2,306 matches
-
gabarit pe sectoare de drum unde este afectată fluenta traficului: poduri, pasaje, panțe, sectoare îngustate datorită unor lucrări, în curbe sau pe sectoare fără vizibilitate. Articolul 73 (1) Transporturile cu depășiri de limite maxime admise de greutate și/sau de gabarit se vor efectua, pe cât posibil, în perioade cu trafic redus, între orele 6,00-8,00 15,00-17,00 evitandu-se circulația prin orașe, municipii sau zone aglomerate. ... (2) Se interzice efectuarea transporturilor cu depășiri de limite maxime admise de greutate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
pe cât posibil, în perioade cu trafic redus, între orele 6,00-8,00 15,00-17,00 evitandu-se circulația prin orașe, municipii sau zone aglomerate. ... (2) Se interzice efectuarea transporturilor cu depășiri de limite maxime admise de greutate și/sau de gabarit în zilele de sâmbătă, duminică și în alte zile nelucrătoare. ... (3) În cazuri deosebite se pot efectua transporturi și în perioadele prevăzute la alin. (2), cu acordul organului ce administrează drumul, precum și al poliției rutiere. ... Capitolul 7 Condiții impuse la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
deosebite se pot efectua transporturi și în perioadele prevăzute la alin. (2), cu acordul organului ce administrează drumul, precum și al poliției rutiere. ... Capitolul 7 Condiții impuse la însoțirea convoaielor cu depășiri de limite maxime admise de greutate și/sau de gabarit Articolul 74 Însoțirea convoaielor cu depășiri de limite maxime admise de greutate și/sau de gabarit se va efectua numai de către personal specializat, aparținând agenților economici cu personalitate juridică română. Articolul 75 Agenții economici și personalul nominalizat al acestora, care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
administrează drumul, precum și al poliției rutiere. ... Capitolul 7 Condiții impuse la însoțirea convoaielor cu depășiri de limite maxime admise de greutate și/sau de gabarit Articolul 74 Însoțirea convoaielor cu depășiri de limite maxime admise de greutate și/sau de gabarit se va efectua numai de către personal specializat, aparținând agenților economici cu personalitate juridică română. Articolul 75 Agenții economici și personalul nominalizat al acestora, care însoțesc aceste convoaie, vor fi autorizați în comun de către A.N.D. și A.R.R. Articolul 76
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
de fiecare dată, la controlul efectuat de personalul abilitat de administratorul drumului, autorizarea agentului economic, în copie, precum și autorizarea nominală în original. Articolul 78 Autovehiculele destinate să însoțească convoaiele vor fi dotate, obligatoriu, cu: a) tăblițe avertizoare cu inscripția "ATENȚIE! GABARIT DEPĂȘIT!", vizibile atât ziua, cât și noaptea; ... b) două lămpi girofar de culoare galbenă, vizibile atât ziua, cât și noaptea, de la o distanță de cel putin 100 m; ... c) baston telescopic pentru măsurători de înălțime (minimum 8,0 m) și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
avertizoare, prevăzute cu folii retroreflectorizante; ... g) să verifice funcționarea lămpilor girofar; ... h) să verifice existența și funcționarea becurilor de semnalizare amplasate pe părțile laterale ale încărcăturii; ... i) să stabilească etapele întregului traseu de parcurs, inclusiv zonele optime pentru staționari, în funcție de gabaritul convoiului; ... j) atâta timp cât se află pe suprafața carosabilului să poarte vestă reflectorizanta, conform modelului stabilit de A.N.D. și I.G.P., indiferent de gradul de iluminare; ... k) să dirijeze și să oprească convoiul în afara părții carosabile, atunci când are neclarități referitoare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
de a decide retragerea autorizării. Articolul 81 În funcție de gravitatea și de frecvență abaterilor emitentul poate retrage pentru o perioadă determinată sau definitiv autorizarea agentului economic de a însoți vehicule cu depășiri de limite maxime admise de greutate și/sau de gabarit. Capitolul 8 Dispoziții finale Articolul 82 În cazul efectuării unui transport pe un traseu de drum având administratori diferiți, emitentul autorizației speciale de transport pentru sectorul de drum cu lungimea cea mai mare va solicita, obligatoriu, transportatorului să prezinte autorizațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
suplimentare. În această situație emitentul poate prelungi valabilitatea autorizației speciale de transport, la cererea transportatorului, dacă aceasta se justifică. Articolul 84 În anumite perioade se poate interzice efectuarea transporturilor cu depășiri de limite maxime admise de greutate și/sau de gabarit, condiție ce se va înscrie în autorizația specială de transport. Articolul 85 Restricțiile sau devierile de circulație, în funcție de natură acestora, vor fi comunicate prin mass-media pentru a fi cunoscute de participanții la trafic. Titularii autorizațiilor speciale de transport au obligația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
În cazul unor verificări metrologice justificate, solicitate suplimentar de către alte organe decât cele deținătoare, contravaloarea acestora va fi suportată de solicitant. Articolul 91 Nerespectarea prevederilor prezentelor Norme privind autorizarea și efectuarea transporturilor rutiere cu greutăți și/sau cu dimensiuni de gabarit care depășesc limitele maxime prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 , republicata, se sancționează potrivit legii. Articolul 92 Anexele nr. 1-4 fac parte integrantă din prezentele norme. Anexă 1a) --------- la norme --------- LIMITE MAXIME ADMISE de greutate, pe configurații de osii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
republicata, se sancționează potrivit legii. Articolul 92 Anexele nr. 1-4 fac parte integrantă din prezentele norme. Anexă 1a) --------- la norme --------- LIMITE MAXIME ADMISE de greutate, pe configurații de osii, în funcție de categoria drumului, pentru autovehiculele de transport marfă și dimensiuni de gabarit, fără a necesită autorizație specială de transport Anexă 1b) --------- la norme --------- LIMITE MAXIME ADMISE de greutate totală pentru vehicule rutiere NOTĂ: Tonajele menționate în paranteză se aplică numai pe drumurile reabilitate (recepționate) și numai pentru autovehiculele cu suspensie pneumatica, în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
ce pot fi autorizate în funcție de categoria drumului, admise în circulație numai cu autorizație specială de transport Anexă 2 ------- la norme --------- LIMITELE MAXIME DE COMPETENȚĂ la eliberarea autorizațiilor speciale de transport de către subunitățile AND, în funcție de greutatea pe osii și dimensiunile de gabarit Anexă 3 -------- la norme --------- LIMITELE MAXIME DE COMPETENȚĂ la eliberarea autorizațiilor speciale de transport de către A.N.D., în funcție de greutatea totală Anexă 4 -------- la norme --------- TERMENELE MAXIME de soluționare a cererilor pentru eliberarea avizelor prealabile și a autorizațiilor speciale de transport
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
întreținere sau reparații de mașini, instalații, material de transport etc., precum: ... - unelte și scule; - material și aparate de măsură, verificare sau control (de temperatură, presiune, distanța, înălțime, suprafața, viteza etc.), inclusiv aparate electrice (voltmetre, ampermetre, comparatoare, transformatoare, înregistratoare etc.) și gabarite; - aparate și material pentru fotografierea mașinilor și instalațiilor în timpul montajului și după montajul lor; - aparate pentru controlul tehnic al navelor; b) material necesar oamenilor de afaceri, experților în organizarea științifică sau tehnică a muncii, productivității, contabilității și persoanelor care exercită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163445_a_164774]
-
un dispozitiv reflectorizant roșu. În special, pe vehiculele cu motor,..." Paragraful 4 alineatul b) Acest alineat se va citi astfel: Între căderea nopții și zorii zilei, ca și în orice alte momente cînd vizibilitatea este insuficientă, încărcăturile ce depășesc lateral gabaritul vehiculului astfel încît extremitatea lor laterală să fie la mai mult de 0,40 m de marginea exterioară a luminii de poziție din față, trebuie să fie semnalizate, spre în fața că și spre în spate, de cele a caror extremitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137069_a_138398]
-
I. Articolul 3 La data intrării în vigoare a prezentului ordin se abrogă Ordinul ministrului transporturilor și al ministrului de interne nr. 407/991/1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea și efectuarea transporturilor rutiere cu greutăți și/sau dimensiuni de gabarit care depășesc limitele maxime prevăzute în Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 523 din 28 octombrie 1999, cu modificările ulterioare. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Radu Mircea Berceanu Ministrul administrației
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222611_a_223940]
-
ansamblu de conductoare pentru alimentarea cu energie electrică a vehiculelor prin intermediul echipamentului de captare a curentului. 2.2.3. Linie de contact aeriană (LCA) [18] - linie de contact ale cărei conductoare sunt plasate deasupra sau lateral față de limita superioară a gabaritului vehiculelor, care alimentează vehiculele cu energie electrică prin intermediul echipamentului pentru captarea curentului montat pe acoperișul acestora. 2.2.4. Echipamentul LCA - ansamblul de conductoare, izolatoare, cleme și armături, montat pe stâlpii LCA. 2.2.5. Conductoarele LCA - firul de contact
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202566_a_203895]
-
structura sa regională întocmește și difuzează celor interesați, cu cel puțin 10 zile înaintea începerii lucrărilor, reglementări provizorii cu privire la condițiile de manipulare a instalațiilor respective, precum și la modul de efectuare a circulației și manevrei vehiculelor feroviare. ... Secțiunea a 2-a Gabaritul de liberă trecere Articolul 12 Gabaritul de liberă trecere este conturul geometric transversal limită, în plan vertical, perpendicular pe axa longitudinală a căii, în interiorul căruia, în afară de materialul rulant, nu se admite să pătrundă nici o parte a construcțiilor, cum sunt: poduri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
celor interesați, cu cel puțin 10 zile înaintea începerii lucrărilor, reglementări provizorii cu privire la condițiile de manipulare a instalațiilor respective, precum și la modul de efectuare a circulației și manevrei vehiculelor feroviare. ... Secțiunea a 2-a Gabaritul de liberă trecere Articolul 12 Gabaritul de liberă trecere este conturul geometric transversal limită, în plan vertical, perpendicular pe axa longitudinală a căii, în interiorul căruia, în afară de materialul rulant, nu se admite să pătrundă nici o parte a construcțiilor, cum sunt: poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele și alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
se admite să pătrundă nici o parte a construcțiilor, cum sunt: poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele și alte construcții tehnologice sau instalații fixe - semnale, coloane și altele - și nici materiale sau obiecte depozitate de-a lungul liniei curente sau în stații. Gabaritul de liberă trecere asigură circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare în deplină siguranță fără limitarea vitezei sau alte restricții. Articolul 13 (1) Mărfurile și materialele descărcate sau depozitate lângă linie trebuie să fie așezate și fixate în așa fel încât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
asigură circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare în deplină siguranță fără limitarea vitezei sau alte restricții. Articolul 13 (1) Mărfurile și materialele descărcate sau depozitate lângă linie trebuie să fie așezate și fixate în așa fel încât să fie respectat gabaritul de liberă trecere, să nu afecteze vizibilitatea semnalelor, funcționarea instalațiilor SCB, TC și IFTE, activitatea și securitatea personalului. ... (2) Mărfurile și materialele lipsite de formă stabilă - piatră spartă, nisip, pământ și altele asemenea - se depozitează la o distanță de cel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
cel puțin 1,75 m în aliniament și 2,5 m în curbă, față de ciuperca celei mai apropiate șine, adăugându-se la această distanță încă o lungime egală cu înălțimea depozitului respectiv. ... Articolul 14 (1) Responsabili pentru verificarea și asigurarea gabaritului de liberă trecere sunt: ... a) în linie curentă, șeful de district linii, înlocuitorul acestuia în funcție de cel puțin picher sau după caz responsabilul SC al operatorului economic care întreține și/sau efectuează lucrări la infrastructura feroviară; ... b) pe liniile stației, altele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
decât cele de încărcare-descărcare, personalul care efectuează manevra; ... c) pe liniile de încărcare-descărcare din stații, personalul operatorului economic care a efectuat operațiuni de încărcare-descărcare iar personalul care efectuează manevra la aceste linii este obligat, înainte de începerea manevrei, să verifice asigurarea gabaritului de liberă trecere; ... d) pe liniile subunităților feroviare, altele decât stațiile, șefii subunităților respective prin personalul din subordine stabilit de către aceștia; ... e) pe linia ferată industrială aparținând unui operator economic, responsabilul SC al operatorului economic care utilizează linia respectivă. ... (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
respectivă. ... (2) După terminarea lucrărilor la linii sau la instalațiile SCB, TC și IFTE, respectiv după terminarea operațiilor de încărcare-descărcare în linie curentă sau pe liniile stației a materialelor necesare efectuării lucrărilor sau rezultate în urma acestora, se procedează la asigurarea gabaritului de liberă trecere și curățarea ciupercii șinei. După efectuarea acestor operații, responsabilul pentru verificarea și asigurarea gabaritului, comunică prin telefonogramă sau înscrie în registrul de revizie a liniilor și a instalațiilor de siguranța circulației - denumit în continuare RRLISC - terminarea lucrării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
operațiilor de încărcare-descărcare în linie curentă sau pe liniile stației a materialelor necesare efectuării lucrărilor sau rezultate în urma acestora, se procedează la asigurarea gabaritului de liberă trecere și curățarea ciupercii șinei. După efectuarea acestor operații, responsabilul pentru verificarea și asigurarea gabaritului, comunică prin telefonogramă sau înscrie în registrul de revizie a liniilor și a instalațiilor de siguranța circulației - denumit în continuare RRLISC - terminarea lucrării, existența gabaritului de liberă trecere, curățarea ciupercii șinei și numai după aceea, IDM va trece la efectuarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
liberă trecere și curățarea ciupercii șinei. După efectuarea acestor operații, responsabilul pentru verificarea și asigurarea gabaritului, comunică prin telefonogramă sau înscrie în registrul de revizie a liniilor și a instalațiilor de siguranța circulației - denumit în continuare RRLISC - terminarea lucrării, existența gabaritului de liberă trecere, curățarea ciupercii șinei și numai după aceea, IDM va trece la efectuarea circulației trenurilor și/sau la executarea manevrei. (3) Dacă în urma descărcării, în linie curentă sau pe liniile stației, a vagoanelor încărcate cu materiale necesare efectuării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]
-
trenurilor și/sau la executarea manevrei. (3) Dacă în urma descărcării, în linie curentă sau pe liniile stației, a vagoanelor încărcate cu materiale necesare efectuării lucrărilor la linii, rămân vagoane descărcate parțial, acestea se înscriu de către responsabilul pentru verificarea și asigurarea gabaritului de liberă trecere pe perioada lucrărilor, în RRLISC, pe număr de vagon, cu precizarea cauzelor nedescărcării. Înscrierea se ia la cunoștință, sub semnătură, de către IDM dispozitor care interzice introducerea lor în tren până la descărcarea completă a acestora sau rearanjarea încărcăturii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263358_a_264687]