19,629 matches
-
riscuri care nu existau anterior și în cazul cărora acoperirea asigurării impune conceperea unui produs de asigurare complet nou, care să nu implice extinderea, îmbunătățirea sau înlocuirea unui produs de asigurare existent. 8. "Dispozitive de securitate" înseamnă componente și echipamente proiectate pentru prevenirea și reducerea pierderilor, precum și sisteme formate din astfel de componente. 9. "Primă comercială" înseamnă prețul perceput de la cumpărător pentru o poliță de asigurare. CAPITOLUL II DETERMINĂRI, TABELE ȘI STUDII COMUNE Articolul 3 Condiții pentru acordarea scutirii (1) Scutirea
jrc6069as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91241_a_92028]
-
cu propulsie electrică și rulare pe șine, care rulează izolat sau în trenuri scurte pe linii feroviare fixe duble. În general, distanța dintre stații/opriri este de sub 1 200 m. În comparație cu metrourile, metroul ușor are o construcție mai ușoară, este proiectat pentru volume de trafic mai scăzute și de obicei circulă cu viteze mai scăzute. Uneori este dificil să se distingă cu precizie între metroul ușor și tramvaie; în general, tramvaiele nu sunt separate de traficul rutier, în timp ce metroul ușor poate
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
echipamente care depind de curenți electrici sau de câmpuri electromagnetice pentru a funcționa corespunzător și echipamente pentru generarea, transferul și măsurarea acestor curenți și câmpuri, aflate sub incidența categoriilor prevăzute în anexa IA la Directiva 2002/96/CE (DEEE) și proiectate pentru utilizarea la o tensiune nominală mai mică sau egală cu 1 000 de volți, pentru curentul alternativ, și 1 500 de volți, pentru curentul continuu; (b) "producător" reprezintă orice persoană care, indiferent de tehnica de vânzare utilizată, inclusiv prin intermediul
jrc5658as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90828_a_91615]
-
106/CEE a Consiliului din 21 decembrie 1988 privind armonizarea dispozițiilor legale, de reglementare și administrative ale statelor membre referitoare la produsele de construcție 6, impune ca lucrările de construcții, precum și instalațiile lor de încălzire, răcire și ventilație, să fie proiectate și realizate astfel încât cantitatea de energie necesară pe durata utilizării acestora să fie redusă, avându-se în vedere condițiile climatice locale și confortul locatarilor; (9) Măsurile care vizează îmbunătățirea în continuare a performanței energetice a clădirilor ar trebui să țină
jrc5655as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90825_a_91612]
-
directive se aplică următoarele definiții: 1. "clădire": construcție cu acoperiș și ziduri în care energia se utilizează pentru a regla climatul interior; termenul clădire se poate referi la clădirea în ansamblul ei sau la părți ale acesteia care au fost proiectate sau modificate pentru a fi utilizate separat; 2. "performanță energetică a unei clădiri": cantitatea de energie efectiv consumată sau estimată pentru a face față necesităților legate de utilizarea standard a clădirii, care presupune, inter alia, încălzirea, apa caldă, sistemul de
jrc5655as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90825_a_91612]
-
precedată de o consultare publică completă. Procedurile de standardizare prevăzute în prezenta directivă nu aduc atingere prevederilor din Directiva 1999/5/CE, Directiva Consiliului 73/23/CEE din 19 februarie 1973 de armonizare a legislațiilor statelor membre privind echipamentele electrice proiectate pentru a fi folosite între anumite limite de tensiune 15 și nici din Directiva Consiliului 89/336/CEE din 3 mai 1989 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind compatibilitatea electromagnetică 16. (31) Trebuie încurajată interoperabilitatea serviciilor digitale interactive de
jrc5603as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90773_a_91560]
-
va asigura baza necesară pentru sintetizarea structurilor mai vaste, complexe sau autoasamblante, cu caracteristici fizice, chimice sau biologice bine definite. Activitatea de cercetare se va concentra asupra următoarelor: activități pe termen lung, transdisciplinare și cu risc industrial înalt pentru a proiecta și dezvolta noi structuri cu caracteristici bine definite; dezvoltarea ingineriei supramoleculare și macromoleculare, punând accentul pe sinteza, valorificarea și potențiala utilizare a moleculelor noi de înaltă complexitate și a compușilor acestora. - Tehnologii asociate producției, transformării și prelucrării materialelor multifuncționale bazate
jrc5559as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90729_a_91516]
-
unităților tehnice separate acordată în conformitate cu prezenta directivă în locul cerințelor naționale relevante. 2. Vehiculele menționate la alin. (1) se subîmpart în: (a) motorete, adică vehicule cu două roți (categoria L1e) sau vehicule cu trei roți (categoria L2e) cu o viteză maximă proiectată de până la 45 km/h și având următoarele caracteristici: (i) în cazul vehiculului cu două roți, un motor a cărui: - cilindree nu depășește 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă sau - putere nominală continuă maximă nu depășește 4
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
electric; (b) motociclete, adică vehicule cu două roți fără ataș (categoria L3e) sau cu ataș (categoria L4e), echipate cu un motor având o cilindree de peste 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă și/sau având o viteză maximă proiectată de peste 45 km/h, (c) tricicluri cu motor, adică vehicule cu trei roți dispuse simetric (categoria L5e) echipate cu un motor având o cilindree de peste 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă și/sau având o viteză maximă
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
de peste 45 km/h, (c) tricicluri cu motor, adică vehicule cu trei roți dispuse simetric (categoria L5e) echipate cu un motor având o cilindree de peste 50 cm3 în cazul unui motor cu ardere internă și/sau având o viteză maximă proiectată de peste 45 km/h. 3. Prezenta directivă se aplică și cvadriciclurilor, adică autovehiculelor cu motor cu patru roți, având următoarele caracteristici: (a) cvadricicluri ușoare a căror masă fără încărcătură nu depășește 350 kg (categoria L6e), neincluzând masa bateriilor în cazul
jrc5605as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90775_a_91562]
-
1) cu lățime mai mică de 58 cm. 1 alt caz CH (compartiment rece) 50 kWh/an pentru aparate cu un compartiment rece având capacitate de minim 15 l. 0 alt caz (1) Un aparat este "încastrat" numai dacă este proiectat exclusiv pentru a fi instalat într-un spațiu semiînchis din bucătărie, fiind supus la încercări ca atare și necesitând finisaj de mobilier. Dacă un aparat nu este A+ sau A++, se clasifică în conformitate cu partea 2. PARTEA 2: Definițiile claselor de la
jrc6013as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91185_a_91972]
-
la directivă: Cerințele pentru construcția și testarea recipientelor de gaz. Trimitere la legislația națională: Se va specifica în reglementările viitoare. Conținutul legislației naționale: A se vedea cele menționate anterior. Observații: Buteliile de gaz utilizate pentru baloanele cu aer cald sunt proiectate să fie cât mai ușoare, ceea ce exclude respectarea de către acestea a condițiilor normale pentru buteliile de gaz. Butelia de dimensiuni medii pentru balon are o capacitate de 70 litri de apă și cea mai mare nu depășește 90 litri de
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
3 mm, doar pentru transportul local al motorinei (ONU 1202), doar dacă sunt transformate în conformitate cu marginalele 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20). RO-LT 4.2 Obiect: Derogare privind dispozițiile pentru construcția vehiculelor de bază, referitoare la vehiculele proiectate pentru transportul local de mărfuri periculoase care au fost înmatriculate pentru prima dată înainte de 31 decembrie 2001. Trimitere la anexa la directivă: ADR 2001: 9.2, 9.2.3.2, 9.2.3.3. Conținutul anexei la directivă: Dispoziții referitoare
jrc5951as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91123_a_91910]
-
Structură Nu toate defecțiunile structurale trebuie să fie raportate. Serviciul tehnic este cel care indică dacă gravitatea defecțiunii impune raportarea ei. Se pot lua în considerare următoarele exemple: (a) avarierea unui element de structură principal (PSE), care nu a fost proiectat cu toleranță la avariere (element cu durată de viață limitată). Elementele de structură principale sunt cele care contribuie semnificativ la suportarea sarcinilor de presurizare, în zbor și la sol, precum și cele a căror defecțiune poate cauza avarierea catastrofală a aeronavei
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
cele care contribuie semnificativ la suportarea sarcinilor de presurizare, în zbor și la sol, precum și cele a căror defecțiune poate cauza avarierea catastrofală a aeronavei; (b) defect sau avarie peste limitele de avariere admisibile pentru un PSE care a fost proiectat cu toleranță la avariere; (c) avarie sau defect al unui element de structură, care depășește toleranțele admisibile și care poate provoca reducerea rigidității structurale într-o asemenea măsură încât să nu se mai atingă marjele necesare de flotare, divergență sau
jrc6003as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91175_a_91962]
-
4. Produsele trebuie depozitate în mod corespunzător până la reexpediere. ANEXA IV CERINȚE PRIVIND INSTALAȚIILE DE INCINERARE ȘI CO-INCINERARE PENTRU CARE NU SE APLICĂ DIRECTIVA 2000/76/CE CAPITOLUL I Condiții generale 1. Instalațiile de incinerare și co-incinerare trebuie să fie proiectate, dotate și exploatate astfel încât să se respecte cerințele din prezentul regulament. 2. Operatorul unei instalații de incinerare sau co-incinerare trebuie să ia toate măsurile de precauție necesare în ceea ce privește recepția produselor animale secundare pentru a preveni sau a reduce, atât cât
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
măsurile de precauție necesare în ceea ce privește recepția produselor animale secundare pentru a preveni sau a reduce, atât cât este posibil, riscurile directe pentru sănătatea umană sau animală. CAPITOLUL II Condiții de exploatare 3. Instalațiile de incinerare sau co-incinerare trebuie să fie proiectate, dotate, construite și exploatate astfel încât gazul rezultat din procese să se ridice în mod controlat și omogen, chiar și în cele mai defavorabile condiții, la o temperatură de 850șC, măsurată, timp de două secunde, în apropierea peretelui intern sau într-
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
secundare trebuie să fie introduse imediat în furnal, fără a fi manipulate în mod direct. CAPITOLUL III Evacuarea apelor 7. Amplasamentele instalațiilor de incinerare sau de co-incinerare, inclusiv zonele de depozitare a produselor animale secundare asociate acestora, trebuie să fie proiectate astfel încât să se prevină eliberarea accidentală sau neautorizată de substanțe poluante în sol, în pânza freatică și în apele subterane în conformitate cu dispozițiile stipulate în legislația comunitară relevantă. Mai mult, trebuie să se prevadă o capacitate de depozitare pentru apa de
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
în vederea reținerii agenților chimici în partea internă a instalației de tip închis. Deschizăturile din construcție care au legătură cu procesul tehnologic trebuie să fie cât mai mici posibil. Capacitatea de extragere și sistemul de evacuare a aerului trebuie să fie proiectate așa încât depresiunea din instalația de aspirație să fie suficientă pentru a capta și a îndepărta integral toate gazele, vaporii și/sau pulberile care apar. Trebuie să fie prevenit refluxul în zona de lucru al substanțelor periculoase aspirate. Aceasta înseamnă că
jrc5127as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90295_a_91082]
-
zgomot și semnalele de avertizare sau alte sunete care trebuie păstrate pentru a reduce riscul de accidente; (f) informații privind emisia de zgomot furnizate de producătorii echipamentelor de lucru în conformitate cu directivele comunitare pertinente; (g) existența unor echipamente de lucru alternative, proiectate pentru a reduce emisia de zgomot; (h) extinderea expunerii la zgomot peste orele de lucru normale, pe răspunderea angajatorului; (i) informații adecvate obținute în urma supravegherii sănătății, inclusiv informații publicate, în măsura posibilului; (j) disponibilitatea mijloacelor de protecție auditivă cu caracteristici
jrc5985as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91157_a_91944]
-
ca întreg, mecanismele, serviciile, mijloacele și ajutoarele care asigură propulsarea, capacitatea de guvernare, navigarea în siguranță, siguranța în caz de incendiu sau inundare, comunicațiile și semnalele interne și externe, mijloacele de evacuare și troliurile pentru bărcile de salvare, precum și condițiile proiectate de locuire confortabilă funcționează normal. .5 Condiția de urgență este condiția în care orice servicii necesare pentru condiții de funcționare și locuire normale nu sunt în stare de funcționare din cauza defectării sursei principale de energie electrică. .6 Sursa principală de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
energie electrică de rezervă este o sursă de energie electrică, destinată alimentării tabloului de rezervă în cazul defectării alimentării de la sursa principală de energie electrică. .12 Viteza maximă de exploatare înainte este viteza cea mai mare cu care nava este proiectată să funcționeze pe mare la cel mai adânc pescaj maritim. .13 Viteza maximă înapoi este viteza pe care se estimează că o poate atinge nava la puterea maximă proiectată pentru mersul înapoi la cel mai adânc pescaj maritim. .14(a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
exploatare înainte este viteza cea mai mare cu care nava este proiectată să funcționeze pe mare la cel mai adânc pescaj maritim. .13 Viteza maximă înapoi este viteza pe care se estimează că o poate atinge nava la puterea maximă proiectată pentru mersul înapoi la cel mai adânc pescaj maritim. .14(a) Sălile mașinilor sunt toate spațiile pentru mașini de categoria A și toate celelalte spații care conțin mecanismele de propulsie, cazanele, subansamblurile de combustibili lichizi, motoarele cu combustie internă și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să se închidă prin mișcarea în sens orar a timonelor lor. .2 Robinetele sau ventilele de deversare de pe latura navei pentru eliminarea apei din cazane se amplasează în locuri ușor accesibile și nu sub puntea metalică. Robinetele sau ventilele se proiectează astfel încât să fie ușor vizibil dacă sunt deschise sau închise. Robinetele trebuie prevăzute cu ecrane de protecție, astfel proiectate încât cuiul de siguranță să nu se ridice la deschiderea robinetului. .3 Pe toate ventilele și robinetele din sistemul de țevi
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
toate ușile din bordaj, ușile de încărcare și alte dispozitive de închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau neasigurate adecvat, pot duce la inundarea unei anumite categorii de spațiu sau a unui spațiu de marfă ro-ro. Sistemul de indicatoare este proiectat pe principiul securității intrinseci și trebuie să indice prin alarme vizuale dacă ușa nu este complet închisă sau dacă vreunul dintre sistemele de siguranță nu este în funcțiune și complet blocat și prin alarme sonore dacă respectiva ușă sau dispozitivele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]