18,249 matches
-
acordă tuturor aeronavelor civile și supraviețuitorilor unui accident de aviație. Articolul 86 Toate autoritățile publice, precum și persoanele fizice și juridice solicitate au obligația de a acorda asistență în cazul operațiunilor de căutare și de salvare, urmărindu-se prioritar salvarea vieților omenești, precum și prevenirea amplificării daunelor și conservarea dovezilor esențiale pentru anchetarea adecvată a accidentelor. Capitolul XIII Investigația tehnică a incidentelor și accidentelor de aviație ------------- Titlul Capitolului XIII a fost modificat de pct. 79 al art. I din LEGEA nr. 399 din
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258644_a_259973]
-
unei zone de spațiu aerian restricționat sau rezervat activată pentru activități militare, de către un zbor GAT, etc.) 7.4. Cazuri speciale 7.4.1. Aeronavele civile și militare cu situații deosebite la bord, care execută misiuni pentru salvări de vieți omenești și de intervenție la calamități au prioritate față de toate celelalte aeronave. 7.4.2. Aeronavele aflate în una din situațiile de la pct. 7.6.1 vor fi autorizate să traverseze TSA sau să utilizeze CDR asociate acestora prin coordonare între
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
cunoaște că atmosfera dintr-un spațiu închis este periculoasă, nu ar trebui să se între în acest spațiu decât dacă nu există nicio altă soluție posibilă. Accesul ar trebui să fie făcut numai pentru noi verificări, operațiuni esențiale, salvarea vieții omenești sau siguranța navei. Numărul de persoane care intră în spațiu ar trebui să fie limitat sau minimum necesar pentru sarcinile care trebuie efectuate. 9.2. Personalul ar trebui întotdeauna să poarte un aparat de respirat adecvat, cu furtun de alimentare
REZOLUŢIE nr. A.1.050(27) din 30 noiembrie 2011 privind accesul la spaţiile închise la bordul navelor, adoptată de Adunarea Organizaţiei Maritime la 30 noiembrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258997_a_260326]
-
inundații, alunecări de teren, tasări și/sau prăbușiri de teren etc. - ori antropice (explozii, incendii, avarii, alte accidente tehnice etc. - consolidarea/repararea elementelor structurale/nestructurale ale construcției - inclusiv prin introducerea unor elemente structurale suplimentare - în scopul evitării pierderilor de vieți omenești sau rănirii grave a persoanelor, precum și distrugerii unor bunuri materiale, culturale și artistice de valoare. ... (2) În mod similar, potrivit prevederilor art. 7 alin. (16^1) din Lege, autorizația de construire se va emite în regim de urgență, pentru lucrările
NORME METODOLOGICE din 12 octombrie 2009 (**actualizate**) de aplicare a Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258853_a_260182]
-
Comitetului, notând Rezoluția MSC.98(73), prin care s-a adoptat Codul internațional pentru instalațiile de protecție contra incendiului (denumit în continuare Codul FSS), care a devenit obligatoriu conform capitolului II - 2 din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (denumită în continuare Convenția), notând de asemenea articolul VIII (b) și regula II-2/3.22 din Convenție cu privire la procedura de amendare a Codului FSS, luând în considerare, la cea de-a nouăzeci și una sesiune a sa, amendamentele
ORDIN nr. 82 din 5 februarie 2014 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.339(91) a Comitetului de siguranţă maritimă din 30 noiembrie 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259632_a_260961]
-
colective de muncă grevele nu pot afecta: a) efectuarea și consemnarea regulată a observațiilor și măsurătorilor în rețeaua națională de supraveghere meteorologică; ... b) semnalarea și urmărirea fenomenelor meteorologice periculoase, potențial provocatoare de pagube materiale irecuperabile sau de pierderi de vieți omenești; ... c) îndeplinirea obligațiilor legale privind apărarea națională și protecția meteorologică a navigației aeriene, maritime și fluviale, a traficului rutier, precum și a celor stipulate prin convenții internaționale la care România este parte. Articolul 42 În situații de război, la solicitarea Ministerului
LEGE nr. 139 din 24 iulie 2000 (**republicată**)(*actualizată*) privind activitatea de meteorologie*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259635_a_260964]
-
unei zone de spațiu aerian restricționat sau rezervat activată pentru activități militare, de către un zbor GAT, etc.) 7.4. Cazuri speciale 7.4.1. Aeronavele civile și militare cu situații deosebite la bord, care execută misiuni pentru salvări de vieți omenești și de intervenție la calamități au prioritate față de toate celelalte aeronave. 7.4.2. Aeronavele aflate în una din situațiile de la pct. 7.6.1 vor fi autorizate să traverseze TSA sau să utilizeze CDR asociate acestora prin coordonare între
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
unei zone de spațiu aerian restricționat sau rezervat activată pentru activități militare, de către un zbor GAT, etc.) 7.4. Cazuri speciale 7.4.1. Aeronavele civile și militare cu situații deosebite la bord, care execută misiuni pentru salvări de vieți omenești și de intervenție la calamități au prioritate față de toate celelalte aeronave. 7.4.2. Aeronavele aflate în una din situațiile de la pct. 7.6.1 vor fi autorizate să traverseze TSA sau să utilizeze CDR asociate acestora prin coordonare între
REGLEMENTARE din 20 decembrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259878_a_261207]
-
unitățile de cercetare și proiectare, însușite de organele agricole de specialitate județene și aprobate de către Ministerul Agriculturii și Dezvoltării Rurale*). ... ----------- Articolul 80 Pentru realizarea coordonată a lucrărilor de interes comun, potrivit cu nevoile agriculturii, silviculturii, gospodăririi apelor, cailor de comunicație, așezărilor omenești sau altor obiective economice și sociale, documentațiile tehnico-economice și ecologice se vor elabora în comun de părțile interesate. Prin documentații se vor stabili contribuția părților interesate și ordinea de execuție a lucrărilor. Articolul 81 Lucrările de regularizare a scurgerii apelor
LEGE nr. 18 din 19 februarie 1991 (**republicată**)(*actualizată*) fondului funciar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262976_a_264305]
-
ZGOMOT Introducere 1. Codul privind nivelurile de zgomot la bordul navelor (denumit în continuare Codul) a fost elaborat în scopul asigurării standardelor internaționale pentru protecția împotriva zgomotului, reglementat prin regula II-1/3-12 din Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS), așa cum a fost amendată. Deși Codul este considerat, în mod legal, ca un instrument obligatoriu în temeiul Convenției SOLAS, anumite prevederi din Cod au totuși un caracter de recomandare sau un caracter informativ (a se vedea paragraful
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
de agrement, a documentelor de conformitate, precum și cu privire la anularea sau suspendarea acestora, monitorizează activitatea formelor de pregătire aprobate în vederea obținerii și menținerii brevetelor și certificatelor de capacitate ale personalului navigant român; 41. coordonează activitățile de căutare și salvare a vieții omenești pe mare; 42. stabilește porturile, căile navigabile interioare, zonele sau porțiunile din aceste zone, precum și categoriile de nave pentru care serviciul de pilotaj este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, formare profesională și perfecționare, de acordare, suspendare și retragere a
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263810_a_265139]
-
autorizează operatorii economici să efectueze astfel de activități; 60. stabilește, în colaborare cu celelalte organe abilitate potrivit legii, norme unitare ale activităților de intervenție, de căutare și de salvare a navelor, aeronavelor, a altor mijloace de transport, precum și a vieților omenești, potrivit reglementărilor interne și comunitare, precum și tratatelor la care România este parte; 61. asigură buna organizare a activităților de supraveghere a traficului, de cercetare a evenimentelor și a situațiilor de pericol, pentru limitarea sau, după caz, înlăturarea acestora, solicitând, la
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263810_a_265139]
-
Articolul 1 Se publică amendamentele la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.365(93) a Comitetului de siguranță maritimă din 22 mai 2014, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Autoritatea Navală Română
ORDIN nr. 903 din 31 iulie 2015 privind publicarea acceptării amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omene��ti pe mare, aşa cum a fost amendată, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.365(93) a Comitetului de siguranţă maritimă din 22 mai 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/264172_a_265501]
-
definite conform reglementărilor specifice aplicabile; 3.38. servitute aeronautică - condiții, restricții, obligații impuse de reglementările naționale și/sau internaționale, în interesul siguranței zborului; 3.39. siguranța zborului - capacitate a activității aeronautice constând în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale; 3.40. supervizarea siguranței zborului - activitate constând în acordarea de certificate, supravegherea continuă a menținerii condițiilor asociate certificatelor respective, precum și a îndeplinirii obiectivelor și nivelurilor de siguranță, potrivit reglementărilor specifice aplicabile; 3.41. supraveghere
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
acorda tuturor aeronavelor civile și supraviețuitorilor unui accident de aviație. Articolul 86 Toate autoritățile publice, precum și persoanele fizice și juridice solicitate au obligația de a acorda asistență în cazul operațiunilor de căutare și de salvare, urmărindu-se prioritar salvarea vieților omenești, precum și prevenirea amplificării daunelor și conservarea dovezilor esențiale pentru anchetarea adecvată a accidentelor. Capitolul XIII Investigația tehnică a incidentelor și accidentelor de aviație ------------- Titlul Capitolului XIII a fost modificat de pct. 79 al art. I din LEGEA nr. 399 din
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263156_a_264485]
-
definite conform reglementărilor specifice aplicabile; 3.38. servitute aeronautică - condiții, restricții, obligații impuse de reglementările naționale și/sau internaționale, în interesul siguranței zborului; 3.39. siguranța zborului - capacitate a activității aeronautice constând în evitarea afectării sănătății sau pierderii de vieți omenești, precum și a producerii de pagube materiale; 3.40. supervizarea siguranței zborului - activitate constând în acordarea de certificate, supravegherea continuă a menținerii condițiilor asociate certificatelor respective, precum și a îndeplinirii obiectivelor și nivelurilor de siguranță, potrivit reglementărilor specifice aplicabile; 3.41. supraveghere
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
acorda tuturor aeronavelor civile și supraviețuitorilor unui accident de aviație. Articolul 86 Toate autoritățile publice, precum și persoanele fizice și juridice solicitate au obligația de a acorda asistență în cazul operațiunilor de căutare și de salvare, urmărindu-se prioritar salvarea vieților omenești, precum și prevenirea amplificării daunelor și conservarea dovezilor esențiale pentru anchetarea adecvată a accidentelor. Capitolul XIII Investigația tehnică a incidentelor și accidentelor de aviație ------------- Titlul Capitolului XIII a fost modificat de pct. 79 al art. I din LEGEA nr. 399 din
CODUL AERIAN din 22 august 1997 (**republicat**)(*actualizat*) ( Ordonanţa nr. 29 din 22 august 1997 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/263175_a_264504]
-
ulterioare, respectiv nivel 5, conform Hotărârii Guvernului nr. 918/2013 privind aprobarea Cadrului național al calificărilor, cu modificările ulterioare), domeniul "sănătate și asistență pedagogică", calificările profesionale "asistent medical de laborator", "asistent medical balneofiziokinetoterapie și recuperare", domeniul "estetica și igiena corpului omenesc", calificările profesionale "cosmetician", "tehnician maseur", limba de predare "română", forma de învățământ "cu frecvență (zi)", din cadrul unității de învățământ preuniversitar particular Școala Postliceală "Intellectum", cu sediul în municipiul Galați, corp A, Strada Oțelarilor nr. 25 bis, bloc D 9D, Micro
ORDIN nr. 5.190 din 11 septembrie 2015 privind acordarea acreditării pentru nivelul de învăţământ "postliceal", domeniul "sănătate şi asistenţă pedagogică", calificările profesionale "asistent medical de laborator", "asistent medical balneofiziokinetoterapie şi recuperare", domeniul "estetica şi igiena corpului omenesc", calificările profesionale "cosmetician", "tehnician maseur", din cadrul unităţii de învăţământ preuniversitar particular Şcoala Postliceală "Intellectum" din municipiul Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265655_a_266984]
-
ale dreptului tratatelor și ale convențiilor OMI, statele trebuie să fie responsabile de adoptarea legilor și reglementărilor și de luarea tuturor celorlalte măsuri necesare pentru a aplica în totalitate și pe deplin aceste instrumente, astfel încât să se asigure siguranța vieții omenești pe mare și protecția mediului marin. 5. Atunci când iau măsuri pentru prevenirea, reducerea și controlul poluării mediului marin, statele trebuie să acționeze în așa fel încât să nu transfere, direct sau indirect, prejudiciul ori riscurile dintr-o zonă în alta
REZOLUŢIA A.1.070(28) din 4 decembrie 2013 privind Codul de aplicare a instrumentelor OMI (Codul III). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265444_a_266773]
-
Codul urmărește să abordeze acele aspecte care sunt necesare pentru ca un guvern contractant sau parte să aplice în totalitate și pe deplin dispozițiile instrumentelor internaționale aplicabile la care el este un guvern contractant ori parte, referitoare la: .1 ocrotirea vieții omenești pe mare; .2 prevenirea poluării de către nave; .3 standardele de pregătire a navigatorilor, brevetare/atestare și efectuare a serviciului de cart; .4 liniile de încărcare; .5 măsurarea tonajului navelor; și .6 reguli pentru prevenirea abordajelor pe mare. 7. Următoarele domenii
REZOLUŢIA A.1.070(28) din 4 decembrie 2013 privind Codul de aplicare a instrumentelor OMI (Codul III). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265444_a_266773]
-
de siguranță, emis navei; .3 o investigație imparțială să fie efectuată asupra oricărei deficiențe semnalate, produse fie prin acțiune, fie prin omisiune de către titularii de certificate sau atestate emise de către stat, ce poate constitui o amenințare directă la siguranța vieții omenești ori a bunurilor pe mare sau la mediul marin; .4 măsuri pentru retragerea, suspendarea sau anularea certificatelor ori atestatelor emise de către stat, atunci când acest lucru este justificat și atunci când este necesar pentru a preveni frauda; și .5 măsurile administrative luate
REZOLUŢIA A.1.070(28) din 4 decembrie 2013 privind Codul de aplicare a instrumentelor OMI (Codul III). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265444_a_266773]
-
asanare propune scăderea din evidența ..................... a întregii cantități de materii explozive și mijloace de dare a focului care au fost folosite în întregime. În urma distrugerii muniției și cercetării terenului nu/au rezultat muniții neexplodate, pagube materiale sau pierderi de vieți omenești. Prezentul proces-verbal s-a încheiat în ........... exemplare, astfel: - exemplarul 1 la Inspectoratul General pentru Situații de Urgență; - exemplarul 2 la Inspectoratul pentru Situații de Urgență Județean; - exemplarul 3 la alte instituții implicate. Șeful lucrărilor de distrugere, Membrii: Anexa 3 la
NORME TEHNICE din 14 octombrie 2015 privind managementul activităţilor de intervenţie pentru asanarea terenurilor de muniţiile rămase neexplodate din timpul conflictelor armate şi executarea lucrărilor de distrugere a zăpoarelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265740_a_267069]
-
Articolul 1 Se publică amendamentele la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum a fost amendată, adoptate de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.366(93) a Comitetului de siguranță maritimă din 22 mai 2014, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin se
ORDIN nr. 1.081 din 1 octombrie 2015 privind publicarea acceptării amendamentelor la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, aşa cum a fost amendată, adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.366(93) a Comitetului de siguranţă maritimă din 22 mai 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265545_a_266874]
-
de agrement, a documentelor de conformitate, precum și cu privire la anularea sau suspendarea acestora, monitorizează activitatea formelor de pregătire aprobate în vederea obținerii și menținerii brevetelor și certificatelor de capacitate ale personalului navigant român; 41. coordonează activitățile de căutare și salvare a vieții omenești pe mare; 42. stabilește porturile, căile navigabile interioare, zonele sau porțiunile din aceste zone, precum și categoriile de nave pentru care serviciul de pilotaj este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, formare profesională și perfecționare, de acordare, suspendare și retragere a
HOTĂRÂRE nr. 24 din 23 ianuarie 2013 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254053_a_255382]
-
și autorizează operatorii economici să efectueze astfel de activități; 60. stabilește, în colaborare cu celelalte organe abilitate potrivit legii, norme unitare ale activităților de intervenție, de căutare și salvare a navelor, aeronavelor, a altor mijloace de transport, precum și a vieților omenești, potrivit reglementărilor interne și comunitare, precum și tratatelor la care România este parte; 61. asigură buna organizare a activităților de supraveghere a traficului, de cercetare a evenimentelor și a situațiilor de pericol, pentru limitarea sau, după caz, înlăturarea acestora, solicitând, la
HOTĂRÂRE nr. 24 din 23 ianuarie 2013 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254053_a_255382]