9,048 matches
-
de a inspira tinerii absolvenți și de a le arăta modele de antreprenoriat creativ de succes, idei care au provocat normele de-a lungul timpului. Printre business-urile care își vor prezenta istoria și evoluția se numără: LOOT, Modulab, Murmur, NOD, și Point. Pentru a participa la Ziua Antreprenoriatului Creativ, înscrierile se pot face aici. Portfolio Reviews, premiat de Tastemakers Portfolio Reviews @Diploma sunt două sesiuni educative de evaluare a portofoliului personal al studenților și absolvenților interesați de un feedback profesionist
DIPLOMA 2016 prezintă în premieră noua generație de artiști români [Corola-blog/BlogPost/100080_a_101372]
-
absent, corpul individual și corpul colectiv. (Olivia Nitis și Ciprian Ciuclea) Platforma X este un proiect cultural realizat în co-productie 4Culture, WASP — Working Art Space and Production, Tangaj Dance și Life Long Burning, cu sprijinul programului Cultură 2007 — 2013. Parteneri: NOD makerspace, Experimental Project. Sponsor: Robofun. Un proiect cultural co-finanțat de Administrația Fondului Cultural Național (AFCN) și Ministerul Culturii. LABO PRIX JARDIN D`EUROPE Labo Prix Jardin d’Europe este un format flexibil, dezvoltat de rețeaua LLB pentru a creste vizibilitatea
Programul eXplore festival #10 – Bucharest International Contemporary Performance Festival [Corola-blog/BlogPost/100586_a_101878]
-
și furnizorilor de servicii conexe, pe baza: 1.3.2.1. disponibilității și accesibilității, pentru producătorii de hărți digitale și furnizorii de servicii conexe, a datelor rutiere, a datelor privind traficul și a datelor relevante privind călătoriile și infrastructura multimodală existente, inclusiv a nodurilor de acces identificate, utilizate pentru hărțile digitale; ... 1.3.2.2. facilitării schimbului electronic de date între autoritățile publice competente și părțile interesate și producătorii privați de hărți digitale și furnizorii privați de servicii conexe; ... 1.3.2.3. actualizării în timp util de către autoritățile
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
centrală transeuropeană 31 decembrie 2025 31 decembrie 2027 Rețeaua rutieră transeuropeană globală, alte autostrăzi și tronsoane ale drumurilor principale, unde traficul mediu zilnic total anual este de peste 8.500 de vehicule, precum și toate drumurile din orașele aflate în centrul nodurilor urbane, astfel cum sunt definite la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului și enumerate în regulamentul respectiv, inclusiv cele administrate de orașe. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la propunerea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului și enumerate în regulamentul respectiv, inclusiv cele administrate de orașe. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la propunerea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, poate limita acoperirea în orașele aflate în centrul nodurilor urbane la străzile pe care traficul mediu zilnic anual depășește 7.000 de vehicule. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii informează Comisia în acest sens până la 31 decembrie 2026. 31 decembrie 2026 31 decembrie 2028 Subcategorie: - străzi cu sens unic Infrastructura rutieră
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
mediu zilnic anual depășește 7.000 de vehicule. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii informează Comisia în acest sens până la 31 decembrie 2026. 31 decembrie 2026 31 decembrie 2028 Subcategorie: - străzi cu sens unic Infrastructura rutieră din orașele aflate în centrul fiecărui nod urban, astfel cum este definit la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 31 decembrie 2025 31 decembrie 2027 Subcategorie: - reglementări privind livrarea mărfurilor Infrastructura rutieră din orașele aflate în centrul fiecărui nod urban, astfel cum este definit
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
orașele aflate în centrul fiecărui nod urban, astfel cum este definit la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 31 decembrie 2025 31 decembrie 2027 Subcategorie: - reglementări privind livrarea mărfurilor Infrastructura rutieră din orașele aflate în centrul fiecărui nod urban, astfel cum este definit la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 31 decembrie 2026 Acte delegate care urmează să fie adoptate în temeiul art. 7 alin. (1a) lit. (a), (b) și (c) Subcategorie: - direcția de mers
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
direcția de mers pe benzile reversibile Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală, alte autostrăzi și tronsoane ale drumurilor principale, unde traficul mediu zilnic total anual este de peste 8.500 de vehicule, precum și toate drumurile din orașele aflate în centrul nodurilor urbane, astfel cum sunt definite la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 și enumerate în regulamentul respectiv, inclusiv cele administrate de orașe. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la propunerea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, poate limita acoperirea
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 și enumerate în regulamentul respectiv, inclusiv cele administrate de orașe. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la propunerea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, poate limita acoperirea în orașele aflate în centrul nodurilor urbane la străzile pe care traficul mediu zilnic anual depășește 7.000 de vehicule. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii informează Comisia în acest sens până la 31 decembrie 2026. 31 decembrie 2026 Acte delegate care urmează să fie adoptate în temeiul art.
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
c) Subcategorie: - hărți de circulație rutieră Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală, alte autostrăzi și tronsoane ale drumurilor principale, unde traficul mediu zilnic total anual este de peste 8.500 de vehicule, precum și toate drumurile din orașele aflate în centrul nodurilor urbane, astfel cum sunt definite la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 și enumerate în regulamentul respectiv, inclusiv cele administrate de orașe. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la propunerea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, poate limita acoperirea
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 și enumerate în regulamentul respectiv, inclusiv cele administrate de orașe. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la propunerea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, poate limita acoperirea în orașele aflate în centrul nodurilor urbane la străzile pe care traficul mediu zilnic anual depășește 7.000 de vehicule. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii informează Comisia în acest sens până la 31 decembrie 2028. 31 decembrie 2028 Acte delegate care urmează să fie adoptate în temeiul art.
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
c) Subcategorie: - restricții de acces permanente Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală, alte autostrăzi și tronsoane ale drumurilor principale, unde traficul mediu zilnic total anual este de peste 8.500 de vehicule, precum și toate drumurile din orașele aflate în centrul nodurilor urbane, astfel cum sunt definite la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 și enumerate în regulamentul respectiv, inclusiv cele administrate de orașe. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la propunerea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, poate limita acoperirea
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 și enumerate în regulamentul respectiv, inclusiv cele administrate de orașe. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la propunerea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, poate limita acoperirea în orașele aflate în centrul nodurilor urbane la străzile pe care traficul mediu zilnic anual depășește 7.000 de vehicule. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii informează Comisia în acest sens până la 31 decembrie 2026 31 decembrie 2026 Acte delegate care urmează să fie adoptate în temeiul art.
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
circulație în zonele de trafic reglementate Rețeaua rutieră transeuropeană centrală și globală, alte autostrăzi și tronsoane ale drumurilor principale, unde traficul mediu zilnic total anual este de peste 8.500 de vehicule, precum și toate drumurile din orașele aflate în centrul nodurilor urbane, astfel cum sunt definite la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 și enumerate în regulamentul respectiv, inclusiv cele administrate de orașe. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la propunerea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, poate limita acoperirea
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 și enumerate în regulamentul respectiv, inclusiv cele administrate de orașe. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, la propunerea Ministerului Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, poate limita acoperirea în orașele aflate în centrul nodurilor urbane la străzile pe care traficul mediu zilnic anual depășește 7.000 de vehicule. Ministerul Transporturilor și Infrastructurii informează Comisia în acest sens până la 31 decembrie 2026. 31 decembrie 2026 Acte delegate care urmează să fie adoptate în temeiul art.
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
aplică (nota 1). 4. Date statice cu privire la traficul multimodal pentru serviciile de informare cu privire la călătoriile multimodale la nivelul UE (astfel cum se menționează în anexa nr. 1, domeniul prioritar I, pct. 1.1 și 1.3): Categorie Localizarea nodurilor de acces identificate pentru toate modurile programate, inclusiv informații privind accesibilitatea nodurilor de acces și a traseelor în cadrul unui punct de transfer, precum existența lifturilor, a scărilor rulante etc. Noduri urbane, astfel cum sunt definite la art. 3 lit.
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
serviciile de informare cu privire la călătoriile multimodale la nivelul UE (astfel cum se menționează în anexa nr. 1, domeniul prioritar I, pct. 1.1 și 1.3): Categorie Localizarea nodurilor de acces identificate pentru toate modurile programate, inclusiv informații privind accesibilitatea nodurilor de acces și a traseelor în cadrul unui punct de transfer, precum existența lifturilor, a scărilor rulante etc. Noduri urbane, astfel cum sunt definite la art. 3 lit. (p) din Regulamentul (UE) nr. 1.315/2013 și enumerate în regulamentul respectiv, inclusiv
ORDONANȚĂ nr. 4 din 31 ianuarie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/294190]
-
Metropolitană]: a) dezvoltarea rețelei transeuropene de transport se realizează, în special, prin implementarea unei structuri pentru rețeaua respectivă pe baza unei abordări metodologice coerente și transparente, alcătuită dintr-o rețea centrală, o rețea centrală extinsă și o rețea globală, cu noduri de transport și noduri urbane ca puncte de legătură multimodale între rețelele de trafic pe distanțe lungi și rețelele de transport regional și local. ... b) adoptarea și monitorizarea unui plan de mobilitate urbană durabilă, PMUD, pentru fiecare nod urban care
ANEXE din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291992]
-
transeuropene de transport se realizează, în special, prin implementarea unei structuri pentru rețeaua respectivă pe baza unei abordări metodologice coerente și transparente, alcătuită dintr-o rețea centrală, o rețea centrală extinsă și o rețea globală, cu noduri de transport și noduri urbane ca puncte de legătură multimodale între rețelele de trafic pe distanțe lungi și rețelele de transport regional și local. ... b) adoptarea și monitorizarea unui plan de mobilitate urbană durabilă, PMUD, pentru fiecare nod urban care să includă, printre altele
ANEXE din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291992]
-
globală, cu noduri de transport și noduri urbane ca puncte de legătură multimodale între rețelele de trafic pe distanțe lungi și rețelele de transport regional și local. ... b) adoptarea și monitorizarea unui plan de mobilitate urbană durabilă, PMUD, pentru fiecare nod urban care să includă, printre altele, măsuri de integrare a diferitelor moduri de transport și de trecere la o mobilitate durabilă, de promovare a unei mobilități eficiente cu emisii zero și cu emisii scăzute, inclusiv a logisticii urbane, de reducere
ANEXE din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291992]
-
o mobilitate durabilă, de promovare a unei mobilități eficiente cu emisii zero și cu emisii scăzute, inclusiv a logisticii urbane, de reducere a poluării atmosferice și fonice și, după caz, de evaluare a accesibilității utilizatorilor la transport; ... c) dezvoltarea unor noduri multimodale pentru pasageri pentru a facilita conexiunile pe primul și ultimul kilometru, inclusiv facilitarea accesului la infrastructura de transport public și la mobilitatea activă; ... d) interconectarea fluidă dintre infrastructura rețelei transeuropene de transport și infrastructura de transport durabil regional și
ANEXE din 21 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291992]
-
mare de 4 cm, dar mai mică sau egală cu 5 cm T3 = dimensiunea tumorii mai mare de 5 cm, dar mai mică decât 7 cm sau care invadează direct pleura parietală (PL3), peretele toracic, nervul frenic, pericardul parietal, sau nodul(i) tumoral(i) separaț(i) în același lob cu tumora primară T4 = tumoră cu dimensiunea mai mare de 7 cm sau tumoră de orice dimensiune cu invazia diafragmului, mediastinului, cordului, vaselor mari, traheei, nervului laringian recurent, esofagului, corpi vertebrali, carinei
ANEXĂ din 15 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291336]
-
tumoral(i) separaț(i) în același lob cu tumora primară T4 = tumoră cu dimensiunea mai mare de 7 cm sau tumoră de orice dimensiune cu invazia diafragmului, mediastinului, cordului, vaselor mari, traheei, nervului laringian recurent, esofagului, corpi vertebrali, carinei sau nodul(i) tumoral(i) separați într-un lob ipsilateral diferit tumora primară Statusul Ganglionilor (N) Nx = ganglionii regionali nu pot fi evaluați N0 = fără metastaze ganglionare regionale N1 = sunt invadați ganglionii ipsilaterali peribronșici, hilari sau intrapulmonari, inclusiv invazie directă (prin contiguitate
ANEXĂ din 15 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291336]
-
fiecărei Administrații Bazinale de Apă. Primele două subcapitole reprezintă o "fotografie" actuală a sistemului de management al riscului la inundații și sunt prezentate lucrările de protecție împotriva inundațiilor (diguri, baraje care realizează acumulări permanente, baraje care realizează acumulări nepermanente, poldere, noduri hidrotehnice, derivații de ape mari) și descrise sistemele de avertizare - alarmare și răspuns la inundații, existente. Următorul subcapitol prezintă un scurt istoric al inundațiilor ce au avut loc în perioada 2010-2016 și inventarul pagubelor acestora. În continuare, în subcapitolul 2.3
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290540]
-
pe fluviul Dunărea cale navigabilă internațională, 524 km brațele navigabile ale Dunării și 91 km căi navigabile artificiale (canalele Dunărea - Marea Neagră și Poarta Albă - Năvodari). Pe rețeaua de căi navigabile interioare și la Marea Neagră sunt integrate 35 de noduri (porturi) din care 3 porturi maritime, 6 porturi fluvio - maritime și 26 porturi fluviale. Potențialul turistic al Dobrogei este foarte variat, principalul factor de atracție turistică îl constituie litoralul, cu largi posibilități de practicare a curei heliomarine, de odihnă și
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/290540]