34,892 matches
-
în vigoare la data fabricației. ... 13. În cazul în care la aplicarea prezentelor reglementări se are în vedere anul de fabricație al unui vehicul, la omologare se vor aplica prevederile în vigoare la data de 1 ianuarie a anului de fabricație. ... Secţiunea 2 Procedura de omologare 1. Omologarea se acordă pentru: 1.1. vehiculele rutiere noi care nu dețin omologare națională de tip acordată de RAR, omologare UE de tip sau omologare UE individuală, în vigoare, sau cele care dețin o astfel
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
tehnice pe baza cărora vehiculul rutier a fost omologat național de un alt SM și condițiile tehnice aplicabile vehiculelor rutiere noi prevăzute de legislația de omologare în vigoare în România la data primei înmatriculări a vehiculului rutier (sau anul de fabricație al vehiculului rutier, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută); sunt aplicabile prevederile subpct. 10.2 - 10.4 . ... 12. În cazul vehiculelor rutiere prevăzute la subpct. 1.2 și care nu îndeplinesc cerința de la lit. b) nu se efectuează activitățile prevăzute la
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
tehnice pe baza cărora vehiculul rutier a fost omologat național de un alt SM și condițiile tehnice aplicabile vehiculelor rutiere noi prevăzute de legislația de omologare în vigoare în România la data primei înmatriculări a vehiculului rutier (sau anul de fabricație al vehiculului rutier, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută); sunt aplicabile prevederile subpct. 10.2 - 10.4 ; ... 14.2. dacă modificările constructive în raport cu omologarea națională acordată de un alt SM sunt menționate în certificatul de înmatriculare, acestea se evaluează în
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
aparținând personalului acestora, se efectuează în următoarele condiții: 25.1. pentru vehiculele istorice, dacă acestea corespund în ceea ce privește verificarea stării tehnice, având în vedere cerințele și caracteristicile tehnice de la data primei înmatriculări a vehiculului rutier (sau anul de fabricație al vehiculului rutier, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută); pe CIV eliberată pentru aceste vehicule rutiere, RAR va înscrie mențiunea "Vehicul istoric"; 25.1.1. RAR înscrie mențiunea "Vehicul istoric" și în CIV eliberate pentru vehiculele istorice înmatriculate în România și
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
și înlocuirii CIV. Completarea și carosarea unui vehicul de bază sau incomplet sunt asimilate modificărilor care fac obiectul prezentei secțiuni. ... 2. La omologare se aplică condițiile tehnice în vigoare în România la data primei înmatriculări a vehiculului (sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută). ... 3. În cazul în care modificările efectuate conduc la modificarea categoriei de omologare, se aplică condițiile tehnice în vigoare în România la data omologării efectuate ca urmare a modificării vehiculului, cu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
altă caroserie/un alt cadru compatibil(ă), în condițiile menționate în prezentele reglementări. ... 2. Noua configurație a vehiculului se supune omologării; condițiile tehnice aplicabile la omologarea determinată de înlocuirea șasiului/caroseriei/cadrului sunt cele prevăzute în prezentele reglementări, ținându- se cont de anul de fabricație al vehiculului inițial, numai dacă sunt îndeplinite cumulativ următoarele cerințe: a) vehiculul inițial deține CIV, cu excepția CIV cu valabilitate limitată de 30 zile sau este înmatriculat/înregistrat în România; ... b) noul element de rezistență (șasiul/caroseria/cadrul) este compatibil cu cel inițial
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
În cazul în care cel puțin una dintre cerințele prevăzute la pct. 2 lit. a) - c) nu este îndeplinită, omologarea vehiculului astfel obținut se face prin raportare la condițiile tehnice aplicabile vehiculelor rutiere noi în vigoare în România la data fabricației caroseriei/șasiului/cadrului care se montează pe vehicul. ... 4. Se consideră că două șasiuri/ caroserii/cadre sunt compatibile în sensul pct. 2 lit. b) dacă ele sunt destinate unor vehicule rutiere identice cel puțin în ceea ce privește următoarele caracteristici: a) marca, admițându
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de identificare poansonat, se poate stabili identitatea vehiculului pe baza altor elemente de identificare; ... b) elementul montat pe vehicul constituie o piesă de schimb nouă sau, în situația în care au trecut mai mult de 10 ani de la încetarea fabricației unui anumit model de vehicul și nu mai sunt disponibile piese de schimb noi, se acceptă reparația suportului numărului de identificare poansonat și prin utilizarea unor alte elemente; ... c) reparația s-a efectuat fie în România într-un atelier de
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de propulsie în ceea ce privește instalarea unor astfel de echipamente [ Regulamentul ONU nr. 69 Regulamentul nr. 69 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEEONU) - Dispoziții uniforme privind omologarea plăcilor de identificare spate pentru vehicule lente (din fabricație) și remorcile acestora Regulamentul ONU nr. 71 Regulamentul nr. 71 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite (CEE-ONU) - Prescripții uniforme referitoare la omologarea tractoarelor agricole în ceea ce privește câmpul de vizibilitate al conducătorului Regulamentul ONU nr. 73
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
tone. ^(10) Punctul "R" al scaunului situat cel mai jos este amplasat la o înălțime de maximum 700 mm de la nivelul solului atunci când vehiculul se află în condiții corespunzătoare masei de referință. ^(11) Doar pentru componentele montate ulterior fabricației. X: este necesară respectarea deplină a actului de reglementare; se eliberează certificatul de omologare CE sau ONU; se asigură conformitatea producției. NA: nu se aplică. A: Certificatul de omologare și marca de omologare nu sunt necesare. Rapoartele de încercare trebuie
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
reglementări Californian, titlul 13, secțiunea 1961, norma de poluare se stabilește fără a se efectua încercarea de tip I precizată la pct. 8.5 . și este corespunzătoare normei de poluare obligatorie la comercializarea în UE a vehiculelor noi, valabilă la data fabricației autovehiculului. ... ... 8.6. Instalarea pe autovehicul a unui sistem sau a unei componente de reducere a emisiilor poluante este menționată în CIV numai dacă această modificare determină încadrarea într-o altă normă de poluare EURO în raport cu cea stabilită la
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
77/541/CEE. Condiția se consideră îndeplinită și de către centurile de siguranță care sunt marcate conform normelor SAE sau DOT. ... 10.4.2. Condiții minimale de echipare cu centuri de siguranță a autovehiculelor: A. Începând cu 14.04.1992 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută). M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile laterale spate. M_2 și M_3 - centuri de siguranță cu
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
ancorare pentru locurile din față și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). ... B. Începând cu 01.10.1994 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și locurile laterale spate și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile centrale spate, precum și pentru
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
de ancorare pentru locurile în fața cărora nu se află un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară) și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile transversale. ... C. Începând cu 01.01.1998 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și locurile laterale spate și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile centrale spate (pentru locurile îndreptate
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
panou, bară). Autovehiculele cu scaune amplasate transversal față de direcția de mers trebuie prevăzute cu centuri de siguranță cu două puncte de ancorare sau cu cotiere la fiecare două locuri. ... D. Începând cu 29.06.1999 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și locurile laterale spate și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile centrale spate. M_2, M_3, N_1
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). M, N - centuri de siguranță cu două puncte de ancorare sau cu cotiere la fiecare două locuri pentru locurile transversale. ... E. Începând cu 15.04.2002 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare pentru locurile din față și locurile laterale spate și centuri cu două puncte de ancorare pentru locurile centrale spate (pentru locurile îndreptate
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
un alt scaun sau un dispozitiv de protecție (panou, bară). M, N - centuri de siguranță cu două puncte de ancorare sau cu cotiere la fiecare două locuri pentru locurile transversale. ... F. Începând cu 18.05.2003 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) M_1 - centuri de siguranță cu 3 puncte de ancorare și retractor pentru locurile din față și locurile laterale spate și centuri cu două puncte de ancorare cu sau fără retractor pentru
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
cu scaune amplasate transversal față de direcția de mers este obligatorie fie montarea de centuri de siguranță cu două puncte de ancorare, fie montarea de cotiere la fiecare două locuri. ... G. Începând cu 16.09.2004 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) Categorie vehicul M_1 Locuri orientate spre înainte Locuri orientate spre înapoi B, Br3, Br4m Locuri laterale Locuri centrale Față Ar4m Altele decât cele față Ar4m Față Ar4m Altele decât cele față
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
siguranță nu este obligatorie pentru locurile destinate exclusiv utilizării pe perioada de staționare a autovehiculelor Nota 3: Echiparea cu centuri de siguranță nu este obligatorie pentru scaunele rabatabile Nota 4: Dacă în locul datei primei înmatriculări se utilizează anul de fabricație, se vor aplica prevederile în vigoare la data de 1 ianuarie a anului de fabricație. ... H. Începând cu 01.07.2016 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) Categorie vehicul Locuri orientate spre
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Nota 3: Echiparea cu centuri de siguranță nu este obligatorie pentru scaunele rabatabile Nota 4: Dacă în locul datei primei înmatriculări se utilizează anul de fabricație, se vor aplica prevederile în vigoare la data de 1 ianuarie a anului de fabricație. ... H. Începând cu 01.07.2016 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) Categorie vehicul Locuri orientate spre înainte Locuri orientate spre înapoi Locuri laterale Locuri centrale Față Altele decât cele față Față
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
scaunele rabatabile Nota 4: Dacă în locul datei primei înmatriculări se utilizează anul de fabricație, se vor aplica prevederile în vigoare la data de 1 ianuarie a anului de fabricație. ... H. Începând cu 01.07.2016 (data primei înmatriculări sau anul de fabricație al vehiculului, dacă data primei înmatriculări nu este cunoscută) Categorie vehicul Locuri orientate spre înainte Locuri orientate spre înapoi Locuri laterale Locuri centrale Față Altele decât cele față Față Altele decât cele față M_1 Ar4m Ar4m Ar4m Ar4m B, Br3
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
autovehiculelor din categoriile M_2 și M_3, clasele I, II sau A Echiparea cu centuri de siguranță nu este obligatorie pentru locurile destinate exclusiv utilizării pe perioada de staționare a autovehiculelor Dacă în locul datei primei înmatriculări se utilizează anul de fabricație, se vor aplica prevederile în vigoare la data de 1 ianuarie a anului de fabricație. ... ... ... 10.5. Pentru autovehiculele care au devenit M_2 sau M_3 prin transformare din alte categorii este obligatorie echiparea cu un sistem de încălzire independent, care trebuie
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
siguranță nu este obligatorie pentru locurile destinate exclusiv utilizării pe perioada de staționare a autovehiculelor Dacă în locul datei primei înmatriculări se utilizează anul de fabricație, se vor aplica prevederile în vigoare la data de 1 ianuarie a anului de fabricație. ... ... ... 10.5. Pentru autovehiculele care au devenit M_2 sau M_3 prin transformare din alte categorii este obligatorie echiparea cu un sistem de încălzire independent, care trebuie să fie omologat și să poarte marcă de omologare în conformitate cu Directiva 2001/56/CE sau
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
categoria N și O. ^(4) Doar pentru vehicule cu viteza maximă mai mare de 40 km/h (indice b). ^(5) Doar pentru vehicule cu viteza maximă mai mică sau egală cu 40 km/h (indice a). ^(6) Doar pentru componentele montate ulterior fabricației. ^(7) Doar pentru echipamentele remorcate interschimbabile care se încadrează în categoria R întrucât raportul între masa maximă admisă în stare încărcată și masa maximă admisă în stare neîncărcată este mai mare sau egal cu 3. X: este necesară respectarea deplină
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
platformă etc). Aceste elemente de structură trebuie să fie suficient de rezistente pentru a putea susține scaunele însoțitorilor, încărcate. ... ... 10.1.2. Echiparea tractoarelor din categoriile Ta, fabricate înainte de 01.01.2016, cu centuri de siguranță este facultativă. ... 10.1.3. Începând cu anul de fabricație 2016, atunci când un vehicul din categoria T sau C este echipat cu dispozitive de protecție în caz de răsturnare, vehiculele trebuie prevăzute cu centuri de siguranță și trebuie să respecte cerințele din standardul ISO 3776-3:2009. Ca alternativă, vehiculele din
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]