2,307 matches
-
partea din față a autovehiculului a ajuns la limita AA', clapeta de accelerație trebuie să fie adusă în poziția complet deschisă cât mai repede posibil și menținută până ce partea din spate a autovehiculului ajunge la linia limită BB'; clapeta de accelerație trebuie readusă la poziția inițială cât mai repede posibil. Remorcile autovehiculelor articulate care nu pot fi decuplate nu trebuie luate în calcul în ceea ce privește traversarea liniei BB'. 5.2.2.4.3.2 Viteza de apropiere Autovehiculul trebuie să se apropie
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
menționate. 5.2.3.4.3 Condiții de funcționare a motorului Regimul motorului trebuie să fie stabilizat la trei sferturi din viteza (S) la care motorul își dezvoltă puterea nominală maximă. Când regimul stabilizat al motorului este atins clapeta de accelerație trebuie readusă rapid la poziția de ralanti. Nivelul sonor trebuie măsurat de-a lungul perioadei de timp care cuprinde menținerea scurtă a vitezei constante a motorului și întreaga perioadă de accelerare, valoarea maximă a nivelului sonor indicată de aparatul de
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
25% în condițiile menționate mai jos. 5.3.4. Metoda de încercare 5.3.4.1. Metoda de încercare a motorului Măsurarea trebuie efectuată pe motorul menționat la pct. 2.3.4 montat pe un banc dinamometric. Cu clapeta de accelerație complet deschisă bancul trebuie reglat astfel încât să obțină o viteză a motorului (S) corespunzătoare puterii maxime nominale a motorului. Pentru măsurarea contrapresiunii, racordul de presiune trebuie plasat la o distanță de țevile de eșapament specificată în fig. 1, 2 și
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
1, 2 și 3. 5.3.4.2. Metoda de încercare pe vehicul Măsurătorile trebuie făcute pe vehiculul menționat la pct. 2.3.3. Încercarea trebuie efectuată: - fie pe drum; - fie pe un banc dinamometric cu role. Cu clapeta de accelerație complet deschisă, motorul trebuie alimentat astfel încât să se obțină viteza motorului (S) corespunzătoare puterii maxime nominale a acestuia. Pentru măsurarea contrapresiunii, racordul de presiune trebuie să fie plasat la o distanță specificată în fig. 1, 2 și 3 de țeava
jrc676as1981 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85814_a_86601]
-
cu ajutorul liniei drepte înclinate spre spate cu un unghi de 40o; 1.15. "criteriul de performanță al capului (HPC - Head Performance Criterion)" se calculează cu formula: * * * [Veuillez s'il vous plaît insérer la formule de l'original] * * * unde "a" este accelerația rezultantă în centrul de greutate al capului (m/s2, exprimată ca multiplu de "g", înregistrată în funcție de timp și filtrată la o clasă de frecvență de 1 000 Hz; t1 și t2 sunt doi timpi care definesc începutul și sfârșitul perioadei
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
Încercarea se efectuează la o viteză de impact de 40 km/h. Unghiul maxim de încovoiere dinamică a genunchiului nu trebuie să depășească 21,0o, deplasarea dinamică maximă prin forfecare a genunchiului nu trebuie să depășească 6,0 mm, iar accelerația măsurată la extremitatea superioară a tibiei nu trebuie să depășească 200 g. 3.1.1.1. Cu toate acestea, pentru sistemele de protecție frontală omologate ca unități tehnice separate pentru utilizare exclusivă la anumite vehicule cu masa totală admisibilă sub
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
Încercarea se efectuează la o viteză de impact de 40 km/h. Unghiul maxim de încovoiere dinamică a genunchiului nu trebuie să depășească 26,0o, deplasarea dinamică maximă prin forfecare a genunchiului nu trebuie să depășească 7,5 mm, iar accelerația măsurată la extremitatea superioară a tibiei nu trebuie să depășească 250 g. 3.1.1.1.2. Încercările sunt efectuate pe vehiculul cu sistemul de protecție frontală montat și fără sistemul de protecție frontală montat, la o viteză de impact
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
o viteză de impact de 40 km/h. Cele două încercări se efectuează în locații echivalente, convenite cu autoritatea pentru încercări corespunzătoare. Valoarea unghiului maxim de încovoiere dinamică a genunchiului, a deplasării dinamice maxime prin forfecare a genunchiului și a accelerației măsurate la extremitatea superioară a tibiei se înregistrează. În fiecare caz, valoarea înregistrată pentru vehiculul echipat cu sistem de protecție frontală nu trebuie să depășească 90 % din valoarea înregistrată pentru vehiculul care nu are montat un sistem de protecție frontală
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
se efectuează la o viteză de impact de 35 km/h, folosind un element de impact de 3,5 kg, în formă de cap de copil/adult de talie mică. Criteriul de performanță al capului (HPC), calculat pe baza rezultantei accelerațiilor, în conformitate cu dispozițiile prevăzute la punctul 1.15, nu trebuie să depășească în nici un caz valoarea 1 000. Anexa II DISPOZIȚII ADMINISTRATIVE PENTRU OMOLOGARE 1. CEREREA DE OMOLOGARE CE DE TIP 1.1. Cerere de omologare CE de tip a unui
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
încercărilor Încercare Valori înregistrate Admis/respins Test de coliziune a părții inferioare a unui model de picior cu sistemul de protecție frontală - trei poziții de încercare (în cazul în care se efectuează) Unghi de încovoiere ........ grade ........ Deplasare prin forfecare ........ ........ mm ........ Accelerație la tibie ........ ........ g ........ Test de coliziune a părții superioare a unui model de picior cu sistemul de protecție frontală - trei poziții de încercare (în cazul în care se efectuează) Suma forțelor de impact ........ ........ kN Moment de încovoiere ........ Nm Test de
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
încercărilor: Încercare Valori înregistrate Admis/respins Test de coliziune a părții inferioare a unui model de picior cu sistemul de protecție frontală - trei poziții de încercare (în cazul în care se efectuează) Unghi de încovoiere ........ grade ........ Deplasare prin forfecare ........ ........ mm ........ Accelerația la tibie ........ ........ g ........ Test de coliziune a părții superioare a unui model de picior cu sistemul de protecție frontală - trei poziții de încercare (în cazul în care se efectuează) Suma forțelor de impact ........ ........ kN Moment de încovoiere ........ Nm Test de
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
de o parte și de alta a pH-ului măsurat Lunar 4. Substanțe solide în suspensie (mg/l) 25 (0) 25 (0) Filtrare printr-o membrană filtrantă de 0,45 μm sau centrifugare (timp de minim 5 minute, la o accelerație medie între 2800 și 3200 g), uscare la 105 °C și cântărire Valorile indicate reprezintă concentrații medii și nu se aplică substanțelor solide în suspensie cu proprietăți chimice nocive Inundațiile pot duce la concentrații deosebit de mari 5. CBO5 (mg/l
32006L0044-ro () [Corola-website/Law/295053_a_296382]
-
2.2.1.1. Instrucțiuni Instrucțiunile trebuie să furnizeze următoarele informații cu privire la vibrațiile transmise de echipamentele tehnice portabile și cele ghidate manual: ― valoarea medie ponderată totală a vibrației la care sunt supuse brațele, dacă depășește 2,5 m/s2. Când accelerația nu depășește 2,5 m/s2, acest lucru trebuie menționat; ― factorii care pot afecta măsurătoarea. Valorile de mai sus trebuie să fie cele măsurate efectiv pentru echipamentul respectiv sau cele stabilite pe baza măsurătorilor efectuate pentru echipamentul comparabil tehnic care
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
mână-braț sau către întreg corpul: ― valoarea totală a vibrației transmise către sistemul mână-braț, dacă depășește 2,5 m/s2. În cazul în care valoarea respectivă nu depășește 2,5 m/s2, acest lucru este precizat, ― valoarea pătratică medie maximă a accelerației ponderate la care este supus întreg corpul, dacă depășește 0,5 m/s2. În cazul în care valoarea respectivă nu depășește 0,5 m/s2, acest lucru este precizat, ― precizia relativă a măsurării. Aceste valori vor fi fie cele măsurate
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
sarcinii sau după înlăturarea acesteia. Acestea trebuie prevăzute cu ancoraje pentru plăcile superioare ale fiecărui stâlp hidraulic de susținere. 5.2. DEPLASAREA Suporturile mecanizate de acoperiș trebuie să permită deplasarea liberă a persoanelor. 5.3. DISPOZITIVE DE CONTROL Comenzile de accelerație și frânare a deplasării echipamentelor tehnice cu rulare pe șine trebuie să fie acționate manual. Cu toate acestea, dispozitivele de activare pot fi operate cu pedale. Dispozitivele de control ale suporturilor mecanizate de acoperiș trebuie să fie astfel proiectate și
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
de transportare este el însuși complet închis. 6.3. RISCURI PENTRU PERSOANELE AFLATE PE SUPORTUL DE TRANSPORTARE SAU ÎN INTERIORUL ACESTUIA 6.3.1. Riscuri asociate deplasărilor suportului de transportare Echipamentele tehnice pentru ridicarea persoanelor trebuie proiectate, construite sau echipate astfel încât accelerația sau decelerația suportului de transportare să nu prezinte riscuri pentru persoane. 6.3.2. Riscul căderii persoanelor de pe suportul de transportare Suportul de transportare nu trebuie să se încline într-un grad care ar putea crea riscul căderii ocupanților, inclusiv
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
nu întotdeauna, este suficient pentru a aplica o forță suficientă pentru partea joasă a intervalului de frecvență. Este posibil să fie nevoie de o măsurare suplimentară cu un capăt mai puțin dur.) Acceleranța (de transfer) [funcție de răspuns în frecvență (FRF) accelerație/forță] sau mobilitatea (viteza/forță) se măsoară în sensurile vertical și lateral-transversal pentru forța aplicată în același sens corespunzător într-o serie de amplasamente aflate la distanțe diferite de-a lungul șinei (prevăzute în continuare). Nu este necesar să se
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
ISO 6487:2000, este de 180 pentru toate traductoarele. Valorile de răspuns CAC (Channel Amplitude Class), conform ISO 6487:2000, sunt de 50° pentru unghiul de înclinare al genunchiului, de 10 mm pentru deplasarea prin forfecare și de 500g pentru accelerație. 3.4. Elementul de impact satisface cerințele de performanță specificate în anexa I punctul 2 și are montate elemente deformabile de genunchi de la aceeași lot ca și cele folosite în încercările pentru certificare. De asemenea, elementul de impact este acoperit
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
impact respectă cerințele precizate la punctul 5 și în figura 15. 3.2. Valoarea de răspuns CFC a aparaturii, conform ISO 6487:2000, este de 1 000. Valoarea de răspuns CAC, conform ISO 6487:2000, este de 500 g pentru accelerație. 3.3. Elementul de impact satisface cerințele de performanță specificate la punctul 4 din anexa I. Elementul de impact certificat poate fi folosit pentru maximum 20 de impacturi înainte de recertificare. Elementul de impact este, de asemenea, recertificat în cazul în
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
elementului de impact în timpul certificării este de 20° ± 2 °C. 2.2.3. În cazul în care elementul de impact este izbit cu un element de impact pentru certificare, ghidat liniar, astfel cum se specifică în punctul 2.3.2, accelerația maximă a tibiei superioare nu este mai mică de 120 g și nici mai mare de 250 g. Unghiul maxim de înclinare nu este mai mic de 6,2° și nici mai mare de 8,2°. Deplasarea maximă prin forfecare
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
2000, este de 180 pentru toate traductoarele. Valorile de răspuns CAC, astfel cum se definește în ISO 6487:2000, sunt de 50° pentru unghiul de înclinare al genunchiului, de 10 mm pentru deplasarea prin forfecare și de 500 g pentru accelerație. Acest lucru nu necesită ca elementul de impact însuși să aibă capacitatea fizică de a se înclina sau forfeca la aceste unghiuri sau deplasări. 2.3. Procedura de încercare 2.3.1. Elementul de impact, inclusiv învelișul de spumă și
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
3. Cerințe 4.3.1. În cazul în care elementul de impact sub formă de cap de copil/adult de talie mică este izbit de un element de impact pentru certificare ghidat liniar, așa cum se specifică în punctul 4.4, accelerația de vârf rezultată, măsurată de un accelerometru triaxial (sau de trei accelerometre uniaxiale) în modelul de cap nu este mai mică de 290 g și nici mai mare de 350 g. Curba rezultată accelerație funcție de timp este unimodală. 4.3
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
se specifică în punctul 4.4, accelerația de vârf rezultată, măsurată de un accelerometru triaxial (sau de trei accelerometre uniaxiale) în modelul de cap nu este mai mică de 290 g și nici mai mare de 350 g. Curba rezultată accelerație funcție de timp este unimodală. 4.3.2. Valoarea CFC de răspuns a aparatelor de măsură, astfel cum se definește în ISO 6487:2000, este de 1 000. Valoarea de răspuns CAC, astfel cum se definește în ISO 6487:2000, este
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
3.2. Valoarea CFC de răspuns a aparatelor de măsură, astfel cum se definește în ISO 6487:2000, este de 1 000. Valoarea de răspuns CAC, astfel cum se definește în ISO 6487:2000, este de 1 000 g pentru accelerație. 4.4. Procedura de încercare 4.4.1. Elementul de impact sub formă de cap este suspendat astfel cum se arată în figura 23. Elementul de impact sub formă de cap este suspendat cu fața posterioară la un unghi între
32006D0368-ro () [Corola-website/Law/294804_a_296133]
-
parcare adaptată 20.12. Separare înainte de pedala de frână/cu pedala la podea/cu pedala de frână detașată 20.13. Frână acționată cu genunchiul 20.14. Frână de serviciu acționată electronic 25. Sisteme de accelerare modificate 25.01. Pedală de accelerație adaptată 25.03. Pedală de accelerație înclinată 25.04. Pedală de accelerație acționată manual 25.05. Pedală de accelerație acționată cu genunchiul 25.06. Servoaccelerații (electronice, pneumatice etc.) 25.08. Pedală de accelerație plasată în stânga 25.09. Separare înainte de pedala
ORDIN nr. 157 din 26 iunie 2012 (*actualizat*) privind forma şi conţinutul permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278741_a_280070]