5,110 matches
-
sau, după caz, cererile armatorilor. Articolul 15 (1) Pe timpul exploatării navele maritime vor avea la bord cel putin 2 deținători de certificate GOC. ... (2) Navele maritim-portuare și tehnice vor avea la bord cel puțin un ROC, iar pe timpul deplasării în voiaje internaționale, cel puțin un GOC și un ROC. ... Articolul 16 Pe timpul traversadelor sau în funcție de gradul de dificultate al voiajului (durată de peste 4 luni, cu traversade repetate, zona de navigație la tropice sau sudul/nordul continentului, unde navigația se desfășoară în
ORDIN nr. 370 din 5 iulie 1999 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind stabilirea personalului minim de siguranţă a navigaţiei pentru navele maritime din marina civilă a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125238_a_126567]
-
deținători de certificate GOC. ... (2) Navele maritim-portuare și tehnice vor avea la bord cel puțin un ROC, iar pe timpul deplasării în voiaje internaționale, cel puțin un GOC și un ROC. ... Articolul 16 Pe timpul traversadelor sau în funcție de gradul de dificultate al voiajului (durată de peste 4 luni, cu traversade repetate, zona de navigație la tropice sau sudul/nordul continentului, unde navigația se desfășoară în condiții deosebit de grele permanent, cu program de muncă deosebit de încărcat etc.), navele maritime, indiferent de tonaj, vor avea la
ORDIN nr. 370 din 5 iulie 1999 pentru aprobarea Instrucţiunilor privind stabilirea personalului minim de siguranţă a navigaţiei pentru navele maritime din marina civilă a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125238_a_126567]
-
Dacă la data expirării unui certificat navă nu este într-un port în care urmează să fie inspectata, Administrația poate prelungi perioadă de valabilitate a certificatului, dar o asemenea prelungire va fi acordată numai pentru a permite navei să termine voiajul spre portul în care urmează să fie inspectata, si aceasta numai în cazurile în care această măsură apare oportună și rațională. Nici un certificat nu se va prelungi pentru o perioadă mai mare de 3 luni, iar o navă căreia i
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
să aibă un certificat nou. Cand inspecția de reînnoire este încheiată, noul certificat va fi valabil până la o dată ce nu va depăși 5 ani de la data expirării certificatului existent înainte de acordarea prelungirii. ... (6) Un certificat eliberat unei nave angajate într-un voiaj scurt, ce nu a fost prelungit conform prevederilor de mai sus ale acestui articol, poate fi prelungit de Administrație pentru o perioadă de grație de maximum o lună de la data expirării menționată în acestă. Cand inspecția de reînnoire este încheiată
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
celei prevăzute de prezentul articol pentru Certificatul internațional de bord liber. ... b) Valabilitatea unui Certificat internațional de scutire pentru bordul liber, eliberat unei nave care beneficiază de o scutire conform paragrafului (4) al art. 6, va fi limitată la durata voiajului unic pentru care a fost eliberat. ... (11) Un certificat eliberat unei nave de către o Administrație își va pierde valabilitatea dacă navă trece sub pavilionul unui alt stat." ... Articolul 21 Control În paragraful (1) c) se înlocuiește referirea la "paragraful (3
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
trebuie să fie eficient fixată pe toată lungimea să printr-un sistem de legare considerat de Administrație ca fiind acceptabil, ținând seama de tipul lemnului transportat*). ... Stabilitate (7) O rezervă suficientă de stabilitate trebuie să fie prevăzută pentru toate etapele voiajului, ținând seama de adăugările de greutăți, cum sunt cele care rezultă din absorbția apei de către încărcătură sau din chiciură, după cum este cazul, precum și de pierderile de greutate ca urmare a consumului de combustibil și provizii*). ... Protecția echipajului, accesul la încărcăturile
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
inițială sau de reînnoire efectuată în conformitate cu prevederile regulii 4 din această anexă, oricărui petrolier cu un tonaj brut de 150 tone și mai mult, precum și oricărei alte nave cu un tonaj brut de 400 tone și mai mult, care efectuează voiaje către porturi sau terminale în mare, aflate sub jurisdicția altor părți la convenție. (2) Acest certificat va fi eliberat sau va fi vizat fie de Administrație, fie de orice persoană sau organizație autorizată în mod legal de aceasta. În orice
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
expirării unui certificat navă nu se află într-un port în care urmează să fie inspectata, Administrația poate extinde perioadă de valabilitate a certificatului, dar o asemenea extindere va fi acordată numai pentru a-i permite navei să iși termine voiajul spre portul în care va fi inspectata și aceasta numai în cazurile în care această măsură apare oportună și rezonabilă. Nici un certificat nu se va extinde pentru o perioadă mai mare de 3 luni, iar o navă căreia i s-
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
fără să aibă un certificat nou. Cand inspecția de reînnoire este încheiată, noul certificat va fi valabil până la o dată ce nu va depăși 5 ani de la data expirării certificatului existent înainte de acordarea prelungirii. ... (6) Un certificat eliberat unei nave angajate în voiaje scurte, ce nu a fost prelungit conform prevederilor precedente ale acestei reguli, poate fi prelungit de Administrație pentru o perioadă de grație de maximum o lună de la data expirării menționată pe acesta. Cand este încheiată inspecția de reînnoire, noul certificat
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
de prevenire a poluării pentru transportul substanțelor lichide nocive în vrac se va elibera, după o inspecție inițială sau de reînnoire în conformitate cu prevederile regulii 10 din această anexă, oricărei nave care transportă substanțe lichide nocive în vrac și care efectuează voiaje către porturi sau terminale în mare, aflate sub jurisdicția altor părți la convenție. (2) Acest certificat va fi eliberat sau va fi avizat fie de administrație, fie de orice persoană sau organizație autorizată în mod legal de aceasta. În orice
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
expirării unui certificat navă nu se află într-un port în care urmează să fie inspectata, Administrația poate extinde perioadă de valabilitate a certificatului, dar o asemenea extindere va fi acordată numai pentru a-i permite navei să iși termine voiajul spre portul în care va fi inspectata și aceasta numai în cazurile în care această măsură apare oportună și rezonabilă. Nici unui certificat nu i se va extinde durată de valabilitate pentru o perioadă mai mare de 3 luni, iar o
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
portul fără să aibă un certificat nou. Cand inspecția de reînnoire este încheiată, noul certificat va fi valabil până la o dată ce nu va depăși 5 ani de la data expirării certificatului existent înainte de acordarea prelungirii. ... (6) Certificatul eliberat unei nave angajate în voiaje scurte, ce nu a fost prelungit conform prevederilor precedente ale acestei reguli, poate fi prelungit de Administrație pentru o perioadă de grație de maximum o lună de la data expirării menționată în acestă. Cand este încheiată inspecția de reînnoire, noul certificat
ORDONANTA nr. 53 din 19 august 1999 privind aderarea la unele protocoale şi acceptarea unor amendamente la Convenţia internationala din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, încheiată la Londra la 1 noiembrie 1974, la Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare, încheiată la Londra la 5 aprilie 1966, şi la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, modificată prin Protocolul încheiat la Londra la 17 februarie 1978. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
de reședință, să îl chestioneze pe comandantul navei sau pe oricare alt membru al echipajului, să verifice, să primească, să întocmească sau să semneze orice fel de certificat sau alte documente privind navă, să primească declarații privind navă, încărcătură sau voiajul, precum și să elibereze documentele necesare pentru a facilita intrarea, șederea și ieșirea navei; ... b) să intervină în vederea soluționării sau facilitării soluționării, conform legislației statului trimițător, a oricăror diferende între comandant și ceilalți membri ai echipajului, inclusiv diferendele privind contractele de
LEGE nr. 56 din 15 aprilie 1999 pentru ratificarea Convenţiei consulare dintre România şi Georgia, semnată la Tbilisi la 1 iulie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124026_a_125355]
-
alimentare; - fabricarea băuturilor; - fabricarea de articole de îmbrăcăminte din piele și înlocuitori de piele (cu excepția celor din blană); - fabricarea de articole de îmbrăcăminte și lenjerie din materiale textile; - prepararea și vopsirea blănurilor; fabricarea articolelor din blană; - fabricarea de articole de voiaj și marochinărie, a articolelor de harnașament; - fabricarea încălțămintei; - prelucrarea brută a lemnului și impregnarea lemnului; - fabricarea de produse stratificate din lemn; - fabricarea de elemente de dulgherie și tâmplărie pentru construcții; - producția de ambalaje din lemn; - fabricarea altor produse din lemn
HOTĂRÂRE nr. 348 din 30 aprilie 1999 privind înfiinţarea Societăţii Comerciale "Parc-Turism" - S.A. prin desprinderea unor subunitati din Regia Autonomă "Rasirom". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124212_a_125541]
-
pe care o posedă călătorul. În astfel de cazuri, unitatea emitenta menționează pe biletul bianco eliberat "în legătură cu legitimația nr. .... ", felul acesteia, si încasează prețurile de transport corespunzătoare pentru relația, clasa și ruta înscrise pe biletul respectiv. 11.9. Agențiile de voiaj pot elibera bilete bianco pentru călătorii simple cu anticipație de 10 zile, respectiv cu anticipație de 30 de zile pentru călătorii dus-întors, valabile din orice stație pentru orice stație. 11.10. În cazul în care biletul bianco se emite că
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de călătorie tip foaie, clasa 1 și clasa a 2-a, si se compun din trei părți, si anume: biletul de călătorie propriu-zis, cuponul statistic și matcă. Aceste bilete se pun la dispoziție agenților economici, contra cost, prin agențiile de voiaj ale căii ferate. Biletele se completează de emitent numai cu cerneală sau la mașină de scris. Primele două părți se prezintă agentului căii ferate, care reține cuponul statistic și vizează biletul de călătorie, iar matcă rămâne la emitent. Biletul special
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de grup; 13.2.3. matcă biletului, care rămâne la carnet. Completarea se face numai cu pix cu pastă, prin calchiere cu indigo. 13.3. Biletul de călătorie în circuit se emite la cererea scrisă a călătorilor, adresată agențiilor de voiaj sau stațiilor care emit legitimații de călătorie cu anticipație, cel mai târziu cu 24 de ore înainte de începerea primei călătorii. 13.4. Cererea de emitere a biletului de călătorie în circuit trebuie să conțină următoarele elemente: 13.4.1. numele
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
pentru adulți, și certificatul de naștere, pentru copii. 13.8. Înainte de începerea călătoriei, pe biletul de călătorie în circuit trebuie aplicată viza de plecare. Această viza se poate aplica în momentul emiterii biletului de către unitatea emitenta (stație sau agenție de voiaj sau de stația de pornire), prevăzută în bilet. Viza de plecare se face prin aplicarea stampilei cu țipe pe fata biletului, în spațiul din partea stângă jos notandu-se numărul trenului cu care se începe călătoria. Biletul de călătorie în circuit
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
care, din motive întemeiate, călătorul constată că nu își poate termină călătoria în termenul de valabilitate fixat (caz de boală, accidente, rețineri de către autorități etc.), pe bază de acte doveditoare termenul de valabilitate poate fi prelungit de către șefii agențiilor de voiaj ale căii ferate sau de către șefii stațiilor, cu timpul cât călătorul a fost în imposibilitatea de a-și continua călătoria. În asemenea cazuri, pe bilet se face mențiunea "prelungit valabilitatea până la data de...." și se aplică ștampila unității, cu semnătura
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
sau de către șefii stațiilor, cu timpul cât călătorul a fost în imposibilitatea de a-și continua călătoria. În asemenea cazuri, pe bilet se face mențiunea "prelungit valabilitatea până la data de...." și se aplică ștampila unității, cu semnătura șefului agenției de voiaj sau al stației respective. 13.10. Dacă se solicită diferența de clasă, pentru fiecare călător din grup se emite câte un bilet de carton diferența de clasă, pe care se înscrie numărul biletului de călătorie în circuitul respectiv, sau un
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
călători de care aparține subunitatea emitenta și numai în baza unei cereri scrise, însoțită de acte doveditoare. În astfel de cazuri, pe bilete trebuie aplicată viza de neutilizare (totală sau parțială) de către șeful stației de pornire sau al agenției de voiaj din localitatea respectivă, în termen de cel mult o oră de la plecarea trenului, sau de către șeful stației în care s-a întrerupt călătoria, cu indicarea motivului, după cum urmează: 13.15.1. "Neutilizat total" (în stația de pornire); 13.15.2
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
un imprimat, format timbru, care se aplică pe toate legitimațiile de călătorie care se vizează și asigură înregistrarea tuturor legitimațiilor de călătorie a caror valabilitate se stabilește prin vizarea lor la casele de bilete din stații și la agențiile de voiaj. Anexele de control sunt tipărite în coli a 200 de bucăți fiecare. Anexă de control se aplică, în mod obligatoriu, de către casierii de bilete din stații și de la agen��iile de voiaj, prin lipirea pe legitimațiile prezentate pentru vizare. După
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de bilete din stații și la agențiile de voiaj. Anexele de control sunt tipărite în coli a 200 de bucăți fiecare. Anexă de control se aplică, în mod obligatoriu, de către casierii de bilete din stații și de la agen��iile de voiaj, prin lipirea pe legitimațiile prezentate pentru vizare. După lipirea pe legitimația de călătorie, pe anexă de control se aplică ștampila casei, cu data zilei de începere a călătoriei. Această ștampila se aplică și pe cuponul statistic al legitimației de călătorie
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
scontare (III), care se înmânează călătorului și se reține de conductorul de bilete la prima revizie a biletelor; 20.1.4. matcă (IV), care rămâne la carnet. 20.2. Biletul de călătorie tren autocuseta se emite numai de către agențiile de voiaj din stațiile cap de secție, în baza cererilor scrise, în limita locurilor disponibile și cu până la maximum 6 ore înainte de plecarea trenului. 20.3. Biletul de călătorie tren autocuseta dă dreptul la călătoria numai cu trenul auto-cuseta pentru care a
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
Nu se admit corecturi și ștersături pe această legitimație de călătorie. 20.5. Tariful pentru transportul autoturismului se înscrie în rubrică "tarif auto", după calcularea valorii acestuia prin înmulțirea tarifului (lei/km autoturism) cu distanță parcursă, plus comisionul agenției de voiaj a căii ferate. Pentru acest tarif nu se acordă nici o facilitate. Tarifele pentru transportul conducătorului auto și al însoțitorilor acestuia se vor calcula și se vor înscrie în rubricile: "Bilet", "Supliment de tren", "Supliment de pat", "Diferența de clasă", "Diferența
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]