2,594 matches
-
1.1. Prin excepție de la prevederile subpct. 11.1.3^1 se acordă omologarea națională de tip pentru orice tip nou de autovehicul articulat din categoriile M(2) și M(3), clasa I, constituit din cel putin 3 părți rigide articulate, care nu satisfac prevederile Directivei 2003/97/ CE , cu condiția de a fi respectate prevederile referitoare la câmpul de vizibilitate al conducătorului, prevăzute în anexa III pct. 5 din Directivă 2003/97/CE . 11.1.3^1.2. Prin excepție
ORDIN nr. 2.194 din 24 noiembrie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările şi completările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/164844_a_166173]
-
de 4,0 m ............................................ 16,0 t * egala sau mai mare de 4,0 m .......................... 17,0 t (18,0 t) - cu trei axe ........................................... 22,0 t (24,0 t) - cu patru axe .......................................... 24,0 t (30,0 t) - autobuz articulat cu trei axe ................................. 26,0 t Remorci: - cu doua axe, având distanta dintre axe: * mai mica de 4,0 m ............................................ 16,0 t * egala sau mai mare de 4,0 m .................................. 17,0 t - cu trei axe ................................................... 22,0 t
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
lățime ................................... 2,55 m NOTA: Prin excepție, pentru vehiculele frigorifice având caroseria izotermă, cu pereți groși, se admit lățimi de maximum 2,60 m. ● înălțime ................................ 4,00 m ● lungimi: - autovehicul fără remorca ................ 12,00 m - remorca ................................. 12,00 m - vehicul articulat ....................... 16,50 m - autobuz sau troleibuz articulat ......... 18,00 m - autovehicul cu remorca (autotren) ....... 18,75 m - tramvai ................................. 30,00 m NOTA: Orice autovehicul sau combinație de vehicule aflate în mișcare trebuie să poată vira într-o suprafața cu o
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
pentru vehiculele frigorifice având caroseria izotermă, cu pereți groși, se admit lățimi de maximum 2,60 m. ● înălțime ................................ 4,00 m ● lungimi: - autovehicul fără remorca ................ 12,00 m - remorca ................................. 12,00 m - vehicul articulat ....................... 16,50 m - autobuz sau troleibuz articulat ......... 18,00 m - autovehicul cu remorca (autotren) ....... 18,75 m - tramvai ................................. 30,00 m NOTA: Orice autovehicul sau combinație de vehicule aflate în mișcare trebuie să poată vira într-o suprafața cu o raza exterioară de 12,50 m și
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165809_a_167138]
-
părți decât cu cheltuieli exagerate și care nu se justifică ori cu riscuri de deteriorare și care nu poate, din motive privind masa și dimensiunile sale, să fie transportată de către un autovehicul, o remorcă, un autotren rutier sau un autovehicul articulat care corespund cerințelor prezentelor reglementări mac - motor cu aprindere prin comprimare mas - motor cu aprindere prin scânteie (comandată) Masa maximă - masa maximă a unui vehicul, în funcție de construcția și performanțele sale și care este tehnic admisibilă declarată de constructorul acestuia (Masa
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
conceput pentru transportul de pasageri în picioare; 1.2.2 autobuz cu podea coborâtă - autobuz din clasa l, II sau A, în care cel puțin 35 % din suprafața disponibilă pentru pasagerii în picioare (în secțiunea față în cazul unui autovehicul articulat sau primul nivel în cazul unui autovehicul cu etaj) formează un spațiu fără nici o treaptă și care permite accesul la cel puțin o ușă de serviciu; 1.2.3 autobuz articulat - autobuz constituit din cel puțin două secțiuni rigide, articulate
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
în picioare (în secțiunea față în cazul unui autovehicul articulat sau primul nivel în cazul unui autovehicul cu etaj) formează un spațiu fără nici o treaptă și care permite accesul la cel puțin o ușă de serviciu; 1.2.3 autobuz articulat - autobuz constituit din cel puțin două secțiuni rigide, articulate una în raport cu cealaltă și la care compartimentele pentru pasageri ale fiecărei secțiuni comunică între ele, astfel încât pasagerii pot să se deplaseze dintr-un compartiment în altul. Secțiunile rigide sunt legate între
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
articulat sau primul nivel în cazul unui autovehicul cu etaj) formează un spațiu fără nici o treaptă și care permite accesul la cel puțin o ușă de serviciu; 1.2.3 autobuz articulat - autobuz constituit din cel puțin două secțiuni rigide, articulate una în raport cu cealaltă și la care compartimentele pentru pasageri ale fiecărei secțiuni comunică între ele, astfel încât pasagerii pot să se deplaseze dintr-un compartiment în altul. Secțiunile rigide sunt legate între ele în mod permanent, astfel încât să nu poată fi
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
în mod permanent, astfel încât să nu poată fi separate decât cu ajutorul unor echipamente care, în mod normal, nu sunt disponibile decât într-un atelier; 1.2.4 autobuz articulat cu etaj - autobuz constituit din două sau mai multe secțiuni rigide, articulate una în raport cu cealaltă și la care compartimentele pentru pasageri ale fiecărei secțiuni comunică între ele cel puțin la un etaj, astfel încât pasagerii pot să se deplaseze dintr-un compartiment în altul. Secțiunile rigide sunt legate între ele în mod permanent
ORDIN nr. 1.356 din 27 iulie 2004 pentru modificarea şi completarea Reglementărilor privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 211/2003 , cu modificările ulterioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
ÎI Vehicule cu trei axe III Vehicule cu patru axe *) A se vedea Anexă la Normele metodologice de aplicare a prevederilor titlului IX din Codul fiscal, pct. I, din acest act normativ. În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, taxa asupra mijlocului de transport este egală cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ÎI │Vehicule cu 2 + 2 axe III Vehicule cu 2 + 3 axe IV
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
rulote taxa anuală este stabilită în suma fixă în lei/an, în mod diferențiat, în funcție de masă totală maximă autorizată a acestora. 114. Nu intră sub incidența prevederilor pct. 113, mijloacele de transport care fac parte din combinațiile de autovehicule - autovehicule articulate sau trenuri rutiere - de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal. 115. Taxa asupra mijloacelor de transport se stabilește pentru fiecare mijloc de transport cu tracțiune mecanică, precum și
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
tracțiune mecanică, prevăzute la art. 263 alin. (2) și (3) din Codul fiscal; ... b) autovehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (4) din Codul fiscal; ... c) combinațiile de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal; ... d) remorcile, semiremorcile și rulotele, prevăzute la art. 263 alin. (6) din Codul fiscal; ... e) mijloacele de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/159420_a_160749]
-
control, încercări, probe; 5. proiectul de montaj, legături conducte: 5.1. plan de amplasare a componentelor instalațiilor în cadrul terminalului; 5.2. desene de montaj și legături conducte la utilaje, echipamente etc.; 5.3. desene cu detalii de montaj pentru brațele articulate și dispozitivele de cuplare pentru recuperarea vaporilor; 5.4. desene de detaliu pentru conductele de legătură pentru colectare vapori, conexiuni etanșe, aerisiri etc.; 6. proiectul de automatizare: 6.1. specificații de proiect pentru aparatura de măsură, control și automatizare; 6
NORMĂ din 24 martie 2005 privind inspecţia tehnică a instalaţiilor, echipamentelor şi dispozitivelor utilizate în scopul limitării emisiilor de compuşi organici volatili rezultaţi din depozitarea, încărcarea, descărcarea şi distribuţia benzinei la terminale şi la staţiile de benzină. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166752_a_168081]
-
CEE) nr. 3.821/85; compartimentul pentru mărfuri trebuie să fie o caroserie închisă, cel puțin la fel de largă și de înaltă că și cabina; vehiculul trebuie să aibă o greutate de minimum 10.000 kg. Categoria C + E: - un vehicul articulat sau un ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C și o remorca cu lungimea de cel putin 7,5 m; vehiculul articulat și ansamblul trebuie să aibă ��mpreună o masă totală maximă autorizată de cel putin 20
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
trebuie să aibă o greutate de minimum 10.000 kg. Categoria C + E: - un vehicul articulat sau un ansamblu format dintr-un vehicul de examen din categoria C și o remorca cu lungimea de cel putin 7,5 m; vehiculul articulat și ansamblul trebuie să aibă ��mpreună o masă totală maximă autorizată de cel putin 20.000 kg, o lungime de cel putin 14 m și o lățime de cel putin 2,40 m, să atingă o viteză de cel putin
ORDIN nr. 574 din 1 aprilie 2005 privind organizarea şi desfăşurarea examenului pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166747_a_168076]
-
inferioară este, în general echipată, cu o chiuvetă care culisează pe partea superioară. 7) Paturile mecanice care permit să se ridice, fără zguduituri, răniții sau bolnavii și să li se asigure igienă fără a-i deplasa. 8) Paturile cu somiera articulata, concepute special pentru terapeutică în tuberculoză pulmonară și pentru alte maladii. 9) Paturile care fac corp comun cu aparatele pentru fracturi, luxații și leziuni articulare ale membrelor, pieptului etc. Aparatele din această categorie, care sunt adaptate, dar nu sunt fixate
ANEXĂ nr. 94 din 5 ianuarie 2000 MOBILA; MOBILIER MEDICO-CHIRURGICAL; ARTICOLE DE PAT ŞI SIMILARE; APARATE DE ILUMINAT NEDENUMITE ŞI NECUPRINSE IN ALTA PARTE; LAMPI PENTRU RECLAME LUMINOASE, INSEMNE LUMINOASE, PLACI INDICATOARE LUMINOASE ŞI ARTICOLE SIMILARE; CONSTRUCTII PREFABRICATE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166822_a_168151]
-
ÎI Vehicule cu trei axe III Vehicule cu patru axe *) A se vedea Anexă la Normele metodologice de aplicare a prevederilor titlului IX din Codul fiscal, pct. I, din acest act normativ. În cazul unei combinații de autovehicule (un autovehicul articulat sau tren rutier) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, taxa asupra mijlocului de transport este egală cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ÎI │Vehicule cu 2 + 2 axe III Vehicule cu 2 + 3 axe IV
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
rulote taxa anuală este stabilită în suma fixă în lei/an, în mod diferențiat, în funcție de masă totală maximă autorizată a acestora. 114. Nu intră sub incidența prevederilor pct. 113, mijloacele de transport care fac parte din combinațiile de autovehicule - autovehicule articulate sau trenuri rutiere - de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal. 115. Taxa asupra mijloacelor de transport se stabilește pentru fiecare mijloc de transport cu tracțiune mecanică, precum și
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
tracțiune mecanică, prevăzute la art. 263 alin. (2) și (3) din Codul fiscal; ... b) autovehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (4) din Codul fiscal; ... c) combinațiile de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de peste 12 tone, prevăzute la art. 263 alin. (5) din Codul fiscal; ... d) remorcile, semiremorcile și rulotele, prevăzute la art. 263 alin. (6) din Codul fiscal; ... e) mijloacele de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165824_a_167153]
-
formă de rulouri sau în panouri tăiate la lungime sau decupate în orice formă; marginile acestora din urmă pot fi sudate sau lipite. 73.15 - LANȚURI, LĂNȚIȘOARE ȘI PĂRȚILE LOR, DIN FONTA, DIN FIER SAU DIN OȚEL. - Lanțuri cu zale articulate și părțile lor: 7315.11 - - Lanțuri cu role 7315.12 - - Alte lanțuri 7315.19 - - Părți 7315.20 - Lanțuri antiderapante - Alte lanțuri și lănțișoare: 7315.81 - - Lanțuri cu zale cu elemente de legătură 7315.82 - - Alte lanțuri, cu zale sudate 7315
ANEXĂ nr. 73 din 5 ianuarie 2000 ARTICOLE DIN FONTA, DIN FIER SAU DIN OTEL. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166463_a_167792]
-
după destinația lor. După modul lor de fabricație, lanțurile pot fi cu zale dintr-o singură piesă, adică nearticulate (lanțuri cu zale forjate, turnate, sudate, decupate din tablă, formate din sârme răsucite, cu sau fără elemente de legătură), cu zale articulate, adică cu axe, tuburi, role sau nituri de articulare (lanțuri cu role, lanțuri cu dinți zise silențioase, lanțuri Gall și altele similare) sau lanțuri cu bile. Sunt clasificate aici, în special: 1) Lanțurile de transmisie de orice tip (pentru aparate
ANEXĂ nr. 73 din 5 ianuarie 2000 ARTICOLE DIN FONTA, DIN FIER SAU DIN OTEL. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166463_a_167792]
-
Sunt de asemenea clasificate la această poziție: 1) Autobasculantele care sunt vehicule cu o construcție robustă, cu bena basculanta sau cu partea din spate deschisă, concepute pentru transportul resturilor (debleurilor) sau a materialelor diferite. Aceste mașini, cu sașiu rigid sau articulat, în general echipate cu roți pentru toate terenurile, pot să circule pe soluri mobile. Acest grup cuprinde atât vehicule grele cât și ușoare, acestea din urmă prezintă adesea particularitatea de a conține un echipament cu scaun mobil, cu locuri duble
ANEXĂ nr. 87 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE TERESTRE, ALTELE DECAT MATERIALUL RULANT DE CALE FERATA ŞI TRAMVAI; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
în care pompă este în general acționata prin motorul mașinii, ca de exemplu mașinile pentru stingerea incendiilor. 3) Masinile-scari și mașinile cu platformă de ridicare pentru întreținerea liniilor electrice, de iluminat public, etc. că și mașinile cu platformă și brațe articulate (travelling) pentru luările de vederi de televiziune sau cinematografice. 4) Vehiculele utilizate pentru curățarea străzilor, piețelor publice, jgheaburi, piste de aerodromuri etc., cum ar fi mașinile de maturat, mașinile de stropit, mașinile de maturat-stropit și mașinile pentru aspirarea noroiului. 5
ANEXĂ nr. 87 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE TERESTRE, ALTELE DECAT MATERIALUL RULANT DE CALE FERATA ŞI TRAMVAI; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
pentru copii), tandemuri, triciclete, vehicule cu patru roți. Independent de vehiculele cu două roți fără motor obișnuite, această poziție cuprinde diferite tipuri specializate cum ar fi: 1) Tricicluri cu cutie de transport mărfuri concepute în general sub forma unui ansamblu articulat care cuprinde o cutie, adesea izoterma, care stă pe două roți din fața purtătoare. 2) Tandemurile și biciclete cu trei locuri. 3) Monociclurile și bicicletele special concepute pentru artiștii de music-hall, caracterizate prin greutatea lor mică, rotile cu pinion fix etc.
ANEXĂ nr. 87 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE TERESTRE, ALTELE DECAT MATERIALUL RULANT DE CALE FERATA ŞI TRAMVAI; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
picioare, brațe, mâini), în principal utilizate pentru prezentarea vesmintelor, coafurilor, a ciorapilor, mânușilor etc. aceste articole sunt fabricate cu materialele menționate la paragraful de mai sus, cele care reprezintă corpul omenesc în întregime sunt, în mod obișnuit, prevăzute cu membre articulate, care să permită luarea unor atitudini diferite, pictorii și sculptorii se folosesc de ele, de asemenea, pentru a drapa vesmintele în vederea lucrărilor lor artistice, aceste articole sunt utilizate în învățământul medical, pentru a antrena studenții în aplicarea bandajelor, atelelor și
ANEXĂ nr. 96 din 5 ianuarie 2000 ARTICOLE DIVERSE. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166824_a_168153]