18,277 matches
-
cu filmul din 1961 "Master of the World". Robur este menționat de câteva ori în cele trei volume ale BD-ului "The League of Extraordinary Gentlemen" de Alan Moore și Kevin O'Neill. Prima dată apare în volumul 1, corespunzând Căpitanului Mors, Piratul Aerului (Kapitan Mors, der LuftPirat). O mențiune din suplimentul "The New Traveller's Almanac" de pe spatele volumului 2 indică faptul că Robur este ales să îi conducă pe "Oamenii Misterioși" (Les Hommes Mysterieux), analogul francez al echipei britanice
Robur Cuceritorul () [Corola-website/Science/321237_a_322566]
-
aur păstrat de familie de mulți ani". Spre deosebire de Middleton, Prințul William nu a purtat verighetă. Deși William servește ca locotenent de zbor în Royal Air Force și deține, de asemenea, echivalentul rangului de locotenent din Marina Regală și a celui de căpitan de armată, el a ales să poarte uniforma regimentului de gardă irlandez cu tunică roșie, butoni aurii, caschetă neagră și mănuși albe afișând un rang de colonel. William a avut dreptul să poarte această uniformă, deoarece la 10 februarie 2011
Căsătoria Prințului William, Duce de Cambridge, cu Kate Middleton () [Corola-website/Science/321232_a_322561]
-
Francisco" care la acel moment trecea la o distanță de 2.300 m. "Hiei", "Kirishima", "Inazuma" și "Ikazuchi" au tras de mai multe ori asupra crucișătorului "San Francisco", căruia i-au distrus sistemul de direcție. Au fost uciși amiralul Callaghan, căpitanul Cassin Young și cei mai mulți dintre membrii echipajului de punte. Primele salve trase de pe "Hiei" și de pe "Kirishima" au fost bombe cu fragmentare care au produs daune destul de mici în interiorul crucișătorului, ceea ce l-a salvat de la o scufundare imediată. Pentru că nu
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
a pierdut. A încercat să se retragă din zona de conflict către est, dar s-a oprit întrucât motoarele fuseseră avariate. După 40 de minute de lupte grele, cele două părți au încetat focul la 2:26, după ce Abe și căpitanul Gilbert Hoover (căpitanul crucișătorului "Helena" și ofițerul cu cel mai mare grad care a supraviețuit acestei lupte) au ordonat retragerea. Amiralul Abe avea un cuirasat ("Kirishima"), un crucișător ușor ("Nagara"), patru distrugătoare ("Asagumo", "Teruzuki", "Yukikaze" și "Harusame") avariate ușor și
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
încercat să se retragă din zona de conflict către est, dar s-a oprit întrucât motoarele fuseseră avariate. După 40 de minute de lupte grele, cele două părți au încetat focul la 2:26, după ce Abe și căpitanul Gilbert Hoover (căpitanul crucișătorului "Helena" și ofițerul cu cel mai mare grad care a supraviețuit acestei lupte) au ordonat retragerea. Amiralul Abe avea un cuirasat ("Kirishima"), un crucișător ușor ("Nagara"), patru distrugătoare ("Asagumo", "Teruzuki", "Yukikaze" și "Harusame") avariate ușor și patru distrugătoare ("Inazuma
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
luat un curs spre nord-vest înspre Insulele Russell pentru a atrage navele japoneze mai departe de Guadalcanal și de "South Dakota". Navele japoneze au observat într-un târziu unde se află "Washington" și au lansat câteva torpile, dar, cu ajutorul aptitudinilor căpitanului, cuirasatul le-a evitat pe toate și, de asemenea, a evitat să eșueze în apele puțin adânci. În cele din urmă, crezând că drumul era liber pentru convoiul de nave de transport (aparent fără să țină seama de pericolul pe
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
Ardan, care propune fabricarea unui proiectil gol, în care el să fie introdus pentru a ajunge pe Lună. După verificarea existenței acestui francez, Club Gun suspendă fabricarea proiectilului. Ajuns în Statele Unite, Ardan convinge publicul de posibilitatea realizării ideii sale. Numai căpitanul Nicholl, adversarul și rivalul lui Barbicane, se opune. Ardan rezolvă conflictul dintre cei doi, propunându-le să-l însoțească în călătoria spre Lună. În cele din urmă vine ziua lansării, care este un succes. Pe Pământ, lumea este îngrijorată deoarece
De la Pământ la Lună () [Corola-website/Science/321253_a_322582]
-
(spân. Isla del Coco, engl. Cocos Island) este o insulă nelocuita în Oceanul Pacific. Ea aparține de provincia Puntarenas, Costă Rica. Insula este cunoscută printre altele prin comorile ascunse probabil aici de pirații Benito Bonito, Henry Morgan sau Căpitanul Thompson. Expediții nenumărate au căutat zadarnic aceste comori. Astfel, în perioada 1889 - 1908 aventurierul german August Gissler a efectuat aici săpături sistematice, dar fără niciun rezultat. Insula a inspirat pe scriitorul Robert Louis Stevenson, care a scris românul de aventuri
Insula Cocos () [Corola-website/Science/321286_a_322615]
-
insulă fără nume, unde el își desfășoară munca. Prendick se întâlnește și cu un nativ grotesc, bestial, pe nume M'ling, care pare a fi servitorul lui Montgomery. Odată cu sosirea pe insulă, Montgomery refuză să îl ia cu el, iar căpitanul vasului îl debarcă, trimițându-l pe ape în barca din care fusese salvat. În cele din urmă, văzând că vasul nu îl ia la bord, locuitorilor insulei li se face milă de el și îl salvează. Montgomery îl prezintă doctorului
Insula doctorului Moreau () [Corola-website/Science/321285_a_322614]
-
îl mai urmeze pe Prendick, omorându-i în cele din urmă tovarășul credincios, un Om-Animal creat dintr-un câine. Spre norocul omului, pe mal ajunge o barcă în care se află două cadavre (se pare că acestea ar fi ale căpitanului vasului care îl salvase pe Prendick și ale unuia dintre marinari, datorită faptului că la începutul cărții se menționează că nava s-ar fi scufundat și datorită părului unuia dintre cadavre). Prendick aruncă trupurile, își ia provizii și părăsește insula
Insula doctorului Moreau () [Corola-website/Science/321285_a_322614]
-
intercepție, compusa din crucisatoare si distrugatoare. În seara zilei de 23 Mai, crucișătoarele grele Norfolk si Suffolk au luat contact radar cu navele germane în apropiere de Strâmtoarea Danemarcei. În același timp, radarele de pe Bismarck au detectat navele britanice, iar căpitanul a ordonat intercepția imediată. Bismarck a tras primele proiectile către Norfolk, care s-a retras foarte rapid într-un banc de ceață. Sesizând pericolul, căpitanul englez a decis să mențină o distanță de siguranță de 20 km față de escadra germană
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
apropiere de Strâmtoarea Danemarcei. În același timp, radarele de pe Bismarck au detectat navele britanice, iar căpitanul a ordonat intercepția imediată. Bismarck a tras primele proiectile către Norfolk, care s-a retras foarte rapid într-un banc de ceață. Sesizând pericolul, căpitanul englez a decis să mențină o distanță de siguranță de 20 km față de escadra germană. Dată fiind viteza superioară a crucișătoarelor britanice (32-33 noduri, față de 30 noduri Bismarck), ele se puteau îndepărta în cazul în care navele germane încercau să
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
cateva ori de salvele de pe "Bismarck" și forțat să se retragă. "Prince of Wales" si "Bismarck" au schimbat circa 20 de salve, fără rezultat, din cauza distanțelor foarte mari. Treptat, navele britanice au rămas în urmă, iar o manevră îndrăzneață a căpitanului lui "Bismarck" a pierdut contactul radar definitiv. "Prinz Eugen" s-a separat de Bismarck în seara zilei de 24 mai, urmând o altă rută catre portul francez Brest. Crucișătorul avea să ajungă fără incidente în port, în 28 mai. Câteva
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
noduri. La 8:40, navele britanice au deschis focul de la 21 km distanță. Tirul britanic s-a dovedit imprecis. "Bismarck" a răspuns imediat, a 3-a salvă de 4 tunuri încadrându-l pe "Rodney". De teamă să nu fie lovit, căpitanul de pe "Rodney" a ordonat modificarea cursului, ceea ce a condus la dereglarea echipamentului de tir. 20 de minute mai târziu s-a obținut prima lovitură asupra lui "Bismarck", care i-a blocat turelele prova (Anton și Bruno) și i-a distrus
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
406mm și 300 de proiectile de 203mm au lovit cuirasatul german în agonie. 4 sau 5 torpile lansate de escadra britanică și-au găsit de asemenea ținta. Cu toate acestea, "Bismarck" continuă să plutească, deși suprastructurile erau cuprinse de flăcări. Căpitanul a dat ordinul de sabordare la 10:05, iar la 10:10, acesta a fost executat. Echipajul a deschis valvele etanșe, provocând inundarea bruscă a navei. La 10:30, Bismarck s-a scufundat, împreună cu circa 400-500 de membri ai echipajului
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
de obicei în cazul prinților germani, s-a concentrat într-o mare măsură pe problemele militare, dar el a urmat și cursuri la Universitatea din Bonn. Prima sa experiență de război a venit în 1849, când el a servit drept căpitan în Primul Război Germano-Danez împotriva Danemarcei. Când a izbucnit Războiul austro-prusac în 1866, Albert, pe atunci Prinț Moștenitor (), a preluat comanda trupelor saxone împotriva armatei prusace condusă de Prințul Friedrich Karl al Prusiei. Nu s-a făcut nici o încercare pentru
Albert I al Saxoniei () [Corola-website/Science/321289_a_322618]
-
James Starr pe Forth, la bordul "Prințului de Galles", sau excursia lui Nell în afara lumii subterane). Scoția a fost mereu o a doua patrie pentru Verne, fără îndoială din cauza ascendenței materne. O regăsim și în "Raza verde" și în "Copiii căpitanului Grant". În ceea ce privește descrierea vieții minerilor, Verne s-a inspirat pe larg din cartea lui Louis Simonin, "La vie souterraine ou les Mines et les Mineurs", apărută în 1866. De aici a preluat vocabularul minerilor și chiar titlul romanului. În "La
Indiile negre () [Corola-website/Science/321308_a_322637]
-
care trage două vagoane dotate cu tot confortul și care se deplasează fără a avea nevoie de cale ferată. Acest tren este și un vehicul amfibie. Cei doi pornesc la drum însoțiți de prietenul lor, invitatul francez Maucler și de căpitanul Hod, mare vânător de tigri. Pe lângă ei mai călătorește și personalul necesar, adică zece persoane obișnuite cu călătoriile prin zona de la poalele Himalayei. Prima parte a călătoriei se desfășoară fără incidente, iar "" - numele dat atelajului - ajunge la Allahabad și la
Casa cu aburi () [Corola-website/Science/321309_a_322638]
-
oferă în vederea explorării lumii (sub apă - ca în "20.000 de leghe sub mări", sau prin aer - ca în "Robur Cuceritorul") sau spațiului cosmic ("De la Pământ la Lună", "În jurul Lunii"), ele au deseori un rol principal în atingerea scopului personajelor (căpitanul Nemo se folosește de "Nautilus" pentru a se răzbuna). Spre deosebire de aceste opere, "Elefantul de oțel" prezent în romanul de față joacă un rol modest. Deși autorul dedică un capitol întreg prezentării "Casei cu aburi", ea nu participă activ la niciunul
Casa cu aburi () [Corola-website/Science/321309_a_322638]
-
să exploreze India. Dacă nu pune accentul pe tehnologie "per se", autorul o folosește în schimb pentru a prezenta modul în care europenii tratează India Britanică, ei folosind acest teritoriu pentru a-și pune în practică excentricitățile. Astfel, este prezentat căpitanul Hod, care face parte dintr-un Club în care una dintre cerințe o constituie omorârea a 50 de tigri. Pe tot parcursul cărții, Hod încearcă să atingă acest prag. Un alt exemplu este oferit de Matthias van Guitt, care prinde
Casa cu aburi () [Corola-website/Science/321309_a_322638]
-
îl vizitează pe nepotul lui, Ahmet, care este pe punctul de a se căsători cu Amasia, fiica bancherului Selim. Kéraban îl roagă pe Ahmet să-l însoțească la Scutari, dar, la scurt timp după plecarea lor, Amasia este răpită de căpitanul Yarhud. La granița dintre Rusia și Turcia călătorii descoperă că linia de cale ferată a fost distrusă, dar Kéraban reușește să traverseze folosind căruțe. În apropierea unui far, Ahmet salvează două femei care supraviețuiseră unui naufragiu. Una dintre ele este
Kéraban Încăpățânatul () [Corola-website/Science/321311_a_322640]
-
Lord William W. Kolderup. Înainte de a se căsători cu tânăra și frumoasa Phina, el cere să facă o călătorie de doi ani pe mări. Cedând dorinței sale, unchiul său îl trimite să viziteze Noua Zeelandă la bordul vasului "Dream", comandat de căpitanul Turcotte. Alături de el se află mentorul și profesorul său de dans, T. Artelett. Din nefericire, vasul se scufundă la câteva mile de o insulă pe care Godfrey și T. Artelett, singurii supraviețuitori ai naufragiului, vor trebui să învețe să supraviețuiască
Școala Robinsonilor () [Corola-website/Science/321310_a_322639]
-
Forțelor Marine Regale. Companiile de grenadieri erau însoțite de circa 320 de infanteriști ușori din regimentele 4, 5, 10, 23, 38, 43, 47, 52 și 59, și din Batalionul 1 de Marină. Fiecare companie avea propriul său locotenent, dar majoritatea căpitanilor care îi comandau fuseseră atașați în ultimul moment, proveniți din toate regimentele staționate în Boston. Această lipsă de legătură între comandant și companie avea să se dovedească problematică. Britanicii au început să-și trezească soldații la 9 pm în noaptea
Bătăliile de la Lexington și Concord () [Corola-website/Science/321262_a_322591]
-
80 de membri ai miliției din Lexington au ieșit din Buckman Tavern și s-au aliniat în piața centrală a satului urmărindu-i, iar circa 40-100 de spectatori au privit de-a lungul marginii drumului. În fruntea lor se afla căpitanul John Parker, un veteran al Războiului Francez și Indian, care suferea de tuberculoză și uneori nu putea fi auzit. Dintre voluntarii care s-au aliniat, nouă se numeau Harrington, șapte Munroe (inclusiv sergentul companiei, William Munroe), patru Parker, trei Tidd
Bătăliile de la Lexington și Concord () [Corola-website/Science/321262_a_322591]
-
fi auzit. Dintre voluntarii care s-au aliniat, nouă se numeau Harrington, șapte Munroe (inclusiv sergentul companiei, William Munroe), patru Parker, trei Tidd, trei Locke și trei Reed; un sfert dintre ei erau într-un fel sau altul rude cu căpitanul Parker. Acest grup de voluntari făcea parte din „grupa de pregătire” a Lexingtonului, o tehnică de organizare a milițiilor locale datând de pe vremea Puritanilor, și nu ceea ce avea să fie denumită "companie de minutemen". Căpitanul Parker era conștient că era
Bătăliile de la Lexington și Concord () [Corola-website/Science/321262_a_322591]