18,277 matches
-
Doamna Branican". Deoarece multe dintre voiajele descrise în romane presupun călătorii maritime, Jules Verne face descrieri ample oceanelor lumii, atât din punct de vedere al geografiei lor, cât și a lexploratorilor care au contribuit la cunoașterea lor amănunțită. În "Copiii căpitanului Grant", de exemplu, Verne face o călătorie în jurul globului pe paralela de 37 grade longitudine sudică. Același gen de călătorie îl va repeta, în emisfera nordică de data aceasta, în "Ocolul Pământului în 80 de zile". Pe lângă aceste călătorii în
Voyages extraordinaires () [Corola-website/Science/315104_a_316433]
-
zile". Pe lângă aceste călătorii în care a explorat aproape întreg mapamondul, Jules Verne a propus și unele inițiative care, pentru epoca aceea, erau de-a dreptul revoluționare. Două dintre ele au vizat atingerea celor doi poli ai Pământului: Polul Nord în "Căpitanul Hatteras" și Polul Sud în "Sfinxul ghețarilor". Dar, în afara călătoriilor desfășurate pe apă și pe uscat, scriitorul francez a propus și altele: călătoria pe sub pământ ("O călătorie spre centrul Pământului"), pe sub apă ("20.000 de leghe sub mări"), prin aer
Voyages extraordinaires () [Corola-website/Science/315104_a_316433]
-
care populația franco-canadiană era oprimată. Acțiunea din "Nord contra Sud" și "Insula cu elice" se petrece în plin Război de Secesiune. În fine, "Drumul Franței" relatează evenimentele premergătoare și desfășurarea Războiului franco-prusac. În paralel, călătoriile pe distanțe lungi din "Copiii căpitanului Grant", "Ocolul Pământului în 80 de zile", "Claudius Bombarnac" sau "César Cascabel" îi permit autorului să descrie teatrul evenimentelor istorice ale teritoriilor străbătute de personajele sale (printre care se numără și Achiziția teritoriului Alaska de către Statele Unite ale Americii). Deși în
Voyages extraordinaires () [Corola-website/Science/315104_a_316433]
-
La 24 mai 1742, s-a angajat în "regimentul Navarrei", cu gradul de locotenent secund. La 22 iulie 1742, devine locotenent. În timpul "bătăliei de la Dettingen", la 27 iunie 1743, a fost rănit la față. La 16 noiembrie 1746, a devenit căpitan, iar la 2 decembrie 1757 a devenit "cavaler de Saint-Louis", apoi maior de administrație la 5 aprilie 1759 și locotenent-colonel la 25 iulie 1762. Era maior de administrație în "regimentul Navarrei", în cursul luptele care l-au opus pe "mareșalul
Charles Viénot de Vaublanc () [Corola-website/Science/315122_a_316451]
-
contumacie. Fiu de medic, Capesius a studiat farmacia la Universitatea din Cluj, studii pe care le-a terminat la Viena. În 1931 și-a efectuat stagiul militar de un an în armata română unde a fost promovat la gradul de căpitan. În 1933 și-a luat doctoratul în farmacie. Începând din 1934 a fost reprezentantul în România al firmei germane IG Farbenindustrie. În cel de-al Doilea Război Mondial, Capesius a fost mobilizat în armata română ca farmacist la un spital
Victor Capesius () [Corola-website/Science/315123_a_316452]
-
loc în loc se ivesc întinderi de graminee. Insulele sînt situate la aproximativ 850 km nord-vest de Perth. Cea mai mare insula este Dirk Hartog, situată în jumătatea de sud a insulelor. Insulele au fost descoperite la 25 octombrie 1616 de către căpitanul olandez Dirk Hartog pe navă să Eendracht cînd se întorcea de la Cap la Batavia (Jakarta de astăzi). Atunci cînd descoperi insula, îi lasă că suvenir o farfurie pe care a amplasat-o pe un arbore, farfuria lui Hartog. În 1697
Dorre, Bernier și Dirk Hartog () [Corola-website/Science/315190_a_316519]
-
olandez Dirk Hartog pe navă să Eendracht cînd se întorcea de la Cap la Batavia (Jakarta de astăzi). Atunci cînd descoperi insula, îi lasă că suvenir o farfurie pe care a amplasat-o pe un arbore, farfuria lui Hartog. În 1697 căpitanul olandez Willem de Vlamingh a întreprins o escală pe insula cea mai mare-Dirk Hartog și descoperi farfuria. El a schimbat-o cu una de a sa și a luat-o pe cealaltă la Amsterdam, unde se găsește și la ora
Dorre, Bernier și Dirk Hartog () [Corola-website/Science/315190_a_316519]
-
El a schimbat-o cu una de a sa și a luat-o pe cealaltă la Amsterdam, unde se găsește și la ora actuală în Rijksmuseum. În 1801 insulele fuseseră din nou vizitate de europeni, de data aceasta un francez, căpitanul Jacques Félix Emmanuel Hamelin fu cel care regăsi farfuria pe nisipuri și a ordonat că ea să fie pusă la locul de unde căzuse. Vegetația Insulelor este în mare parte xerofita, predominînd vegetația de talie joasă, în special graminee. Arborii au
Dorre, Bernier și Dirk Hartog () [Corola-website/Science/315190_a_316519]
-
Căpitanul aviator , cunoscut ca "„Alecu”", (n. 17 mai 1912, Colonești, jud. Olt, d. 18 august 1944, jud. Buzău) a fost un as al aviației de vânătoare române în timpul celui de al Doilea Război Mondial. Format inițial ca vânător de munte, este
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
Forțele Aeriene Regale ale României. A fost înmormântat cu onoruri militare în Cimitirul militar Ghencea în data de 22 august 1944. A fost citat de două ori pe ordin de zi și decorat cu numeroase ordine și medalii. Numele eroului căpitan aviator îl poartă acum Baza 95 Aeriană Bacău. Cel ce avea să devină căpitan aviator Alexandru Șerbănescu s-a născut la 17 mai 1912 în Colonești, județul Olt, fiind al treilea copil din cei șase ai soților Alexandru (notar) și
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
Ghencea în data de 22 august 1944. A fost citat de două ori pe ordin de zi și decorat cu numeroase ordine și medalii. Numele eroului căpitan aviator îl poartă acum Baza 95 Aeriană Bacău. Cel ce avea să devină căpitan aviator Alexandru Șerbănescu s-a născut la 17 mai 1912 în Colonești, județul Olt, fiind al treilea copil din cei șase ai soților Alexandru (notar) și Maria Șerbănescu (casnică). Urmează școala primară în satul său natal, apoi gimnaziul la Iași
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
bombardament Heinkel He 111 și cu trei BF 109, la sfârșitul lunii februarie grupul mixt este trimis în țară pentru refacere. La 6 martie Alexandru Șerbănescu, având 6 victorii pe frontul Stalingradului, este avansat în mod excepțional la gradul de căpitan. Scurta refacere în țară se termină în 10 martie 1943, când 38 de piloți de la Flotila 1 Vânătoare și Flotila 3 Vânătoare sunt trimiși la Dniepropetrovsk, la Jagdgeschwader (JG, flotilă de vânătoare) 3 „Udet”, comandată de col. Wilke, să facă
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
a fost dezafectată în 2002. În anul 1994, în baza acordului nr.222/1944 al M.Ap.N.- Statul Major al Aviației și Apărării Antiaeriene și în conformitate cu prevederile Legii nr.44/94, la sugestia pictorului Ion Țarălungă a fost înființată Fundația „Erou Căpitan Aviator Alexandru Șerbănescu”. Este o organizație nonprofit, pe durata nedeterminată și are drept scop (inițial) cunoașterea istoriei aviației militare, păstrarea memoriei marelui aviator Cpt. Alexandru Șerbănescu în demnitate și onoare, organizarea de colocvii cu teme care sa readucă în conștiința
Alexandru Șerbănescu () [Corola-website/Science/315210_a_316539]
-
posibilitățile de educație pentru coreeni erau limitate (doar 5% din studenții coreeni își continuau educația după nivelul primar). Coloniștii japonezi aveau dreptul să fie judecați de către un judecător, dar coreenii, conform Ordinului 10 ("Seirei 10") puteau fi judecați de către un căpitan de poliție (sau funcționar de stat echivalent) pentru încălcări ale legii pentru care pedeapsa prevăzută era o amendă de până la 100 "yeni" sau închisoare de până la 3 luni. Din decembrie 1912, a fost introdusă pedeapsa cu biciuitul ("chikei")- administrată însă
Coreea în perioada ocupației japoneze () [Corola-website/Science/315256_a_316585]
-
Deputat al regiunii Seine între anii 1902-1914 și 1919-1924, a fost mai ales un puternic apărător al învățământului profesional obligatoriu și al dreptului de vot pentru femei. În 1890 devine profesor de pedagogie la Sorbona. În 1898, partizan al apărării căpitanului Dreyfus, participă la înființarea Ligii Franceze a Drepturilor Omului, al cărei președinte va fi între anii 1913-1926. În 1905 a fost președintele comisiei parlamentare care a redactat legea separării statului de biserică. a fost de asemenea responsabilul unei lucrări remarcabile
Ferdinand Buisson () [Corola-website/Science/318524_a_319853]
-
a risipit circa 900 000 de ducați cu voiajele sale în Anglia șף Europa și cu întreținerea celor doi alchimiști din Țară Albionului. Albert Łaski a fost căsătorit de trei ori. Mai întâi s-a însurat cu Katarzyna Buczyńska, văduva căpitanului Serédy György din Kassa, (Košice de astăzi). Apoi în 1564 a luat de soție pe văduva lui Ilia Ostrogski, Beata Kościelecka (1515-1576),(fiica lui Katarzyna Telniczanka, care fusese amantă regelui polon Sigismund cel Bătrân și după unele zvonuri, fiica nelegitima
Albert Laski () [Corola-website/Science/318560_a_319889]
-
sport. În anul următor, același cuplu sportiv s-a clasat pe locul al treilea la Campionatele Mondiale de la Engelberg, în timp ce echipa formată din Alexandru Frim și Vasile Dumitrescu a obținut medalia de aur. Un pic mai târziu, în același an, căpitanul aviator a participat la un miting aerian desfășurat la Brașov. Avionul pilotat de el s-a prăbușit în fața a circa 10.000 de spectatori, s-a lovit de sol, iar pilotul a fost ucis pe loc. În Cimitirul Bellu militar
Dumitru Hubert () [Corola-website/Science/318578_a_319907]
-
10.000 de spectatori, s-a lovit de sol, iar pilotul a fost ucis pe loc. În Cimitirul Bellu militar, pe mormântul său, a fost amplasat un monument sculptat de Iosif Fekete. În prezent, o stradă din București poartă numele Căpitan Aviator Hubert Dumitru.
Dumitru Hubert () [Corola-website/Science/318578_a_319907]
-
lui 1913 și tot la liceul “Gh. Lazăr”, Vladimir Ghidionescu va ține "prima conferință" despre cercetășie. Colonelul adjutant Grigore Berindei preia organizarea cercetașilor și înființează un comitet de inițiativă, din care făceau parte Gabriel Giurgea, Vladimir Ghidionescu, maiorii Manolescu, Uică, căpitanul Sâmboteanu și locotenenții Sâmboteanu, Panaitescu și Manicatide. Asociația “Cercetașii României” se va constitui oficial pe 12 mai 1914. In vara anului 1914, col. adj. Grigore Berindei obține o audiență și prezintă către membri casei regale (regele Carol I, principele Ferdinand
Cercetașii României () [Corola-website/Science/318577_a_319906]
-
Papană (care a îndeplinit funcțiile de director al Armamentului În Ministerul de Război și comandant al diviziei a 14-a din Bălți). În tinerețe, Papană a jucat fotbal pe postul de portar la clubul Colțea București. Împreună cu un coleg aviator, căpitanul Dumitru Hubert (1899-1934), a făcut parte din echipa României de bob. La Jocurile Olimpice de la Lake Placid (1932), Papană s-a clasat pe locul 4 în proba de bob - 2 (împreună cu Hubert) și pe locul 6 în proba de bob - 4
Alexandru Papană () [Corola-website/Science/318581_a_319910]
-
Imre și Mihai Bâră au ocupat locuri între 38 și 74, ei concurând la probele de slalom, coborâre și combinată alpină. Delegația României nu a obținut nici un punct. Pe lângă schiori, a mai participat și o echipă de militari formată din căpitanul Ștefan Ionescu (primul comandant al C.S. Dinamo Brașov), sergentul-major Constantin Vlădea, soldatul Cornel Nicolae Crăciun și soldatul Ion Koschi la proba demonstrativă de patrulă militară (strămoșul biatlonului) pe distanța de 28,05 km, clasându-se pe locul 7 din 8
România la Jocurile Olimpice de iarnă din 1948 () [Corola-website/Science/318659_a_319988]
-
unde fusese reținut o perioadă în urma actului de la 23 august 1944, loc în care s-a format Armata Națională Română de rezistență după ce s-a restabilit legătura cu compania de misiuni speciale în cadrul unei operațiuni la comanda căreia se afla căpitanul de parașutiști Mihai Țanțu. A făcut parte din nucleul Mișcării Naționale de Rezistență [MNR]. A fost condamnat în 19 noiembrie 1946, ziua alegerilor, la orele 3 dimineața, în primul lot de deținuți politici pentru începerea unui proces cu scopul dorit
Victor-Ionel Sassu () [Corola-website/Science/318835_a_320164]
-
Lucrări Publice și Comunicație, care, într-un memoriu adresat străinătății, arăta că în doi ani România plătise de trei ori despăgubirea impusă prin armistițiu; colonelul Al. Evolceanu, locotenent-coloneii Eugen Plesnila, Dumitru Sorescu (din Craiova) și Constantinescu; maiorii Brezeanu și Gertner; căpitanii: Mircea Criveanu, Cochinos, Mantu (parașutist), Victor Sassu (parașutist) Mihai Țanțu (parașutist) și Smaranda Brăescu (prima femeie pilot și prima femeie parașutist); locotenenții V. Ciofan și Mircea Holban; N. Alexandrescu, I. Alexandrescu, N. Chisalicescu și Victor Toma (preot). Timp de 15
Victor-Ionel Sassu () [Corola-website/Science/318835_a_320164]
-
când Hetmanatul controla amble maluri ale Niprului, teritoriul era împărțit în 16 districte. După pierderea regiunii vestice, (Malul drept), numărul de districte s-a redus la zece. Districtele regimentale erau împărțite mai departe în companii („sotnii”), care erau conduse de căpitani. Hetmanatul era condus de un hetman, guvernul lui și de două consilii: Consiliul General și Consiliul ofițerilor. Hetmanul era ales la început de Consiliul General, al cărui membri erau toți cazacii, orășenii, clerul și chiar unii țărani. Spre sfârșitul secolului
Hetmanatul Căzăcesc () [Corola-website/Science/318880_a_320209]
-
Francisco, ei iau un tren până la New York, unde află că vaporul transatlantic care trebuia să îi ducă în Marea Britanie a plecat deja. Fogg pornește să caute o alternativă pentru traversarea Atlanticului. El găsește un mic vas, cu destinația Bordeaux, iar căpitanul refuză să îi ducă la Liverpool, Fogg acceptând să meargă în Franța. După plecare, el mituiește echipajul să se răscoale și schimbă cursul pentru Liverpool. Mergând tot timpul cu toată viteza, barca rămâne fără combustibil. Fogg cumpără vasul la un
Ocolul Pământului în 80 de zile () [Corola-website/Science/316004_a_317333]