KorAP: Find »[drukola/base=mers & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...675 676 677 ...780 >

19,489 matches

Corola-website/Law/263352_a_264681

activitate de mișcare suspendată; ... u) introducerea și ridicarea restricțiilor de viteză; ... v) circulația trenurilor cu transporturi cu mărfuri periculoase din categoria explozibilelor, clor lichid, gaze lichefiate și gazolină; ... w) circulația trenurilor cu dublă tracțiune și/sau locomotivă împingătoare; ... x) stabilește mersul trenurilor locale și convoaie de manevră care au înscrise în livretele de mers numai orele de plecare din stația de îndrumare și sosire în stația finală. Operatorul de circulație poate da și alte dispoziții în legătură cu avizarea și redresarea circulației, cu

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
trenurilor cu transporturi cu mărfuri periculoase din categoria explozibilelor, clor lichid, gaze lichefiate și gazolină; ... w) circulația trenurilor cu dublă tracțiune și/sau locomotivă împingătoare; ... x) stabilește mersul trenurilor locale și convoaie de manevră care au înscrise în livretele de mers numai orele de plecare din stația de îndrumare și sosire în stația finală. Operatorul de circulație poate da și alte dispoziții în legătură cu avizarea și redresarea circulației, cu lucrările ce se execută în linie curentă sau în stații, precum și pentru asigurarea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
DISPOZIȚII SPECIALE PRIVIND ORGANIZAREA CIRCULAȚIEI TRENURILOR Secțiunea 1 Circulația trenurilor pe linia din stânga a căii duble. Circulația trenurilor pe linie falsă Articolul 263 (1) Trenurile se expediază și circulă pe cale dublă, în mod normal, pe linia din dreapta a sensului de mers. ... (2) Trenurile pot să circule și pe linia din stânga sau pe linia falsă a căii duble. ... (3) Prin linia din stânga se înțelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dublă, înzestrată cu BLA banalizat. ... (4) Prin linia falsă se înțelege

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
circulă pe cale dublă, în mod normal, pe linia din dreapta a sensului de mers. ... (2) Trenurile pot să circule și pe linia din stânga sau pe linia falsă a căii duble. ... (3) Prin linia din stânga se înțelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dublă, înzestrată cu BLA banalizat. ... (4) Prin linia falsă se înțelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dublă, înzestrată cu BLA specializat sau fără BLA. ... (5) Expedierea trenurilor pe linia din stânga sensului de mers, se admite în cazul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
și pe linia din stânga sau pe linia falsă a căii duble. ... (3) Prin linia din stânga se înțelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dublă, înzestrată cu BLA banalizat. ... (4) Prin linia falsă se înțelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dublă, înzestrată cu BLA specializat sau fără BLA. ... (5) Expedierea trenurilor pe linia din stânga sensului de mers, se admite în cazul în care stația este înzestrată cu semnal luminos de ieșire prevăzut cu indicator pentru semnalizarea ieșirii trenurilor pe

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
din stânga sensului normal de mers pe cale dublă, înzestrată cu BLA banalizat. ... (4) Prin linia falsă se înțelege linia din stânga sensului normal de mers pe cale dublă, înzestrată cu BLA specializat sau fără BLA. ... (5) Expedierea trenurilor pe linia din stânga sensului de mers, se admite în cazul în care stația este înzestrată cu semnal luminos de ieșire prevăzut cu indicator pentru semnalizarea ieșirii trenurilor pe linia din stânga a căii duble, pe baza indicației permisive a semnalului luminos de ieșire și a dungii oblice

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
care participă și postul de mișcare. Stația care îndrumă trenul pe linie falsă aduce la cunoștința mecanicului, prin ordin de circulație, că nu va lua în considerare indicațiile semnalului de trecere/ramificație al postului de mișcare pentru sensul normal de mers. ... (5) Trenul care circulă pe linie falsă poate trece f��ră oprire printr-o stație în baza: ... a) semnalului "trecerea fără oprire a trenului", dat de către IDM în cazul trecerii pe linii neînzestrate cu semnal de ieșire; ... b) indicației semnalului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
trenul care se apropie și să dea semnale de oprire, până la oprirea trenului, când aude că se apropie un tren. ... Articolul 275 (1) În cazul în care trenul a fost oprit în linie curentă și nu își mai poate continua mersul, șeful de tren în cazul în care există, ia la cunoștință condițiile de circulație înscrise în ultimul ordin de circulație aflat la mecanicul trenului și poate dispune mecanicului prin ordin de circulație, fără o înțelegere prealabilă cu IDM, să dea

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
de atenție repetate, iar cel de-al doilea agent al trenului se postează la urma trenului îndeplinind obligațiile prevăzute la alin. (6). ... Articolul 276 (1) În cazul în care după oprirea neprevăzută în linie curentă trenul nu își poate continua mersul în întregime, se poate remorca în părți, cu locomotiva trenului sau cu o locomotivă de ajutor. (2) Prima parte a trenului va pleca spre stația vecină numai după ce șeful de tren sau mecanicul, în lipsa șefului de tren, a verificat dacă

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
stației vecine reavizul de sosire, raportează operatorului de circulație sosirea trenului și eliberarea liniei curente, după care operatorul de circulație dispune redeschiderea liniei curente. ... Articolul 278 (1) În cazul în care trenul oprit în linie curentă nu își poate continua mersul și nici nu se poate întoarce în stația de plecare, mecanicul trebuie să ceară de la stațiile vecine, locomotivă de ajutor. ... (2) Mecanicul menționează în foaia de parcurs solicitarea locomotivei de ajutor și o comunică împreună cu numărul trenului, numărul foii de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
toate mijloacele posibile - radiotelefon sau agenți ai trenului - solicitând din proprie inițiativă locomotivă de ajutor, respectiv mecanic de schimb, după caz. ... Articolul 280 (1) În cazul în care trenul este oprit neprevăzut în linie curentă și nu își poate continua mersul ca urmare producerii unui eveniment sau accident feroviar, mecanicul trebuie să comunice acest fapt IDM din una din stațiile vecine. Comunicarea se înscrie atât de către mecanic cât și de IDM în modul prevăzut la art. 271 alin. (2). ... (2) După

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
face după caz, pe bază de: ... a) încuviințare scrisă dată conducătorului vehiculului, de către IDM dispozitor, prin ordin de circulație, respectiv încuviințarea dată prin dispoziție scrisă, în cazul în care cererea s-a făcut telefonic; ... b) cale liberă; ... c) program de mers stabilit decadic, în cazul în care la plecarea din linie curentă nu există legătură telefonică. ... (2) Circulația și folosirea la lucrări a utilajelor ușoare de cale care se pot scoate de pe linie cu brațele - mașini de strâns buloane, defectoscopuri de

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
trenurile care circulă între aceste ore; ... d) numărul autorizației tip pentru conducerea vehiculului și eliberarea liniei curente; ... e) alte date care trebuie aduse la cunoștința conducătorului vehiculului. ... (2) IDM dispozitor dă dispoziție scrisă posturilor de macazuri interesate, indicând direcția de mers a vehiculului ce se expediază. Aceeași dispoziție se dă și în cazul în care vehiculul sosește din linie curentă sau când circulă pe liniile din stație. ... (3) În cazul în care vehiculul pleacă din linie curentă de la un post cu

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
bază de cale liberă. Articolul 292 (1) În cazul în care plecarea unui vehicul fără motor se face din linie curentă, de la un punct în care nu există legătură telefonică cu IDM dispozitor, conducătorul vehiculului circulă pe baza programului de mers stabilit decadic, dar numai în intervalul de timp trecut în acest program. ... (2) Programul de mers decadic pentru circulația vehiculelor fără motor care se pot scoate de pe linie cu brațele se stabilește de către șeful districtului de întreținere a căii împreună cu

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
se face din linie curentă, de la un punct în care nu există legătură telefonică cu IDM dispozitor, conducătorul vehiculului circulă pe baza programului de mers stabilit decadic, dar numai în intervalul de timp trecut în acest program. ... (2) Programul de mers decadic pentru circulația vehiculelor fără motor care se pot scoate de pe linie cu brațele se stabilește de către șeful districtului de întreținere a căii împreună cu șeful stației, se aduce în scris la cunoștința operatorului de circulație și se afișează la biroul

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
împreună cu șeful stației, se aduce în scris la cunoștința operatorului de circulație și se afișează la biroul de mișcare. ... (3) În cazul vehiculelor fără motor care se pot scoate de pe linie cu brațele și care circulă pe baza programului de mers stabilit decadic sau pe baza încuviințării scrise a IDM, IDM dispozitori sunt obligați să înștiințeze în scris, prin ordin de circulație, pe mecanicii trenurilor a c��ror circulație nu este cunoscută de către conducătorul vehiculului sau este cunoscută, însă trenul circulă

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
trenurilor a c��ror circulație nu este cunoscută de către conducătorul vehiculului sau este cunoscută, însă trenul circulă timpuriu sau întârziat; în ordinul de circulație se fac mențiuni privind circulația acestor vehicule pe tot intervalul de timp prevăzut în programul de mers stabilit decadic, iar formula de cale liberă se completează cu aceste mențiuni. ... (4) În caz de lucrări neprevăzute, care impun circulația vehiculelor care se pot scoate de pe linie cu brațele, stabilirea plecării și înapoierii acestora se face de către conducătorul vehiculului

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
apropierea trenului. ... (6) IDM dispozitor expediază aceste vehicule numai în cazul în care conducătorul vehiculului posedă: ... a) autorizație tip de conducere și eliberare a liniei curente, valabilă în perioada respectivă, eliberată de secția de întreținere a căii; ... b) extras din mersul trenurilor precum și din mersul trenurilor suplimentare atunci când există; ... c) ceas în bună stare de funcționare; ... d) instrumente de semnalizare portative. Articolul 293 Îndrumarea vehiculelor cu și fără motor, când circulă pe secții de circulație înzestrate cu BLA se face pe

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
dispozitor expediază aceste vehicule numai în cazul în care conducătorul vehiculului posedă: ... a) autorizație tip de conducere și eliberare a liniei curente, valabilă în perioada respectivă, eliberată de secția de întreținere a căii; ... b) extras din mersul trenurilor precum și din mersul trenurilor suplimentare atunci când există; ... c) ceas în bună stare de funcționare; ... d) instrumente de semnalizare portative. Articolul 293 Îndrumarea vehiculelor cu și fără motor, când circulă pe secții de circulație înzestrate cu BLA se face pe bază de cale liberă

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
simplă sau pe cale dublă fără BLA în cazul în care unul din firele de circulație este închis, pe baza înțelegerii scrise între stații; ... b) pe cale dublă fără BLA, numai pe firul normal de circulație și la intervalul de timp de mers fixat trenului antemergător pentru parcurgerea distanței până la stația vecină, plus 10 minute; ... c) pe secțiile de circulație înzestrate cu BLA atât pe cale simplă cât și pe cale dublă, dacă blocul funcționează, circulația trenurilor se face pe baza semnalelor BLA; ... d) pe

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
de circulație în care va menționa: ... a) circulația trenului se face cu toate mijloacele de comunicație întrerupte; ... b) viteza de circulație a trenului nu va depăși 30 km/h; ... c) oprirea trenului în stația prin care, după livret sau după mersul întocmit cu ocazia punerii în circulație a trenului suplimentar, trenul era prevăzut să circule fără oprire; ... d) trenul circul�� neanunțat la posturile de barieră, dacă este cazul. ... (2) Pe timpul întreruperii funcționării tuturor mijloacelor de comunicație se interzice: ... a) executarea manevrei

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
trecere de la postul de mișcare ce deservește ramificația, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine între care se află postul de mișcare se consideră ocupată pe timpul necesar trenului să parcurgă distanța până la postul de mișcare, stabilit în livretul cu mersul trenurilor, plus încă 10 minute - fig. 8. Articolul 304 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu sens cu prioritate a dat cale liberă stației vecine situată pe o linie ce se ramifică din linia curentă

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
curentă, deservită de un post ajutător de mișcare sau un post de macazuri din linie curentă și nu s-a primit raportarea garării pe linia operatorului economic, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată pe timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să parcurgă distanța până la postul ajutător de mișcare sau postul de macazuri din linie curentă, plus încă 10 minute - fig. 10. Articolul 306 Dacă înainte de întreruperea funcționării tuturor mijloacelor de comunicație, IDM din stația cu

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
economic ramificată din linie curentă, deservită de un post ajutător de mișcare sau un post de macazuri din linie curentă și nu a primit reavizul de sosire, atunci linia curentă dintre cele două stații vecine se consideră ocupată pe timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să parcurgă distanța până la post, plus încă 10 min. - fig. 12. ... (2) IDM, din stația cu sens cu prioritate, este obligat ca la expedierea primului tren în această direcție să specifice în ordinul de circulație

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]
manevră a fost expediat de pe linia operatorului economic. ... (3) În cazul în care trenul/convoiul de manevră a fost expediat spre stația cu sens fără prioritate, atunci trenul expediat de stația cu sens cu prioritate așteaptă la post, timpul de mers necesar trenului/convoiului de manevră să sosească în stația vecină, plus încă 10 minute. (4) Dacă trenul/convoiul de manevră a fost reținut pe linia operatorului economic, trenul expediat de stația cu sens cu prioritate își continuă mersul la stația

REGULAMENT nr. 005 din 26 octombrie 2005(*actualizat*) pentru circulaţia trenurilor şi manevra vehiculelor feroviare*). In: EUR-Lex (2005) [Corola-website/Law/263352_a_264681]