3,378 matches
-
de acoperire de protecție a suprafețelor vehiculelor Valorile limită ale emisiei totale de compuși organici volatili se exprimă prin masă totală a compușilor organici volatili/mp de suprafață totală a produsului tratat sau prin masă totală a compușilor organici volatili/caroserie. Suprafață produselor prevăzute în tabelul nr. 2 este definită după cum urmează: - aria calculată pe baza suprafeței de acoperire electroforetica totală și aria tuturor părților care sunt eventual adăugate în faze succesive ale procesului de acoperire și care primesc același preparat
HOTĂRÂRE nr. 699 din 12 iunie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea unor măsuri pentru reducerea emisiilor de compuşi organici volatili datorate utilizării solventilor organici în anumite activităţi şi instalaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222141_a_223470]
-
succesive ale procesului de acoperire și care primesc același preparat că cel utilizat pentru produsul în cauză, sau - aria totală a produsului tratat în instalație. Aria suprafeței de acoperire electroforetica este calculată cu ajutorul formulei următoare: 2 x greutatea totală a caroseriei ----------------------------------------- grosimea medie a tablei x densitatea tablei Această formulă se aplică și pentru alte elemente acoperite fabricate din tablă. Pentru calcularea ariei altor părți adăugate sau a ariei totale tratate în instalație se utilizează proiectarea asistată de calculator sau alte
HOTĂRÂRE nr. 699 din 12 iunie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea unor măsuri pentru reducerea emisiilor de compuşi organici volatili datorate utilizării solventilor organici în anumite activităţi şi instalaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222141_a_223470]
-
de acoperire de protecție a suprafețelor vehiculelor Valorile limită ale emisiei totale de compuși organici volatili se exprimă prin masă totală a compușilor organici volatili/mp de suprafață totală a produsului tratat sau prin masă totală a compușilor organici volatili/caroserie. Suprafață produselor prevăzute în tabelul nr. 2 este definită după cum urmează: - aria calculată pe baza suprafeței de acoperire electroforetica totală și aria tuturor părților care sunt eventual adăugate în faze succesive ale procesului de acoperire și care primesc același amestec
HOTĂRÂRE nr. 699 din 12 iunie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea unor măsuri pentru reducerea emisiilor de compuşi organici volatili datorate utilizării solventilor organici în anumite activităţi şi instalaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222141_a_223470]
-
succesive ale procesului de acoperire și care primesc același amestec că cel utilizat pentru produsul în cauză, sau - aria totală a produsului tratat în instalație. Aria suprafeței de acoperire electroforetica este calculată cu ajutorul formulei următoare: 2 x greutatea totală a caroseriei ----------------------------------------- grosimea medie a tablei x densitatea tablei Această formulă se aplică și pentru alte elemente acoperite fabricate din tablă. Pentru calcularea ariei altor părți adăugate sau a ariei totale tratate în instalație se utilizează proiectarea asistată de calculator sau alte
HOTĂRÂRE nr. 699 din 12 iunie 2003 (*actualizată*) privind stabilirea unor măsuri pentru reducerea emisiilor de compuşi organici volatili datorate utilizării solventilor organici în anumite activităţi şi instalaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222141_a_223470]
-
personal, număr de telefon; ... b) proprietarul, persoană juridică: denumire, adresa sediului social, C.I.F., nr. de înregistrare la oficiul registrului comerțului sau nr. de înregistrare la tribunal/judecătorie, după caz; ... c) tractorul uzat/mașina agricolă autopropulsată uzată: tip, marcă, serie șasiu/caroserie, serie motor, anul de fabricație, serie/număr certificat de înmatriculare/înregistrare, serie/număr certificat de distrugere, serie/număr certificat de radiere; ... d) seria și numărul facturii emise proprietarului beneficiar; ... 2. lista proprietarilor beneficiari, în format electronic; 3. facturile emise proprietarilor
ORDIN nr. 419 din 30 martie 2010 pentru modificarea şi completarea Ghidului de finanţare a Programului de stimulare a înnoirii Parcului naţional de tractoare şi maşini agricole autopropulsate, aprobat prin Ordinul ministrului mediului şi pădurilor nr. 2/2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221817_a_223146]
-
numele și prenumele) CNP ..........................., act de identitate tip .............. seria ........ nr. .............., în calitate de reprezentant legal/împuternicit/desemnat al reprezentantului legal, proprietar al tractorului uzat/mașinii agricole autopropulsate uzate: tip .............................................., marcă ....................................., model/variantă .............................., nr. înmatriculare/înregistrare ....................., an fabricație ............, capacitate cilindrică ............... [m3], serie șasiu/caroserie ............................, serie motor ........................, în baza aprobării de către Administrația Fondului pentru Mediu a dosarului de înscriere, în conformitate cu prevederile Ghidului de finanțare a Programului de stimulare a înnoirii Parcului național de tractoare și mașini agricole autopropulsate, aprobat prin Ordinul ministrului mediului și pădurilor
ORDIN nr. 419 din 30 martie 2010 pentru modificarea şi completarea Ghidului de finanţare a Programului de stimulare a înnoirii Parcului naţional de tractoare şi maşini agricole autopropulsate, aprobat prin Ordinul ministrului mediului şi pădurilor nr. 2/2010. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/221817_a_223146]
-
pentru vehiculele speciale, în conformitate cu tabelele 4 - 8 din anexa nr. 2 la prezenta secțiune, certificatul de omologare națională de tip menționează dispozițiile respective. ... (11) RAR acordă cod WMI numai acelor producători care produc structura portantă a vehiculului, după cum urmează: ... a) caroserie autoportantă; ... b) șasiu; ... c) șasiu, în cazul remorcilor (în funcție de tipul constructiv al acestora). Acordarea codului WMI se realizează numai după efectuarea unui audit de către RAR prin care să se verifice implementarea efectivă la producătorul respectiv a tehnologiilor de fabricare a
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
depășește 5 tone. 1.3. Categoria M(3) - Vehicule proiectate și fabricate pentru transportul de persoane, care au, în afara scaunului conducătorului, mai mult de opt locuri pe scaune și o masa maximă ce depășește 5 tone. 1.4. Tipurile de caroserie și codificările care privesc vehiculele din categoria M sunt definite în partea C, punctul 1 (vehicule din categoria M(1)) și punctul 2 (vehicule din categoriile M(2) și M(3)). 1.5. Pentru vehiculele din categoriile M(2) și
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
masa proprie a vehiculului tractor, la care se adaugă masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime cu care semiremorca sau remorca cu axă centrală încarcă vehiculul tractor și, eventual, masa maximă a încărcăturii proprii a vehiculului tractor. 2.5. Tipurile de caroserii și codificările privind vehiculele din categoria N sunt definite în partea C pct. 3. 3. Categoria O - Remorci (inclusiv semiremorci) 3.1. Categoria O(1) - remorci având o masă maximă care nu depășește 0,75 tone. 3.2. Categoria O
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
maximă care se ia în considerare pentru clasificarea remorcii corespunde sarcinii statice verticale transmise la sol de către axa/axele semiremorcii sau remorcii cu axă centrală, când este cuplată la vehiculul tractor și încărcată cu sarcina maximă. 3.6. Tipurile de caroserii și codificările privind vehiculele din categoria O sunt definite în partea C pct. 4. 4. Vehicule de teren (simbol G) 4.1. Vehiculele din categoria N(1), având o masă maximă ce nu depășește 2 tone, precum și vehiculele din categoria
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
vehicul din categoria N(1), adaptat ca vehicul de teren va fi simbolizat N(1)G. 5. Vehicule speciale (vehicule cu destinație specială) Se înțelege prin vehicul special, un vehicul destinat îndeplinirii unei funcții specifice ce necesită adaptări speciale ale caroseriei și/sau echipamente speciale. Această categorie include și vehiculele accesibile scaunelor rulante. 5.1. autorulotă - vehicul special din categoria M care include facilități pentru locuit care conține cel puțin următoarele echipamente: a) scaune și o masă; ... b) paturi obținute eventual
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
privitoare la construcție și concepție: ... - șasiul/podeaua (diferențe evidente și fundamentale); - motorul (cu ardere internă/electric/hibrid). 1.2. variantă: vehicule care aparțin aceluiași tip și care nu diferă între ele cel puțin în ceea ce privește următoarele caracteristici esențiale: a) tipul de caroserie (de exemplu, berlină, berlină cu hayon, cupeu, cabriolet, break, vehicul cu utilizare multiplă); ... b) motorul: ... - principiul de funcționare (pct. 3.2.1.1 din anexa III la Directiva 2007/46/CEE); - numărul și dispunerea cilindrilor; - pentru o aceeași variantă diferențele
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
și M(3), se înțelege prin: 2.1. tip: vehicule care nu diferă între ele cel puțin în ceea ce privește următoarele caracteristici esențiale: a) producătorul; ... b) desemnarea tipului de către producător; ... c) categoria vehiculului; ... d) caracteristicile esențiale privitoare la construcție și concepție: ... - șasiu/caroserie cu structură autoportantă, cu/fără etaj, articulat/nearticulat (diferențe evidente și fundamentale); - numărul de axe; - motorul (cu ardere internă/electric/hibrid). 2.2. variantă: vehicule care aparțin aceluiași tip și care nu diferă între ele cel puțin în ceea ce privește următoarele caracteristici
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
construcție și concepție: ... - șasiu/podea (diferențe evidente și fundamentale); - numărul de axe; - motorul (cu ardere internă/electric/hibrid). 3.2. variantă: vehicule care aparțin aceluiași tip și care nu diferă între ele cel puțin în ceea ce privește următoarele caracteristici esențiale: a) structura caroseriei (de exemplu cu platformă/benă basculantă/cisternă/vehicul tractor pentru semiremorcă) (numai pentru vehiculele complete), ... b) stadiul fabricației (complet/incomplet), ... c) motorul: ... - principiul de funcționare (punctul 3.2.1.1 din anexa III din Directiva 2007/46/CEE), - numărul și
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
centrală, - tipul sistemului de frânare: (de exemplu, fără frâne/frânare prin inerție/frânare asistată); 4.2. variantă: vehicule care aparțin aceluiași tip și care nu diferă între ele cel puțin în ceea ce privește următoarele caracteristici esențiale: - stadiul fabricației (complet/incomplet), - tipul de caroserie (de exemplu rulotă/platformă/cisternă) (numai pentru vehicule complete/completate). - pentru o aceeași variantă diferențele de masă maximă tehnic admisibilă nu pot fi mai mari de 20% (cea mai mare masă este de cel mult 1,2 ori mai mare
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
M,N și O: Identificarea completă a vehiculului pornind numai de la desemnarea tipului, a variantei și a versiunii trebuie să corespundă unei definiri precise și unice a tuturor caracteristicilor necesare pentru introducerea în exploatare a vehiculului. C. Definirea tipurilor de caroserii (numai pentru vehicule complete/completate) Tipul de caroserie este indicat prin codificarea de mai jos: 1. Autoturisme (M(1)): AA berlină: ISO 3833:1977, pct. 3.1.1.1, dar incluzând și vehiculele care au mai mult de patru ferestre
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
pornind numai de la desemnarea tipului, a variantei și a versiunii trebuie să corespundă unei definiri precise și unice a tuturor caracteristicilor necesare pentru introducerea în exploatare a vehiculului. C. Definirea tipurilor de caroserii (numai pentru vehicule complete/completate) Tipul de caroserie este indicat prin codificarea de mai jos: 1. Autoturisme (M(1)): AA berlină: ISO 3833:1977, pct. 3.1.1.1, dar incluzând și vehiculele care au mai mult de patru ferestre laterale; AB autoturism cu ușă spate rabatabilă (hayon
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
CW - fără etaj 3. Autovehicule din categoria N BA - Camion: autovehicul care prin concepție și construcție este destinat exclusiv sau în principal transportului de mărfuri. Acesta poate tracta și o remorcă. BB - Van: camion la care cabina este integrată în caroserie BC - Vehicul tractor pentru semiremorcă (autotractor): autovehicul care prin concepție și construcție este destinat exclusiv sau în principal tractării de semiremorci BD - Vehicul tractor pentru remorcă (autoremorcher): autovehicul care prin concepție și construcție este destinat exclusiv sau în principal tractării
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
proprie se înțelege masa vehiculului carosat, în ordine de mers, și în cazul unui vehicul tractor din altă categorie în afară de M(1), cu dispozitiv de cuplare, dacă este montat de către producător, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitivul de cuplare, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de cuplare (inclusiv lichide, scule, roată de rezervă, dacă este cazul, conducătorul auto, iar pentru autobuze și autocare, însoțitorul, dacă vehiculul este prevăzut cu scaun pentru acesta
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
și în cazul unui vehicul tractor din altă categorie în afară de M(1), cu dispozitiv de cuplare, dacă este montat de către producător, sau masa șasiului sau a șasiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitivul de cuplare, dacă producătorul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de cuplare (inclusiv lichide, scule, roată de rezervă, dacă este cazul, conducătorul auto, iar pentru autobuze și autocare, însoțitorul, dacă vehiculul este prevăzut cu scaun pentru acesta) (masa conducătorului auto și, după caz, masa membrului echipajului este
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
conform regulamentului și a măsurilor sale de punere în aplicare este valabilă și pentru vehiculul incomplet respectiv cu o masă de referință de până la 2610 kg. Omologările de tip respective sunt valabile dacă producătorul poate demonstra că toate combinațiile de caroserii care se vor monta pe vehiculul incomplet vor mări masa de referință a vehiculului peste 2 610 kg. 41a.1.4. La cererea producătorului, omologarea de tip a unui vehicul acordată conform regulamentului și a măsurilor sale de punere în
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
directivei în temeiul căreia au fost acordate inițial. 48.1.2. Prin derogare de la prevederile subpct. 48.1., se poate acorda omologarea națională de tip pentru vehiculele rutiere care depășesc dimensiunile maxime impuse, în cazul vehiculelor speciale cu adaptări ale caroseriei și/sau echipamente speciale care nu permit încadrarea în aceste dimensiuni ori în cazul vehiculelor destinate efectuării de transporturi pentru încărcături indivizibile. 48.1.2.1. Prin încărcătură indivizibilă se înțelege încărcătura care, în vederea transportării cu mijloace rutiere, nu poate
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
în ceea ce privește amenajarea interioară, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/85/CE. 52.2. La înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi, în ceea ce privește amenajarea interioară, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/85/CE. 52.3. La omologarea CE de tip a tipurilor noi de caroserii pentru autobuze și autocare, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/85/CE. 52.4. La introducerea pe piață, comercializarea și punerea în exploatare a caroseriilor noi pentru autobuze și autocare, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/85/CE. 53. Impact frontal 53
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
prevederile Directivei 2001/85/CE. 52.3. La omologarea CE de tip a tipurilor noi de caroserii pentru autobuze și autocare, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/85/CE. 52.4. La introducerea pe piață, comercializarea și punerea în exploatare a caroseriilor noi pentru autobuze și autocare, trebuie respectate prevederile Directivei 2001/85/CE. 53. Impact frontal 53.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi de vehicule, trebuie respectate prevederile Directivei 96/79/CE, modificată
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
tehnice privind protecția pietonilor prevăzute la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexa I la Directiva 2003/102/CE. 58.1.1. Aceste cerințe nu se aplică vehiculelor care nu diferă, în ceea ce privește elementele esențiale de construcție și concepție ale caroseriei, situate înainte de montanții A, pentru tipurile de vehicule care au obținut omologarea națională înainte de 1 ianuarie 2007 sau omologarea CE înainte de 1 octombrie 2005 și care nu au fost omologate conform cerințelor Directivei 2003/102/CE. 58.2. Prescripțiile tehnice
REGLEMENTĂRI din 5 noiembrie 2009 privind omologarea de tip şi eliberarea cărţii de identitate a vehiculelor rutiere, precum şi omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]