1,882 matches
-
Performanță (+E) c) Zgomot la roată în timpul frânării │ X A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.4.2. │Eficacitate (+E) Inspecție pe standul de frânare A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe
NORME METODOLOGICE din 7 decembrie 2011(*actualizate*) privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274658_a_275987]
-
Performanță (+E) c) Zgomot la roată în timpul frânării │ X A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.4.2. │Eficacitate (+E) Inspecție pe standul de frânare A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe
NORME METODOLOGICE din 7 decembrie 2011(*actualizate*) privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274679_a_276008]
-
Performanță (+E) c) Zgomot la roată în timpul frânării │ X A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.4.2. │Eficacitate (+E) Inspecție pe standul de frânare A se vedea anexa nr. 11 la RNTR 1 1.5. │Performanță frână de │Inspecție vizuală sau, dacă este c) Senzorii de turație a roții lipsă sau deteriorați│ │ X 2. Sistem de direcție 2.1. Stare mecanică d) Lipsă dispozitive de blocare la bracarea roților │ │ X c) Mecanismul nu funcționează. Cu roțile pe
ORDIN nr. 995 din 7 decembrie 2011(*actualizat*) pentru aprobarea Normelor metodologice privind modul de efectuare a inspecţiilor şi controlului asupra tranSporturilor rutiere, a activităţilor conexe acestora, a activităţii centrelor de pregătire şi perfecţionare a personalului de specialitate din domeniul tranSporturilor rutiere, a activităţii şcolilor de conducători auto şi a activităţii instructorilor auto autorizaţi şi pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.058/2007 pentru aprobarea Normelor metodologice privind activitatea de control al respectării perioadelor de conducere, pauzelor şi perioadelor de odihnă ale conducătorilor auto şi al utilizării aparatelor de înregistrare a activităţii acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274678_a_276007]
-
de frânare; - componentele specifice unităților de tracțiune; - lanțul de tracțiune, motoarele și transmisia. 3. Testarea frânelor Mecanicii trebuie să aibă capacitatea: - de a verifica și de a calcula, înainte de plecare, dacă tonajul frânat real al trenului corespunde tonajului necesar de frânat în cazul secției respective de circulație, astfel cum se precizează în documentele vehiculului; - să verifice funcționarea diferitelor componente ale sistemului de frânare al vehiculului de tracțiune și al trenului, după caz, înainte de plecare, la plecare și în timpul mersului. 4. Modul
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274325_a_275654]
-
norme ───────── CUNOȘTINȚELE PROFESIONALE DE INFRASTRUCTURĂ ȘI CERINȚELE PRIVIND CERTIFICATUL Probleme legate de infrastructură 1. Testarea frânelor Mecanicii trebuie să fie capabili de a verifica și de a calcula, înainte de plecare, dacă tonajul frânat real al trenului corespunde tonajului necesar de frânat în cazul secției respective de circulație, astfel cum se precizează în documentele vehiculului. 2. Tipul operării și viteza maximă a trenului conform caracteristicilor liniei Mecanicii trebuie să aibă capacitatea: - de a reține informațiile care le-au fost transmise, ca, de
NORME din 16 decembrie 2009 (*actualizate*) privind certificarea mecanicilor de locomotivă care conduc locomotive şi trenuri în sistemul feroviar din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274325_a_275654]
-
5. Supapă de comandă a frânei cu acționare manuală - supapă fisurată sau deteriorată, uzură excesivă - proastă funcționare a supapei de comandă - comandă nesigură asupra tijei supapei sau supapă nesigură - conexiuni prost fixate sau lipsa etanșeității - funcționare nesatisfăcătoare 1.1.6. Frână de mână, pârghie de comandă, clichet de frână de mână - blocare incorectă a clichetului de frână de mână - uzură excesivă a axului pârghiei sau a mecanismului cu clichet - cursă prea mare a pârghiei, indicând un reglaj incorect 1.1.7
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
uzate sau corodate - îmbinare nesigură a cablurilor sau a tijelor - orice restricționare a mișcării libere a sistemului de frânare - orice mișcare anormală a pârghiilor/ tijelor/cuplajelor, indicând o reglare incorectă sau o uzură excesivă 1.1.16. Organe de acționare frână (inclusiv frâne cu arc sau cilindri hidraulici) - fisurate sau deteriorate - neetanșe - montare nesigură/necorespunzătoare - coroziune excesivă - cursă prea mare a pistonului sau mecanismului cu membrană - lipsa învelișului de protecție contra prafului sau deteriorarea sa excesivă 1.1.17. Corector automat
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
transversale este omologat doar pentru sarcini verticale S de până la 50 kg și o valoare V de până la 5 kN. Dacă sistemul de gheare de cuplare sau o piesă care îl susține pivotează în jurul axei longitudinale, rotația trebuie să fie frânată de un cuplu de blocare de minim 100 Nm. Dimensiunea minimă necesară a sistemului de gheare depinde de valoarea D a cuplajului: Valoarea D 18 kN: lățime 150 mm, înălțime 100 mm 18 kN < valoarea D 25 kN: lățime 280
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
Frână de mână cu comandă electrică 20.11 Frână de mână cu comandă acționată de picior (adaptată) 20.12 Compartimentare în fața pedalei de frână/pedală de frână neutralizată/ suprimată 20.13 Frână cu comandă acționată la nivelul genunchiului 20.14 Frână principală cu comandă electrică 25. Mecanisme de accelerație adaptate 25.01 Pedală de accelerație adaptată 25.02 Pedală de accelerație pentru talpă 25.03 Pedală de accelerație cu basculă 25.04 Accelerație manuală 25.05 Accelerație acționată la nivelul genunchiului
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
fi acționate fără a lăsa liber volanul/ accesoriile (mâner sferic, furcă etc.) cu mâna dreaptă 35.05 Dispozitive de comandă care pot fi acționate fără a lăsa liber volanul/ accesoriile (mâner sferic, furcă etc.) și comenzile de accelerație sau de frână combinate 40. Direcție adaptată 40.01 Servodirecție standard 40.02 Servodirecție ranforsată 40.03 Servodirecție cu sistem de securitate 40.04 Coloană de direcție alungită 40.05 Volan ajustat (volan mai gros/mai subțire; volan cu diametru redus etc.) 40
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
înainte și de mers înapoi; 7.2.3. să parcheze vehiculul și să se părăsească un loc de staționare (paralel, oblic sau perpendicular) mergând în față sau înapoi, pe teren neted, în pantă și în rampă; 7.2.4. să frâneze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgență este facultativă. 7.3 Categoria B+E: manevre speciale care trebuie testate din punct de vedere al siguranței traficului 7.3.1. să efectueze atașarea remorcii sau semiremorcii la vehiculul
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
desen și alte tipuri de cerneală 3215.9 24.66.3 Preparate lubrifiante; aditivi; preparate anti-îngheț 24.66.31 Preparate lubrifiante 3403 24.66.32 Preparate antidetonante; aditivi pentru uleiuri minerale și produse similare 3811 24.66.33 Lichide de frână hidraulice; preparate anti-îngheț și fluide pentru degivrare 3819 + 3820 24.66.4 Diverse alte produse chimice 24.66.41 Peptone, proteinosubstanțe și derivatele acestora, n.a.p., pulbere de piele 3504 24.66.42 Pastă de modelaj; ceară dentară și alte
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
dacă este posibil, în condițiile cele mai favorabile 3 Sistem de eșapament Epurator de eșapament Da, echipament de producție de referință Colector de eșapament Da, echipament de producție de referință Conducte de legătură Dab Amortizor Dab Țeavă de eșapament Dab Frână de eșapament Nuc Dispozitiv de supraalimentare Da, echipament de producție de referință 4 Pompă de alimentare cu combustibil Da, echipament de producție de referințăd 5 Echipament de carburație Carburator Da, echipament de producție de referință Sistem electronic de reglaj, debitmetru
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
și 6 de interpretare a Nomenclaturii Combinate, precum și cu codurile 8703, 8703 21 și 8703 21 10. Aceste vehicule sunt echipate cu portbagaj și cu un dispozitiv de remorcare și oferă posibilitatea de a se tracta greutăți de 880 kg (frânat). Vehiculele, care în același timp sunt apte pentru și de a transporta persoane pe terenuri dificile (utilizate, de exemplu, în timpul liber) și pentru a trage sau împinge alte mașini, vehicule sau încărcături, nu îndeplinesc condițiile notei 2 din capitolul 87
jrc3883as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89045_a_89832]
-
18) întrucât Comisia și-a elaborat propunerea de directivă în conformitate cu art. 2 alin. (2) din Acordul privind politica socială, care prevede că legislația în domeniul politicii sociale "evită impunerea de constrângeri administrative, financiare și juridice într-un mod care ar frâna crearea și dezvoltarea întreprinderilor mici și mijlocii"; (19) întrucât Comisia, conform Comunicării sale din 14 decembrie 1993 privind aplicarea Protocolului (nr. 14) cu privire la politica socială, a informat Parlamentul European, transmițându-i textul propunerii de directivă cuprinzând acordul-cadru; (20) întrucât Comisia
jrc3368as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88526_a_89313]
-
situația fiecărui stat membru; 7. Întrucât prezentul acord ia în considerare necesitatea de îmbunătățire a cerințelor politicii sociale, de sporire a competitivității economiei comunitare și de evitare a impunerii de constrângeri administrative, financiare și juridice într-un mod care ar frâna crearea și dezvoltarea întreprinderilor mici și mijlocii; 8. Întrucât partenerii sociali se află în cea mai bună poziție pentru a găsi soluții care să corespundă atât nevoilor angajatorilor, cât și celor ale lucrătorilor și trebuie, în consecință, să dețină un
jrc3368as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88526_a_89313]
-
1.17. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă a vehiculului cu motor 1, 2: ............. 1.17.1. Remorcă cu consolă de remorcare 1: ..................................................... 1.17.2. Semiremorcă 1: ........................................................................... 1.17.3. Remorcă cu ax central 1: ................................................................... 1.17.4. Remorcă fără frână 1: ....................................................................... 1.18. Masa maximală tehnic admisibilă în punctul de cuplare a vehiculului cu motor/a semiremorcii sau a remorcii cu ax central 1, 2: ......... kg. 1.19. Masa maxim admisibilă a dispozitivului de remorcare (dacă acesta nu este montat
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de direcție 10 Avertizare pericol 11 Ștergător parbriz 12 Spălător parbriz 13 Ștergător și spălător parbriz 14 Dispozitiv curățare far 15 Dezghețare și dezaburire parbriz 16 Dezghețare și dezaburire lunetă 17 Ventilator 18 Preîncălzire diesel 19 Șoc 20 Avertizare nefuncționare frână 21 Nivel de combustibil 22 Stare de încărcare baterie 23 Temperatura lichidului de răcire a motorului 1 x = da. - = nu sau nu e disponibil separat o = opțional 2 d = direct pe comandă, semnal de avertizare luminoasă sau indicator. c = în
jrc3652as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88812_a_89599]
-
conținut de PCB 16 01 10* componente explozibile (de exemplu perne cu aer) 16 01 11* plăcuțe de frână cu conținut de azbest 16 01 12 plăcuțe de frână, altele decât cele de la 16 01 11 16 01 13* lichide frână 16 01 14* lichide antigel cu conținut de substanțe periculoase 16 01 15 lichide antigel, altele decât cele de la 16 01 14 16 01 16 containere pentru gaz lichefiat 16 01 17 metale feroase 16 01 18 metale neferoase 16
jrc5454as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90624_a_91411]
-
în mediul de lucru, care să garanteze un nivel mai bun de protecție a securității și sănătății lucrătorilor; (2) întrucât, în temeiul acestui articol, astfel de directive evită să impună constrângeri administrative, financiare și juridice într-un mod care ar frâna crearea și dezvoltarea întreprinderilor mici și mijlocii; (3) întrucât îmbunătățirea securității, igienei și sănătății lucrătorilor la locul de muncă este un obiectiv care nu trebuie subordonat unor considerente pur economice; (4) întrucât respectarea cerințelor minime cu privire la protecția sănătății și securității
jrc3660as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88820_a_89607]
-
consumator, instinctiv, compulsiv, visceral. Este o violență posesiva a societăților industrializate pentru toate bogățiile lumii, violența a individului, format după imaginea acestor societăți, față de celelalte țări ale lumii, față de resursele și muncitorii lor. 7) Distrugerea valorilor. Dacă ne întrebăm ce frânează încă această demență consumeristă, individuală și colectivă, răspunsul este simplu: Valorile, marile valori umaniste, personale cât și colective. În ceea ce au mai bun, valorile umane tind către măsură lucrurilor, la conștiința de sine, la controlul impulsurilor, la un echilibru între
Anti-publicitate - mișcările militante franceze () [Corola-website/Science/295645_a_296974]
-
și polițistul legat de prada lui. Robert și Claudiu făcură stînga-mprejur și grăbiră pasul prin mulțime. Auzise semnalul de astă dată. Oricum știa și singur ce are de făcut. O rupse la fugă de lîngă polițist prin fața unei mașini care frînă brusc, stîrnind în urmă un vacarm de clacsoane acompaniind slalomul dezlănțuit printre mașini. Odată ajuns pe partea cealaltă a bulevardului își continuă fuga pe trotuar prin aglomerație, coti pe o străduță care-l scoase în alt bulevard și coborî într-
Trei ceasuri rele by Radu Aldulescu () [Corola-website/Imaginative/14470_a_15795]
-
în aplicare a Directivei Consiliului din 26 iunie 1964 privind problemele sanitare veterinare în materie de schimburi intracomunitare de carne proaspătă 1, modificată ultima dată de Directiva Consiliului din 27 octombrie 19702, nu are efectele scontate atâta timp cât schimburile intracomunitare sunt frânate de disparitățile existente în statele membre în materie de recomandări de sănătate animală în domeniul cărnii; întrucât se impune, pentru eliminarea acestor disparități, să se procedeze la o apropiere a dispozițiilor de sănătate animală din statele membre în domeniul cărnii
jrc159as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85294_a_86081]
-
activităților desfășurate de organizațiile internaționale și organizațiile neguvernamentale, Poziția comună 2006/318/PESC prevede menținerea măsurilor restrictive luate împotriva regimului militar din Birmania/Myanmar, a celor care profită cel mai mult de pe urma acțiunilor ilegale ale acestuia și a celor care frânează, în prezent, procesul de reconciliere națională, de respectare a drepturilor omului și de democratizare. (3) Măsurile restrictive prevăzute de Poziția comună 2006/318/PESC interzic acordarea asistenței tehnice, finanțării și asistenței financiare cu privire la activitățile militare și exportul de echipamente care
32006R0817-ro () [Corola-website/Law/295293_a_296622]
-
tensiune, identificate în registrul de infrastructură T3 14. Impedanța minimă între pantograf și rotile vehiculelor care circulă în Belgia sunt date în anexa A, apendicele 1 punctul 3.6.1 Echipamente existente de clasă B T3 15. Frână magnetică și frână cu curenți Foucault nu este permisă pe primul boghiu al unui vehicul de început de tren care circulă în Germania, astfel cum se definește în anexa A, apendicele 1 punctul 5.2.3 Relevant pentru liniile cu trecere de nivel
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]