18,587 matches
-
2. În domeniul de măsurare, dispozitivul indicator trebuie să dea posibilitatea citirii directe și exacte a valorii presiunii măsurate. În acest scop, grosimea acelei părți a acului indicator care acoperă reperele scării nu trebuie să fie mai mare decât grosimea reperelor scării. Acul indicator trebuie să aibă posibilitatea de a acoperi aproape jumătate din lungimea celor mai scurte repere ale scării. Distanța maximă dintre acul indicator și planul reperelor scării nu trebuie să fie mai mare decât lungimea diviziunii scării și
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
măsurate. În acest scop, grosimea acelei părți a acului indicator care acoperă reperele scării nu trebuie să fie mai mare decât grosimea reperelor scării. Acul indicator trebuie să aibă posibilitatea de a acoperi aproape jumătate din lungimea celor mai scurte repere ale scării. Distanța maximă dintre acul indicator și planul reperelor scării nu trebuie să fie mai mare decât lungimea diviziunii scării și în nici un caz nu trebuie să depășească 2 mm sau 0,02 L + 1 mm în cazul dispozitivelor
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
care acoperă reperele scării nu trebuie să fie mai mare decât grosimea reperelor scării. Acul indicator trebuie să aibă posibilitatea de a acoperi aproape jumătate din lungimea celor mai scurte repere ale scării. Distanța maximă dintre acul indicator și planul reperelor scării nu trebuie să fie mai mare decât lungimea diviziunii scării și în nici un caz nu trebuie să depășească 2 mm sau 0,02 L + 1 mm în cazul dispozitivelor indicatoare cu cadran circular (L fiind distanța dintre axul de
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
două spații consecutive între diviziunile scării nu depășește 20% din valoarea cea mai mare și dacă diferența dintre cel mai mic și cel mai mare spațiu dintre diviziunile scării nu depășește 50% din valoarea cea mai mare. Fiecare al cincilea reper trebuie să se distingă față de celelalte printr-o lungime mai mare; fiecare al cincilea sau al zecelea reper trebuie să fie numerotat. Grosimea reperelor trebuie să fie practic constantă și nu poate depăși o cincime (1/5) din valoarea diviziunii
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
cel mai mic și cel mai mare spațiu dintre diviziunile scării nu depășește 50% din valoarea cea mai mare. Fiecare al cincilea reper trebuie să se distingă față de celelalte printr-o lungime mai mare; fiecare al cincilea sau al zecelea reper trebuie să fie numerotat. Grosimea reperelor trebuie să fie practic constantă și nu poate depăși o cincime (1/5) din valoarea diviziunii scării. 4. Inscripționări și marcaje 4.1. Inscripționări 4.1.1. Inscripționări obligatorii Manometrele pentru măsurarea presiunii în
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
mare spațiu dintre diviziunile scării nu depășește 50% din valoarea cea mai mare. Fiecare al cincilea reper trebuie să se distingă față de celelalte printr-o lungime mai mare; fiecare al cincilea sau al zecelea reper trebuie să fie numerotat. Grosimea reperelor trebuie să fie practic constantă și nu poate depăși o cincime (1/5) din valoarea diviziunii scării. 4. Inscripționări și marcaje 4.1. Inscripționări 4.1.1. Inscripționări obligatorii Manometrele pentru măsurarea presiunii în pneuri trebuie să poarte următoarele inscripționări
jrc1099as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86238_a_87025]
-
și a unghiului real de înclinare a spătarului și pentru verificarea poziției relative a punctelor H și R și a raportului dintre unghiul prevăzut și unghiul real de înclinare a spătarului* Anexa III: Metoda de stabilire a relațiilor dimensionale dintre reperele primare ale vehiculului și sistemul de referință tridimensional* Anexa IV: Procedura urmată pentru stabilirea zonelor de vizibilitate pe parbrizul vehiculelor din categoria M1 în raport cu punctele V* Anexa V: Amestecul pentru încercarea dispozitivelor de ștergere și de spălare a parbrizului* Anexa
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
un pasager așezat pe scaunul din față, având o greutate de 75 kg ± 1%. 2.3.1. Vehiculele echipate cu o suspensie care permite reglarea gărzii la sol se încearcă în condiții normale de utilizare specificate de către producător. 2.4. Reperele primare Se înțelege prin "repere primare" găurile, suprafețele, mărcile și semnele de identificare de pe caroseria vehiculului. Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z din sistemul de referință tridimensional), precum și distanța lor în raport cu un
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
din față, având o greutate de 75 kg ± 1%. 2.3.1. Vehiculele echipate cu o suspensie care permite reglarea gărzii la sol se încearcă în condiții normale de utilizare specificate de către producător. 2.4. Reperele primare Se înțelege prin "repere primare" găurile, suprafețele, mărcile și semnele de identificare de pe caroseria vehiculului. Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z din sistemul de referință tridimensional), precum și distanța lor în raport cu un plan teoretic care reprezintă solul
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
cu o suspensie care permite reglarea gărzii la sol se încearcă în condiții normale de utilizare specificate de către producător. 2.4. Reperele primare Se înțelege prin "repere primare" găurile, suprafețele, mărcile și semnele de identificare de pe caroseria vehiculului. Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z din sistemul de referință tridimensional), precum și distanța lor în raport cu un plan teoretic care reprezintă solul trebuie să fie indicate de către producător. Aceste repere pot fi cele utilizate la montarea
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
reglarea gărzii la sol se încearcă în condiții normale de utilizare specificate de către producător. 2.4. Reperele primare Se înțelege prin "repere primare" găurile, suprafețele, mărcile și semnele de identificare de pe caroseria vehiculului. Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z din sistemul de referință tridimensional), precum și distanța lor în raport cu un plan teoretic care reprezintă solul trebuie să fie indicate de către producător. Aceste repere pot fi cele utilizate la montarea caroseriei. 2.5. Unghiul de
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
identificare de pe caroseria vehiculului. Tipul de reper utilizat și poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z din sistemul de referință tridimensional), precum și distanța lor în raport cu un plan teoretic care reprezintă solul trebuie să fie indicate de către producător. Aceste repere pot fi cele utilizate la montarea caroseriei. 2.5. Unghiul de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.6. Unghiul real de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2.7. Unghiul prevăzut de înclinare a spătarului (vezi anexa II) 2
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
menționate la punctul 2.2, însoțită de desene la cotă și fie de o fotografie, fie de un desen descompus al habitaclului. Trebuie precizate numerele și/sau simbolurile de identificare a tipului de vehicul; 3.1.2.2. informații privind reperele primare îndeajuns de detaliate pentru a le identifica rapid și pentru a verifica poziția fiecăruia în raport cu celelalte și cu punctul R; 3.1.2.3. descrierea tehnică a dispozitivelor de ștergere și de spălare a parbrizului însoțită de informații suficient
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
la Directiva 77/649/CEE a Consiliului din 27 septembrie 1977 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind câmpul de vizibilitate al conducătorului auto din interiorul unui autovehicul 5 este aplicabilă. ANEXA III METODA DE STABILIRE A RELAȚIILOR DIMENSIONALE DINTRE REPERELE PRIMARE ALE VEHICULULUI ȘI SISTEMUL DE REFERINȚĂ TRIDIMENSIONAL 1. RELAȚIILE DINTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERELE PRIMARE ALE VEHICULULUI În vederea verificării dimensiunilor caracteristice din interiorul și din exteriorul vehiculului prezentat pentru omologare conform prezentei directive, este necesar, pentru a găsi
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
membre privind câmpul de vizibilitate al conducătorului auto din interiorul unui autovehicul 5 este aplicabilă. ANEXA III METODA DE STABILIRE A RELAȚIILOR DIMENSIONALE DINTRE REPERELE PRIMARE ALE VEHICULULUI ȘI SISTEMUL DE REFERINȚĂ TRIDIMENSIONAL 1. RELAȚIILE DINTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERELE PRIMARE ALE VEHICULULUI În vederea verificării dimensiunilor caracteristice din interiorul și din exteriorul vehiculului prezentat pentru omologare conform prezentei directive, este necesar, pentru a găsi pe vehiculul real, construit conform planurilor producătorului, punctele specifice care figurează în planurile producătorului, să se
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
real, construit conform planurilor producătorului, punctele specifice care figurează în planurile producătorului, să se stabilească cu precizie relațiile dintre coordonatele fixate în primele faze ale studierii vehiculului în cadrul sistemului tridimensional definit la punctul 2.3 din anexa I și poziția reperelor primare definite la punctul 2.4 din anexa I. 2. METODA DE STABILIRE A RELAȚIILOR DINTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERE Pentru a determina aceste relații, se stabilește un plan de referință la sol, conținând axe marcate cu x și
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
în primele faze ale studierii vehiculului în cadrul sistemului tridimensional definit la punctul 2.3 din anexa I și poziția reperelor primare definite la punctul 2.4 din anexa I. 2. METODA DE STABILIRE A RELAȚIILOR DINTRE SISTEMUL DE REFERINȚĂ ȘI REPERE Pentru a determina aceste relații, se stabilește un plan de referință la sol, conținând axe marcate cu x și cu y. Figura 3 din apendicele la prezenta anexă prezintă metoda care trebuie utilizată în acest scop. Planul de referință este
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
250 mm, și înregistrarea rezultatelor măsurătorilor pentru a putea efectua corecturi când se verifică vehiculul. 4. POZIȚIA REALĂ LA EFECTUAREA VERIFICĂRII Pentru a lua în considerare abaterile minore a înălțimii suspensiei etc., este nevoie de o modalitate de a aduce reperele, înainte de a efectua măsurătorile, la amplasamentele ale căror coordonate au fost determinate în faza de studii. În afară de aceasta, trebuie să se poată deplasa puțin vehiculul în lateral și/sau longitudinal pentru a-l amplasa corect în raport cu planurile de referință. 5
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
numele și adresa reprezentantului autorizat al producătorului............ ......................................................................................................... 5. Descrierea sumară a vehiculului................................................................. ......................................................................................................... 6. Caracteristicile dispozitivelor de ștergere și de spălare a parbrizului....................... .......................................................................................................... 7. Date care permit identificarea punctului de referință R a poziției pe scaun desemnată pentru conducător, în raport cu poziția reperelor primare..................................... .......................................................................................................... 8. Identificarea, amplasarea și pozițiile relative ale reperelor primare.......................... 9. Vehicul prezentat pentru omologare la data de................................................ 10. Serviciul tehnic însărcinat cu încercările de omologare........................................ .......................................................................................................... 11. Data procesului-verbal întocmit de acest serviciu............................................... 12. Numărul procesului-verbal întocmit de acest serviciu
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
sumară a vehiculului................................................................. ......................................................................................................... 6. Caracteristicile dispozitivelor de ștergere și de spălare a parbrizului....................... .......................................................................................................... 7. Date care permit identificarea punctului de referință R a poziției pe scaun desemnată pentru conducător, în raport cu poziția reperelor primare..................................... .......................................................................................................... 8. Identificarea, amplasarea și pozițiile relative ale reperelor primare.......................... 9. Vehicul prezentat pentru omologare la data de................................................ 10. Serviciul tehnic însărcinat cu încercările de omologare........................................ .......................................................................................................... 11. Data procesului-verbal întocmit de acest serviciu............................................... 12. Numărul procesului-verbal întocmit de acest serviciu........................................... 13. Omologarea în ceea ce privește dispozitivele de ștergere și de spălare
jrc454as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85591_a_86378]
-
punctul H și unghiul real de înclinare a spătarului și pentru a verifica poziția relativă a punctelor R și H și raportul între unghiul prevăzut și unghiul real de înclinare a spătarului* Anexa III: Metodă pentru determinarea relațiilor dimensionale între reperele primare ale vehiculului și sistemul de referință tridimensional* Anexa IV: Procedura care trebuie urmată pentru a determina zonele de percepție vizuală pe parbrizul vehiculelor din categoria M1 în raport cu punctele V* Anexa V: Generatorul de vapori* Anexa VI: Anexă la certificatul
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
așezat pe scaunul din față, pasagerul având o masă de 75 kg 1%. 2.3.1 Vehiculele prevăzute cu o suspensie care permite reglarea gărzii la sol vor fi testate în condițiile normale de utilizare specificate de constructor. 2.4. Repere primare Prin "repere primare" se înțeleg orificiile, suprafețele, marcajele și semnele de identificare de pe caroseria vehiculului. Tipul de reper utilizat în poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemului de referință tridimensional) precum și distanța acestora în raport cu un
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
din față, pasagerul având o masă de 75 kg 1%. 2.3.1 Vehiculele prevăzute cu o suspensie care permite reglarea gărzii la sol vor fi testate în condițiile normale de utilizare specificate de constructor. 2.4. Repere primare Prin "repere primare" se înțeleg orificiile, suprafețele, marcajele și semnele de identificare de pe caroseria vehiculului. Tipul de reper utilizat în poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemului de referință tridimensional) precum și distanța acestora în raport cu un plan teoretic reprezentând
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
o suspensie care permite reglarea gărzii la sol vor fi testate în condițiile normale de utilizare specificate de constructor. 2.4. Repere primare Prin "repere primare" se înțeleg orificiile, suprafețele, marcajele și semnele de identificare de pe caroseria vehiculului. Tipul de reper utilizat în poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemului de referință tridimensional) precum și distanța acestora în raport cu un plan teoretic reprezentând solul trebuie să fie indicate de către constructor. Aceste repere pot fi cele utilizate pentru montarea caroseriei
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]
-
gărzii la sol vor fi testate în condițiile normale de utilizare specificate de constructor. 2.4. Repere primare Prin "repere primare" se înțeleg orificiile, suprafețele, marcajele și semnele de identificare de pe caroseria vehiculului. Tipul de reper utilizat în poziția fiecărui reper (în coordonatele x, y și z ale sistemului de referință tridimensional) precum și distanța acestora în raport cu un plan teoretic reprezentând solul trebuie să fie indicate de către constructor. Aceste repere pot fi cele utilizate pentru montarea caroseriei. 2.5 Unghiul de înclinare
jrc453as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85590_a_86377]