18,587 matches
-
așezat pe locul din față, pasagerul având o masă de 75 kg ± 1%; 2.3.1. vehiculele echipate cu o suspensie care permite reglarea gărzii la sol vor fi încercate în condiții normale de utilizare specificate de către constructor. 2.4. Repere primare Prin "repere primare" se înțeleg găuri, suprafețe, repere și marcaje ale caroseriei vehiculului. Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemul de referință tridimensional) precum și distanța acestora față de un plan teoretic
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
din față, pasagerul având o masă de 75 kg ± 1%; 2.3.1. vehiculele echipate cu o suspensie care permite reglarea gărzii la sol vor fi încercate în condiții normale de utilizare specificate de către constructor. 2.4. Repere primare Prin "repere primare" se înțeleg găuri, suprafețe, repere și marcaje ale caroseriei vehiculului. Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemul de referință tridimensional) precum și distanța acestora față de un plan teoretic reprezentând solul trebuie
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
de 75 kg ± 1%; 2.3.1. vehiculele echipate cu o suspensie care permite reglarea gărzii la sol vor fi încercate în condiții normale de utilizare specificate de către constructor. 2.4. Repere primare Prin "repere primare" se înțeleg găuri, suprafețe, repere și marcaje ale caroseriei vehiculului. Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemul de referință tridimensional) precum și distanța acestora față de un plan teoretic reprezentând solul trebuie indicate de către constructor. Aceste repere pot
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
echipate cu o suspensie care permite reglarea gărzii la sol vor fi încercate în condiții normale de utilizare specificate de către constructor. 2.4. Repere primare Prin "repere primare" se înțeleg găuri, suprafețe, repere și marcaje ale caroseriei vehiculului. Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemul de referință tridimensional) precum și distanța acestora față de un plan teoretic reprezentând solul trebuie indicate de către constructor. Aceste repere pot fi cele utilizate pentru montarea caroseriei. 2.5
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
permite reglarea gărzii la sol vor fi încercate în condiții normale de utilizare specificate de către constructor. 2.4. Repere primare Prin "repere primare" se înțeleg găuri, suprafețe, repere și marcaje ale caroseriei vehiculului. Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemul de referință tridimensional) precum și distanța acestora față de un plan teoretic reprezentând solul trebuie indicate de către constructor. Aceste repere pot fi cele utilizate pentru montarea caroseriei. 2.5. Unghiul de înclinare a spătarului
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
suprafețe, repere și marcaje ale caroseriei vehiculului. Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemul de referință tridimensional) precum și distanța acestora față de un plan teoretic reprezentând solul trebuie indicate de către constructor. Aceste repere pot fi cele utilizate pentru montarea caroseriei. 2.5. Unghiul de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.3.) 2.6. Unghiul real de înclinare a spătarului (vezi anexa III pct. 1.4.) 2.7. Unghiul prevăzut de înclinare
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
2., însoțită de desene cotate și, fie de o fotografie, fie de o imagine descompusă a habitaclului. Este necesar să fie precizate numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de vehicul; 3.2.2. informații suficient de detaliate privind reperele primare care să permită identificarea rapidă și verificarea poziției fiecăruia în comparație cu celelalte repere și cu punctul R. 3.3. Este necesară înaintarea către autoritatea de inspecție tehnică care răspunde de încercările de omologare a unui vehicul reprezentativ pentru tipul de
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
imagine descompusă a habitaclului. Este necesar să fie precizate numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de vehicul; 3.2.2. informații suficient de detaliate privind reperele primare care să permită identificarea rapidă și verificarea poziției fiecăruia în comparație cu celelalte repere și cu punctul R. 3.3. Este necesară înaintarea către autoritatea de inspecție tehnică care răspunde de încercările de omologare a unui vehicul reprezentativ pentru tipul de vehicul care urmează să fie omologat. 4. OMOLOGAREA CEE (4.1.) (4.2
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
de 120° cu tangenta care unește E4 și latura posterioară a stâlpului A dreapta (vezi anexa IV, apendice, fig.2). 6. PROCEDURA DE ÎNCERCARE 6.1. Câmpul de vizibilitate al conducătorului auto din interiorul vehiculului 6.1.1. Relațiile dimensionale dintre reperele primare ale vehiculului și sistemul de referință tridimensional se determină urmând procedura prevăzută la anexa IV. 6.1.2. Poziția punctelor V1 și V2 se determină față de punctul R, în funcție de coordonatele x, y, z ale sistemului de referință tridimensional, și
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
trebuie să prezinte o diferență mai mică sau mai mare de 5° decât unghiul prevăzut de înclinare. Apendice ELEMENTELE COMPONENTE ALE MANECHINULUI TRIDIMENSIONAL Figura 1 DIMENSIUNILE ȘI MASA MANECHINULUI Figura 2 ANEXA IV METODA DE DETERMINARE A RELAȚIILOR DINTRE DIMENSIUNILE REPERELOR PRIMARE ALE VEHICULULUI ȘI SISTEMUL DE REFERINȚĂ TRIDIMENSIONAL 1. RELAȚIILE DINTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERELE PRIMARE ALE VEHICULULUI Pentru a controla dimensiunile caracteristice din interiorul și din exteriorul vehiculului prezentat pentru omologare, în conformitate cu prezenta directivă, este necesar, pentru a
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
înclinare. Apendice ELEMENTELE COMPONENTE ALE MANECHINULUI TRIDIMENSIONAL Figura 1 DIMENSIUNILE ȘI MASA MANECHINULUI Figura 2 ANEXA IV METODA DE DETERMINARE A RELAȚIILOR DINTRE DIMENSIUNILE REPERELOR PRIMARE ALE VEHICULULUI ȘI SISTEMUL DE REFERINȚĂ TRIDIMENSIONAL 1. RELAȚIILE DINTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERELE PRIMARE ALE VEHICULULUI Pentru a controla dimensiunile caracteristice din interiorul și din exteriorul vehiculului prezentat pentru omologare, în conformitate cu prezenta directivă, este necesar, pentru a localiza pe vehiculul real, construit conform planurilor constructorului, punctele specifice care figurează pe aceste planuri, să
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
construit conform planurilor constructorului, punctele specifice care figurează pe aceste planuri, să se determine cu precizie relațiile dintre coordonatele stabilite în primele etape de studiu al vehiculului în cadrul sistemului tridimensional definit la pct. 2.3. din anexa I și poziția reperelor primare definite la pct. 2.4. 2. METODA DE DETERMINARE A RELAȚIILOR DINTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERE Pentru a determina aceste relații, se stabilește un plan de referință la sol, care să cuprindă axe gradate ale x și y
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
coordonatele stabilite în primele etape de studiu al vehiculului în cadrul sistemului tridimensional definit la pct. 2.3. din anexa I și poziția reperelor primare definite la pct. 2.4. 2. METODA DE DETERMINARE A RELAȚIILOR DINTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERE Pentru a determina aceste relații, se stabilește un plan de referință la sol, care să cuprindă axe gradate ale x și y. Fig. 6 din apendicele la prezenta anexă prezintă metoda care trebuie aplicată în acest scop. Planul de referință
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
mm, și înregistrarea rezultatelor măsurătorilor pentru a aduce rectificările necesare în cadrul controlului vehiculului. 4. POZIȚIA REALĂ ÎN TIMPUL CONTROLULUI Pentru a lua în considerare inegalitățile minore de înălțime a sistemului de suspensie etc., este necesară existența unui mijloc de a readuce reperele, înainte de a continua măsurătorile, în pozițiile ale căror coordonate au fost determinate în cursul încercărilor. De asemenea, vehiculul trebuie să se poată deplasa ușor în sens lateral și/sau longitudinal pentru a-l plasa corect față de planurile de referință. 5
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
de vehicul.................................................................................. 3. Numele și adresa constructorului.............................................................. 4. Dacă este cazul, numele și adresa mandatarului constructorului.......................... 5. Descrierea pe scurt a vehiculului.............................................................. 6. Date care permit identificarea punctului de referință R al poziției pe scaun pentru conducătorul auto, față de poziția reperelor primare........................................ ..................................................................................................... 7. Identificarea, amplasarea și pozițiile relative ale reperelor primare...................... 8. Data prezentării vehiculului pentru omologare............................................... 9. Serviciul tehnic care efectuează testele de omologare...................................... 10. Data procesului-verbal emis de acest serviciu............................................... 11. Numărul procesului-verbal emis de acest serviciu.......................................... 12. Se
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
este cazul, numele și adresa mandatarului constructorului.......................... 5. Descrierea pe scurt a vehiculului.............................................................. 6. Date care permit identificarea punctului de referință R al poziției pe scaun pentru conducătorul auto, față de poziția reperelor primare........................................ ..................................................................................................... 7. Identificarea, amplasarea și pozițiile relative ale reperelor primare...................... 8. Data prezentării vehiculului pentru omologare............................................... 9. Serviciul tehnic care efectuează testele de omologare...................................... 10. Data procesului-verbal emis de acest serviciu............................................... 11. Numărul procesului-verbal emis de acest serviciu.......................................... 12. Se acordă/refuză 6 omologarea privind câmpul de vizibilitate al
jrc412as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85549_a_86336]
-
2 și 4 luni cuprinde aceleași examinări ca la consultația de la 1 lună prevăzută la litera a.2, la care se adaugă: ● consemnare lungime și greutate pe graficele de creștere corespunzătoare și interpretarea tendințelor după scorul z (velocitatea creșterii) ● consemnare repere majore de dezvoltare motorie pe graficul pentru dezvoltarea neuropsihomotorie ● evaluarea practicilor nutriționale, întărirea mesajelor privind alăptarea și îngrijirea copilului (prevenirea accidentelor și recunoașterea simptomelor care trebuie raportate fără întârziere) ● profilaxia anemiei la toți copiii cu greutatea la naștere sub 2500
NORME METODOLOGICE din 1 martie 2017 de aplicare în anul 2017 a Hotărârii Guvernului nr. 161/2016 pentru aprobarea pachetelor de servicii şi a Contractului-cadru care reglementează condiţiile acordării asistenţei medicale, a medicamentelor şi a dispozitivelor medicale în cadrul sistemului de asigurări sociale de sănătate pentru anii 2016-2017. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/280429_a_281758]
-
fi încorporat în acesta un termometru cu dilatare de mercur și cu încapsulare de sticlă. 9.1.1. Termometrul are valoarea diviziunii de 0,1 șC, 0,2 șC sau 0,5 șC și nu este nevoie să aibă marcat reperul de 0 °C. 9.1.2. Diviziunea minimă a scării gradate este de: - 0,8 mm pentru termometrele cu valoarea diviziunii de 0,1 șC și 0,2 șC, - 1,0 mm pentru termometrele cu valoarea diviziunii de 0,5
jrc760as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85898_a_86685]
-
erorile maxime tolerate de ± 0,10 șC; - fie de tipul cu dilatare de mercur și cu încapsulare de sticlă, cu valoarea diviziunii de 0,1 șC sau 0,5 șC. Termometrele cu mercur trebuie să aibă marcat pe scara gradată reperul de 0 șC, diviziunea minimă a scării gradate este de 0,8 mm, iar grosimea liniilor nu trebuie să fie mai mare de o cincime din diviziunea scării gradate. Eroarea maximă tolerată, în plus sau minus, este egală cu un
jrc760as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85898_a_86685]
-
împreună cu acest instrument este un termometru cu dilatare de mercur și cu încapsulare de sticlă. 9.2.2.1. Termometrul are valoarea diviziunii de 0,1 șC sau 0,2 șC sau 0,5 șC. Are marcat pe scara gradată reperul de 0 șC. 9.2.2.2. Diviziunea minimă a scării gradate este de: - 0,8 mm pentru termometrele cu valoarea diviziunii de 0,1 șC sau 0,2 șC, - 1,0 mm pentru termometrele cu valoarea diviziunii de 0
jrc760as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85898_a_86685]
-
la calcularea părților supuse la presiune sunt următoarele: - în cazul aliajelor de aluminiu, limita de curgere convențională este de 0,2 % Rp (0,2), și anume valoarea solicitării care determină o alungire neproporțională egală cu 0,2 % din lungimea dintre reperele epruvetei, - în cazul aluminiului nealiat în stare necălită, 1 % din alungirea neproporțională. 1.2. În prezenta directivă, se înțelege prin "presiune de spargere" presiunea corespunzătoare instabilității plastice, și anume presiunea maximă obținută în cursul unei încercări de spargere sub presiune
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
4 din Euronorm 2-80, în cazul în care grosimea este egală sau mai mare cu 3 mm, - capitolului 4 din Euronorm 11-80, în cazul în care grosimea este mai mică de 3 mm. În acest caz, lățimea și lungimea dintre reperele epruvetei sunt de 12,5, respectiv 50 mm, indiferent de grosimea epruvetei. Cele două fețe ale epruvetei care reprezintă pereții intern și extern ai buteliei nu pot fi prelucrate. 3.1.2.1.2. - Pentru aliajele C menționate la punctul
jrc908as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86047_a_86834]
-
la calcularea părților supuse la presiune sunt următoarele: - în cazul aliajelor de aluminiu, limita de curgere convențională este de 0,2 % Rp (0,2), și anume valoarea solicitării care determină o alungire neproporțională egală cu 0,2 % din lungimea dintre reperele epruvetei, - în cazul aluminiului nealiat în stare necălită, 1 % din alungirea neproporțională. 1.2. În prezenta directivă, se înțelege prin "presiune de spargere" presiunea corespunzătoare instabilității plastice, și anume presiunea maximă obținută în cursul unei încercări de spargere sub presiune
jrc909as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86048_a_86835]
-
4 din Euronorm 2-80, în cazul în care grosimea este egală sau mai mare cu 3 mm, - capitolului 4 din Euronorm 11-80, în cazul în care grosimea este mai mică de 3 mm. În acest caz, lățimea și lungimea dintre reperele epruvetei sunt de 12,5, respectiv 50 mm, indiferent de grosimea epruvetei. Cele două fețe ale epruvetei care reprezintă pereții intern și extern ai buteliei nu pot fi prelucrate. 3.1.2.1.2. - Pentru aliajele C menționate la punctul
jrc909as1984 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86048_a_86835]
-
valoarea diviziunilor fiind fixată la 0,1 bari. 3.2.2. În domeniul de măsurare, dispozitivul indicator trebuie să dea posibilitatea citirii directe și exacte a valorii presiunii măsurate. În acest scop, grosimea acelei părți a acului indicator care acoperă reperele scării nu trebuie să fie mai mare decât grosimea reperelor scării. Acul indicator trebuie să aibă posibilitatea de a acoperi aproape jumătate din lungimea celor mai scurte repere ale scării. Distanța maximă dintre acul indicator și planul reperelor scării nu
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]