KorAP: Find »[drukola/base=link & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...66 67 68 ...89 >

2,214 matches

Corola-website/Law/209937_a_211266

controlate în cuprinsul unor regiuni de control aflate în responsabilitatea sa. 19. Centru de informare a zborurilor (FIC). O unitate stabilită în scopul de a furniza serviciul de informare a zborurilor și serviciul de alarmare. 20. Comunicații controlor-pilot prin data link (CPDLC). Un mijloc de comunicație între controlor și pilot care utilizează data link pentru comunicațiile ATC. 21. Comunicații prin data link. Formă de comunicații în care schimbul de mesaje se realizează prin data link. 22. Condiții meteorologice de zbor instrumental

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
de informare a zborurilor (FIC). O unitate stabilită în scopul de a furniza serviciul de informare a zborurilor și serviciul de alarmare. 20. Comunicații controlor-pilot prin data link (CPDLC). Un mijloc de comunicație între controlor și pilot care utilizează data link pentru comunicațiile ATC. 21. Comunicații prin data link. Formă de comunicații în care schimbul de mesaje se realizează prin data link. 22. Condiții meteorologice de zbor instrumental (IMC). Condiții meteorologice exprimate în termeni de vizibilitate, distanță față de nori și plafon

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
în scopul de a furniza serviciul de informare a zborurilor și serviciul de alarmare. 20. Comunicații controlor-pilot prin data link (CPDLC). Un mijloc de comunicație între controlor și pilot care utilizează data link pentru comunicațiile ATC. 21. Comunicații prin data link. Formă de comunicații în care schimbul de mesaje se realizează prin data link. 22. Condiții meteorologice de zbor instrumental (IMC). Condiții meteorologice exprimate în termeni de vizibilitate, distanță față de nori și plafon, inferioare minimelor specificate pentru condițiile meteorologice de zbor

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
alarmare. 20. Comunicații controlor-pilot prin data link (CPDLC). Un mijloc de comunicație între controlor și pilot care utilizează data link pentru comunicațiile ATC. 21. Comunicații prin data link. Formă de comunicații în care schimbul de mesaje se realizează prin data link. 22. Condiții meteorologice de zbor instrumental (IMC). Condiții meteorologice exprimate în termeni de vizibilitate, distanță față de nori și plafon, inferioare minimelor specificate pentru condițiile meteorologice de zbor la vedere. 23. Condiții meteorologice de zbor la vedere (VMC). Condiții meteorologice exprimate

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
meteorologice exprimate în termeni de vizibilitate, distanță față de nori și plafon, egale cu sau superioare unor minime specificate. 24. Contract ADS-C. Un mijloc prin care termenii unui acord ADS-C vor fi schimbați între sistemul de la sol și aeronavă, prin data link, specificând condițiile în care rapoartele ADS-C vor fi inițiate și ce date vor conține rapoartele. NOTĂ: Termenul abreviat ADS contract este de obicei utilizat când se referă la eventualitatea unui contract ADS, o cerere de contract ADS, un contract ADS

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
de mișcare. Acea parte a unui aerodrom destinată a fi utilizată pentru decolarea, aterizarea și rularea aeronavelor, constând din suprafața de manevră și platforma/platformele. 84. Supraveghere dependentă automată (ADS). Tehnică de supraveghere în care aeronava furnizează automat, prin data link, date provenite de la sistemele de bord pentru navigație și determinare a poziției, inclusiv identitatea aeronavei, poziția sa cvadridimensională și alte date suplimentare, după caz. 84^1. Supraveghere dependentă automată - ADS-B (broadcast-emisiune). Un mijloc prin care o aeronavă, vehicule de aerodrom

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
caz. 84^1. Supraveghere dependentă automată - ADS-B (broadcast-emisiune). Un mijloc prin care o aeronavă, vehicule de aerodrom și alte obiecte pot transmite și/sau recepționa automat date, precum: identificarea, poziția, și date adiționale, după caz, într-o emisiune prin data link. ----------- Pct. 84^1 al RACR-RA 1.030 a fost introdus de pct. 3 al art. I din ORDINUL nr. 25 din 11 ianuarie 2008 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 49 din 22 ianuarie 2008. 85. Trafic aerian. Toate aeronavele aflate

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
altfel, pentru orice zbor pentru care a fost depus un plan de zbor care acoperă întreg zborul sau porțiunea de zbor rămasă de efectuat până la aerodromul de destinație, trebuie transmis direct un raport de sosire, prin radio sau prin data link, cât mai repede posibil după aterizare, unității ATS competente de pe aerodromul de sosire. 5.2. În cazul în care un plan de zbor a fost depus numai pentru o porțiune de zbor, alta decât cea rămasă de efectuat până la destinație

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
baza unui acord regional de navigație aeriană, ora estimată revizuită va fi transmisă unității ATS competente, cât mai curând posibil. 2.2.1. În plus, când este în vigoare un acord ADS, unitatea ATS va fi informată automat prin data link ori de câte ori apar schimbări care depășesc valorile limită prevăzute în contractul de eveniment ADS. 2.3. Schimbări intenționate. Cererile pentru modificări în planul de zbor vor include următoarele informații: 2.3.1. Schimbarea nivelului de croazieră: identificarea aeronavei; noul nivel de

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
rapoarte de poziție vor fi făcute la intervale sau puncte prevăzute de către autoritatea ATS competentă sau specificate de către unitatea ATS competentă. 3.1.1. Aeronavele aflate în zboruri controlate, care transmit către unitățile ATS competente informații de poziție prin data link, trebuie să transmită rapoartele de poziție prin voce numai la cerere. NOTĂ: Condițiile și circumstanțele în care transmisia ADS-B sau SSR Mod C a altitudinii barometrice îndeplinește cerințele pentru informația de nivel în rapoartele de poziție sunt indicate în PANS-ATM

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
încerce să emită avertizări pe canalul VHF în uz sau pe frecvența VHF de urgență și pe alte canale corespunzătoare în afară de situațiile în care condițiile de la bordul aeronavei impun altfel. Alte echipamente de bord ca, de exemplu, transponderul și data link vor fi folosite atunci când utilizarea acestora este avantajoasă și circumstanțele permit aceasta; și. ... ------------ Litera a) a pct. 2.2. din anexa 5 la RACR-RA " Intervenția ilicită" a fost modificată de pct. 15 al art. I din ORDINUL nr. 25 din

REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMANĂ din 12 ianuarie 2007 (**actualizată**) RACR-RA, Regulile aerului, ediţia 02/2006*). In: EUR-Lex (2007) [Corola-website/Law/209937_a_211266]
Corola-website/Law/213992_a_215321

în care valuta utilizată nu are stabilit un curs de schimb nici la Banca Națională a României, se utilizează cursul de schimb al acestei valute în raport cu euro, comunicat pe website-ul băncii centrale a statului respectiv (accesibil din pagina de internet www.bnr.ro/Link-uri utile/Bănci centrale), din ziua completării solicitării pentru acordare de prevedere bugetară. În situația cererilor de rambursare transmise de statele membre care ulterior emiterii acestora au aderat la zona euro, se utilizează cursul de schimb al valutei statului respectiv

NORME METODOLOGICE din 17 iulie 2009 (*actualizate*) privind rambursarea şi recuperarea cheltuielilor reprezentând asistenţa medicală acordată în baza documentelor internaţionale cu prevederi în domeniul sănătăţii la care România este parte. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213992_a_215321]
situația în care valuta utilizată nu are stabilit un curs de schimb la Banca Națională a României, se utilizează cursul de schimb al acestei valute în raport cu euro, comunicat pe website-ul băncii centrale a statului respectiv (accesibil din pagina de internet www.bnr. ro/Link-uri utile/Bănci centrale), din data achitării serviciului medical de către asigurat. În situația în care, ulterior achitării de către asigurat a contravalorii asistenței medicale, statul membru a aderat la zona euro, se utilizează cursul de schimb al valutei statului respectiv în raport cu

NORME METODOLOGICE din 17 iulie 2009 (*actualizate*) privind rambursarea şi recuperarea cheltuielilor reprezentând asistenţa medicală acordată în baza documentelor internaţionale cu prevederi în domeniul sănătăţii la care România este parte. In: EUR-Lex (2009) [Corola-website/Law/213992_a_215321]
Corola-website/Law/213475_a_214804

scopul de a furniza serviciul de control al traficului aerian zborurilor controlate în cuprinsul unor regiuni de control aflate în responsabilitatea sa. Comunicații aer-sol/Air-ground communication - Comunicații bilaterale între aeronavă și stații sau amplasamente la sol. Comunicații controlor-pilot prin data link (CPDLC)/Controller-pilot data link communications - Un mijloc de comunicații între controlor și pilot care utilizează data link pentru comunicațiile ATC. Comunicații prin data link/Data link communications - Formă de comunicații în care schimbul de mesaje se realizează prin data link

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
serviciul de control al traficului aerian zborurilor controlate în cuprinsul unor regiuni de control aflate în responsabilitatea sa. Comunicații aer-sol/Air-ground communication - Comunicații bilaterale între aeronavă și stații sau amplasamente la sol. Comunicații controlor-pilot prin data link (CPDLC)/Controller-pilot data link communications - Un mijloc de comunicații între controlor și pilot care utilizează data link pentru comunicațiile ATC. Comunicații prin data link/Data link communications - Formă de comunicații în care schimbul de mesaje se realizează prin data link. Comunicații tipărite/Printed communications

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
control aflate în responsabilitatea sa. Comunicații aer-sol/Air-ground communication - Comunicații bilaterale între aeronavă și stații sau amplasamente la sol. Comunicații controlor-pilot prin data link (CPDLC)/Controller-pilot data link communications - Un mijloc de comunicații între controlor și pilot care utilizează data link pentru comunicațiile ATC. Comunicații prin data link/Data link communications - Formă de comunicații în care schimbul de mesaje se realizează prin data link. Comunicații tipărite/Printed communications - Comunicații care asigură automat o înregistrare tipărită permanentă la fiecare terminal al unui

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Air-ground communication - Comunicații bilaterale între aeronavă și stații sau amplasamente la sol. Comunicații controlor-pilot prin data link (CPDLC)/Controller-pilot data link communications - Un mijloc de comunicații între controlor și pilot care utilizează data link pentru comunicațiile ATC. Comunicații prin data link/Data link communications - Formă de comunicații în care schimbul de mesaje se realizează prin data link. Comunicații tipărite/Printed communications - Comunicații care asigură automat o înregistrare tipărită permanentă la fiecare terminal al unui circuit a tuturor mesajelor transmise prin acel

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Comunicații bilaterale între aeronavă și stații sau amplasamente la sol. Comunicații controlor-pilot prin data link (CPDLC)/Controller-pilot data link communications - Un mijloc de comunicații între controlor și pilot care utilizează data link pentru comunicațiile ATC. Comunicații prin data link/Data link communications - Formă de comunicații în care schimbul de mesaje se realizează prin data link. Comunicații tipărite/Printed communications - Comunicații care asigură automat o înregistrare tipărită permanentă la fiecare terminal al unui circuit a tuturor mesajelor transmise prin acel circuit. Condiții

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
link (CPDLC)/Controller-pilot data link communications - Un mijloc de comunicații între controlor și pilot care utilizează data link pentru comunicațiile ATC. Comunicații prin data link/Data link communications - Formă de comunicații în care schimbul de mesaje se realizează prin data link. Comunicații tipărite/Printed communications - Comunicații care asigură automat o înregistrare tipărită permanentă la fiecare terminal al unui circuit a tuturor mesajelor transmise prin acel circuit. Condiții meteorologice de zbor instrumental (IMC)/Instrument meteorological condițions - Condiții meteorologice exprimate în termeni de

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
informare automată pentru zona terminală (ATIS)/Automatic terminal information service - Furnizarea automată a informațiilor curente, de rutină, aeronavelor care sosesc și pleacă, în regim 24 ore continuu sau într-o perioadă de timp specificată: - Serviciu de informare automată prin data link în zona terminală (D-ATIS)/Data link-automatic terminal information service - Furnizarea serviciului ATIS prin comunicații data link. - Serviciu de informare automată prin voce în zona terminală (Voice-ATIS)/Voice-automatic terminal information service - Furnizarea serviciului ATIS prin transmisii radio de voce, continue

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
aeronavelor care sosesc și pleacă, în regim 24 ore continuu sau într-o perioadă de timp specificată: - Serviciu de informare automată prin data link în zona terminală (D-ATIS)/Data link-automatic terminal information service - Furnizarea serviciului ATIS prin comunicații data link. - Serviciu de informare automată prin voce în zona terminală (Voice-ATIS)/Voice-automatic terminal information service - Furnizarea serviciului ATIS prin transmisii radio de voce, continue și repetate. Serviciul de management pe platformă/Apron management service - Un serviciu furnizat în scopul de a

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
toare a zborului, pe care unitatea primitoare cere ca aeronava să le dețină la momentul transferului. ... 3.6.2.4. Unitatea de control primitoare trebuie să înștiințeze unitatea predătoare atunci când a stabilit comunicație bidirecțională prin voce și/sau prin data link cu aeronava implicată și a asumat controlul acesteia, cu excepția cazurilor în care cele două unități au convenit diferit. 3.6.2.5. Procedurile de coordonare aplicabile, inclusiv punctele de transfer al controlului, trebuie să fie precizate în mod corespunzător în

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
Anexei 10 OACI, Comunicațiile aeronautice, Vol. II, precum și îndrumărilor din Manualul pentru aplicațiile data-link ale serviciilor de trafic aerian (ICAO Doc 9694). 3.7.4.2.1.4. Se recomandă ca, oricând este fezabil, acolo unde sunt utilizate comunicații data link pentru a facilita emiterea autorizărilor de zbor în aval, să existe disponibile și comunicații bilaterale prin voce între pilot și unitatea ATC care emite autorizația. 3.7.4.3. Atunci când o aeronavă intenționează să plece de la un aerodrom în cadrul unei

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
pentru transmisia ATIS. Trebuie ca mesajul emisiunii ATIS-voce să aibă în vedere performanțele umane potrivit indicațiilor Manualului de pregătire asupra factorilor umani, ICAO Doc 9683. Notă: Cerințele comune care se aplică furnizării serviciului ATIS atât prin voce cât și data link sunt în secțiunea 4.3.6 mai jos. 4.3.5. Serviciul de informare automată prin data link în zona terminală (D-ATIS) 4.3.5.1. Atunci când serviciul D-ATIS suplimentează disponibilitatea existentă a serviciului ATIS-voce, informațiile trebuie să

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]
pregătire asupra factorilor umani, ICAO Doc 9683. Notă: Cerințele comune care se aplică furnizării serviciului ATIS atât prin voce cât și data link sunt în secțiunea 4.3.6 mai jos. 4.3.5. Serviciul de informare automată prin data link în zona terminală (D-ATIS) 4.3.5.1. Atunci când serviciul D-ATIS suplimentează disponibilitatea existentă a serviciului ATIS-voce, informațiile trebuie să fie identice atât în conținut cât și în format față de emisiunea ATIS-voce respectivă. 4.3.5.1.1

REGLEMENTĂRI din 9 mai 2008 Aeronautice Civile Române RACR-ATS SERVICIILE DE TRAFIC AERIAN, ediţia a 2-a*). In: EUR-Lex (2008) [Corola-website/Law/213475_a_214804]