168,315 matches
-
și Codul LSA, │ ........... │ │ secțiunea 4.6) │ │ │2.4 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 2.5 Numărul de bărci de salvare protejate contra incendiului (regula III/31 și │ │ │ Codul LSA, secțiunea 4.9) │ ........... │ │2.6 Alte bărci de salvare │ ........... 2.6.1 Numărul │ ........... 3.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 3.2 Numărul de bărci de salvare total închise (regula
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
regula III/31 și │ │ │ Codul LSA, secțiunea 4.9) │ ........... │ │2.6 Alte bărci de salvare │ ........... 2.6.1 Numărul │ ........... 3.1 Numărul total de persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 3.2 Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/31 și Codul LSA, │ │ │ secțiunea 4.7) │ ........... 3.3 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 6.1.1 Numărul de plute de salvare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
persoane ce pot fi preluate de acestea │ ........... 3.2 Numărul de bărci de salvare total închise (regula III/31 și Codul LSA, │ │ │ secțiunea 4.7) │ ........... 3.3 Numărul de bărci de salvare echipate cu instalație automată de alimentare cu aer │ │ │ (regula III/31 și Codul LSA, secțiunea 4.8) │ ........... 6.1.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.1.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... │ │6.2 Cele pentru care nu se cer dispozitive de lansare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
pentru care nu se cer dispozitive de lansare la apă aprobate │ ........... 6.2.1 Numărul de plute de salvare │ ........... 6.2.2 Numărul de persoane care pot fi preluate de acestea │ ........... 6.3 Numărul de plute de salvare cerute de regula III/ 11.1 Numărul de dispozitive de localizare pentru căutare și salvare │ ........... 11.1.1 Transpondere radar pentru căutare și salvare (SART) │ ........... 11.1.2 Transmițătoare AIS pentru căutare și salvare (AIS-SART) │ ........... 11.2 Numărul de aparate radiotelefonice VHF de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272279_a_273608]
-
în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 347 din 20 decembrie 2013; ... d) Legea nr. 346/2004 privind stimularea înființării și dezvoltării întreprinderilor mici și mijlocii, cu modificările și completările ulterioare; ... e) Hotărârea Guvernului nr. 399/2015 privind regulile de eligibilitate a cheltuielilor efectuate în cadrul operațiunilor finanțate prin Fondul european de dezvoltare regională, Fondul social european și Fondul de coeziune 2014-2020; ... f) Decizia de punere în aplicare a Comisiei C(2015) 4.272 final din 23 iunie 2015 de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272310_a_273639]
-
asupra imobilului, teren și/sau clădiri: dreptul de proprietate privată, dreptul de concesiune, dreptul de superficie, dreptul de uzufruct, dreptul de folosință cu titlu gratuit, împrumutul de folosință (comodat) sau dreptul de închiriere/locațiune. Spațiul destinat implementării proiectului este, de regulă, imobilul în care activele achiziționate prin proiect, precum utilaje, linii de producție etc., sunt instalate, montate și/sau în care aceste bunuri sunt utilizate. În cazul acelor domenii de activitate ce implică utilizarea echipamentelor, utilajelor în locuri diferite, precum activitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272310_a_273639]
-
234,12 milioane euro, echivalent în lei, reprezentând atât finanțare europeană prin Fondul European pentru Dezvoltare Regională (FEDR), cât și contribuția națională prin bugetul de stat. ... Articolul 28 Numărul estimat al beneficiarilor acestei scheme este de 1.200. Capitolul IX Reguli privind cumulul ajutoarelor Articolul 29 (1) Ajutoarele de minimis acordate în conformitate cu prezenta schemă pot fi cumulate cu ajutoarele de minimis acordate în conformitate cu Regulamentul (UE) nr. 360/2012 al Comisiei din 25 aprilie 2012 privind aplicarea articolelor 107 și 108 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272310_a_273639]
-
se acordă pentru sau nu sunt legate de costuri eligibile specifice pot fi cumulate cu alte ajutoare de stat acordate în temeiul unui regulament de exceptare pe categorii sau al unei decizii adoptate de Comisia Europeană. Articolul 30 Pentru respectarea regulilor de cumul, solicitantul ajutorului de minimis va prezenta o declarație de eligibilitate, pe propria răspundere, în care va menționa informațiile referitoare la orice alt ajutor de minimis primit în ultimii 2 ani fiscali anteriori datei de depunere a cererii de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272310_a_273639]
-
în legătură cu caracterul de minimis al acestuia, cu referire expresă la prevederile Regulamentului (UE) nr. 1.407/2013 al Comisiei din 18 decembrie 2013 privind aplicarea articolelor 107 și 108 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene ajutoarelor de minimis. Capitolul XI Reguli privind transparența, monitorizarea și raportarea Articolul 37 MDRAP are obligația de a monitoriza permanent ajutoarele de minimis acordate, aflate în derulare, pentru a nu se depăși plafoanele și intensitatea maxime admise și de a dispune măsurile care se impun în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272310_a_273639]
-
Anexa 1 (Anexa A.1 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006 ) ECHIPAMENTE pentru care există standarde de încercări detaliate în instrumentele internaționale Note generale: a) Regulile SOLAS se referă la versiunea consolidată din 2009 a Convenției SOLAS. ... b) În cazul anumitor denumiri ale echipamentelor, coloana 5 arată unele variante posibile ale produselor în cadrul aceleiași denumiri. Variantele produselor sunt furnizate independent și separate între ele printr-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
12, │inclusiv CEI 60092-504 A.1021(26) a IMO, Rectificarea 2 (2007), A.1 Anexa 2 (Anexa A.2 la Hotărârea Guvernului nr. 494/2006 ) ECHIPAMENTE pentru care nu există standarde de încercări detaliate în instrumentele internaționale Note generale: a) Regulile SOLAS se referă la versiunea consolidată din 2009 a Convenției SOLAS. ... b) În cazul anumitor denumiri ale echipamentelor, coloana 5 arată unele variante posibile ale produselor în cadrul aceleiași denumiri. Variantele produselor sunt furnizate independent și separate între ele printr-o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272322_a_273651]
-
sau achiziție a resurselor biologice din flora și fauna sălbatice, din categoriile prevăzute la art. 1 alin. (2), sunt obligate: a) să organizeze puncte de achiziție cu dotările necesare, conduse de persoane care cunosc normele tehnice de recoltare/capturare și regulile de achiziție a speciilor de floră și faună sălbatice; ... b) să instruiască persoanele fizice cu care lucrează, pentru respectarea normelor tehnice de recoltare/capturare a plantelor și animalelor sălbatice aprobate de autoritățile competente, și să exercite controlul asupra activității acestor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272339_a_273668]
-
comună 1. Prin avarie comună se înțelege totalitatea cheltuielilor excepționale și sacrificiilor făcute, intenționat și conștient, în scopul protejării și salvării navei, mărfii și navlului, împotriva unui pericol comun pentru acestea. 2. Dispatch-ul de avarie comună se formulează pe baza "Regulilor dunărene de avarie comună 1990" (Anexa nr. 6), cu excepția cazurilor când se prevede altceva prin înțelegerea dintre participanții la avaria comună. Articolul 18 Dreptul de ipotecă Cărăușul dispune de dreptul de ipotecă asupra mărfii, în asigurarea (conform condițiilor prezentei convenții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
limite admisibile și se aplică numai la mărfuri preluate la transport, la masă. 2. În cazul transportului mărfurilor în vrac, cu umplere, manipulare în timpul procesului de transport, normele se măresc cu 0,3% pentru fiecare caz de operare. Anexa 6 REGULILE DUNĂRENE DE AVARIE COMUNĂ, 1990 În interesul perfecționării în continuare și dezvoltării colaborării în domeniul transporturilor de marfă pe Dunăre, întreprinderile de navigație: BL, BRP, DDSG, DL, MAHART, CNFR NAVROM, GIURGIUNAV, NFR DROBETA, SPD, UDP, JRB, RBK, UKRECIFLOT au convenit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
AVARIE COMUNĂ, 1990 În interesul perfecționării în continuare și dezvoltării colaborării în domeniul transporturilor de marfă pe Dunăre, întreprinderile de navigație: BL, BRP, DDSG, DL, MAHART, CNFR NAVROM, GIURGIUNAV, NFR DROBETA, SPD, UDP, JRB, RBK, UKRECIFLOT au convenit în privința următoarelor reguli de avarie comună. Aceste reguli constituie parte inseparabilă a "Convenției privind condițiile generale de transport mărfuri, în trafic internațional pe Dunăre" și intră în vigoare pentru toate transporturile, cu excepția cazurilor când altceva s-a stabilit prin convenția dintre participanții la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
perfecționării în continuare și dezvoltării colaborării în domeniul transporturilor de marfă pe Dunăre, întreprinderile de navigație: BL, BRP, DDSG, DL, MAHART, CNFR NAVROM, GIURGIUNAV, NFR DROBETA, SPD, UDP, JRB, RBK, UKRECIFLOT au convenit în privința următoarelor reguli de avarie comună. Aceste reguli constituie parte inseparabilă a "Convenției privind condițiile generale de transport mărfuri, în trafic internațional pe Dunăre" și intră în vigoare pentru toate transporturile, cu excepția cazurilor când altceva s-a stabilit prin convenția dintre participanții la avaria comună. Regula 1 DISPOZIȚII
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
comună. Aceste reguli constituie parte inseparabilă a "Convenției privind condițiile generale de transport mărfuri, în trafic internațional pe Dunăre" și intră în vigoare pentru toate transporturile, cu excepția cazurilor când altceva s-a stabilit prin convenția dintre participanții la avaria comună. Regula 1 DISPOZIȚII GENERALE Prin avarie comună se înțelege totalitatea cheltuielilor excepționale și sacrificiilor făcute premeditat și rațional, în scopul preîntâmpinării și/sau salvării patrimoniului - navei, mărfii și navlului de la un pericol comun pentru acestea. Avaria comună se repartizează între navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
excepționale și sacrificiilor făcute premeditat și rațional, în scopul preîntâmpinării și/sau salvării patrimoniului - navei, mărfii și navlului de la un pericol comun pentru acestea. Avaria comună se repartizează între navă, marfă și navlu, proporțional cu valorile lor de contribuție, în conformitate cu regulile expuse mai jos. Regula 2 CHELTUIELILE ÎN COMPENSAȚIE Orice cheltuieli suplimentare, efectuate în locul altor cheltuieli, care ar trebui să fie atribuite avariei comune, trebuie considerate ca avarie comună, dar numai în limitele cheltuielilor care, în acest mod s-a reușit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
premeditat și rațional, în scopul preîntâmpinării și/sau salvării patrimoniului - navei, mărfii și navlului de la un pericol comun pentru acestea. Avaria comună se repartizează între navă, marfă și navlu, proporțional cu valorile lor de contribuție, în conformitate cu regulile expuse mai jos. Regula 2 CHELTUIELILE ÎN COMPENSAȚIE Orice cheltuieli suplimentare, efectuate în locul altor cheltuieli, care ar trebui să fie atribuite avariei comune, trebuie considerate ca avarie comună, dar numai în limitele cheltuielilor care, în acest mod s-a reușit să fie evitate. Acceptate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
considerate ca avarie comună, dar numai în limitele cheltuielilor care, în acest mod s-a reușit să fie evitate. Acceptate în acest mod, cheltuielile se reduc cu suma pierderilor care ar fi apărut în cazul unui curs normal al navigației. Regula 3 EXCLUDEREA PIERDERILOR ȘI CHELTUIELILOR INDIRECTE În avaria comună se includ numai acele pierderi, daune și cheltuieli care constituie urmarea directă a actului de avarie comună. Pierderile sau daunele, rezultate din întârzierile în timpul sau după cursă, cum ar fi cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
avarie comună. Pierderile sau daunele, rezultate din întârzierile în timpul sau după cursă, cum ar fi cele cauzate de oscilații ale cursurilor valutare, pierderi la prețul pieții etc., cât și alte pierderi indirecte, nu se consideră ca fiind de avarie comună. Regula 4 VINA LA AVARIE Repartizarea cheltuielilor și pierderilor la avaria comună se face de asemenea atunci când evenimentul, care a condus la avaria comună, este condiționat de vina unuia sau mai multora din participanții la avarie. Aceasta însă nu lipsește pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
asemenea atunci când evenimentul, care a condus la avaria comună, este condiționat de vina unuia sau mai multora din participanții la avarie. Aceasta însă nu lipsește pe participanții la avaria comună de dreptul de recuperare/percepere/ a pierderilor de la partea vinovată. Regula 5 TIPUL DE PREZENTARE A DOVEZILOR Intervalul de timp pentru dovedirea faptului că pierderile și cheltuielile trebuie compensate pe baza avariei comune, se stabilește de partea care solicită o astfel de compensare. Regula 6 COMPENSAREA CHELTUIELILOR DE SALVARE 6.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
recuperare/percepere/ a pierderilor de la partea vinovată. Regula 5 TIPUL DE PREZENTARE A DOVEZILOR Intervalul de timp pentru dovedirea faptului că pierderile și cheltuielile trebuie compensate pe baza avariei comune, se stabilește de partea care solicită o astfel de compensare. Regula 6 COMPENSAREA CHELTUIELILOR DE SALVARE 6.1. Navelor companiilor de navigație participante la Convenția de la Bratislava care acordă ajutor una celeilalte, în caz de avarie comună, li se compensează cheltuielile pe baza condițiilor și taxelor prevăzute de Convenția de remorcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
compensează pierderile suferite de nava care dă ajutor (pierderea echipamentului, pierderi la reparații cauzate de diferite deteriorări etc.) și pentru care se întocmește un document corespunzător, cât și pierderile legate de scoaterea din funcțiune a navei. 6.4. Dispozițiile prezentei reguli se aplică fără limitări (restricții) chiar dacă navele salvatoare și salvată, aparțin sau se află la dispoziția unuia și aceluiași armator. Regula 7 ALIMBAREA NAVEI Dacă nava, ca urmare a avariei, sacrificării sau altor circumstanțe excepționale este nevoită să efectueze descărcarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]
-
se întocmește un document corespunzător, cât și pierderile legate de scoaterea din funcțiune a navei. 6.4. Dispozițiile prezentei reguli se aplică fără limitări (restricții) chiar dacă navele salvatoare și salvată, aparțin sau se află la dispoziția unuia și aceluiași armator. Regula 7 ALIMBAREA NAVEI Dacă nava, ca urmare a avariei, sacrificării sau altor circumstanțe excepționale este nevoită să efectueze descărcarea (alimbarea) mărfii, cu păstrarea ei în continuare, la avaria comună se iau în considerare: 1. Pierderile la descărcarea mărfii din navă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272356_a_273685]