism (literatură) () [Corola-website/Science/306868_a_308197]
-
Bădăuță (1901-1983), prozator, memorialist și eseist și unul dintre întemeietorii Oficiului Național de Turism (în 1936), , fiind deosebit de pasionat de acest subiect, a descris pentru prima oară acest megalit și l-a denumit „Sfinxul românesc” . Cea mai simplă cale de acces este cu Telecabina Bușteni - Babele, traseu ce are o lungime de 4350m, o diferență de nivel de 1235m și este străbătut în aproximativ 15 minute. Telecabina are o capacitate de 25 persoane. Cabana Babele este cea mai cunoscută cabană din
Sfinxul din Bucegi () [Corola-website/Science/306874_a_308203]
-
de nivel de 1235m și este străbătut în aproximativ 15 minute. Telecabina are o capacitate de 25 persoane. Cabana Babele este cea mai cunoscută cabană din zonă, ea având o capacitate de 108 locuri de cazare. Din Busteni, drumul de acces către Sfinx este foarte ușor de parcurs, deoarece vom întâlni o potecă marcată cu un triunghi albastru pe vaile "Urlătoarea Mică" și "Urlătoarea Mare" până în apropierea cantonului Jepi. Acest traseu este recomandat doar pe timp de vară. Cu toate acestea
Sfinxul din Bucegi () [Corola-website/Science/306874_a_308203]
-
întâlni o potecă marcată cu un triunghi albastru pe vaile "Urlătoarea Mică" și "Urlătoarea Mare" până în apropierea cantonului Jepi. Acest traseu este recomandat doar pe timp de vară. Cu toate acestea, în comparație cu majoritatea regiunilor turistice montane unde avem parte de acces dificil, în ceea ce privește Sfinxul din Bucegi, vorbim cu siguranța despre acces relativ simplu, datorită noțiunii de platou, și anume Platoul Bucegi, unde este poziționat. Sfinxul din Bucegi apare în filmul "Dacii" (1967), el fiind locul unde este jertfit Cotyso, fiul regelui
Sfinxul din Bucegi () [Corola-website/Science/306874_a_308203]
-
Urlătoarea Mică" și "Urlătoarea Mare" până în apropierea cantonului Jepi. Acest traseu este recomandat doar pe timp de vară. Cu toate acestea, în comparație cu majoritatea regiunilor turistice montane unde avem parte de acces dificil, în ceea ce privește Sfinxul din Bucegi, vorbim cu siguranța despre acces relativ simplu, datorită noțiunii de platou, și anume Platoul Bucegi, unde este poziționat. Sfinxul din Bucegi apare în filmul "Dacii" (1967), el fiind locul unde este jertfit Cotyso, fiul regelui dac Decebal (87-106 d.Hr). Această moarte ritualică este inspirată
Sfinxul din Bucegi () [Corola-website/Science/306874_a_308203]
-
se găsește în zona Durgău-Valea Sărată din Turda. Intrarea în salină (prin galeria de acces Franz Josef) se făcea până în anul 2010 din str. Salinelor 54A (cartierul Turda Nouă), în prezent prin noua și moderna intrare din centrul turistic Salina-Durgău (Aleea Durgău nr. 7). este înscrisă pe lista monumentelor istorice din județul Cluj, elaborată de
Salina Turda () [Corola-website/Science/306932_a_308261]
-
fi luat naștere prin surparea unei ocne vechi. Despre ocnele de sare active sau inactive de la Salina Turda a relatat în detaliu František Pošepný în anul 1867. Între 1853 si 1870 s-au săpat primii 780 m ai galeriei de acces Franz Josef (spre a ușura transportul sării la suprafață), apoi, până la sfârșitul secolului al XIX-lea, s-au mai săpat încă 317 m, atingându-se lungimea finala de 917 m, din care 526 m în rocile sterile inconjurătoare și 391
Salina Turda () [Corola-website/Science/306932_a_308261]
-
se pot admira stalactitele din sare. Între 2012 - 2014 a fost executat un tunel de legătură între mina Terezia și mina Iosif, în lungime de 50 m, în scopul includerii în circuitul turistic și a minei Iosif, nedeschisă până acum accesului public. Înainte de deschiderea unei noi ocne de sare în Ardeal se făceau deobicei foraje de explorare. Dacă până la adâncimea de 36 m (18 Klafter = 18 stânjeni) nu se intercepta sarea, se renunța la proiect, din cauza adâncimii prea mari a puțurilor
Salina Turda () [Corola-website/Science/306932_a_308261]
-
PNL și PSD. În octombrie-decembrie 2009, Elena Udrea este și Ministru interimar al Mediului, după ce guvernul din care a făcut parte a pierdut susținerea majorității parlamentare după plecarea PSD, inclusiv a Ministrului Mediului, Nicolae Nemirschi, din executiv. Udrea a deschis accesul hotelierilor de pe litoral la fonduri prin programul Casa Verde, finanțat din Fondul de Mediu, pentru surse alternative ecologice de energie termică. În decembrie 2009, Elena Udrea a devenit Ministrul Dezvoltării Regionale și Turismului prin fuziunea dintre Ministerul Dezvoltării Regionale și
Elena Udrea () [Corola-website/Science/306939_a_308268]
-
construit numeroase tuneluri și viaducte din cauza reliefului accidentat. Principalele căi de transport rutier de pe teritoriul parcului sunt porțiunea din drumul E70 între Drobeta Turnu-Severin-Orșova-Topleț, precum și DN57 - drum modernizat, Orșova-Moldova Veche-Pojejena-Oravița, construit în lungul Dunării și care reprezintă principala cale de acces în mai multe localități ale Parcului Natural Porțile de Fier. De la Moldova Veche pornește un drum modernizat, prin Moldova Nouă, spre Cărbunari și Sasca Montană. De asemenea, din Moldovița se desprinde un drum care trece prin Gârnic și coboară prin
Parcul Natural Porțile de Fier () [Corola-website/Science/306948_a_308277]
-
localități ale Parcului Natural Porțile de Fier. De la Moldova Veche pornește un drum modernizat, prin Moldova Nouă, spre Cărbunari și Sasca Montană. De asemenea, din Moldovița se desprinde un drum care trece prin Gârnic și coboară prin Sichevița în DN57. Accesul în zona interioară a parcului se face prin drumuri forestiere și comunale nemodernizate (spre Ilovița și Bahna, ramificație din E70), Bigăr (din Cozla 17 km) și spre Eibenthal (drum modernizat). Transportul fluvial se realizează prin porturile Drobeta Turnu Severin, Orșova
Parcul Natural Porțile de Fier () [Corola-website/Science/306948_a_308277]
-
la nivelul administrativ cel mai apropiat de cetățean și care dispune de capacitate administrativă necesară. Conform constituției României este încurajată participarea activă a cetățenilor la luarea deciziilor administrative și în procesul de elaborare a proiectelor de acte normative. Implică asigurarea accesului tuturor cetățenilor la serviciile publice și de utilitate publică. principiul legalității spune că drepturile ai libertățile cetățenești consfințite și recunoscute de Constituție ai legi organice, se exercită numai cu bună credință, ele fiind garantate în exercitarea lor de către stat. Conform
Principiu () [Corola-website/Science/307800_a_309129]
-
pe un plan circular cu diametru de 180 de m și are o cupolă cu un diametru de 93 m. În interior, pavilionul este format din trei galerii situate la cote diferite, unite prin scări libere, dispuse radiar, care permit accesul vizitatorilor între galerii. Accesul vizitatorilor în clădire se face prin cele două rampe dinspre esplanadă, care formează trena construcției, situate la nivelul primei galerii. Evacuarea în caz de urgență se face prin cele 3 ieșiri, situate la nivelul solului, dispuse
Complexul expozițional Romexpo () [Corola-website/Science/307820_a_309149]
-
cu diametru de 180 de m și are o cupolă cu un diametru de 93 m. În interior, pavilionul este format din trei galerii situate la cote diferite, unite prin scări libere, dispuse radiar, care permit accesul vizitatorilor între galerii. Accesul vizitatorilor în clădire se face prin cele două rampe dinspre esplanadă, care formează trena construcției, situate la nivelul primei galerii. Evacuarea în caz de urgență se face prin cele 3 ieșiri, situate la nivelul solului, dispuse opus și perpendicular pe
Complexul expozițional Romexpo () [Corola-website/Science/307820_a_309149]
-
noi chilii. Între anii 1995-1998, cu binecuvântarea mitropolitului Daniel și cu îngrijirea protosinghelului Metodie Oprică, starețul mănăstirii, s-a construit o clădire modernă cu etaj care are rolul de a adăposti chiliile monahilor, bucătăria și trapeza. Mult timp, drumul de acces la mănăstire era un drum de pământ, nemodernizat, dar în vara anului 2003, el a fost asfaltat pe o porțiune de circa 3 kilometri. Hramul Mănăstirii Hlincea este sărbătoarea Sf. Gheorghe, prăznuită în fiecare an la data de 23 aprilie
Mănăstirea Hlincea () [Corola-website/Science/307813_a_309142]
-
nicio denumire de fabricanți de biciclete. La primele ediții ale Turului Franței putea să participe oricine își dorea. Majoritatea competitorilor era organizată în echipe. Începând cu anul 1923, cicliștii individuali (privați) erau denumiți "touriste-routiers" (rutieri turiști) și li se permitea accesul în competiție cu condiția de a nu-și exprima nicio dorință cu privire la organizarea cursei. Ei au reprezentat unele dintre cele mai pitorești figuri din Tur. De exemplu, unul dintre aceștia, după ce încheia etapa, executa figuri acrobatice în stradă pentru a
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]