18,052 matches
-
să împiedice folosirea suprareglării manuale. 13 Sistemele de conducte de aburi (R 33) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Fiecare conductă de aburi și garnitura legată de aceasta prin care poate trece aburul trebuie să fie proiectată, construită și instalată astfel încât să reziste la tensiunile maxime de lucru la care poate fi supusă. .2 Se prevăd mijloace de drenare a fiecărei conducte de aburi în care se poate manifesta efectul periculos de lovitură de berbec al apei. .3
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
C după 60 de minute 945°C .3 Compartimentările clasa "A" sunt acele compartimentări formate din pereții etanși și punți care respectă următoarele condiții: .1 sunt construite din oțel sau un material echivalent; .2 sunt rigidizate corespunzător; .3 sunt astfel construite încât să poată să prevină trecerea fumului și flăcării la sfârșitul unei determinări standard a temperaturii de aprindere de o oră; .4 sunt izolate cu materiale refractare omologate astfel încât temperatura medie a suprafeței neexpuse să nu crească cu peste 139
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
satisface cerințele de mai sus privitor la integritate și la creșterea de temperatură în conformitate cu Rezoluția OMI A.754 (18). .4 Compartimentările clasa "B" sunt compartimentările formate de pereți etanși, punți, plafoane sau placări care îndeplinesc următoarele condiții: .1 sunt astfel construite încât să poată preveni trecerea fumului și a flăcării la sfârșitul unei determinări standard a temperaturii de aprindere de o jumătate de oră; .2 au un indice de izolare care face ca temperatura medie a suprafeței neexpuse să nu crească
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
furtună, a evacuărilor sanitare și a altor guri de evacuare aflate aproape de linia de plutire și unde deteriorarea materialului în caz de incendiu ar duce la pericol de inundare. .6 Radiatoarele electrice, dacă se folosesc, trebuie fixate pe loc și construite astfel încât să reducă riscurile de aprindere la minimum. Nu se montează radiatoare cu un element atât de expus în afară încât să prezinte riscul de a arde sau a aprinde îmbrăcămintea, perdelele sau alte materiale similare. .7 Toate recipientele pentru
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
Dacă reducerea evacuărilor și emisiilor ca urmare a utilizării celor mai bune tehnici disponibile nu conduce la rezultate ecologice acceptabile, trebuie să fie aplicate măsuri suplimentare. 5. "Tehnicile" includ atât tehnologia utilizată cât și modul în care instalația este proiectată, construită, întreținută, exploatată și dezafectată. B. CEA MAI BUNĂ PRACTICĂ DE MEDIU 6. Termenul "cea mai bună practică de mediu" desemnează aplicarea celei mai adecvate combinații de măsuri și strategii de control al mediului. În realizarea unei selecții pentru cazurile individuale
jrc4042as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89205_a_89992]
-
Directiva 70/156/CEE; 2.1.1. Pentru vehiculele cu o capacitate de peste 22 de pasageri în afara conducătorului auto există trei clase de vehicule: 2.1.1.1. "Clasa I": vehicule care conțin zone destinate pasagerilor care călătoresc în picioare, construite astfel încât să permită mișcări frecvente ale pasagerilor; 2.1.1.2. "Clasa II": vehicule construite în special pentru transportul pasagerilor așezați pe scaune și proiectate să permită transportul pasagerilor în picioare în culoarul central și/sau într-o zonă mai
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
construite în special pentru transportul pasagerilor așezați pe scaune și proiectate să permită transportul pasagerilor în picioare în culoarul central și/sau într-o zonă mai mică sau egală cu două scaune duble; 2.1.1.3. "Clasa III": vehicule construite exclusiv pentru transportul pasagerilor așezați pe scaune. Un vehicul poate fi considerat ca aparținând mai multor clase. În asemenea cazuri, el poate fi omologat pentru fiecare clasă căreia îi corespunde; 2.1.2. Pentru vehiculele cu o capacitate mai mică
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
trebuie semnalate conducătorului auto atât auditiv cât și vizual și 7.6.5.1.7. în cazul unei uși acționate de conducătorul auto care nu respectă cerințele de la punctul 7.6.5.6.2, ușa respectivă trebuie să fie astfel construită încât după acționarea comenzilor de deschidere a ușii și revenirea lor la poziția normală, ușa să nu se mai închidă la loc până când conducătorul auto nu acționează comanda de închidere. 7.6.5.2. Se poate prevedea un dispozitiv acționat
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
în poziție orizontală, trebuie să poată trece de la o înălțime de 1 m măsurată de la planșeul vehiculului până la sol. 7.7.5. Culoare centrale (vezi anexa III, figura 6) 7.7.5.1. Culoarul central al vehiculului trebuie proiectat și construit astfel încât să permită accesul liber al unui dispozitiv de măsurare format din doi cilindri coaxiali legați printr-un trunchi de con inversat, ansamblul având următoarele dimensiuni: Clasa I Clasa II Clasa III Clasa A Clasa B Diametrul cilindrului inferior "A
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
măsuri pentru a proteja conducătorul auto de efectul de orbire directă sau indirectă produs de iluminatul artificial interior. 7.9. Secțiunea articulată a vehiculelor articulate 7.9.1. Secțiunea articulată care leagă două porțiuni rigide ale vehiculului trebuie proiectată și construită astfel încât să permită cel puțin o mișcare de rotație în jurul a cel puțin unei axe orizontale și unei axe verticale. 7.9.2. La un vehicul articulat, aflat la greutatea proprie în stare de funcționare, staționar pe o suprafață orizontală
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
cazul unei uși duble, prezenta cerință poate fi îndeplinită prin instalarea unui stâlp de susținere central sau a unei bare de mână centrale. 7.11.3.2. Barele de mână și mânerele pentru ușile de serviciu trebuie să fie astfel construite și instalate încât o persoană care stă în picioare în exteriorul vehiculului, într-un spațiu din apropierea ușii de serviciu sau pe oricare dintre treptele de intrare să poată ajunge la bară sau la mâner. Punctele de priză trebuie să fie
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
și la maximum 500 mm de ușă. Prezenta cerință nu se aplică în cazul comenzilor amplasate în zona conducătorului auto. 7.7.5 Culoare centrale (vezi figura 1) 7.7.5.1. Culoarele centrale ale unui vehicul trebuie proiectate și construite astfel încât să permită trecerea liberă a unui dispozitiv de măsurare format din doi cilindri coaxiali legați printr-un trunchi de con inversat, ansamblul având următoarele dimensiuni: (în mm) Clasa I* Clasa II* Clasa III* Platforma superioară / inferioară: UD LD UD
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
adecvată pentru o amarare sigură în toate condițiile de exploatare. Instalațiile de ancorare și de amarare trebuie să fie conforme cu normele unei organizații recunoscute. CAPITOLUL III: STABILITATEA ȘI STAREA AFERENTĂ DE NAVIGABILITATE Regula 1: Generalități Navele trebuie proiectate și construite astfel fel încât să satisfacă cerințele prezentului capitol în situațiile de exploatare menționate de regula 7. Calculele curbelor brațelor de redresare trebuie efectuate ținând cont de Codul IMO privind stabilitatea intactă pentru toate tipurile de nave6. Regula 2: Criterii de
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
aburi, instalațiile de combustibil, de aer comprimat, electrice și frigorifice; mașinile auxiliare; căldările și alte recipiente sub presiune; tubulatura și instalațiile de pompare, instalațiile de guvernare și instalațiile cu acționare mecanică, arborii și cuplajele de transmitere a puterii trebuie proiectate, construite, încercate, instalate și exploatate în conformitate cu normele unei organizații recunoscute. Aceste mașini și instalații, precum și instalațiile de ridicat, vinciurile, echipamentele de manipulare și prelucrare a peștelui trebuie protejate în așa fel încât să se reducă la minimum orice pericol pentru persoanele
jrc5612as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90782_a_91569]
-
calibrate). Partea vizibilă a conținutului ambalajului trebuie să fie reprezentativă pentru întregul conținut. B. Ambalare Alunele cu coajă trebuie ambalate astfel încât să se asigure o protecție convenabilă a produsului. Materialele utilizate în interiorul ambalajului trebuie să fie noi, curate și astfel construite încât să nu cauzeze produsului alterări externe sau interne. Este permisă utilizarea de materiale, în special de hârtii sau timbre, care conțin indicații comerciale, cu condiția ca imprimarea sau etichetarea să se realizeze cu ajutorul unei cerneli sau a unei paste
jrc5797as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90969_a_91756]
-
GNL, care răspunde de realizarea sarcinilor comerciale, tehnice și/sau de întreținere legate de respectivele activități, fără a include însă utilizatorii finali; 2. "rețea de conducte de alimentare din amonte" reprezintă orice conductă sau rețea de conducte exploatate și/sau construite ca parte a unui proiect de producere de gaze naturale sau petrol sau utilizate pentru transportul gazelor naturale produse în cadrul unuia sau mai multor proiecte de acest gen către o instalație sau terminal de prelucrare sau către un terminal de
jrc6009as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91181_a_91968]
-
a Directivei 2001/25/CE Directiva 2001/25/CE se modifică după cum urmează: (1) la articolul 1, punctele 16, 17, 18, 21, 22, 23 și 24 se înlocuiesc cu următorul text: "16. "tanc pentru transportul produselor chimice" reprezintă o navă construită sau adaptată și utilizată la transportul în vrac al oricărui produs lichid enumerat în capitolul 17 din Codul internațional al produselor chimice în vrac, în versiunea sa actualizată; 17. "tanc pentru transportul gazelor lichefiate" reprezintă o navă construită sau adaptată
jrc5650as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90820_a_91607]
-
o navă construită sau adaptată și utilizată la transportul în vrac al oricărui produs lichid enumerat în capitolul 17 din Codul internațional al produselor chimice în vrac, în versiunea sa actualizată; 17. "tanc pentru transportul gazelor lichefiate" reprezintă o navă construită sau adaptată și utilizată la transportul în vrac al oricărui gaz lichefiat sau al oricărui produs enumerat în capitolul 19 din Codul internațional al transportatorilor de gaze, în versiunea sa actualizată; 18. "regulamentele radiocomunicațiilor" reprezintă regulamentele radiocomunicațiilor revizuite, adoptate la
jrc5650as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90820_a_91607]
-
transfer necesare facturării pot fi de asemenea utilizate de prestator pentru a detecta și a opri fraudele ce consistă în folosirea neplătită a serviciilor de comunicații electronice. (30) Sistemele de furnizare de servicii și rețele de comunicații electronice trebuie astfel construite încât să limiteze cantitatea de date personale necesare la un minimum strict. Orice activitate legată de furnizarea de servicii de comunicații electronice care depășește simpla transmisie a comunicațiilor și facturarea corespunzătoare trebuie să se bazeze pe date de transfer cumulate
jrc5629as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90799_a_91586]
-
condiții de navigație. 5. Căpitanul navei trebuie să informeze imediat autoritatea competentă sau autoritatea portuară interesată cu privire la orice modificare privind informațiile notificate în conformitate cu prezenta anexă. ANEXA II PRESCRIPȚII APLICABILE ECHIPAMENTELOR DE BORD I. Sisteme de identificare automată (AIS) 1. Nave construite la 1 iulie 2002 sau după această dată. Navele de pasageri, indiferent de mărime, precum și toate navele cu un tonaj brut de 300 și mai mult, construite la sau după 1 iulie 2002, care fac escală într-un port dintr-
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
navele cu un tonaj brut de 300 și mai mult, construite la sau după 1 iulie 2002, care fac escală într-un port dintr-un stat membru al Comunității, se supun cerinței de încărcare prevăzute la art. 6. 2. Nave construite înainte de 1 iulie 2002 Navele de pasageri, indiferent de mărime, precum și toate navele cu un tonaj brut de 300 și mai mult, construite înainte de 1 iulie 2002, care fac escală într-un port dintr-un stat membru al Comunității, se
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
poate fi utilă pentru căutarea larvelor tinere; (b) căutarea vectorilor cu ajutorul capcanelor cu CO2. Capcanele trebuie dispuse pentru mai multe ore în boxele porcilor, de preferință în timpul nopții și, în orice caz, în locuri ferite de lumina zilei. Capcanele trebuie construite astfel încât vectorii să vină cât mai aproape de sursa de CO2 și să nu se mai poată întoarce în refugiile lor. ANEXA IV Laboratoarele naționale pentru pesta porcină africană și responsabilitățile lor 1. Laboratoarele naționale pentru pesta porcină africană: Belgia Centre
jrc5631as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90801_a_91588]
-
precauție necesare în ceea ce privește recepția produselor animale secundare pentru a preveni sau a reduce, atât cât este posibil, riscurile directe pentru sănătatea umană sau animală. CAPITOLUL II Condiții de exploatare 3. Instalațiile de incinerare sau co-incinerare trebuie să fie proiectate, dotate, construite și exploatate astfel încât gazul rezultat din procese să se ridice în mod controlat și omogen, chiar și în cele mai defavorabile condiții, la o temperatură de 850șC, măsurată, timp de două secunde, în apropierea peretelui intern sau într-un alt
jrc5828as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91000_a_91787]
-
deșeurilor în rocă dură se poate realiza fie într-o fostă mină în care activitățile miniere au încetat, fie într-o instalație de depozitare nouă. Izolarea totală nu este posibilă în cazul depozitării în rocă dură. Astfel, depozitele subterane trebuie construite astfel încât atenuarea naturală a straturilor înconjurătoare să medieze efectul poluanților astfel încât aceștia să nu producă efecte negative ireversibile asupra mediului. Cu alte cuvinte, capacitatea mediului local de a atenua și degrada agenții poluanți va determina dacă emanațiile de la aceste instalații
jrc5903as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91075_a_91862]
-
din prezenta anexă, statele membre se conformează circularei OMI CSM/753 din 24 iunie 1996 intitulată "Recomandare privind proiectarea și funcționarea navelor de pasageri în funcție de nevoile specifice ale persoanelor vârstnice și cu handicap". 1. Accesul pe navă Navele ar trebui construite și echipate de așa manieră încât o persoană cu mobilitate redusă să se poată îmbarca și să poată debarca cu ușurință și în siguranță și să aibă acces între punți, fie fără a fi asistată, fie cu ajutorul rampelor, ascensoarelor sau
jrc5992as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91164_a_91951]