1,760 matches
-
dintr-o zonă verticală principală (R 25) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .1.1 Pentru navele noi care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși care nu trebuie să fie compartimentări clasa "A" trebuie să fie compartimentări de cel puțin clasa "B" sau "C" conform prevederilor incluse în tabelele din norma 4. Toate compartimentările respective pot fi îmbrăcate cu materiale combustibile în conformitate cu prevederile din norma 11. NAVE NOI DIN CLASELE B
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
25) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .1.1 Pentru navele noi care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși care nu trebuie să fie compartimentări clasa "A" trebuie să fie compartimentări de cel puțin clasa "B" sau "C" conform prevederilor incluse în tabelele din norma 4. Toate compartimentările respective pot fi îmbrăcate cu materiale combustibile în conformitate cu prevederile din norma 11. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Pentru navele noi care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși care nu trebuie să fie compartimentări clasa "A" trebuie să fie compartimentări de cel puțin clasa "B" sau "C" conform prevederilor incluse în tabelele din norma 4. Toate compartimentările respective pot fi îmbrăcate cu materiale combustibile în conformitate cu prevederile din norma 11. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CARE TRANSPORTĂ MAXIMUM 36 DE PASAGERI ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CARE TRANSPORTĂ PESTE 36 DE PASAGERI .1.2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
PESTE 36 DE PASAGERI .1.2 Pentru navele noi care transportă nu peste 36 de pasageri și navele existente care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși din spațiile de cazare și de serviciu care nu trebuie să fie compartimentări clasa "A" vor fi compartimentări de cel puțin clasa "B" sau "C" conform prevederilor incluse în tabelele din norma 5. Compartimentările respective pot fi îmbrăcate cu materiale combustibile în conformitate cu prevederile normei 11. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2 Pentru navele noi care transportă nu peste 36 de pasageri și navele existente care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși din spațiile de cazare și de serviciu care nu trebuie să fie compartimentări clasa "A" vor fi compartimentări de cel puțin clasa "B" sau "C" conform prevederilor incluse în tabelele din norma 5. Compartimentările respective pot fi îmbrăcate cu materiale combustibile în conformitate cu prevederile normei 11. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
peste 36 de pasageri, toți pereții etanși din spațiile de cazare și de serviciu care nu trebuie să fie compartimentări clasa "A" vor fi compartimentări de cel puțin clasa "B" sau "C" conform prevederilor incluse în tabelele din norma 5. Compartimentările respective pot fi îmbrăcate cu materiale combustibile în conformitate cu prevederile normei 11. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B .2 La navele noi din clasele B, C și D care transportă maximum 36 de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
B, C și D care transportă maximum 36 de pasageri și la navele existente din clasa B care transportă peste 36 de pasageri, toți pereții etanși de la coridoare care nu trebuie să fie obligatoriu de clasa "A" trebuie să fie compartimentări clasa"B" și să se întindă de la punte la punte, sub rezerva următoarelor condiții: .1 dacă tavanele sau căptușelile continue clasa " B" sunt montate pe ambele laturi ale pereților etanși, porțiunea din peretele etanș din spatele tavanului sau căptușelii continue trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1 dacă tavanele sau căptușelile continue clasa " B" sunt montate pe ambele laturi ale pereților etanși, porțiunea din peretele etanș din spatele tavanului sau căptușelii continue trebuie să fie dintr-un material care este acceptabil ca grosime și compoziție pentru construcția compartimentărilor clasa "B", dar care trebuie să îndeplinească, în măsura în care acest lucru este rezonabil și posibil din punct de vedere practic, standardele de integritate ale clasei "B"; .2 la navele protejate cu un sistem automat de aspersoare, care respectă cerințele din norma
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de aspersoare, care respectă cerințele din norma II-2/A/8, pereții etanși de la coridoare din materiale clasa "B" se pot termina la un tavan din coridor, dacă respectivul tavan este dintr-un material acceptabil ca grosime și compoziție pentru construcția compartimentărilor clasa "B. Fără să aducă atingere cerințelor din normele 4 și 5, respectivii pereți etanși și plafoanele trebuie să îndeplinească standardele de integritate clasa "B", în măsura în care acest lucru este rezonabil și posibil din punct de vedere practic. Toate ușile și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
punct de vedere practic. Toate ușile și cadrele din respectivii pereți trebuie să fie din materiale incombustibile și trebuie să fie construite și ridicate astfel încât să asigure o rezistență considerabilă la incendiu. .3 Toți pereții etanși care trebuie să fie compartimentări clasa "B", cu excepția pereților etanși ai coridoarelor descriși la pct. .2, trebuie să se întindă de la punte la punte și la corpul navei sau până la alte limite, cu excepția cazului în care tavanele sau căptușelile continue clasa " B" montate pe ambele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
la închiderea spațiilor care nu trebuie închise, conform opiniei administrației statului de pavilion. .3 Se poate accepta că tavanele sau căptușelile continue clasa "B" fixate pe pereții și punțile relevante, parțial sau integral, contribuie la izolarea necesară și la integritatea compartimentării. .4 La omologarea detaliilor de protecție structurală împotriva incendiului, administrația statului de pavilion trebuie să ia în considerare riscul transmiterii căldurii la punctele de intersecție și terminale ale barierelor termice necesare. Tabelul 4.1 Pereți etanși care nu limitează nici
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
aplicarea tabelelor trebuie să se țină seama de următoarele cerințe: .1 Tabelele 5.1 și 5.2 trebuie să se aplice pereților etanși și punților care separă spații adiacente. .2 Pentru a determina standardele corespunzătoare de integritate la incendiu aplicabile compartimentărilor dintre spațiile adiacente, aceste spații se clasifică în conformitate cu riscul lor de incendiu indicat la categoriile (1)-(11) de mai jos. Titlul fiecărei categorii este destinat să fie mai degrabă tipologic decât restrictiv. Numărul din parantezele care preced fiecare categorie se
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
asemenea zone protejate în acest mod, se aplică cea mai mică dintre cele două valori furnizate în tabel. Dacă o zonă cu aspersoare și o zonă fără aspersoare se întâlnesc în spațiile de cazare și de serviciu se aplică, la compartimentarea dintre zone, cea mai mare dintre cele două valori furnizate în tabel. .3 Se poate accepta că tavanele sau căptușelile continue clasa "B" fixate pe punțile sau pereții relevanți, în întregime sau parțial, contribuie la izolarea necesară și la integritatea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
zone, cea mai mare dintre cele două valori furnizate în tabel. .3 Se poate accepta că tavanele sau căptușelile continue clasa "B" fixate pe punțile sau pereții relevanți, în întregime sau parțial, contribuie la izolarea necesară și la integritatea unei compartimentări. .4 Limitele exterioare care în norma 1.1 sunt prevăzute a fi fabricate din oțel sau dintr-un alt material echivalent pot fi perforate pentru montarea ferestrelor și a hublourilor laterale dacă nu există o cerință, la un alt punct
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
2, "B-0" și "C" din tabelul 5.1 trebuie citite ca "A-0". f Izolarea împotriva incendiilor nu trebuie neapărat instalată dacă sala mașinilor din categoria (7) prezintă risc de incendiu scăzut sau nul. * Dacă apare un asterisc în tabele, compartimentarea se face din oțel sau alt material echivalent, dar nu trebuie să fie obligatoriu de standard clasa "A". La navele construite la sau după 1 ianuarie 2003, dacă o punte, cu excepția celor de categoria de spațiu (10) este perforată pentru
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
construite la sau după 1 ianuarie 2003, dacă o punte, cu excepția celor de categoria de spațiu (10) este perforată pentru trecerea cablurilor electrice, țevilor și conductelor de ventilație, respectiva perforare trebuie să fie etanșă la trecerea flăcării și a fumului. Compartimentările dintre posturile de comandă (generatoarele de rezervă) și punțile deschise trebuie să aibă deschideri pentru prizele de aer fără mijloace de închidere, dacă nu se montează un sistem fix de stingere a incendiului pe bază de gaz. Pentru aplicarea normei
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cheie când se înaintează în direcția de evacuare. .2 CERINȚE APLICABILE NAVELOR NOI DE PASAGERI RO-RO DIN CLASELE B, C ȘI D: .2.1 Pe 0,5 metri din partea lor inferioară, pereții etanși sau alți pereți de separare care formează compartimentări verticale de-a lungul rutelor de evacuare trebuie să poată susține o sarcină de 750 N/m pentru a putea fi folosiți ca suprafețe de mers din lateralul unei rute de evacuare când nava este în unghiuri largi de bandare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
evacuare luate sunt suficient de flexibile pentru a face față posibilității ca anumite rute de evacuare, posturi de adunare, posturi de îmbarcare sau ambarcațiuni de salvare să nu fie disponibile ca urmare a unui accident. 7 Perforări și deschideri în compartimentările clasa "A" și "B" (R 30, 31) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Toate deschiderile în compartimentările clasa "A" trebuie prevăzute cu mijloace de închidere atașate permanent care trebuie să fie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să nu fie disponibile ca urmare a unui accident. 7 Perforări și deschideri în compartimentările clasa "A" și "B" (R 30, 31) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Toate deschiderile în compartimentările clasa "A" trebuie prevăzute cu mijloace de închidere atașate permanent care trebuie să fie la fel de eficiente la rezistența împotriva incendiului ca și compartimentările pe care sunt montate. .2 Construcția tuturor ușilor și cadrelor de ușă din compartimentările clasa "A", împreună cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Toate deschiderile în compartimentările clasa "A" trebuie prevăzute cu mijloace de închidere atașate permanent care trebuie să fie la fel de eficiente la rezistența împotriva incendiului ca și compartimentările pe care sunt montate. .2 Construcția tuturor ușilor și cadrelor de ușă din compartimentările clasa "A", împreună cu mijloacele de blocare în starea închis, trebuie să asigure o rezistență la incendiu, precum și la trecerea fumului și a flăcărilor, pe cât posibil echivalentă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
Toate deschiderile în compartimentările clasa "A" trebuie prevăzute cu mijloace de închidere atașate permanent care trebuie să fie la fel de eficiente la rezistența împotriva incendiului ca și compartimentările pe care sunt montate. .2 Construcția tuturor ușilor și cadrelor de ușă din compartimentările clasa "A", împreună cu mijloacele de blocare în starea închis, trebuie să asigure o rezistență la incendiu, precum și la trecerea fumului și a flăcărilor, pe cât posibil echivalentă cu cea a pereților etanși în care sunt amplasate ușile. Respectivele uși și cadre
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
instalat în muchia inferioară a ușii, opus față de balamalele ușii sau, în cazul ușilor glisante, cel mai aproape de deschidere. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .7 Ușile și cadrele de uși din compartimentările clasa "B" și mijloacele de asigurare a lor trebuie să aibă o metodă de închidere cu rezistență la incendiu echivalentă cu cea a compartimentărilor, sub rezerva autorizării de deschideri de ventilare în porțiunea inferioară a respectivelor uși. Dacă o asemenea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .7 Ușile și cadrele de uși din compartimentările clasa "B" și mijloacele de asigurare a lor trebuie să aibă o metodă de închidere cu rezistență la incendiu echivalentă cu cea a compartimentărilor, sub rezerva autorizării de deschideri de ventilare în porțiunea inferioară a respectivelor uși. Dacă o asemenea deschidere este în sau sub o ușă, suprafața netă totală a respectivei deschideri sau a respectivelor deschideri nu trebuie să depășească 0,05 m2
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
activat la o temperatură de aproximativ 70°C. .2 deschiderea inferioară trebuie prevăzută cu un grilaj din material incombustibil; .3 ușile trebuie testate în conformitate cu Rezoluția A.754 (18). NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .8 Ușile cabinelor din compartimentările clasa "B" trebuie să fie dotate cu dispozitive de închidere automată. Nu sunt autorizate cârligele de reținere. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .9 Cerințele de integritate clasa "B" a limitelor exterioare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
sunt dușurile. 8 Protejarea scărilor și lifturilor din spațiile de cazare și de serviciu (R 29) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Toate scările trebuie să fie din ramă de oțel și în limitele incintelor formate de compartimentări clasa "A", cu mijloace sigure de închidere a tuturor deschiderilor, sub rezerva următoarelor dispoziții: .1 nu este necesară închiderea unei scări care leagă doar două punți, dacă integritatea punții este menținută de pereți etanși sau de uși adecvate într-un
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]