14,249 matches
-
pe perioada de suspendare temporară a serviciului de mișcare, anexă la PTE. ... (2) În cazul în care agentul dintr-un punct de sec��ionare (stație), în care serviciul de mișcare este suspendat temporar, nu se prezintă la telefon, trenul se expediază pe baza ordinului de circulație înmânat mecanicului, în care se menționează oprirea obligatorie a trenului înaintea primului macaz, revizuirea macazurilor de către cel de-al doilea agent al trenului și închiderea barierei, dacă există. În acest caz, după oprirea trenului, mecanicul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
până la semnalul de intrare al stației, fără să-l depășească cu vehiculul din capul trenului în sensul de împingere. ... (2) Se interzice darea înapoi a trenului, din linie curentă, fără o înțelegere prealabilă cu IDM din stația care l-a expediat, în următoarele cazuri: ... a) pe timp cu ceață, viscol și alte împrejurări nefavorabile, când vizibilitatea semnalelor este redusă; ... b) în cazul în care trenul a fost expediat din stație pe timpul cât mijloacele de comunicație sunt întrerupte; ... c) pe secții de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
linie curentă, fără o înțelegere prealabilă cu IDM din stația care l-a expediat, în următoarele cazuri: ... a) pe timp cu ceață, viscol și alte împrejurări nefavorabile, când vizibilitatea semnalelor este redusă; ... b) în cazul în care trenul a fost expediat din stație pe timpul cât mijloacele de comunicație sunt întrerupte; ... c) pe secții de circulație cu BLA; ... d) în cazul în care s-a cerut locomotivă de ajutor, până la sosirea acesteia. ... (3) Se interzice darea înapoi a trenului din linie curentă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
ultimul vagon din tren nu are semnal de alarmă, chiar dacă s-a luat legătura cu IDM. (4) În cazul trenurilor fără șef de tren, înțelegerea privind darea înapoi a trenului, se face între mecanic și IDM din stația care a expediat trenul, prin radiotelefon, mecanicul notând în foaia de parcurs numele stației, numărul dispoziției din registrul unificat de căi libere, comenzi și mișcare, ora, numele și prenumele IDM de la care a primit comunicarea privind condițiile de dare înapoi a trenului până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
în mișcare. ... (5) După primirea solicitării locomotivei de ajutor, IDM dispozitor este obligat să comunice aceasta operatorului de circulație. Operatorul de circulație stabilește modul de trimitere a locomotivei de ajutor solicitate precum și modul de eliberare a liniei curente. ... (6) IDM expediază locomotiva de ajutor în linie curentă, înmânând mecanicului ordin de circulație în care se menționează condiții de circulație, ca și în cazul circulației mijloacelor de intervenție pe linie curentă închisă, valabile atât la ducere cât și la înapoiere. Locomotiva de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
UAM se face ca trenuri de serviciu în baza condițiilor stabilite în ordinul de circulație. ... (2) Pe secții de circulație înzestrate cu BLA, în ordinul de circulație se menționează: ... a) în cazul în care mijlocul de intervenție sau UAM se expediază spre urma trenului rămas în linie curentă: ... "circulați pe baza semnalelor de trecere ale BLA cu viteza stabilită, cu respectarea restricțiilor de viteză, până la primul semnal luminos care ordonă oprirea, de unde veți circula cu viteza maximă de 20 km/h
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
restricțiilor de viteză, până la primul semnal luminos care ordonă oprirea, de unde veți circula cu viteza maximă de 20 km/h până la km .........." locul unde trebuie să se acorde ajutorul; b) în cazul în care mijlocul de intervenție sau UAM se expediază spre capul trenului: ... "circulați cu viteza maximă de 20 km/h, cu respectarea restricțiilor de viteză, fără a lua în considerare semnalele luminoase de trecere ale BLA, cu excepția celor care fac funcția de semnal de avarie, până la km ...." - locul unde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
mult 20 km/h, se calculează și se înscrie în ordinul de circulație înmânat mecanicului, ținându-se cont de lungimea trenului pentru care se solicită mijloc de intervenție. ... Articolul 283 (1) În cazul în care din două stații vecine se expediază în sens contrar - pe distanța de circulație dintre ele - mijloace de intervenție și/sau UAM, porțiunea de linie dintre punctele până la care pot avansa mijloacele de intervenție și/sau UAM, se consideră ca porțiune de întrerupere și se semnalizează ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
avizului scris sau telefonogramei transmise de către conducătorul lucrărilor, prin care se comunică stației care a cerut închiderea liniei, că porțiunea în cauză a fost semnalizată. ... (3) În ordinul de circulație se face mențiunea că din stația vecină a mai fost expediat în sens contrar un mijloc de intervenție și/sau UAM, indicându-se punctul de oprire al acestuia și viteza maximă de 20 km/h. ... (4) Mijlocul de intervenție și/sau UAM poate depăși discurile roșii din linie curentă, care acoperă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
ore; ... d) numărul autorizației tip pentru conducerea vehiculului și eliberarea liniei curente; ... e) alte date care trebuie aduse la cunoștința conducătorului vehiculului. ... (2) IDM dispozitor dă dispoziție scrisă posturilor de macazuri interesate, indicând direcția de mers a vehiculului ce se expediază. Aceeași dispoziție se dă și în cazul în care vehiculul sosește din linie curentă sau când circulă pe liniile din stație. ... (3) În cazul în care vehiculul pleacă din linie curentă de la un post cu telefon, conducătorul vehiculului solicită prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
vehiculului împreună cu IDM dispozitor. ... (5) Numărul de oameni ce însoțesc vehiculele care circulă fără cale liberă trebuie să fie suficient pentru înlăturarea rapidă de pe linie a acestor vehicule și a încărcăturii lor, imediat ce se constată apropierea trenului. ... (6) IDM dispozitor expediază aceste vehicule numai în cazul în care conducătorul vehiculului posedă: ... a) autorizație tip de conducere și eliberare a liniei curente, valabilă în perioada respectivă, eliberată de secția de întreținere a căii; ... b) extras din mersul trenurilor precum și din mersul trenurilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
circulă în același sens atât trenuri numerotate fără soț, cât și trenuri numerotate cu soț, sensul cu prioritate se stabilește de administratorul infrastructurii feroviare, în PTE al fiecărei stații. ... (3) În vederea stabilirii înțelegerilor scrise, stația cu sens cu prioritate poate expedia primul tren numai în sensul cu prioritate, fără consimțământul stației vecine. ... (4) Se interzice stației cu sens fără prioritate să expedieze un tren până când nu s-a stabilit înțelegerea scrisă între cele două stații vecine. ... Articolul 299 (1) Pe tot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
administratorul infrastructurii feroviare, în PTE al fiecărei stații. ... (3) În vederea stabilirii înțelegerilor scrise, stația cu sens cu prioritate poate expedia primul tren numai în sensul cu prioritate, fără consimțământul stației vecine. ... (4) Se interzice stației cu sens fără prioritate să expedieze un tren până când nu s-a stabilit înțelegerea scrisă între cele două stații vecine. ... Articolul 299 (1) Pe tot timpul cât durează întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM dispozitor care expediază trenul înmânează ordin de circulație în care va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
Se interzice stației cu sens fără prioritate să expedieze un tren până când nu s-a stabilit înțelegerea scrisă între cele două stații vecine. ... Articolul 299 (1) Pe tot timpul cât durează întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM dispozitor care expediază trenul înmânează ordin de circulație în care va menționa: ... a) circulația trenului se face cu toate mijloacele de comunicație întrerupte; ... b) viteza de circulație a trenului nu va depăși 30 km/h; ... c) oprirea trenului în stația prin care, după
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de întreținere a căii sau de la IDM din stația vecină. ... Articolul 301 (1) În cazul întreruperii funcționării tuturor mijloacelor de comunicație pe linie simplă, până la stabilirea înțelegerilor scrise între două stații vecine, numai stația cu sens cu prioritate poate să expedieze primul tren în sensul cu prioritate, fără consimțământul stației vecine, stabilind cu această ocazie și înțelegerea scrisă. (2) Pe secțiile de circulație cu cale simplă înzestrate cu BLA, respectiv pe cale dublă cu BLA banalizat sau BLA specializat, dar cu dependență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
C" sau "D" prevăzute la art. 312, după caz. Înțelegerea scrisă se trimite numai de către stația cu sens cu prioritate, stației vecine, care așteaptă primirea avizului scris și se conformează întocmai acestui aviz. ... (3) Stația cu sens fără prioritate poate expedia trenul pentru care a fost obținută calea liberă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație. ... (4) IDM din stația cu sens cu prioritate care a obținut cale liberă pentru expedierea unui tren și a constatat înainte de expedierea trenului întreruperea funcționării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
post de mișcare, un post ajutător de mișcare sau un post de macazuri în linie curentă, IDM din stația cu sens cu prioritate la expedierea primului tren în sensul cu prioritate, respectiv IDM din stația cu sens fără prioritate, care expediază primul tren în baza înțelegerii scrise după formula "C" de la art. 312 din lipsă de tren în sensul cu prioritate, este obligat să specifice în ordinul de circulație oprirea trenului la post, pentru a comunica către IDM, respectiv agentului care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
postul, că s-a întrerupt funcționarea tuturor mijloacelor de comunicație, precum și pentru a verifica dacă linia curentă dintre post și stația vecină spre care circulă trenul este liberă. Articolul 303 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație a fost expediat din stația cu sens cu prioritate un tren având ca destinație o stație situată pe o linie ce se ramifică din linia curentă și nu s-a primit reavizul de trecere de la postul de mișcare ce deservește ramificația, atunci linia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
mișcare, se consideră ocupată până la sosirea trenului în stația cu sens cu prioritate sau până la primirea comunicării scrise de la IDM din stația situată pe linia ce se ramifică din linia curentă, că trenul este reținut acolo și nu se mai expediază - fig. 9. Articolul 305 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație din stația cu sens cu prioritate a fost expediat un tren/convoi de manevră având ca destinație o linie a unui operator economic ramificată din linie curentă, deservită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
stația situată pe linia ce se ramifică din linia curentă, că trenul este reținut acolo și nu se mai expediază - fig. 9. Articolul 305 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație din stația cu sens cu prioritate a fost expediat un tren/convoi de manevră având ca destinație o linie a unui operator economic ramificată din linie curentă, deservită de un post ajutător de mișcare sau un post de macazuri din linie curentă și nu s-a primit raportarea garării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
IDM din stația cu sens cu prioritate este obligat ca, la expedierea primului tren/convoi de manevră în această direcție, să specifice în ordinul de circulație, oprirea trenului la post, pentru a verifica dacă trenul/convoiul de manevră a fost expediat de pe linia operatorului economic. ... (3) În cazul în care trenul/convoiul de manevră a fost expediat spre stația cu sens fără prioritate, atunci trenul expediat de stația cu sens cu prioritate așteaptă la post, timpul de mers necesar trenului/convoiului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
manevră în această direcție, să specifice în ordinul de circulație, oprirea trenului la post, pentru a verifica dacă trenul/convoiul de manevră a fost expediat de pe linia operatorului economic. ... (3) În cazul în care trenul/convoiul de manevră a fost expediat spre stația cu sens fără prioritate, atunci trenul expediat de stația cu sens cu prioritate așteaptă la post, timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să sosească în stația vecină, plus încă 10 minute. (4) Dacă trenul/convoiul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
circulație, oprirea trenului la post, pentru a verifica dacă trenul/convoiul de manevră a fost expediat de pe linia operatorului economic. ... (3) În cazul în care trenul/convoiul de manevră a fost expediat spre stația cu sens fără prioritate, atunci trenul expediat de stația cu sens cu prioritate așteaptă la post, timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să sosească în stația vecină, plus încă 10 minute. (4) Dacă trenul/convoiul de manevră a fost reținut pe linia operatorului economic, trenul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
de stația cu sens cu prioritate așteaptă la post, timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să sosească în stația vecină, plus încă 10 minute. (4) Dacă trenul/convoiul de manevră a fost reținut pe linia operatorului economic, trenul expediat de stația cu sens cu prioritate își continuă mersul la stația vecină, iar trenul/convoiul de manevră de pe linia operatorului economic așteaptă restabilirea funcționării mijloacelor de comunicație sau va fi expediat la cererea postului, pe baza înțelegerii scrise între cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
manevră a fost reținut pe linia operatorului economic, trenul expediat de stația cu sens cu prioritate își continuă mersul la stația vecină, iar trenul/convoiul de manevră de pe linia operatorului economic așteaptă restabilirea funcționării mijloacelor de comunicație sau va fi expediat la cererea postului, pe baza înțelegerii scrise între cele două stații vecine - fig. 13. ... Articolul 310 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, s-a dat cale liberă stației vecine pentru scoaterea convoiului de manevră de pe linia unui operator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]