1,935 matches
-
definiție este acceptată de către Federația Internațională de Aeronautică (FAI), ca o setare standard internațională și de păstrare a evidențelor pentru aeronautică și astronautică. Denumirea vine de la Theodore von Kármán, (1881-1963), un inginer maghiaro-american și fizician, care a lucrat în domeniul aeronauticii și astronauticii. El a calculat primul la ce altitudine atmosfera Pământului devine prea subțire pentru vehiculele aeronautice, determinând astfel limita la care ele mai pot zbura. Totodată, la această altitudine, există o creștere bruscă a temperaturii atmosferice și o interacțiune
Linia Kármán () [Corola-website/Science/318619_a_319948]
-
Jakarta) a fost un general maior indonezian, ufolog și politician. A fost ministrul industriei în Guvernul Dwikora III în timpul președintelui Achmed Sukarno. Salatun este cunoscut ca fondator în 1963 al "Lembaga Penerbangan dan Antariksa Nasional/LAPAN" (Institutul Național Indonezian al Aeronauticii și al Spațiului Cosmic). este pionier al ufologiei în Indonezia. A studiat fenomenul OZN din 1974. Două dintre cărțile sale celebre sunt "Menjingkap Rahasia piring terbang" (cu sensul de "Dezvăluind secretul farfuriei zburătoare", 1960) și "UFO: Salah Satu Masalah Dunia
Jacob Salatun () [Corola-website/Science/326906_a_328235]
-
treptat. Totodată Bert menționează pentru prima oară necesitatea utilizării oxigenului pur pentru reducerea timpului de decompresie. În același an Paul Bert publică rezultatele experimentelor sale în lucrarea "La Pression Barometrique" ("Presiunea barometrică"), ce a stat la baza dezvoltării ulterioare a aeronauticii, construcțiilor de tunele, scufundare etc. În ianuarie 1886 este detașat la Hanoi, în Vietnam, unde se înbolnăvește de holeră și moare șapte luni mai târziu. În memoria sa, NASA și Societatea Americană de Fiziologie, a instituit "Premiul Paul Bert" ce
Paul Bert () [Corola-website/Science/322737_a_324066]
-
cucerit un uriaș avantaj în domeniul spionajului. Biroul de decriptare de la Bletchley Park a spart cifrul Armatei Regale Italiene ("Regio Esercito") din Africa de Est. Mai târziu, în aceiași lună, decriptorii Aliați au spart codurile Forțelor Aeriene Regale Italiene ("Regia Aeronautica"). Din acest moment, comandanții Aliați din Cairo erau la curent cu toate planurile italienilor aproape imediat după ce erau transmise trupelor din Africa. Ducele de Aosta era viceregele și guvernatorul general al Africii Răsăritene Italiene. El avea la dispoziție între 250
Campania din Africa de Est (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/313562_a_314891]
-
din nord-vestul Etiopiei, împăratul Haile Selassie I s-a alăturat patrioților etiopieni, traversând granița țării sale cu Sudanul. În proviciile Gojjam, Shoa, Gimma, Galla-Sidama și Harage erau deja mobilizate importante forțe patriotice etiopiene. În 1940, Forțele Aeriene Regale Italiene - "Regia Aeronautica Italia" din Africa de Est avea între 200 - 300 de avioane gata de luptă ("Vedeți și": Comandamentul Africii Răsăritene Italiene). Unele dintre aceste avioane erau depășite din punct de vedere tehnic, totuși, ele se numărau printre cele mai bune aparate
Campania din Africa de Est (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/313562_a_314891]
-
Metemma. Italienii nu erau însă dispuși să cedeze în Sudan, iar comandantul și guvernatorul interimar al Eritreei, generalul locotenent Luigi Frusci a organizat contraatacul forțelor de sub comanda lui. Pozițiile defensive italiene au fost apărate și cu ajutorul Aviației Ragale Italiene ("Regia Aeronautica"). Piloții italieni care ay decolat de pe aeroportul din Gondar au reușit să doboare șapte aparate britanice Gloster Gladiator, pierzând la rândul lor cinci avioane Fiat CR-42. În continuare, aviatorii italieni au bombardat metodic în următoarele 48 de ore pozițiile batalioanelor
Campania din Africa de Est (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/313562_a_314891]
-
interimar al Africii Răsăritene Italiene. Dar, la fel precum Gazzera, și generalul Nasi a trebuit să facă față nu doar atacurilor trupeleor regulate, (aflate sub comanda lui Platt), dar și forțelor neregulate patriotice etiopiene. În timp ce Forțele Aeriene Regale Italiene ("Regia Aeronautica") fuseseră măcinate de un lung război de uzură, piloții italieni au încercat să reziste până la sfârșit. Pe 24 octombrie 1941, a fost doborât ultimul avion italian de pe frontul din Africa răsăriteană. Pe 27 noiembrie 1941, generalul Nasi și cei 23
Campania din Africa de Est (al Doilea Război Mondial) () [Corola-website/Science/313562_a_314891]
-
în mai 1918 părăsește Petrogradul și, cu ajutorul personalului diplomatic american, ajunge la Murmansk de unde părăsește ilegal Rusia. Devine director al Laboratorului de Aerodinamică și profesor la Universitatea din Dayton, Ohio. Lucrează ca expert în aerodinamică la Comitetul Național Consultativ pentru Aeronautică (NACA) din Washinghton. În 1921 a semnat un contract cu armata SUA prin care a primit un salariu anual de 10.000 dolari și 200.000 dolari pentru construcția unui elicopter experimental. În 1922 elicopterul este construit în secret la
George de Bothezat () [Corola-website/Science/326713_a_328042]
-
la Flotila 1 Informații Iași. Urmează și Școala de Observatori aerieni la Tecuci. În cadrul Flotilei 1 Informații a funcționat ca pilot, observator și instructor al mitraliorilor de bord. Urmează cursuri de interpretare a fotografiilor aeriene la Centrul de Instrucție al Aeronauticii Pipera, unde este detașat în anul 1940. Încâ din prima zi de război, 22 iunie 1941, execută cu Esc. 22 Obs. unde activa, un număr mare de misiuni de război specifie aviației și bombardament ușor. Este mutat în cadrul Esc. 11
Gheorghe Știrbu () [Corola-website/Science/333375_a_334704]
-
idei cum că: "„sovieticii nu aveau capacitatea de a urmări navele spațiale americane care părăseau orbită Pământului până la sfârșitul anului 1972, iar cum au avut această tehnologie brusc ultimele trei misiuni Apollo au fost anulate”". Potrivit lui James Longuski, profesor de aeronautică și inginerie astronautica de la Universitatea Purdue, mărimea și complexitatea scenariilor presupusei teorii a conspirației fac veridicitatea lor o imposibilitate. Mai mult de 400.000 de oameni au lucrat la proiectul Apollo de aproape zece ani și o duzină de oameni
Teorii privind falsificarea aselenizării în programul Apollo () [Corola-website/Science/304222_a_305551]
-
un Port Sportiv, de unde plec ambarcațiile de agrement spre localitatea Figueras, de pe malul asturian. Portul comercial a fost mărit și a creșcut cum un port important în coasta cantabrică. Aerodromul din Vilaframil, este folosit doar de avioanele mici și in aeronautica sportivă. Galiciană și spaniolă sunt cele doua limbi oficiale din Comunitatea Autonomă Galicia. Galiciană e vorbita aproximativ de la 80 % a populației a orașului. Ribadeo cuprinde 12 parohii (Parroquias), ca sunt o subdiviziune. Fiecare parohie e compus de satele și cartierele
Ribadeo () [Corola-website/Science/326537_a_327866]
-
1920 este constitut Institutul Meteorologic Central în cadrul Ministerului Agriculturii și Domeniilor, prin despărțirea de Observatorul Astronomic. În 1924, activitățile de seismologie și magnetism terestru sunt separate de Institutul de Meteorologie, acesta trecând la Ministerul de Război pe lângă Direcția Superioară a Aeronauticii, iar la 1 ianuarie 1925 s-a înființat Serviciul sinpotic de prevedere a timpului. În 1930 se construiește lângă Aeroportul Băneasa primul Observator Meteorologic, care, între altele, devine și centru de formare profesională. Institutul meteorologic revine în administrarea Ministerul Agriculturii
Administrația Națională de Meteorologie () [Corola-website/Science/311875_a_313204]
-
pierderile s-au dovedit corecte.. În timpul luptelor, artileria aliată a fost condusă foarte bine de Montgomery, dar în schimb blindatele aliate au fost comandate necorespunzător. Sprijinul aviației aliate s-a dovedit hotărâtor în timpul luptelor terestre, spre deosebire de avioanele Luftwaffe și Regia Aeronautica, care au preferat să se angajeze mai degrabă în lupte aeriene decât să ajute infanteria și tancurile Axei. El Alamein a fost prima ofensivă importantă victorioasă aliată împotriva germanilor. Pe 10 noiembrie, Winston Churchill a rezumat: „Acesta nu este sfârșitul
A doua bătălie de la El Alamein () [Corola-website/Science/312265_a_313594]
-
fisiune și fuziune și la centrale nucleare compacte pentru aplicații spațiale. Începând cu anii 1980, el a lucrat în calitate de consultant în industria detectării de radon. Friedman este afiliat profesional la Societatea nucleară americană, Societatea Americană de Fizică, Institutul American de Aeronautică și Astronautică și AFTRA. În 1970, Friedman a renunțat la munca sa de fizician cu normă întreagă pentru a se ocupa de investigațiile științifice privind OZN-urile. De atunci, el a ținut prelegeri în peste 600 de colegii și în
Stanton T. Friedman () [Corola-website/Science/326781_a_328110]
-
au construit o statuie pe drumul care duce către Aeroportul Internațional din Bagdad și au denumit după el un alt aeroport din nordul Bagdadului. De asemenea, un crater de pe Lună îi poartă numele. Prin urmare, Ibn Firnas este considerat precursorul aeronauticii .
Abbas ibn Firnas () [Corola-website/Science/333588_a_334917]
-
producție mergea majoritar în Uniunea Sovietică. În plus, planul industrial adoptat de Consiliul de Control Aliat, care era o aplicare a celebrului Planul Morgenthau, privea dezindustrializarea Germaniei.Hotărârea aceasta din 1946 stabilea o listă lungă de industrii interzise (construcții navale, aeronautică, tractoare, mașini lente, aluminiu, benzină și cauciu sintetic, orice material de război, radio) și alte liste de limitări procentuale (25 % din producția din oțel din 1938).La pierderile economice se adaugă alte pierderi materiale. Peste 2.3 milioane de locuințe
Istoria Germaniei () [Corola-website/Science/300128_a_301457]
-
: Orville (n. 19 august 1871, în Dayton, Ohio - d. 30 ianuarie 1948) și Wilbur Wright (n. 16 aprilie 1867, Melville, Indiana - d. 30 mai 1912, Dayton, Ohio, SUA) au reușit pentru prima oară în istoria aeronauticii să efectueze un zbor dirijat cu un aparat de zbor cu motor (mai greu ca aerul). Până la acea dată, după părerea "experților" (așa cum ar fi spre exemplu Karl Jatho), un zbor motorizat nu putea fi dirijat. Wilbur și Orville Wright
Frații Wright () [Corola-website/Science/304146_a_305475]
-
exclusiv prin achiziții din străinătate. Având în vedere aderarea Regatului României la Tripla Alianță, aceste achiziții s-au făcut cu precădere de la firmele germane - pentru armamentul de artilerie - și austriece, pentru armamentul ușor de infanterie. Pe de altă parte, înzestrarea aeronauticii și a marinei militare s-a făcut prin intermediul firmelor franceze, britanice și italiene. În acest sens, generalul Dumitru Iliescu remarca cu amărăciune că, „"arsenalul adevărat, pirotehnia și pulberăria noastră se aflau în Essen-Krupp (pentru tunuri) sau în Austria, la Steyr
Armamentul Armatei României în Primul Război Mondial () [Corola-website/Science/334187_a_335516]
-
sosit din import un număr mic de tunuri franceze mai performante „Schneider-Creusot”, model 1912, calibru 75. Artileria de cetate era dotată cu tunuri germane „Krupp” și franceze „Hotchkiss”, cu cupole cuirasate produse la Uzinele „Saint Chamond” (Franța) și „Grüson” (Germania). Aeronautica dispunea în anul 1913 de două secții, prima având cinci aparate de tip „Bristol-Coandă” ale Școlii militare de pilotaj de la Cotroceni iar cea de-a doua nouă avioane de tipuri diferite „Bristol-Coandă”, „Bleriot”, „Farman” „Vlaicu”. Până la izbucnirea războiului, numărul avioanelor
Armamentul Armatei României în Primul Război Mondial () [Corola-website/Science/334187_a_335516]
-
pe avion ARPA, întrunind 989 de puncte dintr’o mie, câștigând astfel concursul aerian al Micii Înțelegeri. Datorită acestui fapt, Cupa donată de Republica Cehoslovaciei Aeroclubului câștigător al concursului aerian al Micii Înțelegeri, a fost atribuită României. De asemenea Federația Aeronautică Regală a României a primit un alt important trofeu atribuit aeroclubului din care face parte câștigătorul absolut al concursului. Categoria I A: avioane sub 4 litri cilindree, militare: 1. Krč - Stehlik (Cehoslovacia) 980 puncte; 2. Anderle (Ceh.) 977 puncte; 3
Concursul aerian al Micii Înțelegeri () [Corola-website/Science/314527_a_315856]
-
din metal. Singurii care au fost de acord erau cei de la uzina poloneză PZL. Mai mult uzina I.A.R. a fost obligată sa treacă la construcții metalice de un ordin venit din partea Secretariatului Aerului si Marinei care stipula ca aeronautica romană nu va mai comanda avioane fabricate din lemn. Un alt exemplu este cel al fabricării în licență a avionului Messerschmitt Bf 109. Deoarece avionul IAR-80 era deja depășit tehnic, iar făbricile germane nu puteau livra româniei numărul de avioane
Industria Aeronautică Română () [Corola-website/Science/300099_a_301428]
-
părți componente pentru avioane, mașini, electronice și echipamente audio-vizuale, dar și mobilă. În oraș se găsesc totodată și sediile unor firme precum Epson America, Molina Healthcare sau Scan Health Plan. Long Beach s-a extins datorită dezvoltării de industrii în aeronautică și tehnologie de vârf. Indigenii au trăit pe coastele din sudul Californiei timp de cel puțin zece mii de ani. Cu trecerea secolelor, mai multe culturi au trăit în zona în care se află astăzi Long Beach. Până la sosirea exploratorilor spanioli
Long Beach, California () [Corola-website/Science/306463_a_307792]
-
Uribe și un grup de aliați politici au fondat mișcarea Centrul Democratic pentru a contesta alegerile naționale din 2014. Uribe și-a început cariera sa politică în departamentul natal Antioquia. Ulterior a devenit Ministru al Muncii, iar apoi și al Aeronauticii Civile. În 1982 a devenit primar al orașului Medellín, iar între 1986 și 1994 a fost senator. Înainte de a fi ales Președinte la Columbiei în 2002, Uribe a fost Guvernator al departamentului Antioquia între 1995 și 1997. Înainte de a se
Álvaro Uribe () [Corola-website/Science/331993_a_333322]
-
și-au dezvoltat tehnicile de extragere a metalului din saramuri, pentru a onora nivelul cererii. Litiul și compușii săi au și alte câteva aplicații industriale, incluzând sticlă și ceramică termorezistenta, aliaje de mare rezistență și cu greutate redusă folosite în aeronautică și nu în ultimul rând baterii alcaline cu litiu. Litiul, de asemenea are un rol important în fizică nucleară: fisiunea atomilor de litiu a fost prima reacție nucleară efectuată de către omenire, si deuteriura de litiu este combustibil pentru armele termonucleare
Litiu () [Corola-website/Science/302768_a_304097]
-
descoperit inele din jurul planetei Uranus și au construit si opereaza cel mai mare radiotelescop din lume situat în Arecibo, Puerto Rico. Proiectul de cercetare The Automotive Crash Injury Research a fost început în 1952 de către John O. Moore la laboratorul de aeronautică Cornell, desprins în 1972 sub numele Calspan Corporation. El a explorat modoul de utilizare a testelor de coliziune, inițial folosind cadavre în loc de manechine. Proiectul a descoperit că ușile mai bine blocate, volanele de absorbție a energiei, tablourile de bord capitonate
Universitatea Cornell () [Corola-website/Science/322091_a_323420]